Scharnier der gleichen Winkelgeschwindigkeiten (d. H. SOLUS) ist eines der Hauptknoten der Übertragung eines Pkw-Fahrzeugs. In den Menschen wird es auch als "Granate" bezeichnet. Es ist sehr wichtig, den Zustand dieses Elements zu überwachen, und reparieren Sie sie, falls erforderlich oder ersetzen, um unerwartete Ausfälle zu vermeiden, die sehr gefährlich sein können. Darüber hinaus können Probleme mit diesem Knoten die Steuerbarkeit des Fahrzeugs negativ beeinflussen. Darüber hinaus in dem Artikel.

Was ist die SLS Wo ist es, warum brauchst du?

In der Regel befinden sich Shren auf der Vorderseite des Fahrzeugs. Oft werden sie vier, zwei Einheiten an der Seite installiert, er passiert jedoch zwei, eins nacheinander, abhängig von der Gestaltung des Autos. Die Rolle, dass dieses Gerät ausführt, ist die Übertragung des Drehmoments aus dem Getriebe an kontrollierte Räder des Autos. Es ist dank dieses Mechanismus, der beim Drehen der Vorderräder umdrehen. Viele moderne Fahrzeuge sind mit einem solchen Knoten ausgestattet.

Interne Slusa Gerät und Zweck

Die Gestaltung der Innenschraube in der Regel umfasst solche Komponenten:

• Gehäuse, es sieht aus wie eine sphärische Schale, in dem die Folgerwelle montiert ist.
• Die innere Klammer, die eine sphärische Faust mit der führenden Welle ist.
• Der Separator hat die Form eines Rings mit Löchern in dem die Kugeln angeordnet sind, und zu halten.
• Metallkugeln (sechs Stück).

Interne und externe shrus shrus, was ist der Unterschied

Es stellt sich heraus, dass es wenig ein Auto für die Bewegung eines shruh auf dem Rad zu haben. Um die Antriebsfunktion wird deren Dampf benötigt. Die innere wird Sls genannt, Drehung von dem Kontrollpunkt an die Welle zu übertragen. Es ist viel größer. Was die externen shrus, dreht er die Radnabe und hat Pflanzplätze für sie. Als Folge des Fehlens einer ausreichenden Anzahl freien Speicherplatz, wird es getan kleiner in den Abmessungen.

Ursachen eines shrus

Sls sind aus robustem Metall, da eine große Last auf diesen Teil angenommen wird. Da die Hersteller zu gewährleisten, ist die Lebensdauer des shrus recht groß, aber es ist nicht immer der Fall in der Realität. Es gibt mehrere Gründe für die beschleunigte Veröffentlichung von „Granaten“ in dieser Reihenfolge:

• Aggressive Fahrweise.
• Schlechte Straßen.
• Der Schleif Müll fällt in es als Folge der Beschädigung der Anthere.
• Bad Schmiermittel.
• Defekte Details oder Fälschung.

Anzeichen für eine Fehlfunktion eines internen shrus

Die Aufgliederung der Schraube kann durch charakteristische Merkmale in der Arbeit des Knotens festgestellt werden:

1. Planen Sie in Hinge.
2. Stangen während der Beschleunigung.
3. Crunch beim Start.
4. Crunch beim Abbiegen.

Diagnose des internen Fehlers shrus (Detail)

Um Probleme mit den Überlebenden zu vermeiden, wenn ein Bildschirm fahren, müssen Sie Diagnosearbeiten in angemessener Zeit durchzuführen. Der Nachweis von Bruch wird auf diese Weise durchgeführt:

• Entfernen Sie die Räder und die Szene berühren. Das Vorhandensein einer charakteristischen Knirschen werden Probleme mit Shurts anzuzeigen.
• Hebt das Rad mit einer Buchse oder mit dem Lift. Überprüfen Sie dann die Sls auf sichtbare Schäden. Sie sollten es nicht sein. Danach wird das Rad bewegen. Das Gelenk sollte nicht das Spiel hat.
• Stellen Sie die Vorderseite des Fahrzeugs. Wenn Sie eine manuelle Box haben, schalten Sie die erste Übertragung, und wenn die automatische Wählen D-Modus. Dann den Motor laufen und hören. Räder sollen nicht ein Knirschen machen.

