Im letzten Jahrhundert kämpften Umweltschützer die Besitzer von Öltürmen und Autounternehmen, die sie in übermäßiger Umweltverschmutzung beschuldigen. Um irgendwie die Unzufriedenheit der Kämpfer für die gereinigte Atmosphäre zu beruhigen, haben Ingenieure ein solches Element als Dieselfilter entwickelt. Mit seinem Erscheinungsbild in der Automobilindustrie hörten die Menschen auf, der Atemauftretung bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff zugeteilt wurde. Darüber hinaus in dem Artikel.

Dieselwagenfilter, warum es benötigt wird

Der Partikelfilter wird im Design von Dieselmotoren verwendet. Es ermöglicht es, die Abgase gründlich aus verschiedenen unerwünschten Verunreinigungen zu reinigen, da sie sich durch eine kleine Blockstruktur gekennzeichnet ist.

Der Szenenfilter verzögert sich, verbraucht es auf umweltfreundlicher Technologie. Die Verwendung des Filters ermöglicht es, die Rußpartikel in Abgasen auf 99,9 Prozent zu reduzieren.

Dieselpartikelfilter, wie es arrangiert ist und wo installiert ist

Der Partikelfilter im Auto ist in der Regel der katalytische Neutralisator. In einigen Konstruktionen wird dieser Teil mit einem Katalysator für den oxidativen Typ kombiniert und befindet sich direkt hinter dem Abgaskrümmer, wo die Abgastemperatur maximal ist. Genannt es mit einem sabotischen Beschichtungsfilter.

Die Hauptkonstruktionskomponente des Partikelfilters ist eine Matrix, die aus Keramiken (d. H. Hartmetall) besteht. Die Matrix befindet sich in einem Metallgehäuse. Die keramische Matrix weist eine zelluläre Struktur auf, die aus kleinen, auf beiden Seiten geschlossenen kleinen Sektenkanälen besteht. Die Seitenwände der Kanäle spielen die Rolle des Filters und haben eine poröse Struktur.

Ursachen der Kontamination des Dieselfilters

Trotz aller nützlichen Qualitäten hat der Partikelfilter einen wesentlichen Nachteil - der Bedarf an häufiger Reinigung. Das Problem besteht darin, dass der Filter in der Lage ist, nicht nur beim Fahren mit hoher REVs gereinigt zu werden, und dies ist nicht immer für den Autobesitzer möglich. Experten empfehlen nach jedem 150 Kilometern, das Fahrzeug auf der Strecke zu leiten. Aber auch wenn dieser Rat erfüllt ist, ist der Ersatz dieses Details unvermeidlich, da der Dieselfilter nicht vollständig gereinigt werden kann.

Anzeichen einer Kontamination des Partikelfilters

Es gibt mehrere grundlegende Anzeichen von Kontamination des Partikelfilters:

1. Den Kraftstoffverbrauch deutlich erhöht.
2. Die Dynamik (dh der Schub ist verschwunden) erheblich reduziert.
3. Großer Ölstand im Motor.
4. Wenn der Motor arbeitet, wird verdächtiges Zischen gehört.
5. Instabile (neurotische) Arbeit des Netzteils im Leerlauf.
6. Auf der Instrumententafel verbrennen Sie Symbole.
   
7. Systematisch tritt ein übermäßig rauchiger Abgas von Gasen auf.

Der Szenenfilter wird erzielt, dass es dem Auto aufweist

Die große Verunreinigung des Partikelfilters kann die folgenden unerwünschten Folgen mit sich bringen:

1. Motor überhitzt in heißer Zeit.
2. Verringerung der Motorressource, die zum Zusammenbruch führt.
3. Verringerung der Leistung des Dieselmotors und des erhöhten Kraftstoffverbrauchs.

