Das Fahrzeug ist eine ziemlich komplexe Vorrichtung, deren Entwurf eine Masse verschiedener Mechanismen und Elemente umfasst. Im Laufe der Arbeit interagieren alle ihre Komponenten miteinander, weshalb die Reibung erscheint. Die Dauer dieses Prozesses im Laufe der Zeit kann die Komponente desselben Knotens beschädigen, um ein solches Szenario zu vermeiden, dadurch werden verschiedene Schmiermittel in mechanischen Knoten verwendet. Diese Zusammensetzungen umfassen das Getriebeöl, das hauptsächlich verwendet wird, um die Elemente der Übertragung des Fahrzeugs und der Lenkmechanismen zu schmieren. Darüber hinaus in dem Artikel.

Übertragungsöle, Anwendungen, welche Anforderungen an Übertragungsöle auferlegt werden

Getriebeöle werden in den folgenden Fahrzeugknoten verwendet:

1. Verteilergetriebe.
2. Übertragung.
3. Führende und mittlere Brücken.
4. Robred und Wurmtransporte der Lenkung.

Getriebeöle sind für die folgenden Funktionen ausgelegt:

1. Wärme von Reibungsflächen durchführen.
2. Verhindern Sie die Abschreibung von Reibflächen und reduzieren den Reibungsverlust.
3. Reduzierte Stoßlasten an Gängen, Geräusch und Vibrationen.
4. Schutz vor Korrosion und Entfernung von Verschleißprodukten aus Reibungsbereichen.

Die folgenden Anforderungen werden an Übertragungsöle dargestellt:

1. Mangel.
2. Niedrige Brandgefahr.
   
3. Optimale antipaische Eigenschaften.
4. Stabilität beim Anwenden und Aufbewahren.
5. Gute Schmiereigenschaften, die Gummiprodukte nicht zerstören und keine Korrosion verursachen.
6. Niedrige meiratierte Temperatur.
7. Gute Temperatur- und viskose Eigenschaften.

Was ist das Hauptkriterium für die Auswahl von Getriebeöl

Übertragungsöle, zunächst, klassifiziert durch Viskositätsstufe (SAE). Darüber hinaus hat das Maß an Übereinstimmung mit den Bedingungen, unter denen das Fahrzeug betrieben wird (von APL), große Bedeutung.

SAE-Übertragungsöle sind in drei Kategorien unterteilt:

1. Getriebeöl (80 W-140, 75W-90).
2. Sommergetriebeöl (250W, 140 W, 90W, 85W, 80W).
3. Wintergetriebeöl (85W, 80 W, 75W, 70W).

Laut APL sind Getriebeöle in sieben Gruppen unterteilt, aber am häufigsten sind die folgenden:

1. GL-4 - ist gut geeignet, wenn die Übertragung unter kleinen Belastungen betrieben wird.
2. GL-5 - ist nur für starre Betriebsbedingungen der Übertragung vorgesehen.

Mineralgetriebeöl, Würde und Nachteile

Vorteile von Mineralgetriebeölen:

1. Effizienz.
2. Hohe Löslichkeit.
3. Kostengünstig.
4. Schutz gegen das Erscheinungsbild von Lackprodukten.

Das Mangel an mineralischen Getriebeölen ist bei niedrigen Temperaturen dick.

Synthetisches Getriebeöl, Würde und Nachteile

Vorteile von synthetischen Übertragungsölen:

1. Hydrolytische Stabilität.
2. Der optimale Bereich der betrieblichen Temperaturen.
3. Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen.
4. Hoher Viskositätsindex.
5. Hydrolytische Stabilität.

Nachteile von synthetischen Übertragungsölen:

1. Neben dem Erscheinungsbild von seitlichen Lackprodukten.
2. Geringe Löslichkeit von Additiven.
3. Relativ hohe Kosten.

