Wahrscheinlich ist es unmöglich, einen Autobesitzer zu finden, der das Problem eines schwierigen Starts des Motors bei niedrigen Temperaturen nie angetroffen hat. Theoretisch sollte das Fahrzeug auch im stärksten Frost gestartet werden, aber in der Praxis wird es nicht immer durchgeführt.

Sie können eine Reihe typischer Ursachen für den Problemstart des Motors im Winter auswählen, den jeder kennt und was gut studiert ist, sondern auch den Mühe an Autofahrern liefern, nämlich:

1. Problemkraftstoff.
2. Schlecht angepasstes Zündsystem.
3. Zu dickes Motoröl.
4. Starterfehler.
5. Schwache Batterie.

Es gibt keine absolut identischen Situationen. Es kommt vor, dass Schwierigkeiten mit der Wintereinführung in einem bestimmten Transport von einem bestimmten Grund verursacht werden, jedoch gleichzeitig mehrere. In diesem Fall muss dieses Problem umfassend angesprochen werden und vielleicht Spezialisten von hundert. Im Herbst müssen Sie über die Vorbereitung Ihres Autos nachdenken, um in den Winterbedingungen zu arbeiten und alle Aktivitäten auszugeben, die in den operativen Dokumenten enthalten sind. Darüber hinaus in dem Artikel.

Autobatterie, Leistung, Ladung, Elektrolytdichte

Die schwache Batterie ist der Anführer der Bewertung von Problemen mit der Einführung des Netzteils bei niedrigen Temperaturen. Mögliche Ursachen sind eine niedrige Batterieladung, einen falschen Betrieb, das kritische Alter der Batterie (mehr als drei Jahre), eine Fehlfunktion von einem oder mehreren Dosen. Und manifestiert sich wie folgt:

1. Kontrolllampen auf dem Instrumententafel leuchten schwach.
2. Der Anlasser kann nicht mit dem Motor scrollen, entweder nur wenige langsame Umdrehungen.

Wenn die Ladung nur für ein paar Umdrehungen des Motors ausreicht, versuchen Sie, vor dem neuen Startup-Versuch, den Akku zu "aufzuwärmen", indem Sie die nahezu leichten Scheinwerfer über ein paar Sekunden einschalten, was der Batterie hilft, viel größer zu sein Beginn des Stroms mit einem neuen Versuch.

Wenn vor der Abreise etwas Zeit gibt, nehmen Sie den Akku in den warmen Raum und lassen Sie ihn aufwärmen. Wenn Sie den Akku mit einer Plus-Temperatur erreichen, können Sie es eine Weile an das Ladegerät anschließen.

Mit Batterieklemmen müssen Sie die Anschlüsse entfernen. Reinigen Sie als nächstes die Kontaktflächen von möglichen Verunreinigungen und Oxiden, dann schließen Sie die Drähte erneut an und befestigen Sie sie sicher. Sehr oft ermöglicht das übliche Ziehen von Kontakten, den Start des Motors sicherzustellen.

Wenn das Fahrzeug eine manuelle Box hat, kann es mit einem Schlepptau oder von den Menschen mit einem Schieber gestartet werden.

Sie können auch mit einer Batterie eines anderen Autos separieren.

Wenn jedoch alle diese Maßnahmen nicht helfen, müssen Sie einen neuen Akku am Fahrzeug erwerben und installieren. Wenn auf der Installationsstelle ein Bestand an freien Speicherplatz besteht, denken Sie über den Erwerb einer Batterie ein wenig größerer Tank.

Sie können das Erscheinungsbild eines Problems mit der Batterie auf solche Weise verhindern:

1. Das Fahrzeug ist perfekt gestartet, wenn der Akku den Tag zuvor im warmen Raum verbracht hat. Die meisten Ural-Fahrer, Sibirien sowie die nördlichen Regionen Russlands nehmen den Akku nachts den Akku.
2. Alle Probleme mit dem Start werden drastisch gelöst, indem das Fahrzeug des Webasto-Systems oder anderer Geräte des Motorvorwärmers montiert wird. Eine weitere Option der Instrumente steuert die Temperaturreduzierung im Motorraum und dreht den Motor systematisch, um ihn im gewünschten Bereich aufrechtzuerhalten.

