Jeder ist zu persönlichem Komfort und Sicherheit verpflichtet. Dies gilt auch für die Beleuchtung der Straße durch das Fahrzeug in der Nacht. Daher sind viele Autofahrer daran interessiert, wie die Installation von Xenon machen auf dem VAZ 2110 erfolgreich war, aber, aber auch nicht Ursache Beschwerden aus der Verkehrspolizei nicht wahr? Im Prinzip ist dies gelöst, sowohl für konventionelle Scheinwerfer und Nebel. Darüber hinaus in dem Artikel.

Xenon PTF, wenn die Verbindung von Xenon steht nicht im Widerspruch gegen das Gesetz

Es sollte in der „Fiktion“ noch in der Fabrik kann Bi-Xenon-Lampen montieren, sowie die entsprechenden Linsen daran erinnert werden, dass. Dies sind Nebelscheinwerfer t. N. Klasse D, ist das Licht, von denen absolut legal und der Inspektoren zu „Fasten“, um es nicht.

Um die Installation von Xenon in Nebel und / oder konventionelle Autoscheinwerfer der VAZ 2110 umzusetzen, ist es notwendig, dass die gesamte Kit, wo bixenon Lampen verwendet werden, absolut legal ist. Im Glas selbst, ist der Buchstabe D obligatorisch, was darauf hindeutet, dass Bi-Xenon-Lampen zu diesem headla angeschlossen werden müssen. In diesem Fall ist Xenon rechtlicher und keine Beschwerden verursachen.

Wenn es ein Buchstabe n auf dem Scheinwerferglas ist, werden hier dann Halogene verwendet, und Probleme mit der Verkehrspolizei sind möglich.

Vor- und Nachteile von Xenon

Der Hauptvorteil von Xenon-Lampen ist ihre hohe Leistung. Eine ähnliche Halogenlampe ergibt mit deutlich kleineren Intensität als Xenon-Licht. Die große Intensität des Lichtstroms in der Lage ist, Hochgeschwindigkeits-Funktionen signifikante Vorteile für die Inhaber der Xenon-Scheinwerfer zur Verfügung zu stellen, das Manövrieren und Sicherheit unter den Bedingungen der Sicht unzureichend. Darüber hinaus ist das Farbspektrum von Xenon-Lampen nah wie möglich an Tageslicht, die die Ermüdung des Auges des Autofahrers reduziert.

Ein weiterer wichtiger Vorteil von Xenon-Lampen ist das Fehlen eines Fadens in ihrem Design. Xenon-Lampen sind in der Lage zu 3000 Stunden hören, wenn „Halogene“ maximal 1000 Stunden Betrieb geben. Es ist auch nicht wert, den sparsamen Stromverbrauch von Xenonlampen Diskontierung, die an dem „Halogen“ 35 W gegen 55 W ist.

Dies spart erheblich Batterieladung und verringert die Last auf den Generator. Zusätzlich zu der anderen, Xenon-Optik wird mehr von Schmelz geschützt, da seine Erwärmung während des Betriebes nicht mehr als 60 Prozent der Halogentemperatur.

Mit unabhängiger Installation von Xenon-Optik, dessen Hauptnachteil - Kaschieren die Treiber des Zähler Transports für eine recht lange Zeit, die zur Schaffung eines Notfalls führen kann. Aber, wenn Xenonlampen korrekt installiert und konfiguriert ist, solche Probleme in der Regel nicht auf. Die Blendung der Fahrer der entgegenkommenden Maschinen ist nur möglich, wenn Xenon-Optik ist nicht eingestellt oder nicht richtig zu Hause eingestellt.

Auch mögliche Probleme eines anderen Plan. die Lampen einstellen kann als Ergebnis der Dispersion des Lichtstroms für eine solche Änderung erheblich schwierig sein. Darüber hinaus machen die Selbstdiagnosesysteme von neuen Maschinen in einigen Fällen nicht wahrnehmen Xenon-Optik, als funktionierender Bestandteil der Kette. Somit bestimmt der On-Board-Computer, um die Lampe als Folge seines geringeren Stromverbrauches zu verbrennen. Mit anderen Worten, das Fehlen von Standard-Stromverbrauch der Lampe, diagnostiziert der Computer, wie seine Burnout.

