Wenn die Technik kompliziert ist, fehlt es oft aus und wiederherstellen - das Vergnügen ist nicht billig. Bei der Überprüfung eines Dieselmotors, der mit einem Turbogeladen- und Ladeluftkühler ausgestattet ist oder, da es auch als Zwischenkühler bezeichnet wird, können einige Autobesitzer Spuren von Öl in dem Ladeluftkühler erkennen. Sie sollten jedoch nicht sofort in eine Panik fallen und sich auf enorme finanzielle Kosten vorbereiten. Wenn Sie die Gründe richtig bestimmen, warum die Turbine in das Ladeloveröl fährt und das entdeckte Problem rechtzeitig beseitigt, kann die Situation möglicherweise mit geringfügigen Verlusten lösen.

Ladeluftkühler in Dieselwagen und in den Maschinen mit einem Benzinmotor

Zunächst bestand der Hauptzweck von Zwischenkühlern (Ladeluftkühler) auf Dieselmotoren, da sie zu empfindlich auf Hochtemperatursubstanzen sind, und der Ersatzkühler kann die Lufttemperatur reduzieren, die aus der Turbine von 50 bis 75 Grad Celsius. Heute üben aber viele Hersteller sowie Tuning-Workshops bereits die Installation von Ladeluftkühler auf Benzinmotoren aus.

Was braucht der Ladeluftkühler, was es gibt?

Um das Kraftstoffgemisch abzukühlen, nachdem die Turbine die Installation des Kühlers erfordert, ist der Ladeluftkühler. Es gibt viele Vorteile, ich schlage vor, sie in Betracht zu ziehen:

1. Es erhöht die Motorleistung erheblich.

2. Reduziert den Inhalt von Giftstoffen in Abgasen.

3. Reduziert den Kraftstoffverbrauch erheblich.

4. Und das Ende selbst erhöht die Elastizität des Motors, daher reagiert er schneller, um die Kraftstoffversorgung zu ändern.

Ladeluftkühler von Diesel, Gerät und Prinzip

Wenn Sie sich an den Kurs der Physik erinnern, die wir in der Schule verabschiedet haben, ist es möglich, zu betonen, dass fast alle Substanzen expandieren können, wenn sie stark erhitzt werden, und während des Kühlens ist es kompakt. Wenn das Fahrzeugdesign eine Turbolaufladung einschließt, führt die Luft dabei durch den Auflader, der sich mit Abgasen bewegt. Wie bekannt ist, werden Abgase durch sehr hohe Temperaturen unterschieden, die zur Erwärmung von bis zu 150 bis 200 ° C Celsius erzeugt, was in dem Kraftstoffgemisch verwendet wird. Infolgedessen ist die Mischung in der Lage, stark auszudehnen, wodurch anders und inhomogen wird, was zu einer unvollständigen Verbrennung führt.

Es ist erwähnenswert, dass Air-Intercarrer sehr oft stoßen, was ein Design ist, das dem üblichen Kühler des Kühlsystems sehr ähnlich ist. Sie unterscheiden sich nur dadurch, dass sie anstelle von Flüssigkeit durch die inneren Zellen der Luft passieren. Sie sind viel praktischer und billiger, aber für die Installation ist es notwendig, unter der Haube viel Freiraum zu haben. Flüssige Zwischenkühler sind nicht so insgesamt erforderlich, erfordern jedoch die Verwendung der elektronischen Steuereinheit und seiner eigenen Pumpe. In jedem Fall können Sie dort trotzdem Öl erkennen, unabhängig vom Ladeluftkühler-Design.

Öl im Ladeluftkühler, Gründe

Wenn im Ladeluftkühler Öl erkannt wird, sollten Sie sich nicht einer Panik erliegen, es ist möglich, dass Sie dieses Problem selbst und in nur wenigen Stunden beseitigen. Um damit zu beginnen, müssen Sie das Ablaufölleitung zwischen dem Motorkurbelgehäuse und der Turbine überprüfen. Es sollte keine signifikanten Kurven enthalten, da, wenn das Abflussrohr gebogen ist, ein erhöhter Druck in der Turbine ergibt, es drängt das Öl durch die Dichtungsringe, und es fällt wiederum in den Ladeluftkühler. Ein solches Rohr wird aus starren und dichtem Material erzeugt, ist jedoch in der Lage, sich mit langfristigem Betrieb zu verformen. Um das Problem zu lösen, reicht es aus, die Pipeline und in dieser Position auszurichten und sich zu sichern.

So lösen Sie das Problem in der Abflussölleitung

Es ist jedoch nicht immer möglich, Ärger satt zu werden. Manchmal kann Öl in der Ladeluftkühlerleitung aufgrund von Störungen auftreten, die mit dem Motorkurbelgehäuse verbunden sind. Dies ist auf die Bildung verschiedener Blockaden in der Ablassölleitung zurückzuführen - der übliche Müll kann in ihn fallen oder einen Nagar bilden. Häufig verwenden Treiber, mit Selbstreparatur eines Dieselmotors keine speziellen Fonds, um die Ölpipeline zu befestigen, sie verwenden gewöhnliche Dichtstoffe, die in der Lage sind, in die Röhre eindringen und Staus zu bilden. Sie können das Problem mit einer Ablassölleitung lösen, die sie ausspülen und lesen, es ist jedoch notwendig, ordentlich zu handeln, um die Wände der Röhre nicht zu beschädigen.