Starterauto, Kontakte des Retraktor-Relais, Starterkontamination mit Flüssigkeiten, Fütterungsversorgung

Die mögliche Ursache eines Starterfehlers ist der Zusammenhang mit der Berührung seiner Wicklung. Auch bei einer aufgeladenen und wartungsfähigen Batterie kann der Starter nicht ausreichend Mühe geben, um den Kühlmotor zu drehen, obwohl derzeit ein erheblicher Strom verbraucht. Manchmal liegt die Ursache des Versagens nicht im Zustand des elektrischen Teils, sondern in der Verletzung des elektromotorischen Rotorzentrums.

Wie man sich manifestiert:

1. Fremdrauschen im Elektromotor, wenn Sie versuchen, zu beginnen.
2. Wenn der Anlasser überprüft wird, erzeugt der Anlasser einen unzureichenden Anstrengungsaufwand, um das Gerät zu scrollen.

Überprüfen Sie auch zu Beginn des Winters den Zustand des positiven Kontakts des Retraktor-Relais sowie die Integrität des Spitzenschlosskontakts. Oxidierter oder loser Kontakt kann die Arbeit des Anlassers behindern und führen zu Funken, und danach und zum absoluten Verschwinden des Kontakts.

Starter ist einer der stärksten Energieverbraucher. Bei den Bedingungen großer Belastungen an den Wicklerwicklungen wird Wärme hervorgehoben. Wenn der Motor ernsthaft gedreht wird, zeichnet sich die Wärme mehr aus, und die lange Arbeit des Anlassers kann es gut mit Feuer beenden. Daher wird es nicht empfohlen, den Motor lange zu drehen.

Autoöl im Winter, synthetisch oder mineralisch? So wählen Sie Qualitätsöl in der kalten Jahreszeit aus

Sparen Sie nicht auf Öl. Es gibt mehrere grundlegende Schmiermittel-Ersatzregeln:

1. Es ist notwendig, es systematisch zu ändern. Mindestens einmal jedes halbe Jahr oder 10 Tausend Kilometerkilometer. Selbst wenn der Ersatz des Schmiermittels vom Hersteller nach 15.000 Kilometern empfohlen wird, ist es wünschenswert, es nicht in einen kritischen Zustand zu bringen.
2. Es ist notwendig, das Schmiermittel im Herbst im Herbst zu ersetzen, so dass in der schwierigsten Winterperiode es möglich ist, Frische von Öl zu gewährleisten.
   
3. Verwenden Sie keine Mineral- oder halbsynthetisches Öl im Winter. Das Merkmal des synthetischen Schmiermittel ist, dass es auch in dem stärksten Frost in flüssigem Zustand gespeichert wird. Was Öl dick ist, desto länger ist der Ölmangel der Leistungseinheit weiter. Die Zufuhrrate des Schmiermittels in den Schmier Orten wird wesentlich durch die Kraft Ressource beeinflusst. Und grundlegendsten - dickes Öl erhöht den Widerstand der Drehelemente, wenn der Motor startet.

In Anbetracht all über die nach der Vorspeise, einer der wichtigsten Faktoren, der den schnellen Start des Motors in Wintertagen ist die richtige Wahl des Schmiermittels. Wenn Öl kaufen, fragen Sie den Verkäufer. Kein Öl aus Schalen oder auf dem Markt kaufen. Es ist ratsam, den Corporate Service und wählen Sie das Öl in Kontakt zu treten, die am besten für Ihren Fahrzeugtyp geeignet ist.

Kraftstoff, achten Sie auf gute Qualität Winterkraftstoff

Betrachten wir zuerst die Motoren mit Benzin läuft.

