Der Leerlaufsensor im Auto ist dafür verantwortlich, den Rotor des Motors im Leerlauf zu stabilisieren. Eine Frage kann erscheinen, warum dieses Gerät wichtig ist, es ist möglich, ohne das Problem zu diagnostizieren, und was Sie bei einer Fehlfunktion zu tun haben. Die unterste Linie ist, dass der Reglerbruch den Betrieb des Motors insgesamt beeinflusst. Um zu verstehen, warum Sie die richtige Anpassung ständig überwachen müssen, werden wir die Merkmale des Motors analysieren.

Leerlaufregler, welche Rolle spielt im stabilen Motorbetrieb

Für einen stabilen Betrieb des Netzteils gibt es eine streng dosierte Kombination von Luft und Kraftstoff, da sonst "Burning" nicht auftritt, und selbst wenn es ist, ist es falsch. Daher ist dieser Regler für die Zuführung von Luft unter Leerlaufbedingungen verantwortlich, um den Gashebel zu umgehen, der sich nur dann öffnen beginnt, wenn das Gaspedal gedrückt wird.

Grundsätzlich führt dieser mit einer konische Nadel mit einer Feder ausgestattete Schrittmotormotors die Einstellung der Luftmenge auf eine kleinere oder der meiste Seite durch. Es arbeitet mit DMRV zusammen, je nach Erhalt der erforderlichen Daten reguliert das Verfahren.

Motorbetriebsmodus bei niedrigem REVS

Egal wie seltsam es klang, aber für den Motor, das "langwierigste" und schwerste ist der Betriebsmodus auf niedrigem REVS. Dies geschieht aus mehreren Gründen:

1. Kraftstoff ist Kalt- und Leistungseinheiten, die Sie für das normale Funktion aufwärmen müssen.
2. Die Druckdifferenz zwischen Ansaug- und Abgasmanifier beinhaltet, die Verbrennungsprodukte zurück in Zylinder zu werfen. Infolgedessen ergibt sich eine erhebliche Reduzierung der "Effizienz" des Motors. Details sind stärker und schneller. Darüber hinaus erhöht der Abgas den Prozentsatz von Kohlendioxid.

Welche Probleme und Schwierigkeiten entstehen mit niedrigem REVS

All dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass in diesem Stadium das Luft-Kraftstoff-Gemisch in das Release-System sehr langsam serviert wird. Infolgedessen ist es schlecht gemischt, was seine Wirksamkeit verringert.

Häufig ist es möglich, eine solche Meinung zu hören, dass Designer, dass die Designer beim Erstellen von Fahrzeugen solche Berechnungen erzeugen und sich entwickelt, so dass der Leerlaufsensor während der gesamten Zeitraum des "Lebens" des Kraftaggregats funktionierte. Die Realitäten sind jedoch so, dass der Regler oft ausfällt. Dies ist in der Regel auf Fehlfunktionen zurückzuführen, die mit der Verdrahtung verbunden sind.

Um Probleme zu vermeiden und einen optimalen Motorbetrieb im Leerlauf zu gewährleisten, werden unterschiedliche Vorrichtungen verwendet, da der mechanische Leerlaufregler verwendet wird, was es ermöglicht, die Toxizität von Abgas erheblich zu reduzieren.

Anzeichen von Leerlaufregler Fehler

Wundern wir uns, welche Abweichungen der Motorarbeit zum Nachdenken gezwungen sind. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass einige von ihnen für andere Probleme charakteristisch sind, beispielsweise schlechte Qualität des verwendeten Kraftstoffs oder des Ausfalls des Drosselsensors. Es gibt jedoch bestimmte Funktionen.

• Die REVS sind instabil (willkürlich steigen oder abgelehnt). Es gibt "tanzende" Sounds.
• Wenn Sie die Übertragung ausschalten, ställt der Motor vollständig. Dieses Problem ist besonders an der Ampel spürbar.
• Im Leerlauflauf läuft instabil. Das ist großartig: explizite Revolutionen werden. Darüber hinaus kann die Vibration des Netzteils erscheinen, was seine Arbeit äußerst negativ beeinflusst. Infolgedessen wird die Zeitressource seines Dienstes reduziert.
  
• Nach dem Starten des Motors weigert sich der Motor, bei erhöhter Zirkulation zu funktionieren (Sie klicken auf das Gaspedal, und es gibt keine Reaktion).
• Wenn einige elektrische Geräte eingeschaltet sind: Klimaanlage, Öfen, Nebelscheinwerfer oder langwirgige Scheinwerfer, gibt es eine verringerte Motordrehzahl.

Diese Probleme im Komplex erscheinen, wenn die Situation läuft. Selbst wenn einer der aufgeführten, müssen Sie Maßnahmen ergreifen.

