Während des Betriebs des Diesel- oder Benzin-Leistungseinheit kann der Autofahrer in der Situation stehen, wenn der Motor beim Drücken nicht annimmt. Es ist erwähnenswert, dass nach der Installation von HBO auf dem Auto ein solches Problem selten auftritt, wenn der Motor kein Gas an Schwung von Gas ergibt, obwohl er normalerweise auf Benzin reicht. Fehlfunktionen verschiedener Arten können in einfachen Dingen verwundet werden und dürfen die Notwendigkeit einer ernsthaften Motorreparatur angeben. Darüber hinaus in dem Artikel.

Warum der Motor keinen Moment annimmt

Wenn der Motor aufgehört hat, angehalten zu werden, müssen Sie zunächst analysieren, wie und wann er sich manifestiert. Das heißt, der Motor weigerte sich, unerwartet zu entspannen, oder das Problem mit der Entwicklung der Umdrehungen schrittweise fortschreitet. Es ist auch notwendig, auf das Fehlen entweder das Vorhandensein anderer Symptome zu achten.

Die unterste Linie ist, dass, wenn ein wartender Motor ablehnt, nach einer Reparatur oder anderen Operationen Impuls annähernd zu gewinnen, kann es das Ergebnis von Fehlern während der Baugruppe sein, nicht angeschlossener Sensor usw. In solchen Fällen wird der Zusammenbruch mit Hilfe einer unabhängigen Inspektion oder sofortigerer Rückgabe des Autos an den Dienst, an dem das Fahrzeug zuvor repariert wurde, genauer und schneller ermittelt.

Wenn der Motor ohne sichtbare Gründe nicht in Schwung, Troit, das Auto systematisch stäldet und so weiter ist, erfordert der Motor eine detaillierte Diagnostik. Die Gründe für eine solche Fehlfunktion können bedingt in komplexe und einfache, unmittelbare oder empfangene Voraussetzungen unterteilt werden.

Warum der Motor langsam annimmt

Das Rumble am Rumpeln wird stark von der Zusammensetzung, der Futterleistung, der Fülle der Verbrennung und der Time der Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches beeinflusst. Ein häufiger Grund für die DVS gewinnt nicht an Bedeutung (Diesel, Vergaser, Injektor, Auto pro Gas) ist Fehlfunktionen in Kraftstoff- und Luftversorgungssystemen sowie im Zündsystem.

Warum trifft der Motor an Dynamik und Stall?

Es kommt nicht selten, es kommt vor, dass der Motor annimmt und infolge einer erzielten Mesh-Filter-Kraftstoffpumpe annimmt. Tatsache ist, dass auf diesem Filter Ablagerungen aus dem Gastank auf diesem Filter akkumuliert. Aufgrund des Drucks im System ist nicht genügend Kraftstoff, die Pumpenleistung abnimmt, und der Motor selbst kann in verschiedenen Modi normalerweise nicht funktionieren. Um das Problem zu beheben, müssen Sie das Raster reinigen oder ersetzen. Dies ist jedoch nur ein möglicher Grund für viele andere, die wir ansehen werden.

Einfache Ursachen, waserig, worauf der Motor keinen Moment annimmt, wie man sie beseitigt

Experten zuordnen solche:

• Der stark verschmutzte Luftfilter verringert die Luftfähigkeit, um durch das Filterelement einzudringen, da der Betrieb des Motors ungleichmäßig wird, der Motor verliert Leistung und hört auf, sich an Schwung zu erlangen. Ein weiterer häufiger Grund, aufgrund dessen Probleme mit der Luftzufuhr, ist ein Fremdboden, das im Luftfiltergehäuse versehentlich herausgestellt wurde (Plastiktüte, Lumpen usw.).
  
• Es ist auch notwendig, auf die Saugen unnötiger Luft zu achten, wenn der Einlass aufgrund unterschiedlicher Ansaugsystemfehler ansaugt. Ein solches Problem kann unerwartet erscheinen oder allmählich Fortschritte erzielen. Es ist erwähnenswert, dass der Motor in der Regel nicht mehr als Folge einer starken Luftversorgung annähern. In einer solchen Situation in der Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches wird das optimale Verhältnis von Kraftstoff und Luft erheblich von der Norm abgewichen. Die Arbeitsmischung ist sehr "schlecht" (minimaler Kraftstoff und viel Luft). Bei einer solchen Ladung beginnt der Motor, wird jedoch beim Fahren nicht annähern, und fungiert auch mit Unterbrechungen.
  
• Das gleiche Bild wird beobachtet, wenn die erforderliche Kraftstoffmenge nicht im Motor geliefert wird. Der Täter davon kann ein stark bewertetes Kraftstofffilter sein. Es lohnt sich, dass mit der Einführung der DVS-Probleme nicht beobachtet werden kann, da der Kraftstoff ausreicht, um auf dem XX zu arbeiten. Gleichzeitig kann der TC während des Fahrens zucken, mit einer großen Verzögerung, um auf das Drücken des Gaspedals mit einer großen Verzögerung während des Umdrehungssatzes zu reagieren, die Ausfälle erscheinen, oder der Motor erstreckt sich nicht mehr als eine bestimmte Marke auf dem Tachometer.
  
• Wenn Hochspannungsdrähte oder Zündkerzen nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann die Zündung der Mischung gestört werden. Infolgedessen kann die Kraftstoffladung in dem Zylinder nicht inadeitquiert werden, die Wendungen wachsen nicht, die Kraft des Motors fällt ab. Solche Folgen beinhaltet die Verschmutzung oder das Schleifen von Kerzen (insbesondere an Motoren mit wesentlicher Kilometer), fälschlicherweise angezeigte Abstände an den Elektroden, Schäden am Kerzengehäuse.
  
