Beim Anwenden eines Autos mit einer manuellen Übertragung muss der Autofahrer den PPC-Hebel ständig verwenden, um die erforderliche Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Er muss die Geschwindigkeit des Autos und die Last des Motors ständig überwachen. Das Automatikgetriebe eliminiert die Notwendigkeit der dauerhaften Verwendung des Schalthebels. Die Gangschaltung erfolgt automatisch, abhängig von der Geschwindigkeit des Bewegens des Autos, der Last des Motors und der Wünsche des Fahrers.

Gerät automatisch

Das Automatikgetriebe besteht aus solchen Elementen:

1. Der Hydrotransformer-Tatsächlich entspricht in allem der Haftung in der manuellen Übertragung, benötigt jedoch keine persönliche Steuerung vom Autofahrer.
   
2. Die Planetenserie ist so konzipiert, dass sie das Übersetzungsverhältnis ändern, wenn Sie die Übertragungen an das Automatikgetriebe umschalten und dem Getriebegetriebe entsprechen.
   
3. Hinterer Reibung, Bremsband, vordere Reibung - Elemente, mit denen die Gangschaltung durchgeführt wird.
   
4. Steuersystem. Dieser Knoten besteht aus einer Zahnradpumpe, einem Ventilkasten und einem Ölabscheider.
   

Der Drehmomentwandler ist so ausgelegt, dass er Drehmoment von der "Engine" an die Automatikgetriebekomponenten überträgt. Es ist in einem Zwischengehäuse zwischen dem Kontrollpunkt und dem „Motor“, und führt die Möglichkeit der einfachen Kupplung montiert ist. Bei der Arbeit führt dieser Knoten, der mit einem Getriebefluid gefüllt ist, Geschwindigkeiten mit hoher Geschwindigkeit und tragen schwere Belastungen.

Es ist in der Lage, nicht nur zu übertragen ein Drehmoment, Glättung und die „Motor“ Schwingungen absorbieren, sondern auch eine Ölpumpe zu starten, die in dem PPC Gehäuse befindet. Die Ölpumpe füllt den Hydrotransformator mit Ölflüssigkeit und bildet im Steuerungssystem und Steuerungssystem.

Daher ist es irrt, dass das Fahrzeug mit Automatik-Getriebe kann ohne die Verwendung des Starters koordiniert werden. Die automatische Getriebepumpe empfängt Energie nur von dem Motor, und wenn der „Motor“ nicht funktioniert, der Druck in dem Steuersystem und die Steuerung wird nicht ganz gleich ausgebildet, wie die Fahrmodusauswahlhebel wurden nicht entfernt. Entsprechend ist die Zwangsdrehung der Gelenkwelle nicht in der Lage, den Motor zu drehen, zu zwingen, und das Getriebe zu arbeiten.

Planetary Serie. Automatikgetrieben, im Gegensatz zu dem manuellen Getriebe, das die Zahnräder und Wellen parallel zueinander verwendet werden, werden durch Planetengetriebe verwendet.

Im CPT Gehäuse gibt es mehrere Planeten Mechanismen, die die erforderlichen Übersetzungsverhältnisse liefern. Die Übertragung von Drehmoment durch die Planetenmechanismen von dem „Motor“ zu den Rädern ist aufgrund der Differentialplanetenscheiben und anderer Geräte. Verwalten dieser Vorrichtungen wird durch Steuerung und Kontrolle unter Verwendung eines Getriebefluids hergestellt.

Das Ventilgehäuse ist das System der Kanäle mit Plunger und Ventilen, die Steuer- und Kontrollmöglichkeiten durchzuführen. Eine solche Vorrichtung setzt den Grad der Pressen auf das Gaspedal, die Last „Motor“ und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in hydraulische Signale. Aufgrund der zeitlichen Aufnahme und Freisetzung von Reibklötze aus dem Arbeitszustand, basierend auf den Daten der Signale erfolgt die Übertragung Beziehungen im Kontrollpunkt.

Bremsband - Vorrichtung verwendet, um die Komponenten der Planeten Reihe zu blockieren.

Prinzip des Betriebs des Automatikgetriebes

Automatische Boxen sind in zwei Typen unterteilt. Der Unterschied beruht auf der Überwachung und Management-Management-Systeme. Für die erste Art ist es charakteristisch, dass die Steuer- und Kontrolloptionen ausgeführt werden eine spezielle hydraulische Vorrichtung verwendet wird, und für den zweiten Typen - ein elektronisches Gerät. Verbundteile des Automatikgetriebes beiden Typen sind eigentlich die gleiche.

Es gibt einige Unterschiede im Gerät und das Layout des Automatikgetriebes von Heckantrieb und Frontantrieb Transport. Für Automatikgetriebe Maschinen werden Automatikgetriebe Maschinen kompakter und durch die Anwesenheit im Inneren des Körpers des Hauptgetriebes Trennung unterschieden - Differential.

Das Prinzip aller Automatikgetriebe ist gleich. Um seine Funktionen zu erfüllen und Bewegung sicherzustellen, sollte das Automatikgetriebe mit solchen Knoten ausgestattet sein - ein Drehmomentwandler, eine Steuer- und Steuereinheit, ein Bewegungsmodusauswahlgerät.

Vorteile der Automatikgetriebe

Verglichen von der manuellen Übertragung hat das Automatikgetriebe solche Vorteile:

1. Die Fähigkeit, manuell und automatisch die Geschwindigkeiten zu wechseln.
   
2. Schutz des Motors und des Fahrgestells des Fahrzeugs von Überlastungen.
3. Erhöhung des Komforts des Fahrfahrzeugs durch die Befreiung des Autofahrers.
   
4. Automatisches und reibungsloses Umschalten unter Berücksichtigung der Last des Motors, der Bewegungsgeschwindigkeit und des Drückens des Gaspedals.

Nachteile der Automatikgetriebe

1. Teure Wartung und Reparatur.
   
2. Ein großes Gewicht des Geräts im Vergleich zur manuellen Übertragung.
3. Das relativ niedrige Pickup-Fahrzeug (in der Regel ist charakteristisch für hydromechanische Automatikgetriebe).
4. Die Unmöglichkeit, ein Fahrzeug an einer starren oder flexiblen Kupplung zu schleppen (nur mit einem Abschleppwagen).
   
5. Im Vergleich zu den "Mechaniken", einem höheren Kraftstoffverbrauch (charakteristisch für einen Variator, Roboter- und Hydromechanikgetriebe).
6. Klein im Vergleich zum MCPP-Betriebsressourcen zur Überholung (maximal 200.000 Kilometerkilometer).
7. Mangel an Bremsen durch den Motor im Antriebsmodus (diese Art von Bremsung erfordert einen Übergang zu einem reduzierten Übertragungsmodus).
   

Professionelle Tipps, die einen Mechaniker oder eine Maschine auswählen

Bislang ist in vielerlei Hinsicht das praktischste mechanische Getriebe. Der technische Fortschritt bewegt sich jedoch vorwärts und ein modernes Automatikgetriebe wird immer dauerhafter und zuverlässig und was wichtig ist - wirtschaftlich. Die Art der Übertragung mit dem Vorhandensein von zwei Clips ist bereits "fähig", um weniger Kraftstoff auszugeben als Standard-Mechanik-Getriebe. Die Komplexität des Designs und die hohen Kosten für die Reparatur von Datenübertragungen sprechen jedoch nicht zugunsten der Automatikgetriebe.