Die Düse ist ein wichtiges Element des Kraftstoffsystems, das für die Anmeldung von Kraftstoff in Autoeinspritzmotoren, einschließlich VAZ 2109, verantwortlich ist. Nachfolgend sprechen wir über den Zweck dieses Teils, Fehlern, ihrer Ursachen sowie Methoden zur Beseitigung der Düsenausfälle , einschließlich ihres Ersatzes.

Injektoren VAZ 2109 (Injektor), Gerät, Betriebsprinzip, Standort

Der Injektor im VAZ2109-Automotor ist so ausgelegt, dass es in den unterschiedlichen Stufen des Motorbetriebs in dem Ansaugkrümmer eine genaue Kraftstoffzufuhr in dem Ansaugkrümmer genauen. Düsen befinden sich direkt an der Kraftstofframpe des Kraftstoffversorgungssystems. Ein Ende jeder Düse in einen speziellen Kraftstoffrahmen Buchse eingeführt ist, ist eine Lichtbogenende in dem Motoransaugkrümmer.

Die Düse ist eine einfache Kraftstoffversorgungseinrichtung einen elektromagnetischen Verschlußnadel Ventil. Von der Brennstofframpe innerhalb der Düsen durch den Kraftstofffilter unter hohem Druck kommt Kraftstoff. Im Inneren des Kollektors wird durch den Sprayer, auf das Einlaßventil eingespritzt wird.

Auf der Oberfläche des Sprühgeräts befinden sich vier kalibrierte Löcher. Im Inneren des Gehäuses ist ein kleiner Elektromagnet. Wenn Strom auf dem Magneten serviert wird, erhebt er die Nadel, den Kraftstoff passiert. Wenn der Magnet erstrahlt wird, kehrt die Rückholfeder die Nadel in seine ursprüngliche Position zurück, die die Kraftstoffversorgung überlappt.

Der Anpflanzungsort der Düse auf dem Kraftstoffrahmen hat eine Dichtung aus Gummiringen. Außerdem wird die Düse zusätzlich durch eine spezielle Korkscone-Halterung fixiert. Der Elektromagnet ist mit Leitungen ausgestattet, die in den Anschlussblock der Düse angeordnet sind. An diesem Ort beitreten sie dem Kabelbaum der Drähte von ESUD.

Das Prinzip des Betriebs der Düse ist wie folgt: Innerhalb des Teils der Kraftstofframpe des Kraftstoffversorgungssystems kommt ständig Kraftstoff mit hohem Druck. Der Steuerimpuls (Controller) an einem bestimmten Punkt liefert die Spannung an den Elektromagneten der Düse und öffnet das Ventil. In diesem Fall wird der Kraftstoff, der unter Druck ist, direkt dem Sprühgerät zugeführt, woraufhin er in den Kollektor in Form eines sogenannten konischen Fackels injiziert wird.

Innerhalb des Kollektors dreht Kraftstoff in ein Luftgemisch und wird durch das Einlassventil in die Zylinder absorbiert. Die Öffnungszeit des Düsenventils, und dementsprechend die Kraftstoffmenge, die in den Zylinder eintritt, wird von der Steuerung geregelt und hängt von der Zeit des Betriebs des Motors (der Dauer des Impuls) ab. Sobald das Ventil entriegelt ist, kehrt die Stoppnadel in ihre ursprüngliche Position zurück, und die Kraftstoffzufuhr wird angehalten.

Anzeichen von Kraftstoff-Kraftstoff-Injektoren VAZ 2109

Wenn ein schlechter, niedriger Qualitätsbrennstoff verwendet wird oder das Düsennährungssystem kontaminiert ist, können sie versagen. In diesem Fall wird der Kraftstoff von den Düsen nicht gesprüht, beginnt jedoch zu tropfen oder fließen. Die Bildung eines Luft-Kraftstoff-Gemisches ist dadurch unterbrochen - der Motor arbeitet mit Unterbrechungen verschiedener REVS. Macht und Abholung fällt stark, das Auto bewegt sich mit den Ruckeln, es gibt Fehler und wichsen im Motor.