Ursachen für mögliche Fehlfunktionen des Leerlaufreglers

Unabhängig davon, was der Grund für den Zusammenbruch war, ist es nicht notwendig, mit der Diagnose und dem Austausch zu ziehen, da diese Art von Fehlfunktion den Betrieb des Netzteils erheblich beeinflusst, was nicht umsonst ist, dass das Fahrzeug als "Eisenherz angesehen wird "des Fahrzeugs. Die Gründe können also zwei sein:

1. Der Draht explodierte innerhalb des Sensors.
2. Eutiles gelöscht.

Methoden zum Erkennen von Fehlern

Wenn die oben aufgeführten Probleme zunächst erscheinen, ist es erforderlich, die korrekte "Diagnose" einzugeben, da einige Abweichungen des Netzteils auch charakterisiert werden können, um den Drosselsensor zu brechen. Deshalb sollten die Symptome als umfassend angesehen werden und die Symptome für diese Art abschneiden. Gleichzeitig gibt es zwei Methoden, die wir prüfen:

• Erste Wahl. Hier brauchen Sie einen Assistenten. Es ist notwendig, den Sensor zu demontieren (wie Sie es tun, lesen Sie unten). Verbinden Sie jedoch nach dem Entfernen den vierstufigen Anschluss wieder. Als nächstes legen Sie einen Finger am Ende der Nadel des Reglers, ohne Anstrengung zu leisten. Dann ist es notwendig, dass Ihr Assistent die Zündung einschaltet. Zu diesem Zeitpunkt muss der Regler die Nadel drücken. Wenn dies nicht passiert ist, das Problem im Leerlaufsensor. Wenn der Sensor die Nadel vorlegt, bedeutet das alles in Ordnung mit ihm. In diesem Fall wird empfohlen, den Drosselspositionssensor zu überprüfen, da Anzeichen von Fehlern ausreichend ähnlich sind.
  
• Zweite Option. Wir demontieren den Sensor und die Verwendung des Multimeters messen die Größe des Widerstands der Reglerwicklungen. Zwischen den Kontakten A-B und C-D sollte der Indikator im Bereich von 40-80 Ohm liegen. Wenn alles in Ordnung ist, führen Sie zusätzliche Kreuzabmessungen zwischen B-C und A-D aus. Wenn das Gerät ein Infinity-Zeichen (Kettenriss) zeigt, gibt es keine Probleme damit.

Sicherheitstechnik

Zuvor wurde das Leerlauf in Vergaserfahrzeugen manuell durchgeführt, für die spezielle Vergasereinstellschrauben vorgesehen waren. Dieses Ereignis ist komplex und verlangte bestimmte Fähigkeiten, zusätzliche Geräte, die noch benötigt werden: ein Gasanalysator und ein Tachometer. Solche Autos werden jedoch immer seltener auf den Straßen.

Heute ist der Prozess des Ersetzen des Regulators großer Schwierigkeiten nicht. Es ist jedoch notwendig, die richtige und angemessenste Reihenfolge der Arbeit zu erfüllen. Es ist erwähnenswert, dass alle Arbeiten nur auf dem Ausschalten erfolgen können - dies ist eine Sicherheitsanforderung.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

• Neuer Leerlaufsensor.
• Lappen.
• Schlüssel zu 13.
• Universal-Kreuzkopf-Schraubendreher.
• WD-40.

Demontage eines fehlerhaften Leerlaufreglers (Schritt für Schritt)

1. Entfernen Sie den Terminal von der Batterie.
2. Trennen Sie den vierpoligen Sensoranschluss.
3. Wir schrauben die Montagebolzen (2 Stück) ab.
4. Wir demontieren den alten Leerlaufsensor.

Installation eines neuen Leerlaufreglers

Die Installation eines neuen Reglers wird in umgekehrter Reihenfolge hergestellt:

1. Wir setzen den Regler an Ort und Stelle.
2. Ziehen Sie die Bolzen vorsichtig an. Der Sensor muss fest befestigt sein und sollte nicht "rumhängen". Beachten Sie, dass der Abstand zwischen dem Sensor und dem Befestigungsflansch 23 Millimeter nicht überschreiten sollte.
3. Schließen Sie den vierstufigen Stecker an.
4. Drehen Sie die Zündung zehn Sekunden lang, aber der Motor muss nicht beginnen. Zu diesem Zeitpunkt führt die elektronische Steuereinheit die Kalibrierung des Leerlaufreglers aus.
5. Jetzt können Sie das Netzteil starten und ruhig ausnutzen.

Tipps Profis: Merkmale der Montage und Einstellung des Leerlaufreglers

Es ist erwähnenswert, dass der Leerlaufsensor ein einteiliger Knoten ist, der nicht repariert werden kann. In einigen Fällen hilft jedoch ihre externe Reinigung mit einem speziellen Mittel von WD-40 oder Chemie, das zur Reinigung des Vergasers bestimmt ist. In diesem Fall ist es notwendig, nach dem Entfernen des Reglers eines der oben vorgeschlagenen Fonds mit einem Baumwollstab entfernt. Es ist verboten, seine Chemie zu gießen, entweder um viel zu reiben, da dies ein hochpräzises Gerät ist.

Wenn Sie bemerkt haben, dass der Motor-Leerlauf instabil ist, ist es nicht notwendig, dass alles an sich selbst gehalten wird. Sie müssen die Symptome des Bruchs sorgfältig studieren. Wie Sie sehen, ist es nicht schwierig, die Diagnose und den Austausch des Leerlaufsensors nicht zu treffen, und die Zeit ist nicht viel zu besetzen. Sie bieten jedoch eine Leistungseinheit, die während der schwierigsten Betriebsart angemessen ist.