Moderne Auto ist erfreut, mit Auto-Enthusiasten durch das Aufkommen neuer Technologien, interessante Variablen und signifikante Verbesserungen. Doch trotz dieser, ist der Kontrollpunkt einer der wichtigsten Knotenpunkte des Autos. In diesem Artikel werden wir die Gestaltung von modernen Getrieben, sollten Sie die häufigsten Arten von Getriebe analysieren und versuchen zu verstehen, die man besser in einer bestimmten Situation zu wählen ist.

Getriebe, Arten von Kästen

Bis heute gibt es mehr häufigsten NPK:

1. Mechanisches Getriebe.
   
2. Automatische Checkpoint.
   
3. Variators.
   
4. Kombinierte Getriebe.
   

MCPP Vorrichtung und das Prinzip der Mechanik

MCPP besteht aus Kupplungen, Synchronisierungen, Zahnräder und Wellen. Der Motor und das Getriebe werden von dem Kupplungsknoten verbunden. Für ihre Trennung ist es notwendig, das Kupplungspedal zu drücken. Es ist in diesem Moment, dass die erforderlichen Übertragungs enthalten sollte.

Wenn Sie die Übertragung auswählen, konzentriert sich die zuständigen Treiber auf der aktuellen Straßenumgebung und die Fahrzeuggeschwindigkeit. Es ist sehr bequem für diejenigen, die eine aktive, wendige Fahrt bevorzugen - für eine starke Beschleunigung gibt es die Möglichkeit reduzierte Übertragungs aufzunehmen.

Allerdings gibt es einen entscheidenden Nachteil. nur vorstellen, sind Sie im Zentrum der Stadt sind, der Rushhour, erhalten Sie in den nächsten Anschlag und man muss immer den Hebel des PPC ziehen.

Key konstruktive Vorteile MCPP:

1. Einfache Wartung und Betrieb.
2. Zuverlässigkeit.
3. Geringes Gewicht.
   
4. Hohe Effizienz.
5. Kompaktheit.
   

Interessanterweise ist "Mechaniker" auch im Auto für ländliche und Autobahnrennen zur Verfügung gestellt, aber anstelle des Schalthebels werden spezielle Tasten an der Lenksäule - unterwürfige "Blütenblätter" verwendet, sodass die Dauer der Gangschaltung erheblich reduziert werden kann.

Um maximale Glätte der Autos mit der manuellen Übertragung zu erreichen, benötigen Sie Erfahrung. Darüber hinaus verfügt jedes Auto über eigene Merkmale der Arbeit der Kupplung und der PP, an die Sie sich gewöhnen müssen.

Automatisches Übertragungsgerät und automatisches Arbeitsprinzip

Ich schlage vor, das klassische dreistufige Automatikgetriebe in Betracht zu ziehen, das aus hydraulischen Antrieben und einem Drehmomentwandler besteht. Sie akzeptiert wie "Mechanik", akzeptiert und verwandelt das Drehmoment. Seine Struktur besteht aus einem hydraulischen Steuerungssystem, einem Planetengetriebe und einem Drehmomentwandler.

Stellen Sie sich einen Fan und ein gewöhnliches Kinderspielzeug mit einem Propeller vor. Wenn Sie dieses Spielzeug mit dem Einschalten des Lüfters mitbringen, beginnt der Propeller auch mit dem Spinnen. In dem automatischen Getriebe führt die Schraube zur Bewegung nicht einen Lüfter, sondern den Motor des Autos.

Die zweite Schraube ist mit der Welle verbunden, die mit einem Schlüsseldesign interagiert, das aus Kupplungen, einem Zahnrad usw. besteht. Die Schrauben befinden sich in einem hermetisch geschlossenen Gehäuse mit einer speziellen Flüssigkeit - einem Drehmomentwandler.

Die klassische Automatikgetriebe ermöglicht es, das Kupplungspedal zu drücken, das ziemlich bequem ist, und insbesondere diejenigen, die ständig die Straßen einer Metropole mit einem sehr anstrengenden Verkehr fahren. Im richtigen Moment drückt der Fahrer das Bremspedal oder das Beschleuniger. Unter den Nachteilen der Automatikgetriebe sollte ein erhöhter Verbrauch von Kraftstoff- und Gesundheitsgeschwindigkeitsschalter beachtet werden.