Wenn die Düsenventilnadel in der offenen Position hängt, kann es nach dem Anhalten des Motors, der sogenannten Detonation, sein, wenn der Kraftstoff weiter fließt, zündet. Der elektrische Teil der Düse kann gebrochen werden. Dies kann aufgrund der Verdrahtungsklippe oder des Kurzschlusskreises passieren. In diesem Fall ist die Düsenreparatur nicht unterliegt, und es ist notwendig, sie zu ersetzen. Die kontaminierte Düse kann gewaschen werden. Dies verwendet einen speziellen Stand. Nach dem Waschen wird der Betrieb der Düse für eine Weile wiederhergestellt.

Gerätebrennstofframpe VAZ 2109

Die Brennstofframpe oder, wie auch als genannt wird, ist die Rampe der Düsen eines der Hauptelemente des Kraftstoffzufuhrsystems im Motor des Einspritztyps VAZ 2109. Der Hauptzweck der Kraftstofframpe ist die Befestigung der Düsen und der Kraftstoffbrennstoff an ihnen. In dem Injektionsmotor des Car VAZ 2109 befindet sich der Rampen auf dem Einlasskrümmer. Die Rampe ist an zwei Sechseckbolzen auf "5" befestigt.

Rampa auf den "neun" Motoren ist eine Schiene, die leer ist. Von einem Ende zur Schiene ist der Kraftstoffzufuhrschlauch aus dem Tank befestigt. Am anderen Ende besteht ein Anbringen zur Steuerung des Kraftstoffdrucks in dem Kraftstoffsystem. Darüber hinaus sind alle vier Düsen- und Kraftstoffdruckregler an der Rampe befestigt. Düsen sind mit Halterungsfederhalterungen durch einen dichtenden Gummiring montiert.

Das Prinzip des Betriebs der Rampe lautet wie folgt: Die Kraftstoffpumpe schüttelt Kraftstoff aus dem Tank in der Rampe (Druck 2,8 - 3.2 Atmosphären). Der Druck innerhalb der Rampe wird durch den Druckregler geregelt, der an der Rampe befestigt ist (überschüssige Brennstoffe werden durch die Rückrückführungsstraße wieder in den Benzobac zurückgesetzt). Gemäß dem vom Controller kommenden Befehl wird der Kraftstoff von der Rampe durch die Düsen in die Motorzylinder injiziert.

Von den häufigsten Fehlerrampen kann seine mechanische Beschädigung und die Druckentlastung von Verbindungen (an Stellen der Befestigung der Düsen, Kraftstoffrohr, Drucksteuerung) angemerkt werden. Alle Fehlfunktionen ohne viel Schwierigkeit werden bei der visuellen Inspektion der Rampe erkannt. Diese können Treibstofflücken, Verformung, Dellen, andere Schäden sein.

Demontage der Kraftstofframpe

Dies ist das am stärkste und problematische Arbeitsstadium bei der Ersetzung der Injektoren, so dass sie detaillierter betrachtet wird.

Für die Arbeit werden folgende Werkzeuge, Geräte und Verbrauchsmaterialien benötigt:

• Kreuz- und Flachschraubendreher.
• Hex-Schlüssel zu "5".
• Hornschlüssel zu "10".
• Zwei Hornschlüssel auf "17".
• Düse, Gummidichtringe.

Um die Treibstofframpe zu entfernen, müssen Sie folgende Manipulationen durchführen:

• Erstens schalten wir die "Masse" auf der Batterie aus, um den Kurzschluss zu vermeiden.
• Setzen Sie den Druck in der Brennstofframpe zurück (klicken Sie auf eine Sekunde durch den Kreuzschraubendreher an das Passventil).

• Schalten Sie die Leistung vom Leerlaufsensor aus. Es reicht aus, nur um die Kunststoffsperre des Blocks zu drücken.

• Trennen Sie den Block mit Drähten, die die Düsen füttern.

• Schalten Sie zwei Schläuche aus - liefern Sie Kraftstoffrohre. Um nicht zu verwirren, wenn die Rückenbaugruppe nicht verwirkt, wohin eine Verbindung hergestellt wird, kann ein Schlauch markiert werden.

• Schrauben Sie die Rampenmontagebolzen an das Einlassrohr ab.

