Das Zündsystem ist an seiner Essenz mehrere Geräte und Geräte, die in ein einzelnes elektrisches Netzwerk angeschlossen sind. Es ist so ausgelegt, einen elektrischen Funken zu erzeugen, der wiederum ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft in einem Verbrennungsmotor an einem bestimmten Punkt aufnimmt.

Zündsystem, wo sich befindet

Der Hauptteil der Zündsystemelemente befinden sich direkt unter der Haube des Autos, nämlich an seinem Verbrennungsmotor.

Auch unter der Haube des Autos befindet sich eine Zündquelle - eine Batterie. Eine andere integrale Einheit des Zündsystems ist die Zündschloss, die sich direkt im Auto befindet, an der Seite der Lenksäule.

Was ist das Zündsystem?

Die Elemente des klassischen Zündsystems sind:

• Wiederaufladbare Batterie - ist die Stromquelle des gesamten Zündsystems;

• Zündburg - ist in seiner Essenz "Dispersion" der elektrischen Schaltung des Zündsystems;

• Die Zündspule ist auch oft in den Kreisen von Autofahrer, auf die als "Bobby" bezeichnet werden. Im Wesentlichen handelt es sich um einen gepulsten Transformator, der die Niederspannungsspannung in Hochspannung umwandelt;

• Der Zündverteiler ist auch ziemlich oft in den Kreisen von Autofahrern, die als "Gummi" genannt werden. Bietet an einem bestimmten Punkt, die Zufuhr von Hochspannungsspannung direkt an den Zündkerzen, um einen Funken zu erzeugen.

• Hochspannungsdrähte - in der elektrischen Schaltung des Zündsystems werden zum Übertragen von elektrischen Hochspannungsstroms verwendet. Lautsprecher in der Rolle des Spulenanschlusses, der Händler- und Zündkerzen.

• Zündkerzen befinden sich direkt im Kopf des Zylinderblocks und erzeugen einen Funken zwischen zwei Elektroden, der dazu dient, das Kraftstoffgemisch zu zünden.

Interessant! Hochspannungsdrähte in dem Zündsystem können einer Spannung von 45-50 Tausend Volt standhalten.

Wie funktioniert das Zündsystem?

Die Quelle des elektrischen Stroms für das Zündsystem ist der Akku. Beim Drehen der Taste in der Zündsperre (Zündschaltung eingeschaltet) kommt der elektrische Strom direkt an die Zündspule.

In der Zündspule wird die Niederspannungsspannung der Primärwicklung zugeführt. Mittels eines Magnetfelds und einer elektromagnetischen Induktion ist an der Sekundärwicklung der Spule ein elektrischer Strom mit hoher Spannung (15-25 Tausend Volt) ausgebildet.

Von der Zündspule durch Hochspannungsdrähte tritt die Spannung in den Zündverteiler ein. Der Zündverteiler gilt wiederum mit dem erforderlichen Moment, abwechselnd hohe Spannung an der Zündkerze. Die Zufuhr der Hochspannungsspannung an den Zündkerzen erfolgt durch Hochspannungsdrähte.

Die Zündkerzen, wenn die Hochspannungsspannung an sie angelegt wird, erzeugen sie einen elektrischen Funken zwischen der zentralen und der Seitenelektrode, der wiederum das Kraftstoffgemisch setzt.

So überprüfen Sie die Zündung

Fehlfunktionen des Zündsystems tragen die Probleme eines Massenbesitzers, so dass zum Beispiel die Motorleistung reduzieren, den Verbrauch erhöhen, der Motor ist schwer zu beginnen, das Auto zieht beim Fahren auf, und die Emission von schädlichen Substanzen in Abgasen steigt und viel mehr. Bevor Sie das Zündsystem überprüfen, müssen Sie damit umgehen, mit welchen Fehlern sich darin ergeben können.

