Unter den Elementen der Automatisierung, Messgeräte sowie Funktelektronik, dem Hall-Sensor nimmt das Prinzip desselben Effekts einen besonderen Ort ein. Die Bedeutung dieses Effekts beruht auf der Tatsache, dass während des Räumlichkeiten des Leiters in Form einer Metallplatte, in einem Magnetfeld, in einem Magnetfeld der Unterschied in Potentialen auftritt. Wie wird es im Auto verwendet? Darüber hinaus in dem Artikel.

Hall-Sensor, Betriebsprinzip

Diese Sensoren sind Teil von vielen Geräten geworden. Natürlich werden sie zum direkten Zweck verwendet, nämlich die Magnetfeldspannungsmaßnahme. Verwendet in Elektromotoren und sogar in Ionenmotoren Raketen. Oft ist es notwendig, mit dem Hall-Sensor bei Verwendung des Fahrzeugzündsystems umzugehen.

Solche einfachen Beispiele: Flüssigkeitsstandmesser, kontaktlose Schalter, Lesemagnetcodes, Motormanagement, Messung in Stromstromleiter und natürlich haben sich diese Sensoren in Küste verändert, da ihr Hauptvorteil nicht berührungslos wirkt.

Wie sind die Hall-Sensoren und was ist der berührungslose Einfluss? Die Halle entdeckte, dass, wenn sie eine Platte unter Spannung in das Magnetfeld legen, die Elektronen in dieser Platte senkrecht zur Richtung des magnetischen Flusses abweichen. Wie für die Richtung einer solchen Abweichung ist es auf die Polarität des Magnetfelds zurückzuführen. Dieses Phänomen wurde als Hall-Sensor genannt. Somit unterscheidet sich die Dichte der Elektronen auf verschiedenen Seiten der Platte, was die Differenz der Potentialen schafft. Ihr und fängt den Hall-Sensor.

Hall-Sensor, Hall-Car-Sensorschema

Das Diagramm der Sensoreinrichtung ist recht einfach und kann etwas anders sein, von dem das elektronische Gerät installiert ist und was dafür verantwortlich ist. Im Bild darunter können Sie den Prozess des Hall-Sensors beispielsweise sehen, dass das Autozündsystem genommen wird.

Autohalle-Sensor, Vorteile und Vorteile des Sensors

Die Vorteile des Hall-Car-Sensors sind zuzurechnen:

• Das Vorhandensein eines wichtigen Parameters, mit dem Sie die Häufigkeit des Triggers (dh der Motordrehzahl) in Abwesenheit einer Verschiebung des Messpunkts ändern können.
• Kleine Abmessungen.
• Das Vorhandensein eines "rechteckigen" Signals aus dem Gerät (professioneller Begriff: ein Satz von konstanter und einer bestimmten Node während seiner Einbeziehung, es gibt keine Sprünge in der Spannung). Dies ist ein großer Vorteil für das Elektronikmanagement.

Autohalle-Sensor, Nachteile und negative Momente

• Der Hall-Sensor zeichnet sich durch höhere Kosten gegenüber dem magnetoelektrischen und theoretischen Kosten aus, es ist weniger zuverlässig. Dies ist auf das Vorhandensein einer elektronischen Schaltung zurückzuführen.
• Empfindlich auf elektromagnetische Interferenzfelder, die in der Nahrungskette entstehen, aber progressive Technologien und Produktion in großen Mengen werden auf ein Minimum dieser Faktoren reduziert.

Hall-Sensor- und Autozündung, Installationsschema und wie es funktioniert

Der Hall Digital Sensor umfasst eine komplizierte Verbindung aus einem Halbleiterkristall, beispielsweise einem Indium-Antimonid, das auf dem Aluminium-Trittbrett installiert ist und direkt in den empfindlichen Teil des Sensors montiert ist. Die Ebene des Kristalls ist direkt senkrecht zum Arbeitsteil des Sensors, und die aus dem Kristall kommenden Verbindungslücken sind mit dem Griff an der elektronischen Schaltung befestigt, was zum Schließen der Ausgangskontakte verantwortlich ist.

Der Leiter befindet sich an dem Magneten, so dass die Leistungsmagnetlinien den Sensorkristall in einem rechten Winkel durchlaufen, wodurch die magnetische Induktion eines bestimmten Werts auftritt. Der Strom läuft durch einen Kristall, den während des Raumes das Magnetfeld durch elektromotorische Kraft auf den senkrechten Seiten des Halbleiters gebildet wird, der in das Schema eintritt.

Der Hall-Effekt wird beobachtet, wenn der Leiter ein homogenes Magnetfeld durchläuft. Driftiereinheitelektronen sind Ladungsträger und aktivieren das Magnetfeld für die Verwendung von Lorentz-Kraft (die in das elektromagnetische Feld, die in das elektromagnetische Feld auf dem aufgeladenen Teilchen wirkt) direkt an diese Medien. Der Körper des Sensors wird mit einem nichtmetallischen Material ausgeführt, so dass es sich sehr sanft auf das Feld beeinflusst, nicht reizend magnetische Wellen.

Hall-Sensor So schließen Sie einen Sensor an die Arbeit an

Die elektrische Energie im Hall-Sensor wird mittels eines Schalters (dh den Leiter) aktiviert, wodurch er ein Magnetfeld ausgibt. Um eine hochwertige Verbindung herzustellen, muss die Zuordnung aller Ausgänge des Switchs berücksichtigt werden:

• Der erste Schalterausgang ist der Ausgangssignalausgang. Dies verbindet den Plusauslass der Zündspule.
• Die zweite und dritte Schlussfolgerung des Schalters sind zwischen sich verbunden und können mit der Masse verbunden werden.
• Vierter Schlussfolgerung - Verbindung mit der Batterie.
• Fünfter Ausgang - zur Stromversorgung ausgelegt.
• Sechster Ausgang - Der Schalter mit dem Hall-Sensor ist miteinander verbunden.

So überprüfen Sie den Betrieb des Hall-Sensors

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Hilfe des Hall-Sensors zu überprüfen. Jeder Autobesitzer kann die am besten geeignete Option auswählen:

1. Um einen Arbeitssensor zu überprüfen, nehmen Sie einen Arbeitssensor (auf eine Auto-Demontage oder an einem Nachbarn) und setzen Sie sie anstelle eines normalen. Wenn Probleme verschwinden, müssen Sie einen neuen Artikel kaufen.
2. Am Ausgang des Sensors messen wir die Spannung mit dem Tester. Die Spannung in einer nicht benötigten Vorrichtung wird innerhalb von 0,4-11 V geändert.
3. Erstellen Sie Nachahmung des Hall-Sensors, für den Sie den Block mit drei Steckern aus dem Traver entfernen. Als nächstes schalten wir die Zündung ein und verbinden die dritten und sechsten Switch-Ausgänge mit dem Drahtsegment. Das Erscheinungsbild von Funken spricht über die Freigabe dieses Sensors.

Rat Prof.

Wenn der Hall-Sensor aktiv in der Fahrzeugdesign verwendet wird, muss der Autobesitzer regelmäßig Überprüfungen und Wartung durchführen. Die Hauptsache ist, den Prozess solcher Überprüfungen nicht zu schädigen, also trennen Sie den Kabelstecker vom Sensor, wenn die Zündung ausgeschaltet ist. Andernfalls kann das Detail fehlschlagen.

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