Airbags sind bisher die wichtigsten Mittel, um die Sicherheit sicherzustellen, wenn der Verkehrsunfall auftritt. Dieser Artikel ist der Geschichte ihrer Schöpfung gewidmet.

Airbag, Aktionsprinzip

Airbag ist ein undurchdringlicher Zylinder.

Auf diesem Zylinder befindet sich eine Hülle mit elastischer Basis.

Zum Zeitpunkt des Notfalls ist der Ballon mit speziellen Gas gefüllt.

Wenn der Körper einer Person mit einem Autonkörper kollidiert, neutralisiert das Kissen einen Teil der Energie.

Menschen, die zum Zeitpunkt des Unfalls an der Vorderseite sind, werden Verletzungen vom Schlagen des Lenkrads, wenn der Fahrer und das Armaturenbrett, wenn der Passagier, schlägt.

Sicherheitssysteme befinden sich an diesen Stellen, um Risiken auf ein Minimum zu reduzieren.

Geschichte der Gebäude Airbags

In den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts begann der Prozess der Verwendung von Airbags.

Die Idee ihrer Schöpfung existierte bereits etwa 20 Jahre.

Die ganze Zeit führten Ingenieure Experimente, um so etwas zu schaffen, aber die Technologie dieser Zeit war ausreichend knapp.

Um sicherzustellen, dass das System mit den erforderlichen Bedingungen das besondere Wissen fehlte.

Die Pioniere in der Technik waren die Ingenieure von Ford, die die ersten Airbags für ihre Autos installierten.

Für sie, gefolgt von der Transformation, wurde in den Unternehmensmotoren in den Unternehmen durchgeführt.

Diese Unternehmen haben eine begrenzte Anzahl von Autos von Autos mit ähnlichen Anpassungen für Interesse veröffentlicht.

Die Innovation wurde besiegt, die Erfindung gab keine Werte. Die Beliebtheit ist Anfang von 1980 erschienen.

Alle großen Automobilunternehmen begannen, ihre Produkte an Sicherheitssysteme zu liefern.

Im Westen führten die oben genannten Ford- und General Motors an. Der europäische Automobilmarkt in diesem Bereich war in dieser Gegend führenden Mercedes.

Nach dieser Zeit seit zehn Jahren begannen alle globalen Unternehmen, ähnliche Technologien einzuführen. Finden Sie heute kein Auto ohne solche Sicherheitssysteme mehr.

Gerät und Prinzip des Airbag-Betriebs

Um moderne Airbags mit älterem Vergleichen zu vergleichen, ist natürlich keine vernünftige Sache.

Technologien haben dieses Produkt viele Male verbessert.

Die Struktur moderner Airbags umfasst einen Stoßdämpfungssensor und eine Steuereinheit.

Das Gerät selbst besteht aus Nylonmaterial.

Der Gasgenerator trägt zum Zeitpunkt der Auswirkungen zur Blitzgaseinspritzung bei. Sensoren werden an bestimmten Orten platziert, sie haben eine hohe Empfindlichkeit gegenüber möglichen Schocks.

Es gibt auch eine Sicherheitssteuerung mit einem sehr schnellen Bremsen, wenn der Streik nicht aufgetreten ist, das Programm enthält spezielle Anweisungen auf diesem Konto, das den Treiber aus falschen Angaben versichert.

Die ausgelöste Airbaggeschwindigkeit ist groß genug.

Genug eine Sekunde, so dass sie offenbart wurden.

Wenn die Sensoren ausgelöst werden, ist der Gasgenerator aktiviert.

Die Kissenfreigabe wird in 0,04 s durchgeführt.

Diese Zeit reicht aus, um das Gaskissen zu füllen.

Nach seiner Funktionen wird das Kissen sehr schnell geblasen, um den ungehinderten Sauerstofffluss in den menschlichen Körper zu gewährleisten.

Arten von Airbags, die auf Autos installiert sind

Die führenden Spezialisten der Automobilindustrie werden von verschiedenen Kissenarten entwickelt.