Schmierung für einen shruss, welche Aufgaben sollte es durchführen

Jeder Autofahrer weiß, dass Schmiermittel, die in den Fahrzeugknoten verwendet werden, nicht nur zur Verringerung der Reibung und den vorzeitigen Verschleiß von Metallelementen vorgesehen sind. Sie müssen auch die Last reduzieren, die auf die Details fällt, um ihre freie Rotation sicherzustellen. Wie für die Schmierstoffe für einen Shrus, außer auf den Schutz vor Reibung, reduzieren sie auch die Übertragungsverluste des Fahrzeugs und der Kraftstoffkosten.

Der zweite, nicht weniger wichtig, das Schmiermittel basiert auf der Verhinderung der Ausbreitung von Korrosion. Wie bekannt ist, werden die meisten Abbau von Metallelementen zum Ergebnis einer erheblichen Korrosion, die auch als Crack-Korrosion oder Pitting bezeichnet wird. In diesem Fall erscheinen Hohlräume in den Shren, die als Senken genannt werden - die Wirksamkeit der Drehmomentübertragung ist verloren, und ein unangenehmes Klopfen tritt auf, was am bemerkenswertesten ist, wenn das Lenkrad gedreht wird. Die Schmierung ist ausgelegt, um die Verbreitung von Korrosionsprozessen in den Umschreckungen zu verhindern, um ihre Haltbarkeit zu gewährleisten.

Darüber hinaus ist es wichtig, dass Schmiermittel von synthetischen und organischen Polymeren sanft sind. Zum Schutz der SLS werden immer Kunststoff- oder Gummianther verwendet, wodurch verunreinigende Substanzen daran hindern, in die Außenseite eindringen. Schmiermittel sollten das Material nicht auflösen, aus dem sie produziert werden.

Arten von Schmiermitteln für einen Shrus

Im Laufe der Jahre der Existenz von Allradantriebs- und Vorderradfahrzeugen wurden viele Sorten für Shrusses erstellt. In der Tat sind sie alle in der Lage, mit Reibung effektiv umzugehen, sowie niedrigere Lasten, die auf die Übertragungselemente fallen. Viele von ihnen können jedoch aggressive Eigenschaften in Bezug auf Polymerverbindungen zeigen oder sind nicht in der Lage, sich zu kämpfen.

Lithiumschmierstoffe

Das häufigste Fett für die Übertragung und andere Elemente, die sehr hohe Belastungen ausgesetzt sind. Es ist auf der Grundlage von geschäumter Lithiumlösung in organischer Säure hergestellt. Es ist eine konsistente gelbliche Zusammensetzung der hohen Viskosität, die bei niedrigen Temperaturen noch dichter wird. Lithiumzusammensetzungen sind perfekt mit Reibung und können die Belastungen pro Gegenstände an den Elementen des Antriebsmechanismus reduzieren.

Es sollte auch durch ihre Erhaltungseigenschaften unterschieden werden - sie schützen die Metallelemente vor Feuchtigkeit, neutralisieren Sie den Staub und andere Schadstoffe, die hineinfallen. Aber nicht alle Lithiumschmierstoffe sind in der Lage, mit schwerer Korrosion von Shrussen zu kämpfen, daher werden Experten empfohlen, nach 50-30 Tausend Kilometer die Knotung des Antriebssystems zu überprüfen. Lauf. Die Ausnahme ist Litol-24-Schmiermittel - russische Automobilhersteller ermöglichen ihren Ersatz nach hunderttausend Kilometern.

Lithiumbasis-Zusammensetzungen sind widerstandsfähig gegen die meisten Arten von Polymerbeschichtungen, die bei der Herstellung von Shrusov-Ankords verwendet werden. Einige Fahrzeughersteller werden jedoch verwendet, um solche Schutzkomponenten auf organischer Basis zu schaffen - Litol und seine Analoga können sie auflösen. Lesen Sie in diesem Fall die TC-Bedienungsanleitung - es sollte gesagt werden, welche Schmiermittel besser zum Schutz des Peeling verwendet werden können.