• Brennstoffröhrchen hält eine spezielle Halterung, um sie zu schwächen, Sie müssen eine Schraube abschrauben.

• Wir verschieben die Kraftstofframpe entlang der Achse der Düsen - sie müssen aus ihren Sitzen kommen.

• Die Rampenbaugruppe wird präzise in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt.

Ein wichtiger Punkt: Unter Bolzen, die Rampen, die an dem Motor montiert sind, Unterlegscheiben sind, müssen sie bei der umgekehrten Montage an den Ort zurückgegeben werden.

So entfernen Sie VAZ 2109 Düsen

• Nachdem die Rampe demontiert ist, sollte es auf eine ebene Fläche eingesetzt werden, beispielsweise auf den Tisch. Als nächstes werden die Düsen aus dem Ausbruch getrennt. Dafür wird die Federbefestigungshalterung komprimiert, wonach Sie den Block selbst trennen können.

• Als nächstes muss ein flacher Schraubendreher in den Rampenmetallhalter bewegt werden. Sein Ziel besteht darin, das Treibstoffsprühgerät sicher zu fixieren. Einige Autoliebhaber aus irgendeinem Grund entfernen das Schloss vollständig, obwohl dies nicht erforderlich ist. Es muss nur ein wenig zur Seite verschieben.

• Sie müssen eine Düse mit der Hand nehmen und leicht von der Seite zur Seite schütteln. Die Düse sollte ohne weitaus Widerstand aus der Kraftstofframpe liegen. Danach müssen Sie den Zustand des Gummidichtungsrings sofort überprüfen.

• Außerdem sollte es überprüft werden, in welchem \u200b\u200bZustand der Dichtring des Düsenspritzers ist. Dazu sollte ein flacher Schraubendreher sowohl beide Ringe sorgfältig posieren und sie zum Verschleiß prüfen.

• Wenn bei der Kraftstoffdüse, wenn sich der Sprühgerät selbst ändert, dann ist es nicht erforderlich, den Dichtungsring zu ändern, wenn er nicht abgenutzt ist. Wenn der Ring jedoch wiederverwendet wird, ist es jedoch notwendig, es zu schmieren, bevor sie installiert wird.

• Nachdem die Düse entfernt wurde und der Dichtungsring gedreht wurde (oder den alten Setzen), können Sie mit der Installation neuer Artikel beginnen. Alle Arbeiten erfolgt streng in umgekehrter Reihenfolge.

• Die Düse wird in seine Stelle in der Brennstofframpe eingesetzt, fixiert.

• Der Block mit Drähten ist an Ort und Stelle installiert.

Reinigungseinspritzdüsen VAZ 2109

Es sei darauf hingewiesen, dass der Ersatz von Düsen nicht immer der einzige und berechtigte Weg ist, um die Leistung des Sprühgeräts wiederherzustellen. Die Düse kann vor allem versucht werden, vor allem, da es einfach ist, und Sie können ganz gut sparen.

Es gibt zwei häufigste Reinigungsmethoden kontaminierter Düsen, von denen jeder seine Vor- und Nachteile hat. Welcher zur Auswahl ist eine Wahl für den Autoliebhaber.

mode zuerst

Für die Arbeit brauchen Sie:

• Injektorreiniger.
• Sprühen Sie den Reiniger für Vergaser.
• Neuer Dichtungsring.

Der Arbeitsalgorithmus ist wie folgt:

Ich entferne alle Düsen (auch wenn nur eins gehämmert wurde, tut es nicht alles tut).

Wir legen die Düse mit den Mitteln für Injektoren in den Behälter, wir lassen dort eine Weile dort.

Zu diesem Zeitpunkt spülen wir den Leerlaufregler mit einem Vergaserreiniger.

Wir reinigen das Netz um die Düsen der Düsen manuell - es ähnelt einem Harz auf der Konsistenz. Mit Nagar muss basteln. Dies wird als externe Düsenreinigung bezeichnet.

Für die interne Reinigung benötigen Sie eine Stromquelle mit einer Spannung von 3 bis 12 Volt (eine Autobatterie ist geeignet) sowie eine Fußpumpe mit einem montierten Manometer.

