VAZ 2107 ist einer der beliebtesten Vertreter der inländischen Klassiker. Und obwohl solche Limousinen nicht in unserer Zeit freigelassen werden, nutzen sie aktiv viele Autofahrer. Die Vergasereinstellung ist eines der dringlichsten Probleme für die Besitzer des VAZ 2107.

Vergaser VAZ 2107 Gerät

Auf allen inländischen Autos stehen, wie Sie wissen, immer und jetzt standen normale Vergaser Ozon, Weber und Solex. Sie sind heute gefragt. Auf den "Seven" gibt es in der Regel ein Float-Vergaser, das Unternehmen Ozon. Das Schema der Knottung des Vergaser "Sevenki" besteht also aus:

• Econostat.
• Dosiersysteme.
• Gaspedal.
• Autonomes XX-System.
• Cartry Gase-Entfernungsfach.
• Float-Kamera.
• Übergangssystem von zwei Kameras.
• Schockventil xx.

Vergaser VAZ 2107 Prinzip des Betriebs

Das Prinzip des Vergasers ist einfach. Sein Problem beruht auf der Erzeugung eines Luft-Kraftstoff-Gemisches, Mischluft und Kraftstoff in den gewünschten Anteilen, wonach diese Mischung in die Verbrennungskammer eintritt, wo seine Zündung auftritt. Die Zusammensetzung des Vergaser "Sevenki" umfasst die folgenden Geräte, die die Verteilung des Kraftstoffgemisches sicherstellen:

1. Unterstützung für den XX-Motor.
2. Akzeptierende Pumpe.
3. Stabiler Kraftstoffstand unterstützen.
4. Eco-Status-System.
5. Start- und Aufwärmträger.
6. Die Hauptdosierkammer, in der Luft- und Kraftstoffjets angeordnet sind, Diffusor, Brunnen, VTS-Sprühgerät, Emulsionsröhrchen.

Ort der Installation des Vergaser VAZ 2107

Der Vergaser an den "Seven" befindet sich im Rotorraum, etwas oberhalb des Motors, auf dem Einlasskrümmer.

Ursachen für Vergaserfehler

Die Hauptursachen für Fehler:

• Verstopfung von Düsen.
• Details und Knoten des Vergasers sind veraltet, wodurch Änderungen in der Zusammensetzung der mitgelieferten Mischung aufgetreten sind.
• Die Anpassungen des Vergasers änderten sich oder es ist falsch konfiguriert, was Änderungen in Abschnitten und Verunreinigungen kalibrierter Löcher verursacht.
• Der Vergaser ist falsch angepasst, oder Fehler, die durch falsche Montage oder echte Reparaturen verursacht werden.

Anzeichen von Vergaserfehlfunktion

Die wichtigsten Anzeichen von Fehlern:

• Stallmotor.
• Verteilung an den Wachen.
• Alle möglichen "Misserfolge", "wichsen", "wichsen", wenn er auf ein Gaspedal gedrückt wird.
• Die träge Kapazität des Fahrzeugs zum Übertakten.
• Den Kraftstoffverbrauch erhöhen.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

1. Kreuzkopf-Schraubendreher.
2. Split-Schraubendreher.
3. Hornschlüssel.
4. Kaukasics.

So entfernen Sie den Vergaser mit Ihren eigenen Händen (Schritt für Schritt)

1. Entfernen Sie zuerst den Dämpferantriebskabel vom Vergaser und alle Anhänge. Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse, für den es erforderlich ist, die vier Muttern abzuschrauben, die sie an den Vergaserbolzen befestigt ist. Wir drehen die Klemmmutter und ziehen die Kabelschale aus der Montagehalterung. Trennen Sie als nächstes die Drosselklappenantriebshebel.
   
2. Lösen Sie die Befestigungsklemme und demontieren den Kraftstoffzufuhrschlauch. Dann trennen Sie den Schlauch, der die Schneidgase nimmt.
   