Fehler im Zündsystem:

• Verletzung der Zündsystemeinstellung;
• Funkenmangel;
• Ein nicht-dauerhafter Funken (dieses Problem stammt am häufigsten infolge mechanischer Schäden an Drähten);
• Gießen der Kerzen (tritt auf (tritt auf, wenn der Motor gestartet wird, wenn "Probe enthalten" durch einfache Zündkerzenreinigung gelöst wird);
• Verunreinigung der Kontakte des mechanischen Interrupters (bereitgestellt seine Anwesenheit);
• Fehlerhafte Zündkerzen (detaillierter über Zündkerzen finden Sie hier);
• Alterung der Zündspule (im Laufe der Zeit Die Isolierung der Spule wird gelöst);
• Alterung von Hochspannungsdrähten.

zündkerzen, wie man die Zündkerzen prüft

Bevor Sie anfangen, die Kerzen zu überprüfen, müssen Sie die Zündung selbst direkt ausschalten. Jetzt können Sie die Zündkerzen von Hochspannungsdrähten entfernen.

Wichtig! Beim Entfernen der Spitzen von Hochspannungsdrähten mit den Zündkerzen sollte in keinem Fall nicht direkt für den Hochspannungsdraht selbst gezogen werden.

Trennen des Hochspannungsdrahtes, müssen die Zündkerzen mit einem speziellen Kerzenstein abgeschraubt werden.

Wichtig! Bevor Sie die Zündkerzen drehen, müssen der Raum um sie herum Schmutz, Sand und Staub gereinigt werden. Dies ist notwendig, um den Fall dieses Mülls direkt in die Zylinder zu vermeiden.

Umdrehen der Zündkerzen, fahren Sie mit ihrem Scheck fort. Zunächst ist es notwendig, auf ihren Zustand und die Farbe der Elektroden zu achten. So spricht zum Beispiel eine hellbraune Farbe über einen guten Zustand der Zündkerze.

Wichtig! Der Spalt zwischen der Seite und der Zentralelektrode sollte genau 0,7 mm betragen.

Zündkerzenkandetei ist einstellbar, indem die Seitenelektrode ausgewählt wird. Die Lücke muss auf allen neuen sowie bewährten Zündkerzen prüfen und ausstellen.

Wichtig! Ungültige Biegung der zentralen Elektrode der Kerze ist auch nicht, die zentrale Elektrode als Hebelhalterung zu verwenden.

Um den Funken auf der Zündkerze zu überprüfen, benötigen Sie ein spezielles Gerät, das nur in den ausgestatteten Autorienstaten verfügbar ist. Das Gerät zur Überprüfung von Funken-Funkenkerzen kann mit eigenen Händen von einem Stück Feuerzeug hergestellt werden. Für die Herstellung des Geräts ist das Feuerzeug demontiert und erhält eine piezoelektrische Einheit (ein Stück, das den Strom, der beim Drücken gedrückt ist, in der Regel langgestreckte rechteckige Form, schwarz) an. Den direkten Gerät selbst drehen, verlängern wir seine Verdrahtung um 13-17 Zentimeter.

Nachdem Sie eine selbstgefertigte Probe gemacht haben, können Sie fortfahren, um Funken-Zündkerzen zu überprüfen:

1. Das freiliegende Ende des ausgedehnten Drahtes ist auf den oberen Kontakt der Zündkerze (wo Hochspannungsdrahtkleider) geschraubt;
2. Der Körper der Probe selbst lehnt sich an den Faden der Zündkerze;
3. Klicken Sie auf die Schaltfläche Block zum Klicken.
4. Wenn Sie zwischen der Zentral- und Seitenelektrode klicken, sollte ein klarer Funken einleiten.
5. Ein heller, klar ausgeprägter Funken zeigt einen guten Zustand der Zündkerze an.

drähte für Zündkerzen, wie Sie die Zünddrähte überprüfen

Zündkerzenkabel oder, dh Hochspannungsdraht, bietet hochwertiger elektrischer Stromübertragung direkt an Zündkerzen. Es hängt direkt von ihrem Zustand ab, ob der Hochspannungsstrom an der Zündkerze zugeführt wird.

Erstens, wenn Hochspannungszündungsdrähte überprüft werden, ist es notwendig, ihre visuelle Inspektion für das Thema durchzuführen:

• Schnitte und Isolationsrisse;
• KAUFE ISOLATION;
• Börsgable Klammern;
• Passing und Drahtfrakturen.