Wenn Wasser Kraftstoff eintritt, dann mit einem großen Frost gefriert es und ist in der Lage, vollständig den Betrieb des Stromnetzes lahmlegen. Wenn der Kraftstoff noch die Schläuche und Rohrleitungen durchläuft, als Folge der Verbindung mit Wasser, verdampft es schlecht und sogar mit einem normalen Funken kann nicht entzünden. Dieses Problem wird mit visueller Inspektion von Kerzen diagnostiziert. Darüber hinaus nach dem Versuch, die Einführung des Abgasrohres zu beginnen, es riecht nicht verbranntes Benzin.

Es kann zwei Gründe haben:

1. Benzin wird mit Wasser verdünnt. Machen Sie es können Angreifer bei dem Tanken, aber aus anderen Gründen sind ebenfalls möglich. Um dies zu vermeiden, tanken das Auto nur mit hochwertigem Kraftstoff auf zuverlässige Tankstellen.
2. Bei Minustemperaturen an den Wänden des Gastanks, Kondensat erscheint, und in Benzin getropft. Daher im Winter, versucht, die benzobak voll zu halten, so dass weniger Kondensat gebildet wird. Es ist auch nützlich, um einen Kraftstofffilter mit einem speziellen Sumpf anwenden, wo Wasser gesammelt werden.

Übersetzen Sie das Auto in einen warmen Raum, abtropfen lassen Benzin und reinigen Sie die Komponenten des Kraftstoffsystems. In einigen Fällen bietet ein gutes Ergebnis die Verwendung von „Benzin-Trockner“. Sie können sie in der Auto-chemischen Abteilung kaufen. Verwenden Sie das Werkzeug vorsichtig, die Anweisungen kleben.

Was Dieselmotoren angeht, ist eine der häufigsten Probleme mit ihnen der "Sommer" wasolar. In der Kälte kann sich ein solcher Brennstoff in einen Einmündungszustand bewegen, und das Kraftstoffsystem wird infolge der resultierenden Paraffinflocken unpassierbar. Gleichzeitig dreht sich der Starter richtig, aber der Motor startet nicht. Das Auspuffrohr riecht keinen Brennstoff, es gibt keine Verdunstung.

Um dies zu vermeiden, bewerben Sie sich nur Dieselkraftstoff, die der Saison entspricht. Wenn eine starke Kühlung beginnt, fügen Sie ihm ein spezielles Antigel- oder Depretierzusatz hinzu.

Um dieses Problem zu beseitigen, spülen Sie mit Warmwasserbrennstofffilter, Düsen und Hochdruckpumpe ab. Arbeiten Sie mit Wasser extrem sorgfältig, damit er nicht auf die elektrische Geräte, insbesondere den Starter und den Generator, erreicht.

Kraftstoffpumpe überprüft den Zustand

Die Kraftstoffpumpe ist oft die Ursache dieses Problems. Es befindet sich im Kraftstofftank. Um die Leistung zu überprüfen, ist es notwendig, den Deckel des Hals des Gentanks zu lösen, wenn die Zündung ausgeschaltet ist, und den Helfer fragen, um den Zündschlüssel in den "Arsch" -Modus zu drehen. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie Ihr Ohr in den Hals legen und sorgfältig anhören. In der Tat, auf allen Autosmodellen, können Sie hören, wie für 1-2 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung die Kraftstoffpumpe mit der Arbeit beginnt. Machen Sie dieses Ereignis mehrmals, einschließlich und Ausschalten der Zündung, indem Sie den Schlüssel einschalten.

Wenn der Computer das Signal nicht vom Kurbelwellensensor sieht, schaltet er die Stromversorgung an der Kraftstoffpumpe aus. Wenn Sie nicht hören könnten, dass er anfing zu arbeiten, dann oder Sie haben sich schlecht gehört, oder Sie müssen die Fuel-Pumpensicherung überprüfen. Ersetzen Sie die Sicherung, wenn sie verbrannt, und gehen Sie zum Dienst, um die Ursache der Verbrennung festzustellen.