Alle Getriebemodelle haben ihre Schwächen, aber das Automatikgetriebe am alten Auto kann echte Kopfschmerzen werden. Und es gehört nicht nur schwache Designplätze und auf die Servicequalität. Banales Mangel an Öl kann zu vorzeitiger Verschleiß führen. Die Magnoide sind nicht selten brennend, Reibungsmöglichkeiten, scheitert.

Andere Mängel der klassischen Automatikgetriebe:

1. Das Auto kann nicht aus dem "Tolkach" genommen werden.
2. Abschleppen eines Autos mit automatischen Übertragungsgrenzen oder verbietet dem Hersteller selbst.
   
3. Wenn Sie ein Auto fahren, viel schwieriger.
4. Teurer Service und Details.
   

Variator, stufenlose Getriebe, Gerät und Betriebsprinzip

Das Prinzip des Betriebs des Variators kann auf einem einfachen Beispiel erklärt werden. Erinnern Sie sich an das Mountainbike - eine Kette und zwei Sterne mit verschiedenen Durchmessern. Im Hinterrad, mehr als die Sterne, die zuvor als ein Objekt des außergewöhnlichen Stolzes betrachteten.

Es funktioniert wie folgt. Wir verwenden einen großen Durchmesser Stern, und es wird einfacher zu gehen. Und auf einer ebenen Straße, einen kleineren Durchmesser Sternchen verwendet wird, und auch zumindest Sie große Anstrengungen machen müssen, wird die Geschwindigkeit viel schneller rekrutiert.

Der Variator arbeitet entlang einer ähnlichen Schema, sondern der Kette wird das Band verwendet wird, und die Sterne ersetzen die Riemenscheiben. Wie in dem Hinterrad des Mountainbike, führt die Funktion von mehreren Sternen eine Riemenscheibe, die der Veränderung des Durchmessers der Lage ist.

Geführt durch die Befehle von der ECU wird das Scheibendurchmesser eingestellt. Riemengetriebe ist so angeschlossen, Metallplatten oder mehrteiliger Kette. Der Vorteil liegt auf der Hand - die effektive und bequeme Arbeit des Variators beseitigt die Eindrücke und Zuckungen, die von automatischen Übertragungscharakteristik sind.

Nachteile des Variators:

1. Slobs der Lage ist, schwerwiegende Fehler zu führen.
2. Horregious.
3. Es schlägt fehl, ohne eine klassische Hydro, und diese Komplikation des Mechanismus und zusätzlich Kosten.
   
4. Komplexe Arbeit mit Motor-Software (es ist notwendig, das typische Brummen, das auftritt, wenn die Geschwindigkeit Satz zu beseitigen).

Kombinierte Typ Getriebe

Für die automatische Übertragung des kombinierten Betriebsprinzip anzuwenden. Diese Spezifikation besteht aus einem Drehmomentwandler und manuellen Übertrager. Ein Planetengetriebe ist im Handbuch Transformator (verwendet anstelle der Kupplung) und stufenlose Einstellung des Drehmoments verwendet. In den neuesten automatischen Getrieben, sieben oder acht Gänge angewandt werden.

Der Vorteil des kombinierten Automatikgetrieben schaltet reibungslos, und die Zuverlässigkeit der Arbeit ist sehr viel höher. Minus - eine viel größere Kraftstoffverbrauch und Beschleunigung nimmt langsamer.

Einige Arten von kombinierten Getriebe verwenden, um die Nachahmung des manuellen PP Stratronics und Tittronic.

Bis heute kann die automatische Übertragung an das Automatikgetriebe mit dem Automatikgetriebe zugeschrieben werden, so die Variomatik und Roboter-Getriebe, da sie alles elektronische Kontrolle haben.

Darüber hinaus ist ein adaptives Getriebe auch mit dem automatischen Getriebe zusammen, die die Berücksichtigung der Fahrweise des Fahrzeugbesitzers kann.

Tipps Profi, was zu wählen

Hydromechanische Automatikgetriebe ist ideal für kleine Minibus oder SUVs, den Komfort bevorzugen als die Schaltgeschwindigkeit.

Variators wird Liebhaber von gemessenen und gleichmäßiges Fahren zu schätzen wissen.

Kombinierte NPK werden häufig auf Budget-Modelle von Autos installiert. In hervorragender Lage mit der Aufgabe fertig geworden - die maximale Einsparung des Brennstoffes im städtischen Modus.