3. Trennen Sie nun den Schlauch, der das pneumatische Ventil und das Economizer verbindet. Trennen Sie danach den Schlauch vom Vakuumregler des Zündverteilers.
   
4. Jetzt können Sie den Vergaser selbst demontieren. Wir drehen uns über die drei Nüsse, die es an dem Ansaugkrümmer befestigt ist.
5. Vergessen Sie nicht, das Ansaugkrümmerloch mit etwas sauberem Material zu streicheln, damit der unterschiedliche Müll nicht innen kommt.

Wie man den Vergaser zerlegt und reinigen

In der Regel tritt die Notwendigkeit des Demontierens des Vergasers auf, wenn es notwendig ist, ihn zu reinigen.

• Nach dem Entfernen des Vergasers ist es notwendig, es auf eine saubere Oberfläche zu legen, die Befestigungsschrauben abzuschrauben und seine Abdeckung zu entfernen. Dann schrauben Sie alle Jets ab. Ziehen Sie als nächstes sorgfältig Emulsionsröhren, die unter Luftjilometern liegen.
  
• Lösen Sie das aufhörige Pumpenventil ab und ziehen Sie ihn mit Schraubendreher heraus. Unter dem Ventil befindet sich ein Dichtungsring, der es sorgfältig demontieren. Als nächstes ist mit Hilfe der Zange notwendig, um die Diffusoren der Sekundär- und Primärkammer des Vergasers zu extrahieren.
  
• Lösen Sie die Gaspedo-Pumpenschraube und ziehen Sie ihn heraus. Dann schrauben Sie den Kraftstoffübergangspunkt der Sekundärkammer und entfernen Sie ihn. Es ist notwendig, den Jibeler selbst von seinem Körper zu entfernen.
  
• Von der gegenüberliegenden Seite abschrauben und das Dichtungsgehäuse auf dieselbe Weise entfernen, dann wird der Jecler selbst aus dem Gehäuse entfernt.
• Schrauben Sie die vier Beschleunigungs-Membran-Befestigungsschrauben ab. Entfernen Sie nun die Abdeckung, Spring und Membran.
  
• Dann entfernen Sie den Stretchfederhebel des pneumatischen Antriebs, ziehen Sie die Verriegelungsverriegelung des Stoßs und entfernen Sie ihn, um mit dem Drosselhebel einzunehmen. Wir schrauben die Befestigungsschrauben ab und entfernen den pneumatischen Antrieb vom Vergaser.
  
• In der letzten Etappe ist der Schneider ein Vergaser, indem der Drosselgehäuse demontiert wird. Schrauben Sie die beiden Gehäusebefestigungsschrauben ab und entfernen Sie sie zusammen mit der Dichtungsdichtung. Entfernen Sie den Economizer und den Mikroschalter des Ephx-Blocks. Dann drehen wir die Inspektionsschrauben des Leerlaufs und der Qualität der Mischung.
  
• Der Rumpf des Vergasers befindet sich in den Behälter, in dem das Aceton vorläufig gegossen wird, und lassen Sie ihn von Nagara herausgedrückt werden. Überprüfen Sie den Zustand aller Komponenten und ändern Sie ggf. die defekten Elemente in neue. Reinigen Sie die Düsen nicht mit Metalldraht, da das Risiko einer Beschädigung der Innenfläche der Kanäle besteht. Entdecken Sie die Düsen in Aceton und blasen Sie dann mit Druckluft.

So entfernen Sie die Gaspedelpumpe

Um die Gaspedalpumpe aus dem Vergaser zu entfernen, schrauben Sie die vier Befestigungsschrauben der Abdeckungen ab, und dann eine andere Schraubenfixierung direkt die Beschleunigungspumpe selbst. Dann ziehen Sie es aus dem Gehäuse.

Anpassen der Floatkammer

Führen Sie Folgendes an, um das Float-System anzupassen.

