Nabenlager - Mechanismen, die Walzlager sind. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, eine gleichmäßige Drehung des Rads um die Achse sicherzustellen. Solche Lager sind in einreihige und doppelte Reihe unterteilt, sie sind auch geschlossen oder geöffnet. Die Radlager werden sowohl in Passagier- als auch in Frachtwagen eingesetzt. Es ist erwähnenswert, dass die hinteren und vorderen Nabenlager einige Unterschiede zwischen sich haben.

Frontnublager, wo es Fehlerszeichen gibt

Die vorderen Nabenlager im Fahrzeug unterliegen extremen Belastungen - Hochtemperaturunterschiede, die Wirkung der Umwelt, die Bildung von Stoßlasten während der Ankunft in der Grube, Lenkung, Bremsen, Antrieb. Die Lufts sollten die Drehung des Rades nicht verhindern, es ist wichtig, dass es sich mit minimalem Reibung und zulässigen Rauschen dreht.

Trotz tatsächlich kolossaler Lasten sind Nabenlager dauerhaft und sehr langlebig. Beim Bremsen und Beschleunigen gibt es einen erhöhten Druck, und während der Bewegung haben sie keine Wirkung auf sie und mehrere Kräfte.

Sehr oft erinnern sich die Eigentümer der Fahrzeuge nur an diese Teile, wenn ein zusätzliches Geräusch auftritt, wenn die Räder auftreten. Die häufigsten Probleme sind der falsche Betrieb oder die Installation von Frontnabenlagern.

Das Erscheinungsbild von Problemen mit den vorderen Nabenlagern wird durch solche Anzeichen angezeigt - ein starkes Huming oder Rauschen, das beim Umdrehungen am deutlichsten ist, das Erscheinungsbild des Spiels im Rad, das auch von Rauschen oder Klopfen begleitet wird.

Werkzeuge und Geräte für die Arbeit

1. Montieren.
2. Meißel.
3. Hammer.
4. Der Schlüssel ist 12.
5. Der Endschlüssel ist 30.
6. Zange.
7. Jack.
8. Balo-Taste.
9. Abzieher zum Nachdruck von Nabenlagern.

Welches Lager zur Auswahl

In der Regel befinden sich konische einreihige Rollentyplager in der vorderen Nabe. Mechanismen sind meist komplizierter, die am häufigsten auf Vorderradfahrzeugen verwendet werden. Solche Lager sind in der Lage, große Belastungen standhalten, aber die Preise für sie unterscheiden sich deutlich. Geschlossene Nabenlager sind leichter zu bedienen - bei der Herstellung der Schmiermittelzusammensetzung in ihnen und es ist nicht erforderlich, dass er sie ersetzen muss. Sie sind vollständig versiegelt und zerlegen sie. Offene Rollenlager erfordern ständige Pflege. Wenn der Lagerstatus ständig überwacht, können die vorderen Nabenlager 130.000 Kilometerkilometer aufhören.

So entfernen Sie das Lager vom Puller, ohne den Schwenkfist vom Auto zu entfernen, die Vor- und Nachteile dieser Entfernung

Diese Methode ist gut, daß es nicht notwendig ist, den Zusammenbrucheinstellschrauben zu beeinträchtigen. Sein Minus ist jedoch unangenehme Arbeit, und ersetzt das Lager ohne Aufzug oder Beobachtungsgrube äußerst schwierig. Das Problem und das Drücken des Lagers sowie das Klopfen der Nabe in dieser Position ist sehr unangenehm.

So entfernen Sie das Lager, das das Ganze, Würde und Nachteile entfernt

Diese Methode ist das meiste Zeitaufwand. Um das Rack zu entfernen, ist es notwendig, die Lenkspitze zu schneiden, und schrauben Sie dann die Muttern ab, die der obere Träger an dem Körper befestigt ist.

Nun, auf der mit dem Auto-Rack entfernten, sollte das Lager ersetzt werden. Es ist ein bisschen schwierig und die Zeit braucht viel.

So entfernen Sie das Lager, das die Schwenkfistel aus dem Auto, Würde und Nachteile entfernt

Beim Entfernen der Drehfaust ist der Lageraustausch im Wesentlichen einfacher und bequemer, es ist jedoch möglich, die Einstellung des Fahrzeugkollaps zu durchbrechen. Bevor die Bolzen, die an dem Rack der Swivel-Faust angebracht sind, abschrauben, sollten zwei Etiketten eingesetzt werden. Ein Etikett markiert die Position an dem Ständer des Einstellbolzens, und der zweite ist die Position an der Zahnstange der Schwenkfistenz. Während der Baugruppe sollten die Etikettendaten erreicht werden.

Selbst wenn die anfängliche Genauigkeit nicht erreicht wird, ist der Fehler minimal. Diese Methode eignet sich gut für Fahrer, die sich nicht nur das Lager der vorderen Nabe ändern und auch Routine erzeugen - Austausch von Lenkspitzen, stillen Blöcken von Hebeln, Kugelstützen usw.

Tipps von Profis.

Der Austausch des vorderen Nabenlagers ist etwas komplizierter als das Ersetzen des hinteren Nabenlagers, aber Sie können eine solche Arbeit durchführen, indem Sie unsere Ratschläge befolgen und die notwendigen Werkzeuge zur Hand haben.