Regeneration des Dieselfilters

Um die Leistung des Partikelfilters wiederherzustellen, sollte er seine Poren aus Fremdpartikeln gereinigt werden. Dafür ist ein solches Verfahren als Regeneration des Partikelfilters bereitgestellt, der aktiv und passiv ist.

passiv (detaillierter Arbeitskurs)

CLEAR Die Innenfläche ist somit ziemlich einfach. Dies ist durch das Design des Filterelements vorgesehen.

Die folgenden Methoden werden angewendet:

1. Nachahmen von Kraftstoffteilchen, die nicht verbrannt sind. Dazu ist innerhalb des Partikelfilters eine ausreichend hohe Temperatur vorgesehen (nicht weniger als sechshundert Grad), insbesondere wenn die Motorlast maximal ist.
   
2. Regeneration mit speziellen Zusätzen in Kraftstoff, wie EOLYS und Harnstoff, die die Verbrennung von Ruß bei niedrigeren Temperaturen (nicht mehr als fünfhundert Grad) sicherstellen.
3. Regeneration mit einer katalytischen Beschichtung auf der Innenfläche der Rohre aus Keramiken. Die Verwendung von Hochtemperatur- und Katalysatoren beinhaltet die Oxidation von Rußpartikeln (Verbrennung).

durch Brennen gezwungen

Die aktive Regeneration erfolgt durch Kraft einer Erhöhung der Temperatur der Abgase während eines bestimmten Zeitintervalls. Ruß, gleichzeitig angesammelt, oxidiert, das heißt, brennt.

Es gibt eine Reihe von Methoden zur Erhöhung der Temperatur der Abgase während der aktiven Regeneration:

1. Zusätzliche Kraftstoffeinspritzung auf dem Freigabetakt.
2. Späte Kraftstoffeinspritzung.
3. Anwendung vor einem elektrischen Heizungsfilter.
4. Heizleistung Gasmikrowellen.
5. Kraftstoffabschnitt Injektion unmittelbar vor dem Szenenfilter.

So spülen Sie den Smboss-Filter nach dem Demontieren aus

Beginnen wir mit dem Verfahren, das den Demontage des Partikelfilters beinhaltet. Diese Waschvorgänge erfordert in der Regel etwa acht Stunden. Wenn die Arbeit beim Entfernen des Filterelements vorbei ist, ist das Gehäuse vollständig mit einem speziellen Reinigungsmittel gefüllt. Diese Flüssigkeiten sind weithin auf dem Markt dargestellt. Die Führer sind Pro-Tec, Luffe, Liqui Moly-Produkte.

Flüssigkeiten bestehen aus Ölkomponenten, die meistens auf fünf-Liter-Kanistern beziehen. Der Verbrauch für ein effizientes Waschen eines Filters ist in der Regel mindestens vier Liter Zusammensetzung. Außerdem kann der Kanister im Voraus einen speziellen Hals haben, da es erforderlich ist, den Schlauch zu verbinden. Auch mögliche Canices, die bereits mit einem fertigen Schlauch ausgestattet sind.

Das Prinzip des Betriebs der Waschmittel besteht darin, dass die Flüssigkeit stark auflöst, was Harz auflöst (sie standt etwa acht Uhr), auf der der Nagar erschien. Es ist notwendig, den Anforderungen des Herstellers sorgfältig zu folgen, da es äußerst wichtig ist, auf den gewünschten Zeitpunkt für den vollen Einfluss des Waschens nach Süden zu warten.

Dann wurde der freistehende Ruß einfach von dem üblichen Wasserstrahl unter Druck ausgewaschen. Als nächstes wird der Filter getrocknet und an Ort und Stelle montiert. Es ist wichtig zu wissen, dass das Waschen mit Demontage die Verwendung von nur speziellen Flüssigkeiten ermöglicht, die das Harz auf molekularer Ebene beeinflussen. Es ist strengstens verboten, andere Mittel anzuwenden, da die Matrix im Inneren des Filters eine fragile Platinschicht aufweist.