Bislang behalten inländische Hersteller die Weltführerschaft für die Veröffentlichung von Lithiumbasis. Die meisten ausländischen Unternehmen verweigern sie als Ergebnis neuer Technologien, die in der Lage sind, Übertragungselemente mit einem besseren Schutz bereitzustellen. Der Markt trifft jedoch immer noch Schmiermittel für Verdrängungen auf lithiumbasierter Basis der folgenden Marken:

• Renolit.
• Sehr Lube.
• Hado.

Schmiermittel auf Disulfid - Molybdänbasis

Trotz der Tatsache, dass Lithiumprodukte für Shrusse hocheffizient sind, suchten Experten nach einer neuen Lösung, die für alle Autos perfekt ist. Das Ergebnis davon war neue Schmiermittel, in denen das Molybdändisulfid zugegeben wurde. Der Hauptunterschied zwischen solchen Zusammensetzungen ist eine hohe Korrosionsbeständigkeit. Laut den Berichten von Spezialisten, die Tests durchgeführt haben, auch nach hunderttausend km. Die Granatläufe zeigen keine Symptome von ernsthaften Verschleiß. Ein solches Schmiermittel ist jedoch nicht ewig - auch unter idealen Nutzungsbedingungen muss jeder hunderttausend km geändert werden. Oder fünf Jahre nach der anfänglichen Verpackung des Knotens.

Diese Schmiermittel kämpfen auch effektiv mit Reibung sowie Lithium-Analoga auf Lithiumbasis. Darüber hinaus führte die Abnahme des Gehalts an organischen Säuren, die durch das Metallsalz ersetzt wurden, zu einer Abnahme der Aggressivität gegen alle Polymeroberflächen führten. Disulfidmolybdänschmierstoffe für Shrusse können in allen Fahrzeugen in der Tat angewendet werden - diese Empfehlung erfolgt von Herstellern.

Solche Fonds haben jedoch einen erheblichen Nachteil - sie haben Angst vor Feuchtigkeitsgründen unter den Bedingungen einer Unterbrechung der Dichtheit der Anther. Die Folge dieser nicht wesentlichen Beschädigungen kann der absolute Verlust von Schmiermitteleigenschaften sein, was zur Zerstörung des Knotens führt. Einige der besten sind die Schmierstoffe der folgenden Hersteller:

• Shrew-4.
• Esso.
• Mobil.
• Texaco.
• Liqui Moly.
• Bp

Bariumschmierstoffe.

Der Hauptvorteil von Bariumbasis ist eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Feuchtigkeit. Nach dem Brechen der Anthere ist es beispielsweise nicht notwendig, das Barium-Schmiermittel zu ändern, wenn er natürlich keine riesigen Anzahl von Verschmutzungsmaterialien sammelte. Darüber hinaus kann die Bariumzusammensetzung alle Arten von Korrosion bekämpfen, wodurch die vorzeitige Ausbeute an Shrusse in Ordnung ist, selbst während des Betriebs des Fahrzeugs in besonders aggressiven Bedingungen. Die Vorteile von Bariumzusammensetzungen können auch eine neutrale chemische Zusammensetzung in Bezug auf alle Polymere umfassen. Solche Fonds sind jedoch aufgrund ihrer Komplexität der Herstellung und hohen Kosten immer noch schwach verteilt. Ein weiterer erheblicher Nachteil ist eine schwache Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen. Das einzige Inlandsprodukt auf Barius-Basis ist der SRB-4.

Schmiermittel, die nicht für ein Shruss verwendet werden können

Nicht seltene Autobesitzer werden zum Opfer verschiedener Marketingzüge der Lieferantenanbieter - sie behaupten, dass ihre Produkte eine Garantie für die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Autos sind, obwohl in der Praxis eine absolut entgegengesetzte Situation vorliegt. Zum Beispiel ist es nicht notwendig, Graphitschmiermittel aufzubringen, um die Shrusse zu schützen, da der Zweck den Schutz der Lager und anderer elektromotorischer Bewegungsverbindungen darstellt. Bevor Sie das Graphitschmiermittel erwerben, ist es wichtig zu verstehen, dass es nicht mehr als 25 Tausend Kilometer entfernt ist. Es sollte besonders aufmerksam sein, wenn er Schmiermittel im Garagendienst ersetzt wird - sie wird nicht selten durch die Verwendung von schlechten oder unangemessenen Materialien praktiziert.