• Auf dem Vorkommen und der Qualität der Funken kann sich auch auf den Zusammenbruch oder die Klippen von Zündkerzen (Hochspannung) auswirken. In solchen Fällen beginnt der Motor zu sagen, dass ein Satz von Revolutionen verschlechtert, Zünd- und Zündkippungen werden beobachtet.

Die meisten der oben genannten Gründe des Fahrzeuginhabers können alleine bestimmen und beseitigen. Sie müssen die Drähte des Zündsystems und der Kerzen am Funken überprüfen, in der Kraftstofframpe, in der Kraftstofframpe (an den Injektionsmotoren), um den Luftfilter für das Vorhandensein von Verunreinigungen zu inspizieren, den Kraftstofffilter und so weitersetzen.

Komplexe, plötzliche Ursachen, von denen der Motor nicht annimmt, wie sie sie beseitigen

Berücksichtigen Sie nun Fehlfunktionen, die möglicherweise einige Fähigkeiten, Wissen, Ausrüstung für die Diagnostik erfordern oder ein Grund für die Fahrt zum Autoservice sein können. In dieser Fehlerliste gibt es in der Regel ein solches, wenn der Motor aufgrund des Ausfalls eines der ECM-Elemente, des Stromsystems, der Zündung usw. nicht annachlässigt. Das heißt, hier geht es nicht um "Verbrauchsmaterialien" (Düsen, Filter, Drähte, Kerzen), sondern um die Details. Gleichzeitig berücksichtigen Sie, dass beide, dass der Fehler allmählich fortgeschritten ist, oder der Zusammenbruch ist unerwartet aufgetreten.

• Einer der Gründe ist die begrenzten Phasen des Timings. Die Verletzung des synchronen Betriebs des Gasverteilungsmechanismus relativ zu den Ausgangstakten und des Einlaßs beinhaltet die vorzeitige Öffnung von Ansaug- und Auslassventilen. Die Fehlfunktion erscheint aufgrund von Fehlern beim Austauschen des Zahnriemens, wenn der Gürtel auf einem oder mehreren Zähnen neu angeordnet ist. Ein weiterer Grund kann falsch eingestelltes Ventil (das Problem erscheint nicht scharf), das Problem des Timing-Kettenantriebs, unterschiedliche Beschädigungen im System des Ändern der Phasenverteilung usw.
  
• Ein unerwartete Ausfälle müssen dem Auslass des Zündmoduls sowie auf Probleme von Zündspulen zurückgeführt werden. In dieser Situation beginnen Zündkippungen, den Motor troit, und kann nicht mehr an den Moment mehr gewinnen.
  
• Überprüfen Sie auch die Kraft der Injektionseinspritzdüsen. Wenn Probleme mit der Verdrahtung auftreten, wird das Steuersignal an der Düse mit Unterbrechungen geliefert oder überhaupt nicht angewendet. Infolgedessen öffnet sich die Düse nicht rechtzeitig, in einem oder mehreren Zylindern gibt es Unterlassungen der Zündung, der Motor verliert die Leistung und erlischt nicht die erforderliche Anzahl von Umdrehungen.
  
• Kann die Kraftstoffpumpe oder die TNLD auf dem Diesel ausfallen. In der Regel erscheint dieser Fehler nicht sofort (außer für den Schaden an der elektrischen Verdrahtung pro Pumpe). Viel häufiger nimmt die Pumpenleistung allmählich ab. Aber früher oder später beginnt die Kraftstoffpumpe mit sehr schwachem Kraftstoff, der Druck reicht nur aus, um auf dem XX zu arbeiten. Die Erhöhung der Umdrehungen und die Last führen dazu, dass der Motor nicht dreht, es ställt unter Last und so weiter.
  
• Manchmal beinhaltet ähnliche Symptome eine schwere Einspritzverschmutzung. Reiten auf minderwertigem Kraftstoff sowie Ignorieren des gewünschten Verfahrens zum Reinigen der Düsen alle 40.000 km. Der Lauf kann darauf hindeuten, dass die Leistung eines oder mehrerer Injektoren erheblich zurückging.

  

• Der Zustand des AGR-Systems kann auch auf dem Motorumsatz sowie auf der Bandbreite des Partikelfilters oder des Katalysators beeinflusst werden. Als Ergebnis eines erzielten Katalysators verschlechtert sich die Entfernung von Abgasen, der Motor buchstäblich "Chips" und erlangt nicht normal.
  
• Parallel müssen Sie verschiedene ECM-Sensoren (DMRV, DPDZ und andere) überprüfen. Ihre fehlerhafte Funktionsweise kann die Zusammensetzung der Mischung beeinflussen (Luft- und Kraftstoffmenge und Kraftstoffmenge).

Späte Motorwartung, die eine unverantwortliche Haltung des Autos bringt

Schließlich möchte ich sagen, dass der zeitnahe Austausch von Drähten und Zündkerzen, Filterelementen und Kraftstoffpumpenfiltern, Injektorreinigung, Drossel, korrekter Drosselklappeneinstellung und andere Dienstleistungsverfahren die Möglichkeit geben, die maximale Leistung Ihres Motors zu erhalten. Der ungroße Service des Motors kann dagegen dazu führen, dass der Betrieb des Motors und anderer schwerwiegenderer Probleme bis zur Überholung destabilisiert werden kann.

Für das Auto mit HBO hängt dann aus der Richtigkeit der Einstellung und der Installation, dem rechtzeitigen Austausch von Filtern sowie der Wartung anderer HBO-Elemente sowohl von der Kraft des Motors als auch von ihrem Umsatz und der gesamten Lebensdauer des Motors ab .

Tipps Prof.

Wir empfehlen, das folgende Video zu sehen: