Box-Maschine, wie Automatikgetriebe zu halten. Wie Automatikgetriebe zu halten. Service-Automatikgetriebe.

Bis heute sind viele ausländische Autos, die in unserem Land Straßen fahren mit Automatik-Getriebe ausgestattet. Solche Autos bevorzugen die weiblichen Autobesitzer. Die meisten Männer, die an der „Mechanik“ gewohnt sind, sind stark Automatikgetriebe nicht mochte. Da jedoch die Leidenschaft für ausländische Autos nicht in Russland nicht zu unterzeichnen, sondern, im Gegenteil, es wächst, ist es notwendig, die „Maschine“ zu gewöhnen, da die meisten Autos in unser Land exportiert werden, mit Automatik-Getriebe ausgestattet. Mit der richtigen Pflege der „Automatik“, wird es für viele Jahre dauern. Besitzer solcher Autos immer das Gefühl, ruhig und zuversichtlich bei Bewegung. Sie drücken nur ausreichend Brems- und Gaspedale, und der Rest der Arbeit wird durch die automatische Übertragung ausgeführt werden. Dies erhöht den Komfort des Verkehrs und gibt dem Fahrer mehr Zeit Spur der Straße zu halten, und nicht durch Gangwechsel abgelenkt werden. Allerdings hat das Automatikgetriebe auch seine eigenen Nachteile. Darüber hinaus in dem Artikel.

Inhalt

Automatisches Getriebe, wie es funktioniert

In der Arbeit des Automatikgetriebes sind solche Mechanismen beteiligt:

Planetary reductor.
Hydro.
Hydraulische Steuersystem.
Elektronisches Steuersystem.

Die Hauptaufgabe des Hydro ist die Übertragung und Umwandlung von Drehmoment von dem Motor auf das Getriebe. Es befindet sich in einem separaten Gebäude, in dem in einer speziellen Übertragungsflüssigkeit, die die Mechanismen des Pumpen, Reaktor- und Turbinenrad, Verriegelungskupplung und die Kupplung des freien Hubs koordiniert werden. Die Hydro arbeitet nach dem geschlossenen Kreisschema.

Das Planetengetriebe ist ein relativ kompaktes Gerät, das dazu bestimmt ist Rucke zu verhindern, wenn Gangschalt.

Elektronik-Automatikgetriebe

Alle Automatikgetriebe verwaltet ein elektronisches System, bestehend aus den Teilen:

Wählhebel.
Eingangssensoren.
Elektronische Kontrolleinheit.
Verteilermodul.

Die Eingangssensoren gelesenen Information über die Öltemperatur, die Stellung des Gaspedals und den Wählhebels sowie die Rotationsfrequenz am Ein- / Auslass des Getriebes. Diese wichtigen Daten werden durch ein elektronisches Steuersystem verarbeitet. Das Motorsteuersystem ist mit einer elektronischen Einheit steuert, dass die Aufnahme von reduzierten und erhöhten Übertragungs verschalt.

Hydraulik, Hydraulik Aufgaben

Das automatische Automatikgetriebesystem ist ein sehr wichtiges Element für den Betrieb der Reibungskupplungen und Bremsen sowie die Verteilung von Ölströmen (ATF). Andernfalls wird es Hydroblock genannt. Es ist genau dieser Mechanismus, der oft mit der anschließenden Reparatur des „Automaten“ ausfällt.

Im Kontrollpunkt wird das Öl gegossen, durch spezielle Kanäle zu bewegen. ATF im Kreislauf mit einer speziellen Pumpe arbeit von dem Drehmomentwandler gegeben. In moderner Automatik steuert Ölfluss Elektronik. Das Öl wird gekühlt, um einen Wärmetauscher oder einen separaten Kühler verwendet wird.

MACHINES ACAP

Die ersten Symptome der Batterie Bruchs sind das Verschwinden der Übertragung, Rucken und Rucken, wenn Geschwindigkeiten erhöhten Ölverbrauch umgeschaltet wird. Auf diesen Problemen wird das elektronische System durch Einbau des Notfallmodus anzuzeigen. Durch die elektronische Steuereinheit, wird die Übertragung Schutz enthalten sein, die Sie in aller Ruhe auf den nächsten hundert ermöglicht zu bekommen.

Nicht weniger verdichelte Fabrikpakete. Profis raten Sie sofort ersetzen sie durch stärkere und zuverlässige, aus Verbundwerkstoffe hergestellt. Wenn ein Fehler auftritt, wenden Sie sich an Fachleute, die umfassende Tests durchführen können - Prüfen, Computerscanning, Sichtprüfung, und erkennt dann alle möglichen Fehlfunktionen.

Tipps von Fachleuten, um beim Kauf, Reparieren, Bedienen eines Autos mit Automatikgetriebe aufmerksam zu machen

Beim Kauf von Gebrauchtfahrzeugen mit Automatikgetriebe sollten Sie auf seine Kilometerleistung achten. Unter den optimalen Betriebsbedingungen fehlt "Automat" nach hunderttausend Kilometerkilometern an. Wenn die Kilometerleistung des Fahrzeugs mehr als einhunderttausend ist, ist das Getriebe repariert. Um herauszufinden, dass das Getriebe und den Anschlusspunkt des Kastens mit einem Motor überprüft werden. In der Tat glauben alle Experten, dass das Automatikgetriebe besser ersetzt ist als zu reparieren. Darüber hinaus kostet die Reparatur viel Geld, und ein solches Getriebe wird nicht lange dauern.

Darüber hinaus empfehlen die Meister nicht, das automatische Getriebe an Überhitzung auszusetzen, da er zuerst zum Auslass der Drüsen und Dichtungen führt, dann tritt das Ölleck auf, wonach Metallelemente verformt sind. Letztendlich führt all dies zu einer Fehlfunktion des PPC selbst.

Denken Sie daran zusammen mit diesem, dass das Fahren auf einem Auto mit Automatikgetriebe gestartet werden sollte, wenn das Öl im Getriebe erwärmt wird. Es ist notwendig, den Motor zu starten, klicken Sie auf die Bremse und nehmen Sie jede Position der Szenen in jedem Modus. Keine wichtige Überhitzungszeit der Überhitzung. Wenn Sie in einem Stau stehen, wechseln Sie das Getriebe in die neutrale Position und halten Sie das Bremspedal nicht mehr als eine Minute.

Es gibt einen weiteren Grund, aufgrund dessen das Automatikgetriebe ziemlich schnell ausfallen kann - Abschleppen des fehlerhaften Transports. In einer solchen Situation wird der Abschleppwagen billiger sein, als die "Automatik" zu reparieren. Sie können im Extremfall ein Auto mit dem "Tolkach" machen, es ist jedoch besser, solche Techniken zu vermeiden.

Vor-und Nachteile

Das Automatikgetriebe ist eines der komplexesten Aggregate des modernen Fahrzeugs. Wie alle anderen Geräte hat er seine Vor- und Nachteile. Zu den Verdiensten können zugeschrieben werden:

Komfort von dem Fahrer von der Reise erhalten.
"Automa" verlängert das Leben des Motors erheblich.

Die Nachteile des Automatikgetriebes umfassen:

Niedrige dynamische Indikatoren, aber nicht alle Autos.
Eine relativ geringe Effizienz der Effizienz als der des MCPP.

Automatikgetriebe, automatische Kästchen Wartung, warum müssen Sie den Ölstand überwachen

Das Hauptmerkmal der Aufrechterhaltung der Automatikgetriebe ist die zeitnahe und regelmäßige Überprüfung des Ölstands im Kontrollpunkt, dessen Ersatz und Austausch des Ölfilters. Wenn die Betriebsbedingungen optimal sind, sollten der Ölersatz und der Filter nach fünfzigtausend Kilometern der Kilometer erfolgen. Mit komplexeren Bedingungen des Autos muss dieses Ereignis viel öfter durchgeführt werden.

Gleichzeitig ist es notwendig, den Ölstand systematisch zu überprüfen. Es ist unmöglich, sein niedriges Niveau zuzulassen, da der Betrieb des PPC von seinem Druck abhängt. Wenn der Ölstand niedrig ist, entsteht der Schlupf, der zur Überhitzung führt. Symptom mit niedrigem Ölstand - Hum, was einen Drehmomentwandler macht. Das übergroße Niveau für das Automatikgetriebe ist auch inakzeptabel. In diesem Fall verliert das Öl seine Qualität, die mit dem gesamten Mechanismus umgehen kann. Der Ölstand wird mit einer speziellen Sonde überprüft, auf die bestimmte Etiketten angewendet werden.

Butter wird nicht in Eile gegossen. Es sollte alle Hohlräume füllen. Als nächstes müssen Sie einen Checkpoint nicht mehr als zehn Kilometer tätigen, ein Fahrzeug auf einer flachen Stelle installieren und den Ölstand erneut überprüfen. Entfernen Sie danach den Überschuss oder einen Duft auf den optimalen Niveau (falls erforderlich).

Es ist wichtig zu wissen, dass infolge der Merkmale des Automatikgetriebes nicht möglich ist, das gesamte Öl davon abzulassen. Normalerweise bleibt etwa dreißig Prozent der Abfallflüssigkeit erhalten. Deshalb kann der gesamte Ölwechsel in zwei oder dreimal erreicht werden.

Für die "Maschine" müssen Sie ATF-Öl verwenden (Automatikgetriebeflüssigkeit). Versuchen Sie, das Öl auszutauschen, um die technische Flüssigkeit einer Marke oder mit einem identischen Zertifikat zu verwenden. Wenn Sie andere Etikettierungsöl eingießen, fehlt der Checkpoint sehr schnell.