So spülen Sie den Smbed-Filter, ohne den Filter zu demontieren

Das zweite Verfahren waschen den Partikelfilter ohne Demontage, dh alle Arbeiten, die alle Arbeiten mit dem Auto rechts erfolgen. Das Filterelement des Dieselwagens ist mit Temperatur- und / oder Drucksensoren ausgestattet. Wenn der Sensor abgeschraubt wird, ist es möglich, ein Waschmittel einzureichen.

Da das Waschen mit dem Auto erfolgt, berücksichtigen die Hersteller die möglichen Risiken der Zündung der Waschzusammensetzung. Anwendung bei solchen Bedingungen können Erdölerzeugnisse nicht verwendet werden. Wasser- und alkalische Lösungen werden zum Reinigen mit einer Spülflüssigkeit empfohlen. Eine solche Flüssigkeit ist in der Lage, böswillige Alkali nach Abschluss des Reinigungsvorgangs mit einer Lösung zu neutralisieren. Die Flüssigkeit in das Elementgehäuse wird von einer speziell entwickelten Pistole geliefert. Es wird auch eine gekrümmte oder direkte Sonde verwendet, ein zusätzlicher Spender ist vorgesehen.

Pistole, ein Satz von Flüssigkeiten, Sonden und Sprühen ermöglichen es Ihnen, mit jedem Modell eines mit einem Sumpffilter ausgestatteten Dieselmotors zu arbeiten. Das Waschen dieses Verfahrens beinhaltet die dosierte phasengesteuerte Zufuhr des Reinigers mittels des Sensorlochs. Oft ist der Montageort der Drucksensor, der sich vor dem Element befindet. Das Auto wird im Voraus erhitzt, wodurch der Filter auf eine ungefähre Marke von vierzig Grad Celsius abkühlen kann. Es ist erwähnenswert, dass die alkalische Zusammensetzung bei einer solchen Temperatur am effektivsten ist.

Zur Reinigung benötigen Sie etwa einen Liter Fluid, der für fünfzehn Minuten im Elementgehäuse gelassen wird. Die Hochdrucksprühpistole ist mit der gekrümmten oder direkten Pronation verbunden, die in das Sensorloch eingegeben wird. Der Reiniger wird mit Pausen direkt auf die Oberfläche des Filters gesprüht - zehn Sekunden lang gesprüht, zehn Sekunden der Pause. Der Arbeitsdruck während des Sprühen sollte ungefähr acht bar betragen. Es ist ratsam, die Sonde beim Sprühen der Zusammensetzung zu drehen und rückwärts zu bewegen, um die beste Qualität der Anwendung des Reinigungsmittels auf der Matrix zu erreichen.

Dann, auf ähnliche Weise, sprühen Sie den Rinser, neutralisieren und waschen Sie den Reiniger. Es dauert etwa einen halben Liter Reinigungsflüssigkeit.

Die Zusammensetzung wird mit der gleichen Spritzpistole abgewaschen, ähnliche Zeitintervalle werden zwischen den Sprühstufen eingehalten. Dann montiere ich den Rückendrucksensor, starten und erwärmen Sie die Diesel. Danach wird der Selbstreinigungsmodus gestartet.

Wie oft müssen Sie den Dieselfilter wechseln?

Die Lebensdauer moderner Partikelfilter beträgt ungefähr 120.000 Kilometerkilometer. Aufgrund der hohen Kosten von Autohäusern werden in der Regel die mit einer Ressource entwickelten Sagefilter nicht geändert und entfernen sie einfach mit einem weiteren Blinken des Motorsteuerungssystems.

Tipps Profis: Kraftstoffqualität, Fahrer

Zu einem vorzeitigen Verschleiß, die treibende Weise, die Bewegungsbedingungen und natürlich beeinflusst die Qualität des Brennstoffs einen erheblichen Umfang. Wenn diese Bedingungen für das Fahrzeug schwerwiegend sind, benötigt der Ersatz möglicherweise viel früher.

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