Die Zündspule ist ein Erhöhungstransformator, der eine Niederspannungsspannung umwandelt, die von dem Generator oder einer Batterie auf Hochspannung, die zur Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches verwendet wird, umwandelt. Moderne Car-Zündspulen haben nichts mehr wie eine Induktionsspule des berühmten Ingenieurs Henry Rumkorf, der 1851 patentiert wurde. Diese Erfindung könnte einen Bogen auf dreißig Zentimeter lang bilden und sich als so erfolgreich erwiesen, dass Rumkorf 1858 die Napoleon III-Cash-Prämie für ihn mit der Definition von "für eine sehr wichtige Erkundung im Bereich der Stromeinheit" erhielt. Seine Größe betrug fünfzigtausend Franken.

Zündspulenzwecke und -prinzip des Betriebs

Die Zündspule ist eine Erhöhung des Gleichstromtransformators. Sein Hauptzweck besteht darin, Hochspannungsstrom zu erzeugen, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu entzünden.

Das Prinzip des Betriebs der Spule basiert auf dem Erscheinungsbild des Hochspannungsstroms in der Sekundärwicklung während des Durchgangs eines Niederspannungsstroms in der Primärwicklung.

Wenn der Funken erforderlich ist, werden die Kontakte in der Zündunterbrecherverteiler geöffnet. In diesem Moment bricht der Primärwickelkreislauf aus. Der Hochspannungsstrom wird dem zentralen Kontakt der Spule zugeführt und eilt in diesen Kontakt auf dem Deckel, gegenüber dem sich der Elektrodenreiter derzeit befindet. Als nächstes tritt der Stromkreis auf, und der Impuls passiert die Zündkerze von den Zylindern.

Infolge einer geringen Zuverlässigkeit von Händlern werden in modernen Transportsysteme mit separaten Zündspulen für jede Kerze verwendet. Aufgrund dessen ist eine Erhöhung der Energie des Funkens und einer Abnahme des Niveaus der vom Zündsystem erzeugten Funkzellen. Darüber hinaus ermöglichte ein Schema mit separaten Spulen, die Verwendung unzuverlässiger Hochspannungsdrähte loszuwerden.

Symptome der Fehlfunktion der Zündspule, Symptome

Die Hauptzeichen der Zündspulenfunktionsstörung sind:

1. Fahrzeug startet nicht.
2. Reduzierte Motorleistung.
3. Dips auf bestimmte REVS.
   
4. Passieren Sie die Zündung.
5. Überhitzungsspule.
6. Biegemotor-Signallampe blinkt.

Es ist erwähnenswert, dass der Ausgang der Spule durch die folgenden Faktoren erleichtert werden kann:

1. Schäden an der Isolierung infolge einer Hochspannung. Dieses Phänomen kann beobachtet werden, wenn die Spannung überschritten wird.
2. Überlastung aus der Fehlfunktion der Zündkerze oder des Hochspannungsdrahts.
3. Starke Vibrationen und Erwärmung, dadurch, welchen Unterbrechung der Geräteisolation. Die Zündspule zeichnet sich durch das Vorhandensein mehrerer Isolierschichten aus. Bei Beschädigung gibt es einen Test der Isolierung, der zu einem Kurzschluss oder sogar zur Klippe der Ketten führt.

So überprüfen Sie das Zündspulenmultimeter

Dieses Instrument ermöglicht es, die genauesten Informationen über die Arbeit der Spule zu erhalten, und ermöglicht es, dies ohne Konsequenzen für das überprüfende Instrument zu erreichen. Um die Ergebnisse zu erhalten, müssen Sie jedoch wissen, wie Sie die Zündspule mit dem Multimeter überprüfen, für die der Wickelfestigkeit gemessen wird.

Darüber hinaus, so dass nach Erhalt der Messergebnisse bestimmte Schlussfolgerungen vornehmen, müssen Sie wissen, dass die Eigenschaften der Zündspulen sehr unterschiedlich sind.

Alle Spulen haben folgende Hauptspezifikationen:

1. Ein Funkenentladungsstrom.
2. Die Energie der Funkenentladung.
3. Die Dauer der Funkenentladung.
4. Induktivität der Primärwicklung.
5. Widerstand gegen beide Wicklungen.

Daher sollten Sie die Eigenschaften der getesteten Spule vor dem Messen herausfinden.

Während des Tests der Primärwicklung ist es erforderlich, Drähte anzuschließen, um ihn an seine "positiven" und "minus" Kontakte zu messen. Der normale Primärwickelwiderstand für die meisten Spulen beträgt 0,4 - 2 Ohm. Es gibt jedoch Ausnahmen. Geben Sie zur Vermeidung von Fehlern die optimalen Widerstandsanzeiger für ein separates Gerät an.

Die folgenden Ergebnisse der Messungen sind auf den Fehler der Spule angegeben:

1. Zu hoher Widerstand, was die wahrscheinliche Klippe in der Kette hinweist.
2. Nullwiderstand, der während eines Kurzschlusses in der Vorrichtung beobachtet wird.

Außerdem sollte eine sekundäre Abmessung vorgenommen werden, die zwischen der Schlussfolgerung mit hoher Spannung und dem positiven Kontakt der Spule hergestellt wird.

Werkzeuge Assistenten

1. Neue Zündspule.
   
2. Das Ende köpfe auf dem "10" und "8".

Ersetzen der Zündspule VAZ2107, detaillierte Anweisungen

1. Zunächst sollte es aus dem wiederaufladbaren Batterie-Minus-Terminal entfernt werden.
   
2. Dann ist es notwendig, den zentralen Hochspannungsspulen-Ausgangsdraht zu entfernen, für den Sie ihn mit minimalem Aufwand ziehen.
   
3. Als Nächstes müssen Sie die Befestigungsmuttern der Anschlüsse der Drähte abschrauben, die mit den Kontakten der Spule verbunden sind.
   
4. Demontieren Sie nun die Spule selbst, für die Sie die beiden Nüsse seines Anhangs abschrauben müssen.
5. Nach dem Entfernen der Spule setzen wir einen neuen an seiner Stelle ein.
   
6. Wir sammeln alles in umgekehrter Reihenfolge.

Tipps von Profis.

Damit die Spule seit langem serviert wurde, sollten Sie systematisch auf den Kontaktzustand achten und das Gerät in Sauberkeit reinigen. Ersetzen Sie die Spule wieder ganz einfach, aber es ist noch einfacher, präventive technische Inspektionen rechtzeitig durchzuführen, und sich um Knoten und Fahrzeugeinheiten zu pflegen, um Fehler zu vermeiden.