Die Viskosität des Getriebeöls, der Rolle der Viskosität des Öls bei unterschiedlichen Temperaturmodi

Die optimale Viskosität des Getriebeöls beeinflusst die Fähigkeit, die Oberfläche der Mechanismen kontinuierlich und ununterbrochen zu schmieren, sowie die Orte der Elemente voneinander. Es sind diese technischen Eigenschaften eines Getriebes, da die Last an den Zähnen und die Schlupfgeschwindigkeit bestimmen, ob die Flüssigkeit der Viskosität aufgebracht werden sollte. In der Tat können bei Bedingungen einer Erhöhung der Viskosität die Schmieröleigenschaften verschlechtern. Auch die Viskosität beeinflusst die Lebensdauer von Elementen - das Öl mit der erforderlichen Viskosität erstreckt sich erheblich ihr Leben.

Das Öl mit den erforderlichen Viskositätseigenschaften liefert die Möglichkeit eines Fahrzeugs, von dem Ort bei niedriger Lufttemperatur zu berühren, können hydraulische Verluste reduzieren, den Kraftstoffverbrauch reduzieren und die Übertragungseffizienz erhöhen. Wenn die Viskosität des Öls nicht geeignet ist, sind Auseinandersetzungen der Details der Kupplung und des Getriebes möglich.

Gefrorene Temperatur der Getriebeöle

Die Temperatur der Einfachheit von Getriebeölen ist die Temperatur, in der das Öl die Mobilität (Fließfähigkeit) vollständig verliert. In der Regel wird Sommergetriebeöl bei Temperaturen -5 Grad Celsius und Winter in 20 Grad eingefroren.

Klassen von Getriebeölen

Bisher gibt es eine Reihe von Getriebeölklassifizierungen im Ausland. Das berühmteste von ihnen ist API und SAE. In unserem Land wird zur Trennung von Betriebsgruppen und Viskositätsklassen sowie zum Einrichten von Standardbezeichnungen GOST-17479.2-85 verwendet. Unter diesem Standard hängen Getriebeöle vom Wert der Viskosität unter einer Temperatur von 100 Grad Celsius ab, die in 4 Klassen unterteilt sind - 9, 12, 18, 34 und nach möglichen Einsatzbereiche und -bereichen der Betriebseigenschaften - von 5 Gruppen: 1, 2, 3, 4, 5.

Was für ein Getriebeöl auf der API-Markierung für die meisten Autos geeignet ist

Die fortschrittliche Markierungs-APIs sind folgende Klassen - GL4 und GL5. Diese präsentierten strikte Anforderungen an Verschleiß- und antisädierte Eigenschaften. Für moderne Autos ist es notwendig, ein Getriebefluid mit einer Markierung von mindestens GL4 und für die neuesten ausländischen Autos - GL5 zu füllen.

Getriebeöl für das automatische Getriebe, egal ob es sich für die manuelle Übertragung eignet

Öle für automatische Getriebe unterscheiden sich sehr von Ölen für "Mechaniker", da sie mit besonderen Anforderungen an Schäumen und Viskosität präsentiert werden. Das Wichtigste ist schäumen. Öle für "Automata", im Gegensatz zu "Mechanik", haben keine komplexen internationalen Standards. Führende Automobilhersteller haben ihre eigenen Anforderungen und Klassifikationen entwickelt. Darüber hinaus haben ATF (Öle für das Automatikgetriebe) ein Merkmal. Um sie versehentlich nicht auf die "Mechaniker" anzuwenden, für die sie grundsätzlich nicht beabsichtigt sind, färbt sie sich in der Regel in der Regel mit einer spürbaren Farbe, rot.

Tipps Prof.

Um ein oder ein anderes Übertragungsöl bevorzugt zu geben, folgt der technischen Unterlagen zum Auto. Es ist erwähnenswert, dass auf vielen Autos die Periode zum Ersetzen des Öls im Getriebe dem Leben der meisten Netzteils selbst entspricht. Es ist jedoch wünschenswert, das Getriebeöl mindestens alle 5-6 Jahre mindestens einmal zu wechseln.