Bevor Sie zusätzliche Stromverkabelung installieren, oder beim Ersetzen oder Reparieren der Verdrahtung in Autos und anderen Fahrzeugen, erscheinen Fragen auf der richtigen Auswahl und Verwendung des für die Installation erforderlichen Drahtes.

Kabelwagen und Brandschutz, welche Bedingungen müssen beobachtet werden?

Bei der Auswahl von Kabeln und Drähten an erster Stelle stehen Brandschutzanforderungen an. In der Karosserie muss die Verdrahtung durch zufällige geeignete Löcher und Tötungsköpfe auf den Schwellen und Ecken gelegt werden. Die Drähte während des Betriebs werden durch niedrige und hohe Temperaturen, Kraftstoff, Öl, Säuren, Wasser, Eis sowie Schütteln, Vibrationen, Reibung, Schocks und andere destruktive Faktoren beeinflusst.

Es ist wichtig zu wissen, dass in der Sommerzeit die Temperatur im Auto, die mit geschlossenen Gläsern in der Sonne steht, in mittleren Breiten in der Lage ist, +60 Grad Celsius zu erreichen, und im Süden +90 Grad. Im Winter kann in einem starken Frost die Temperatur des Fahrzeugs in mittelgroßen Breiten -40 Grad Celsius in Sibirien und in den Ural von bis zu -60 Grad erreichen, und in Yakutia auf -70 Grad Celsius.

Es ist gefährlich, eine starre Verdrahtung mit unzuverlässiger Isolierung einzusetzen, die leicht knacken ist. Ein solcher Draht kann Kurzschluss und Feuer verursachen. Kabel und Drähte müssen an den Standort ihrer aktuellen Installation sowie an den Betriebs- und Klimazinierungsbedingungen angewendet werden.

Es ist wichtig, dass der Draht flexibel ist und eine feste Isolierung aufweist, die beim Erwärmen nicht weich ist und bei minus Temperaturen nicht dübst. Bei den leitfähigen Kabelvenen muss es sich um eine Multi-Zucht und Kupfer handeln, und sollte auch einen Nennstrom erstellen. Bei Bedingungen der Stromüberladung der Ketten- und Kurzschlussschaltung, bevor die Sicherung in der Schaltungssicherung blinkt, sollte die leitfähige Vene (Leiter) nicht auf den Schmelzpunkt der Kabelisolation erhitzt werden. Wenn das Feuer aus irgendeinem Grund entstanden ist, sollte die Isolierung der Verdrahtung nicht das Feuer ausbreiten.

Tische der operativen Eigenschaften von Kabel und Drähten inländischer Hersteller

Die inländische Kabelindustrie erzeugt eine Vielzahl von Drähten, die für die Stromverkabelung im Fahrzeug geeignet sind.

Kabel importierte Produktion.

Die fremde Industrie produzierte spezielle Kabel und Drähte für Stromverkabelungsautos. Diese Kabel sind ideal für sie verantwortlich. Sie zeichnen sich durch eine durchscheinende Schale braun oder rot aus, und ein spezifisches Webt von leitfähigen Venen, die aus Strahlen von Drähten bestehen, zurückgegeben.

In günstigen Kabeln bestehen die Drähte aus einfachem Kupfer, teurer, von sauerstofffrei, reduzierter Widerstand und dadurch niedrigere Verluste.

Was ist der Unterschied in der Kennzeichnung des Import- und Inlandskabels?

Importierte Kabel haben beispielsweise typische Markierung:

• Stromkabel- Dies ist ein Netzkabel.
• Eleader, belsis -markenmarke des Herstellers oder des Lieferanten.
• OFC -draht aus sauerstofffreiem Kupfer.
• # 20 - NR20 - NO20 - №20- Größe (d. H. Kaliber) leitfähige Venen.
• BWG -Birmingham Wire Sortieren.
• Awg - Amerikanische Sortierung.
• SWG -Standardsortierung.

Die Drähte eines Kalibers in verschiedenen Sortieren unterscheiden sich im Durchmesser der Venen (Drähte) unbedeutend. AWGs Sortiment ist der Hauptanschluss für die Stromverkabelung des Autos.