Darüber hinaus lohnt es sich nicht, Kohlenwasserstoffe, insbesondere technische Vaseline, zu kaufen, obwohl ihre Verpackung Informationen über die Möglichkeit der Verarbeitung von Verrichten enthalten kann. Der Grund dafür beruht auf der Erhaltung der Natur dieser Kompositionen. Sie standten stark dem Einfluss von Feuchtigkeit, lässt keine Schäden an Außenstehenden und Korrosion, sondern beginnen, nach Erreichen der Temperatur von 45 Grad zu kollabieren. Natürlich gibt es eine viel größere Temperatur in den Shurts, die nach ein paar Kilometern des Fahrens eine vollständige Auswaschung von Schmiermittel beinhaltet. Die Verwendung von technischer Pumpeline und anderen Kohlenwasserstoffen zum Schutz der Sicherungen der technischen Pumpeline und anderer Kohlenwasserstoffeinrichtung nach einem kleinen Zeitintervall.

Die schnelle Zerstörung der Shrusse kann auch zu unterschiedlichen konsistenten Zusammenstellungen beitragen, die auf der Grundlage von Calcium oder Natrium hergestellt werden. Sie werden verwendet, wenn sie verschiedene Teile von Autos zusammenbauen, einschließlich Antriebskabeln, sich bewegende Verbindungen, Lager, sind jedoch nicht für Shrüsse geeignet. Die schlechteste Folge ihrer Verwendung ist die beschleunigte Korrosionsverteilung - nach 15-30.000 km. Shrusien werden für den Betrieb ungeeignet sein. Unter den Schmiermitteln, die zur Verwendung in der Automobilübertragung verboten sind, sind Mineralkomponenten, die auf Zink und Eisen basierend auf Basis von Zink basieren.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

Um den inneren Kratzer zu ersetzen, sind solche Werkzeuge und Materialien erforderlich:

1. Ein neuer interne Shrus, der Klemme und Schmierung umfasst.
2. Set von Standardwerkzeugen, insbesondere Buchsen, Berg, Zangen, Schraubendreher, Schlüssel usw.

Einen Arbeitsplatz wählen

Arbeiten an dem Austausch der Innenschraube werden auf der Beobachtungsgrube oder des Aufzugs durchgeführt, was an der Stelle der "Granaten" an der Unterseite des Fahrzeugs zurückzuführen ist (der Zugang zum Shrusse ist nur in dieser Position möglich).

Ersetzen eines internen Shrusses mit Ihren eigenen Händen

Als Beispiel wird ein VAZ 2110-Auto genommen. Verfahren zur Arbeit:

1. Zunächst ist es notwendig, das Auto festzuhalten, indem Sie die Feststellbremse fest anziehen und das vierte Getriebe einschalten.
2. Stellen Sie dann die Anti-Tart-Keile für die Hinterräder des Fahrzeugs ein.
   
3. Entfernen Sie als nächstes die Schutzkappe des Geräts und schrauben Sie die Navennuss mit Hilfe der Halterung ab.
4. Nach dem Entfernen der Hubmutter beginnen wir die Befestigungselemente des Autoradels ab.
5. Mit Hilfe eines Jacks hängen wir das Rad auf, auf dem die Notwendigkeit einer Schraube ersetzt wird.
   
6. Wir schrauben sechs Schrauben ab, wodurch der Shrus nur den Flansch hält.
7. Wir schrauben die beiden Bolzen, um den Boden der Faust zu füllen.
8. Drehen Sie den Lenkmechanismus in die extreme Position, wonach das Gerät automatisch fällt.
   
9. Nun ist es nur noch, nur ein neues Silber zu installieren.

Tipps Prof.

Bei der Installation eines neuen Scrape ist es wichtig, sich zu erinnern:

1. Vor der Installation des Gerätes sorgen für Styling die erforderliche Menge an Schmierung.
2. Am Ende der Welle müssen Sie einen Kunststoffstecker installieren.