So lösen Sie das Problem, wenn die Kanalfilter verstopft sind

Wenn das Öl im Ladeluftkühler erschien, ist es auch notwendig, den Luftkanal zu inspizieren, der dazu führt, für Risse oder Löcher. Wenn der Filter stark bewertet wird, kann sie nicht die richtige Luftmenge überspringen. In jedem Fall wird in der Mitte des Superchargers ein bestimmter Vakuumbereich gebildet, der in der Lage ist, Öl zu ziehen und die Dichtringe allmählich zu zerstören, wodurch der Ladeluftkühler verunreinigt wird. Bei der Lösung des Problems ist es notwendig, den Filter zu reinigen und zu einem Ersatz bei der ersten Gelegenheit zu machen. Auch die Löcher im Luftkanal sollten beseitigt werden.

Es gibt jedoch eine weitere Möglichkeit, Ereignisse zu entwickeln. Wenn sich im Kurbelgehäuseschmiermaterial über der Entwässerungsdüse steigt, kann die Turbine Öl auch Öl in den Zwischenkühler werfen. Wenn Sie mit dem Maßstab des verwendeten Öls bewegt haben, kann die Situation leicht korrigiert werden. Aber wenn die Kurbelgehäusebelüftung gebrochen ist, ist das Problem ziemlich ernst. Der Grund dafür kann die Zerstörung der Ganzheit der Dichtringe im Zylinderkolbenzyklus sein, weshalb die verbrauchten Gase in das Kurbelgehäuse fallen und das Öl durch Abflussrohr drücken.

Reinigen Sie den Ladeluftkühler gemäß den Anweisungen, der Verlauf der Arbeit ist eingestellt

Auch wenn das Problem erkannt und eliminiert wird, muss der Ladeluftkühler selbst gereinigt werden. Wenn dies nicht produziert, wird das Schmiermittel mit Luft gemischt, die durch den Kühler geleitet und in den Kraftstoff fallen, wodurch die Qualität seiner Verbrennung erheblich verschlechtert wird. Darüber hinaus wird der Luftkühlungseffizienz im Zwischenkühler erheblich verringert, was den von der Ladeluftkühlerinstallation abgeleiteten Fahrzeugleistungen berauben kann. In einigen Fällen, wenn der Motor überhitzt, das Öl aufleuchten kann.

Um eine integrierte Intercoon-Reinigung herzustellen, dauert es demontiert. Weitere ähnliche Geräte, die Air-Intercoulers genannt werden, sind recht leicht entfernt. Dazu müssen Sie nur ein paar Bolzen abschrauben und die Klammern brechen. Wie für flüssige Modelle ist alles viel komplizierter. Es ist notwendig, die Anweisungen für die Arbeit des Autos sorgfältig zu lesen, um herauszufinden, was bedeutet, dass Sie den Ladeluftkühler aus dem Öl waschen können, häufig stellen Hersteller eine Liste zulässiger Substanzen bereit. Wenn aus irgendwelchen Gründen fehlschlägt, wird empfohlen, die universelle Autochemie anzuwenden.

Sehr oft finden Sie verschiedene Empfehlungen im Internet, zum Beispiel beim Einsatz von Kerosin, Benzin oder anderen Mitteln, jedoch nicht empfohlen, sie ohne Beratung mit einem Fachmann zu verwenden. Es gibt Intercarriter, als Teil, von denen es Materialien gibt, die durch Lösungsmittel oder brennbar beschädigt werden können, was zu einer starken und irreversiblen Beschädigung des Elements des Stromgeräts erzeugen kann. In diesem Fall können Sie die Dienstleistungen von spezialisierten Servicecentern nutzen, die Wahrheit fliegt "in einem Penny".

Der Ladeluftkühler muss in Übereinstimmung mit der Anweisung gespült werden, die auf der Verpackung des Reinigungsmittels angegeben werden muss, und die Rückstände der Chemie waschen mit Wasser ab. Denken Sie daran, dass die Zellen des Kühlers unter dem hohen Druck des Fluids ziemlich leicht zu beschädigen können, um Wasser unter schwachem Druck zu gießen. Der Reinigungsverfahren muss mehrmals wiederholt werden, bis Wasser vom Zwischenkühler verlässt. Dann können Sie den Mechanismus mit warmer Luft blasen, jedoch nicht zu hohe Temperaturen. Es lohnt sich auch, das Gerät von externen Verunreinigungen zu säubern und an den Fahrzeugmotor zurückzuführen.

Tipps von Profis.

Wenn das oben beschriebene Problem erfasst wird, ist es erforderlich, den Betrieb des Autos sofort zu stoppen und an seiner Diagnose teilzunehmen. Wenn Sie nicht erkennen und beheben können, müssen Sie das Servicecenter in Verbindung setzen.