Wie wählt man einen Kabelquerschnitt aus, was Sie wissen müssen?

Um ein Kabelkaliber auszuwählen, müssen Sie wissen:

• Die Länge des Kabels von der Last an der Batterie.
• Der größte Strom, der von der Last verbraucht wird.
• Nennspannung von AKB oder einer anderen Quelle, die zur Stromversorgung bestimmt ist.

Der Draht muss eine solche Dicke (Querschnitt) des Leiters aufweisen, bei der die Verringerung der Spannung an der Kabelwiderstand mit einem langfristigen (maximalen) Stromverbrauch nicht mehr als 10% der Nennspannung des AKB beträgt. Mit einem kurzfristigen (Puls-) Stromverbrauch ist eine Spannungsreduzierung auf 15 Prozent zulässig.

Wenn der Akku über eine Spannung von + 12 V verfügt, sollte die maximal zulässige Spannungsabnahme nicht mehr als + 1,2 V (im Puls + 1,8V) betragen. Nebennetzspannung + 12V haben Benzin-Fracht- und Pkw-Autos, leichte Dieselwagen und Busse. Die Spannung + 24V hat schwere Busse und Lkw und auch Diesel-SUVs.

Die Reduzierung der Spannung am Widerstand des Kabels wird durch die Leistungsausscheidung und die Erwärmung des Leiters verursacht. Da sich der Leiter des Drahtes in der Isolierschale befindet, verhindert sie es bei Kühlung. Um die Erwärmung zu reduzieren, müssen Sie einen Leiterquerschnitt entscheiden, da der Stromdichtekoeffizient angesichts des Stromdichtekoeffizienten, der für verschiedene Drahtverlegungsbedingungen 1 bis 10 A / mm2 betragen kann.

Beispiel zum Berechnen des Kabelquerschnitts für ein Auto

Sie erfahren den größten Strom, der von der Last, bei einer nominalen Sicherung, die die Lastsicherung oder den Betrag der Sicherungswerte einfügt, herausfinden, wenn die Lasten etwas sind. Sie können auch den größten Strom gemäß der Formel IMS \u003d P: 6 ermitteln, wenn Sie die Ausgangsleistung von UNG kennen.

Beispielsweise berechnen wir das Kaliber des Drahtes, wenn die Last der Batterie + 12V der Tonstromverstärker 2x200w-Ausgang ist. Wie für den Abstand zwischen der Batterie und dem Verstärker beträgt es 6 Meter.

Zahlung:
Belastbarkeit 2x200w \u003d 400W
Der größte derzeit 400w: 6 \u003d 67a
Drahtabschnitt 67 A: 6 A / mm2 \u003d 11,2 mm2
Der Draht, der nahe an Abschnitt 11,2 mm2 liegt, ist ein Draht von Kaliber Nr. 7 AWG mit einem Querschnitt von 10 mm
Dieses Drahtkaliber hat einen sechs Meter Widerstand des Leiters (siehe Tabelle): 6 m x 0,0018 Ohm \u003d 0,001 Ohm
Leitspannung an Drahtleiter: 67 A x 0,0011 Ohm \u003d 0,74 V. Dies ist 7,4 Prozent der Spannung + 12V.
Aus dieser Berechnung folgt, dass der siebte Kaliberdraht richtig ausgewählt wird.
Der Querschnitt der leitfähigen Leiter wird durch die Formel bestimmt: S \u003d D ²/ 4, wobei d der Durchmesser der Vene ist, und \u003d 3,14.

Anforderungen an Verbindungen und Isolierung elektrischer Verdrahtung, Anschlüsse und Tipps

Um den Kurzschluss des Stromkabels auf dem Boden zu verhindern, müssen Sie einen Sicherungshalter auf dem "Plus" -Kabel installieren. Es wird empfohlen, einen "Kolben" -Styp-Halter aufzunehmen. Es zeichnet sich durch einen charakteristischen transparenten versiegelten Körper aus und ermöglicht es, das Kabel an Kaliber Nr. 200 einzuführen. Es wird im Bruch des Drahts in der Nähe des "Plus" -Sminuments des AKB hergestellt. Es ist wichtig, dass das Gehäuse des Sicherungshalters sicher repariert wurde.