Insuitableness von Xenon-Optik mit einer elektrischen Schaltung, die für Halogenlampen ausgelegt ist, in der Lage, als schimmerndes Licht, wie ein negatives Phänomen zu verursachen. In einem solchen Modus dienen die Lampen viel weniger gelegt und konstant flackernden recht schnell Reifen die Augen des Autofahrers. Das Problem bei der Diagnose der Lampen mit einem Computer kann durch die Installation eines speziellen Blocks dass imitates für Diagnosesysteme Xenonlampe als „Halogen“ korrigiert werden. In einigen Fällen wird das Problem durch den üblichen Austausch der Xenon-Lampe Transformator gelöst.

Tipps Prope: Objektiv Fokussierung hilft nicht blind Kopfansteuereinrichtungen

Um den Fahrer des entgegenkommenden Verkehr nicht zu blenden, ist es notwendig, eine fokussierende Linse zu installieren, die einen Strom von Licht mit hoher Helligkeit und hoher Definition, sowie die hervorragende Qualität des Lichtstrahls als Ergebnis einer besonderen liefert Linsenglas, das enthalten ist. Darüber hinaus sind Fokussierlinsen können gleichmäßig das Licht der Scheinwerfer zerstreuen, mit deren Hilfe sich die klare Grenze zwischen den beleuchteten und abgedunkelten Bereichen gelegt wird. Daher wird, wenn solche Linsen verwendet wird, ist es unmöglich, blinder Fußgänger oder in Richtung auf die Autofahrer.

Wie der VAZ Faro Block (Schritt für Schritt-Anleitung) entfernen

1. Entwickeln Sie ein Auto durch das „Minus“ Klemme von der Batterie zu entfernen.
2. Als nächstes wir alle Stecker von den Scheinwerfern auszuschalten.
3. Dann schrauben Sie alle Schrauben von der oberen Befestigung.
   
4. das Gitter aus dem Kühler Danach entfernen.
5. Wir abzuschrauben eine Schraube, die sich von unterhalb der Block Scheinwerfer angebracht ist.
6. Mit Hilfe eines Schraubendrehers, suchen wir das Futter und entfernen.
7. Als nächstes nehmen wir den Schlüssel zu zehn und schrauben an der Halterung die Befestigungsmutter.
8. Entfernen Sie dann den Scheinwerfer-Block.
9. Jetzt haben wir den Schraubenzieher verwenden und das Zylinderschloss des hydrocorrector drehen, nach dem sie es entfernen.
   
10. Wir demontieren die Drehzeiger. Dazu schrauben mehrere Schrauben.

Recht Module für Recht Installation

Um eine legitime Installation zu machen, ist es ratsam, ein gutes Recht Modul zu kaufen. Perfekt funktionieren, zum Beispiel Scheinwerfer von Hella, aber notwendigerweise die zweite Generation, da sie ziemlich breit Linsen haben. Bezeichnung dieser Scheinwerfer - Lens G2. Sie werden regelmäßig auf BMW E60, das heißt Qualität in der Höhe installiert.

Aber es gibt kleine Unterschiede mit dem 2110 auf dem VAZ 2110 installiert ist, als Folge davon sollten sie abgeschlossen sein.

Es wird zwei Stücke nehmen:

1. Bixenon-Lampen.
2. Zündgerät.
3. Zündgerät.
4. Hella Linsen.

Verfeinerung der Landeraum für die Installation auf dem VAZ2110 Hella Modul anstelle des Kirzhach Modul (detailliert)

1. Der für das reguläre Kirzhach-Modul vorgesehene Landeplatz muss unter Hela geändert werden.
2. Wir verbinden Bixenon-Lampen in den Standard - alles stimmt hier überein und passt.
3. Installieren Sie ein neues Modul.
4. Fixieren Sie die Zündeinheit als nächstes.

Xenon, Installation in Kirzhach-Block, Schritt-für-Schritt-Anweisung

1. Drähte vorbereiten. Traditionell braun - auf minus, gelb - auf Plus. Zwei Plus sowie zwei Minuten wiederum, Crimp und sorgfältig isoliert.
   
2. Wir verarbeiten die Löcher mit den Löchern unter der Lampe und versuchen an den Zwiebeln. Einfach nicht aufhören.
3. Installieren Sie Bixenon-Lampen.
4. In der Schutzhülle strecken wir die Verdrahtung von der Lampe aus. Dafür müssen Sie jedoch das entsprechende Loch bohren.
   
5. Montieren und im Kopfkapitel befestigt. Vergewissern Sie sich nicht die Polarität.
6. Verbinden Sie die Zündeinheit gemäß dem mit der Lampe mitgelagerten Schema.
   
7. Montieren Sie das Licht zurück.
8. Verbinden Sie den Akku.