Wichtig! Besondere Aufmerksamkeit sollte an den Kontaktstellen von Hochspannungsdrähten mit allen Komponenten des Zündsystems gelegt werden.

Idealerweise sollte der Hochspannungsdrahtwiderstandsanzeiger auch mit einem Multimeter gemessen werden. Um zu messen, müssen Sie den Draht von beiden Seiten trennen und das Multimeter an sie verbinden. Die Messwerte müssen dem Mindestwert von 3,5 com entsprechen oder höher sein.

so überprüfen Sie das Spulenmultimeter

Die Zündspule ist eines der wichtigsten Elemente des Zündsystems. Eine fehlerhafte Zündspule verringert die Qualität des Motors (es wird instabil), und wenn der Motor diesen Gegenstand fehlschlägt und den Motor überhaupt anfängt, wird es unmöglich. Die Zündspule ist ein ziemlich zuverlässiges Element des Systems, und die Verstöße in ihrer Arbeit treten recht selten auf.

Verstöße in der Arbeit der Zündspule treten aus folgenden Gründen auf:

• Isolierschaden;
• Klippe in Wicklungen.

Der effizienteste Weg, um die Zündspule zu überprüfen, ist die Messung der Isolationswiderstand mit einem Multimeter. Dieses Verfahren ist von fast jedem Autofahrer Kräfte, denn das Halten eines Multimeters und Kenntnissen, wie dies zu tun ist.

Wir werden Schritt für Schritt untersuchen, wie Sie die Primärwicklung der Zündspule mit einem Multimeter überprüfen können:

1. Schalten Sie die Multimeter-Modus-Messung des Widerstands ein;
2. Bestimmungen des Multimeter berührt die positiven und minus-Kontakte der Primärwicklung des Rollens. Je nach Hersteller können normale Widerstandsanzeiger im Durchschnitt unterscheiden, der normale Widerstandswert liegt im Bereich von 0,5 - 2,0 Ohm.
3. Wenn die Widerstandswerte ungefähr gleich Null sind, bedeutet dies, dass in der Zündspule ein Kurzschluss aufgetreten ist. Wenn der Indikator im Gegenteil zu groß ist, zeigt dies eine Pause in der Primärwicklung der Spule an.

Messen des Widerstandsaussagens Bei der Primärwicklung der Zündspule können Sie den Widerstand an der Sekundärwicklung anfangen.

Wir werden Schritt für Schritt analysieren, wie Sie die Sekundärwicklung der Zündspule mit einem Multimeter überprüfen können:

1. Schalten Sie den Multimeter den gesamten Widerstandsmessmodus ein.
2. Ein Stabstab berührt den positiven Kontakt der Primärwicklung und den zweiten an den Hochspannungskontakt.
3. Die Indikatoren müssen innerhalb von 6-15 com liegen, sie können je nach Typ und Hersteller der Spule eingelegt werden.

Eine defekte Zündspule kann die Arbeit und die Lebensdauer der Zündsystemelemente sowohl der Zündsysteme als auch des Motors selbst äußerst negativ beeinflussen.

Autofahrer

• Auf modernen Autos sollten die Elemente des Zündsystems nicht von "Dedovsky" -Methoden überprüft werden. Die Verwendung solcher Verfahren mit hoher Wahrscheinlichkeit führt zu Fehlfunktionen und Fehlfunktionen in der Elektronik des Autos.
• Reinigen Sie die Hochspannungsdrähte sollten allein sein, um nicht verwirrt zu werden.
• Alle Hochspannungsdrähte, die auf Zündkerzen kommen, müssen eingestellt werden. In Abwesenheit von Nummerieren wird empfohlen, es selbst zu tun.
• Hochspannungsdrähte sollten in reiner Form aufbewahrt werden - es wird weitgehend ihre Lebensdauer erhöhen und die Wahrscheinlichkeit eines Isolationsaufschlusses verringern.

• Der Widerstand der Hochspannungsdrähte variiert in Abhängigkeit von der Länge und der Dicke des Kabels selbst.