Die Sicherungsmenge Einfügen des Sicherungseinsatzes sollte um 20 bis 30 Prozent mehr als den höchsten Strom verbraucht ausgewählt werden. Das Kabel von der Last zur Sicherung sollte von einem Stück (einem Dimensionssegment) liegen, da die Verbindungen die Zuverlässigkeit beeinträchtigen und den Spannungsverlust bei hohen Stromverbrauchs verursachen können. Wenn aus irgendeinem Grund noch die Drähte anschließen müssen, ist es für ihr Spleißen erforderlich, spezielle "Auto" -Kupplungen oder -verteiler mit einem isolierten Gehäuse aus hitzebeständigem Kunststoff und zuverlässigen Klemmkontakten zu verwenden.

Wenn spezielle Kupplungsprodukte fehlen, können Sie Montagekästen, Klemmenblöcke und Pads für Haushalts- und Industriekabel verwenden. Es ist unmöglich, ein isolierendes PVC-Band in Form eines Isolators der gespleißten Enden des Drahts zu verwenden. Wenn Sie die Spitze zum Draht für den verschraubten Kontaktanschluss einstellen müssen, reinigen Sie den Draht von der Isolierung und legen Sie die Spitze mit dem Innendurchmesser des Schafts an, was dem Drahtkaliber entspricht. Als nächstes müssen Sie den Schaft mit einem speziellen Werkzeug verbessern, und der Standort der Crimp wird aufgerufen.

Während des Kabelsablages wird empfohlen, Beschädigungen zu vermeiden, den Draht in das Wellrohr des entsprechenden Durchmessers zu legen. Wenn das Kabel mit scharfen Kanten durch Flächen durchläuft, müssen Sie die Verdrahtung durch Nylon- oder Gummidichtungen, dh Wischer, passieren.

Sie müssen die Last und die Batterie mit zwei öligen Kabeln mit dem gleichen leitfähigen Kern und einer Dämmung verschiedener Farbe anschließen. Es ist verboten, das Metallchassis oder eine Fahrzeugkarosserie in Form eines "Minus" -ziffersendrahts aufzutragen, da aufgrund von schlechten Kontaktverbindungen und Schweißnähten die Lastversorgungsspannung verringert werden kann.

Während der Montage des Karossergebnisses sind die Körperelemente und das Chassis mit Hilfe von Schweiß-, Gewindeanschlüssen und Nieten verbunden. Diese Verbindungen bieten einen galvanischen Kontakt zwischen einzelnen Teilen der mechanischen Struktur und ihrer Steifigkeit, und für Leistungsströme bilden sie einen körperübergreifenden Gesamtwiderstand.

Autotractor-Drähte, Vor- und Nachteile

Autotractor-Drähte werden in der elektrischen Verdrahtung verschiedener Fahrzeuge verwendet:

• Kombiniert.
• Traktoren
• Motorroller und Mopeds.
• Busse.
• Autos verschiedener Tonson.

PVGA- und PVA-Wire-Marken werden zur Verbindung elektrischer Geräte und -geräte mit unterschiedlicher Nennspannung verwendet. Solche Geräte sind an Fahrzeugen montiert, die zur Verwendung in kalten, mäßigen und tropischen Klimazonen konzipiert sind. Standhalten einer Hochtemperaturstreuung, die 100 Grad erreicht.

Autotractor-Drähte PVA, PWAM und PGWA sind Single-Core-Drähte mit hoher Flexibilität. Die thermische Vene besteht aus Kupfer. Von oben ist das Kabel mit Polyvinylchlorid-Isolierung beschichtet - eine feste oder kombinierte Färbung. Kabel sind hitzebeständig, ihre Lebensdauer ist mindestens zehn Jahre.

Auch Drähte in dieser Kategorie:

• Verbreiten Sie nicht das Brennen.
• Nicht anfällig für Risse.
• Beständig gegen die Auswirkungen von Formpilzen.
• Neutral zum Einfluss von Motorölen, Benzin- und Dieselkraftstoff.
• Die Montage-Biegungen ihrer Eigenschaften werden gespeichert.

Tipps Prof.

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