Kraftstofffilter, überprüfen Sie die Leistung

Der Kraftstofffilter ist ein weiterer möglicher Grund, dass das Fahrzeug im Winter nicht beginnt. Der kontaminierte Filter leitet den Kraftstoff sehr langsam, wodurch er für den normalen Betrieb des Motors nicht ausreicht. Um den Zusammenbruch zu beseitigen, muss der Kraftstofffilter ersetzt werden.

Autozündsystem, Auto-Kerzen-Bedingungen, Funkensystem

Große Ströme der Leckage von fehlerhaften Spitzen, Hochspannungsdrähten oder anderen Komponenten elektrischer Geräte führen dazu, dass sich entweder überhaupt ein Funken von Kerzenlicht verschlechtert.

Der Starter dreht sich kräftig den Wellen, aber der Motor startet nicht. Überprüfen Sie den Funken auf dem zentralen Trimmerdraht und überprüfen Sie auch die Hochspannungsdrähte jedes Zylinders, was es ermöglicht, das Vorhandensein entweder das Abwesenheit von Funke herauszufinden. Wenn es normal ist, überprüfen Sie den Zustand der Kerzen. Wenn die Spannung bei der Eingabe des Gummiks vorhanden ist, jedoch nicht die Kerzen erreicht, überprüfen Sie den Schieberegler und kontaktieren Sie den Traver.

Abhängig von den erkannten Mängeln, ersetzen Sie Problemknoten oder Teilkautschuk, Kerzen, beschädigte Spule oder Draht. Sprühen von Hochspannungsdrähten mit einem speziellen Aerosol können Sie sie teilweise vor Leckagen schützen. Kerzen können einfach abwischen, spülen oder verstecken.

Andere, was den Inbetriebnahme (Sicherheitssysteme, Wegfahrgermittel, Schlösser und andere Rüschen und die Qualität ihrer Installation) verhindert

Wenn eines der auf Ihrem Fahrzeug installierten elektronischen Systeme Fehlfunktionen installiert ist, ist das Motorsteuerungssystem in vielerlei Hinsicht die Möglichkeit, die Leistungseinheit zu starten. Sehr oft liegt der Grund für das Versagen der Motoreinführung in einer Fehlfunktion oder einer schlechten Qualität des elektronischen Anti-Diebstahlsicherungssystems - Wegfahrsperre.

Wenn der Computer in der Regel bricht, empfindet der Computer, in dem der Chip mit einem elektronischen Code angeordnet ist, der sich aus dem Sicherheitssystem befindet. Diese elektronischen Systeme können leider nicht unabhängig voneinander überprüft werden, da Sonderausstattung für die Diagnose sein muss.

Komprimierung, überprüfen Sie den Druck in den Zylindern

In vielerlei Hinsicht sind der Transport mit großer Kilometer, die optimalen Kompressionsindikatoren, auf Kosten von Öl erhalten, die den Raum zwischen der Zylinderwand ausfüllen und Ringe legen. In der frostigen Zeit, wenn das dicke Schmiermittel nach unten fließt und von der Ölpumpe, wenn Sie versuchen, zu beginnen, wird Benzin auf die Oberseite gegossen, die sie auflöst und von den Zylinderwänden spülen. Infolgedessen fällt die Kompression scharf ab und das Auto lehnt ab, zu beginnen.

Jeden Tag ist das Messen der Kompression täglich eine dumme undanke Angelegenheit, aber diese Kompression kann die Ursache der Ablehnung sein.

Tipps Profi: Wenn das Auto im Frost auf der Straße ausgibt, installieren Sie beheizte Toosol

Wenn Sie das Fahrzeug für die Nacht auf der Straße bei niedrigen Temperaturen verlassen, installieren Sie den Heizer des Kraftstofffilters, der die Chancen des kalten Motorstarts erheblich erhöht.