Entfernen Sie vom Ende des Pumpenschlauchs die Spitze, füllen Sie den Schlauch ein Bit des Injektionsreinigers aus, setzen Sie den Schlauch auf die Düse. Danach, Pumpdruck bis zu 6 Atmosphären, der sich auf das Pumpendruckmesser konzentriert. Danach müssen Sie auf der Düse eine Spannung von drei Volt einreichen. Wenn der Elektromagnet nicht funktioniert (Düse nicht geklickt), ist es erforderlich, die Spannung zu erhöhen.

Die Spannung an der Düse muss für kurze Zeit von Rucksachen serviert werden, wobei ein periodischer Druck druckt. Wie auf dieselbe Weise, blasen Sie alle Düsen.

methode der zweiten

Für die Arbeit wird erforderlich:

• Platz für Vergaser.
• Pumpe mit Manometer.
• Siegelring.

• Verwenden Sie anstelle eines Reinigers für Injektoren Spray.

• Wiederholen wir wiederum alle Manipulationen, die in Methode Nr. 1 beschrieben wurden, unter Verwendung des Reinigers für Vergaser.

• Stellen Sie sicher, dass Sie die äußere Reinigung der Düse durchführen, um Nagar zu entfernen.

• Tragen Sie Spray auf, um Lumpen zu reinigen, und wischen Sie alle Düsen vorsichtig draußen ab.

• allmählich unter dem Einfluss des Sprays des Nagar-Weichs, und es wird leicht zu schmollen. Sie können sorgfältig einen Zahnstocher oder einen flachen Schraubendreher verwenden.

• Bevor Sie die Düse installieren, müssen Sie die Dichtungsringe mit einer Lösung der wirtschaftlichen Seife schmieren.

Und der erste und der zweite Zeitpunkt dauert nicht mehr als 3 Stunden, und in Geld kosteten sie dutzende Male weniger als den gleichen Service für hundert. Nach dem Reinigen der Düsen prüfen Sie sie in Betrieb - wenn kein Ergebnis vorhanden ist, müssen die Düsen geändert werden.

So ersetzen Sie alte Düsen auf Neue

Der Kraftstoffrahmen wird mit allen Düsen demontiert:

Drücken Sie die Federschloss, trennen Sie die Ernährung der Düse:

Wenn Sie leicht von der Seite zur Seite schwenken, entfernen Sie sorgfältig die Düse:

Leicht mit dem Schraubendreher nähern, den Dichtungsring entfernen:

Entfernen Sie den Ring vom Sprühgerät:

Die Installation neuer Düsen erfolgt strikt in umgekehrter Reihenfolge.

Tipps Pros: So wählen Sie neue Düsen von guter Qualität

Es wird am besten ordnungsgemäß nach neuen Düsen für Ihr Auto suchen, die sich auf den VIN-Code konzentrieren. Es wird dadurch erläutert, dass fast alle Teile des Injektionsmotors zu einem Typ gehören, der miteinander montiert ist. Wenn Sie beim Auswählen von Düsen einen Fehler auswählen, startet der Motor "Troit" und verliert die Stromversorgung.

Es sei darauf hingewiesen, dass sich nur auf die technischen Eigenschaften verlassen, es ist unwahrscheinlich, dass es unwahrscheinlich ist, dass es eine geeignete neue Düse auswählt. Tatsache ist, dass Modelle einer Linie, aber unterschiedliche Freigabene, mit unterschiedlichen Details ausgestattet werden können. In dieser Situation besteht der beste Weg darin, die Codes alter Düsen zu lernen und dasselbe zu finden.

Wichtiger Moment: Verwechseln Sie keine Düsen für Benzin mit Gasdüsen. Sie arbeiten auf unterschiedliche Weise. Somit zeichnet sich die Gasdüse durch die Tatsache aus, dass sie einen kleinen Widerstand aufweist - wenn Sie 12 Volt haben, um es einzureichen, wird es sofort brennen.

Wie für Hersteller, dann wird natürlich empfohlen, Produkte von bewährten Marken zu kaufen. Dies ist vor allem Siemens, Bosch (Deutschland), Delphi (USA). Altek, OMVL (Italien), Hana (Südkorea) eignen sich für günstigere Optionen.