• Überprüfen Sie zunächst die Positionsposition und richten Sie die Halterung an (wenn es deformiert ist). Es ist notwendig, dass der Schwimmer gleichmäßig in die Kammer eingetaucht ist.
• Dann führen wir die Einstellung in einem geschlossenen Nadelventil durch. Öffnen Sie den Kameradeckel und bewegen Sie den Float. Ziehen Sie dann sanft die Halterungssprache.

• Holen Sie sich den Abstand zwischen der Abdeckung des Deckels und dem Schwimmer nicht mehr als 7 und mindestens 6 mm. Die Entfernung im untergetauchten Zustand sollte 1-2 Millimeter betragen. Wenn mehr, dann ist die Nadel fehlerhaft.

• Der Abstand zwischen Nadel und dem Float unter offenem Nadelventil sollte 15 mm betragen.

So überprüfen Sie den Mesh-Filter

Durch das Pumpen von Benzin, füllen Sie die Floatkammer, wodurch das Absperrventil schließt. Bewegen Sie danach die obere Abdeckung des Filters, entfernen Sie das Ventil, waschen Sie ihn in das Lösungsmittel und blasen Sie dann mit Druckluft.

Wenn Sie bei großen Belastungen in den Bereichen Verstöße im Betrieb des Motors bemerken, bedeutet dies, dass der Kraftstoffstrom durch das Kraftstoffsystem beeinträchtigt ist. Darüber hinaus kann es über den Mesh-Filter-Zusammenbruch sprechen.

Es ist strengstens verboten, den Boden der Floatkammer mit einem Tuch abzuwischen, da die Fasern danach auf der Unterseite der Kamera bleiben, schnell abgereistete Düsen. Die Reinigung erfolgt durch Gummi-Birne. Blasen Sie danach die Kanäle mit Druckluft.

Wie bei der Dichtheit der Absperrnadel ist es auch erforderlich, die Birne zu überprüfen, da seine Druckkompression mit dem Druck der Kraftstoffpumpe identisch ist.

Installation des Vergaser VAZ 2107

Um den Vergaser zurück zu installieren, müssen Sie ein neues Siegel an den Installationsort anwenden, der vom Vergaser selbst installiert ist. Schrauben Sie die Muttern auf vier Befestigungselementen, um den engen Anfall des Vergaser an den Kollektor sicherzustellen:

1. Verbinden Sie dann zwei dünne Schläuche mit der Belüftung und Vakuum auf zwei Fittings, die sich oben auf der Vergaservorrichtung befinden.
2. Verbinden Sie den Kraftstoffzufuhrschlauch anschließend an das Einlassventil. Es ist ratsam, die Klammer in den neuen zu ersetzen.
3. Verschrauben Sie auf der gegenüberliegenden Seite den Schlauch an die "Rückkehr".
   
4. Verbinden Sie dann den EPH-Kabel an das elektromagnetische Ventil.
5. Es ist wünschenswert, den Frühling einzustellen, der den Drossel zurückgibt, um die Luft und der Drossel miteinander verbinden.

So passen Sie den Vergaser an

Die Einstellung des Vergasers wird in mehreren Bühnen durchgeführt:

1. Es ist notwendig, eine detaillierte Inspektion des Vergasers durchzuführen, um ihn aus verschiedenen Verunreinigungen und anderen Mängeln zu reinigen.
   
2. Reinigen Sie dann den Mesh-Filter und waschen Sie die Floatkammer.
3. Reinigen Sie die Float-Düsen.
4. Stellen Sie danach das Float-System, den Startmechanismus und den Leerlauf ein.

So passen Sie die Leerlaufvasen 2107 an

Um das XX einzustellen, erwärmen Sie das Fahrzeug auf die Betriebstemperatur und die Qualitätsschraube, stellen Sie die maximale Anzahl von Umdrehungen ein, während die Schraube nicht berührt wird. Dann stellte die Mengenschraube den Wert auf 100 U / min mehr von normal ein. Holen Sie sich die Motor- und Qualitätsschraube, um die Geschwindigkeit bis zum richtigen Wert einzustellen.

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