In ihrer Struktur sind sie anders, installiert an verschiedenen Stellen, um die maximale Sicherheit sicherzustellen.

Frontkissen sind häufiger.

Ihre Funktion besteht darin, die Sicherheit des Fahrers und in der Nähe des Sitzpassagers sicherzustellen.

Um den Fahrer zu schützen, ist es im Lenkrad, für den Passagier, am Körper der Kabine des Autos installiert, gegenüber dem Sitz.

Frontkissen wurden unter dem ersten erfunden.

Bei der Ausrüstung der ersten Autos wurden sie nur verwendet, um den Schutz des Fahrers sicherzustellen, später die Installation von Kissen für eine Reihe des Sitzpassagers begann.

Neben den Frontkissen wurden Randleitungen eingeführt.

Ihre Installation erfolgt in der Rückenlehne der Sitze und der Türen.

Kissen in den Türen, die sich in den Türen befinden, sind vor Seitenaufprall und im Rücken geschützt, wenn er das Auto aufkippt.

Die Kissengröße des Fahrers beträgt etwa 70-80 Liter, der Passagier auf 50 Litern mehr, aufgrund der langen Entfernung zum Dashboard.

Nach einer gewissen Zeit begann die weit verbreitete Einführung, die zur Aufgabe der Gürtel beigetragen hat.

Dieser Schritt war jedoch nicht vollständig gerechtfertigt, seit über den jahrelanger Betrieb ein einfacher Mechanismus, der seine Wirksamkeit erwies.

Moderne Sicherheitssysteme sind in Symbiose installiert, als Ergänzung zueinander.

Die Auswurfrate des Systems beträgt 250-300 km / h.

Bei der Entstehung eines Unfalls ist der Körper des Fahrers und der Passagier scharf gefüttert. Nachdem das System ausgelöst wurde, erfolgt der Rückgabevorgang.

Infolgedessen kann eine Person ernsthafter Schaden werden.

In diesem Zusammenhang gibt es einen Sicherheitsgurt, der zum Haft des Körpers im Stuhl beiträgt.

Die Annahme der richtigen Situation während einer Fahrt trägt zur größten Wirksamkeit des Sicherheitssystems bei.

Es ist notwendig, eine senkrechte Position zu nehmen, der Winkel zwischen dem Fahrer und dem Boden des Autos sollte die direkt am direktesten sein.

Mit einem stumpfen Winkel verringert sich d. H. Das Fahren in einer Halbvorhangposition verringert die Wirksamkeit von Kissen.

Der Sicherheitsgurt trägt zur Annahme von Fälligkeitsposition bei.

Um die Sicherheit des Sicherheitssystems zu überprüfen, sollten Sie die Dienste von Fachleuten nutzen.

Dieser Prozess ist ziemlich skrupuliert, sodass der unabhängige Check nicht empfohlen wird.

Die Entwicklung eines passiven Sicherheitssystems

Das Schutzsystem verbessert sich ständig.

Ältere Kissenmodelle wurden auch mit geringer Wirkung aktiviert, was schnell genug aufdeckt.

Dies trug zur Anwendung schwerer Verletzungen bei.

Technologien durften diesen Bereich durch Umsetzung der Aufprallkraftsensoren steuern. Sie bestimmen, wie viel die Kissen eröffnet werden sollten.

Sie können auch feststellen, ob der Passagier in der Nähe des Fahrers hat.

Im Falle seiner Abwesenheit beim Unfall funktionieren sie nicht.

In einigen Autos gibt es eine Funktion, mit der Sie das Passagiersicherheitssystem auf dem Vordersitz selbst ausschalten können.

Modernes Auto ohne Gegenleistung ist nicht voll.

Diese Richtung entwickelt sich ständig.

Beispielsweise gibt es Verfahren zum Erzeugen von Sicherheitssystemen für Fußgänger.

Dies ist mit den häufigen Verkehrsunfällen verbunden, in der Fußgänger beteiligt sind.

Es ist geplant, solche Geräte so zu erstellen, dass sie während der Annäherung die Blasfestigkeit ausgelöst und neutralisiert.