Der Ladeluftkühler ist ein integraler Bestandteil des Motorsystems, das mit Turboaufladung ausgestattet ist. Es kühlt den Luftstrom ab, der die Aufsicht durchläuft und als Wärmeaustauschsystem fungiert. Mit anderen Worten, der Ladeluftkühler saugt vom Luftstrom warme Luft aus der Kompression. Die Hauptkriterien, die von Entwicklern geleitet werden, wenn er einen Ladeluftkühler erstellen, ist eine Erhöhung der Durchflussenträger, niedriger Druckverluste und maximaler Wärmeableitung.

Ladeluftkühler, warum es benötigt wird und wo sich befindet

Wenn das Design Ihres Autos eine Turbolaufladung umfasst, kann die absorbierbare Luft stark komprimieren, was die Dichte und Temperatur des Luftgemisches erheblich erhöht. Darüber hinaus wärmt die Luft den Turbolader selbst mittels Abgasen.

Während der Temperaturanstieg erfolgt der entgegengesetzte Prozess - eine Abnahme der Dichte der Luft, wodurch der Druck während der Aufsicht verringert wird. Um diese Temperatur zu reduzieren und den Ladeluftkühler zu verwenden. Es kann es um 50 oder 60 Grad Celsius reduzieren. Somit sind die Zylinder mit Luft in mehr Menge gefüllt, was die Kraft des Fahrzeugs erhöht. Es wird angenommen, dass während eines Temperaturabfalls für zehn Grad die Leistung des Autos um drei Prozent wächst. Etwaer der Ladeluftkühler kann die Kraft des Motors auf zwanzig Prozent erhöhen und die Wahrscheinlichkeit der Detonation von Abgasen verringern.

Der Ladeluftkühler ist zwischen dem Kompressor und dem Einlasskrümmer installiert. Die Vorrichtung ist eine Art Wärmetauscher, bestehend aus einem komplexen System von Platten und Rohren, die aus Kupfer und Aluminium hergestellt sind und eine gute Wärmeübertragung und Wärmeleitfähigkeit aufweisen. Die Röhrchen haben ein verziertes Design, das die Länge erhöht, mit der sich die Luft bewegt. Platten können die Oberfläche erhöhen und bieten eine bessere Wärmeübertragung. Verwenden Sie für eine gute Luftverteilung in den Röhren Endtanks, die um die Kanten geschweißt sind.

Luftgekühlte Ladeluftkühler, meist unter der Haube des Fahrzeugs an den folgenden Stellen montiert:

1. In der effektiven und weit verbreiteten Art ist es, einen Ladeluftkühler hinter dem vorderen Stoßstangen zu installieren, während der Lufteinlass in den Stoßfänger geschnitten wird.

2. Über den Motor sind Lufteinlässe in der Motorhaube.

3. An den Seiten der Flügel sind auch die Lufteinlässe in der Haube hergestellt.

Darüber hinaus gibt es Ladeluftkühler mit Wasser oder Flüssigkeitskühlung. Obwohl heute beide einzigartige Ladeluftkühler mit Eiskühlung oder flüssigem Stickstoff sind. Im Vergleich zur Luft haben sie ein ernsteres und komplexeres Design. Neben einem Wasserwärmetauscher haben sie die folgenden Elemente - ein System von Düsen, einem Luftkühler, ein gesteuertem Modul und eine Wasserpumpe.

Ladeluftkühler, seine positiven Momente

Mit der Verwendung eines Ladeluftkühles können Sie eine Reihe positiver Änderungen erreichen:

1. Linges Kraftstoffverbrauch.

2. Reduziert den Inhalt in Abgasen von toxischen Substanzen.

3. Verbessert die Motorleistung.

4. Erhöht die Geschwindigkeit der Motorreaktion auf die Wechseländerung der Kraftstoffversorgung.

Ursachen des Ölauftritts im Ladeluftkühler

Motoröl dient zur Verringerung der Reibung zwischen den Arbeitsteilen des Turboladers, andernfalls werden sie für eine leichte Betriebszeit des Fahrzeugs in das Versepaar kommen. Um Öl zu erhalten, unterstützt die Turbine die Kommunikation mit dem Motor. Fachleute beraten Sie bei turbogeladenen Motoren, um es öfter zu ändern.

Wenn Sie die ersten Anzeichen des Erscheinungsbildes eines Ölturboladers im Ladeluftkühler bemerken, sollten Sie das Fahrzeug an das Beobachtungsloch fahren oder auf dem Aufzug erheben. Es ist notwendig, den Motorschutz zu entfernen und alles gründlich zu prüfen, um die Ursachen des Bruchs zu bestimmen.

Die Gründe für das Erscheinungsbild im Öl-Ladeluftkühler können mehrere sein:

1. Wenn die Abflussölleitung verformt wurde.

2. Wenn der Luftkanal beschädigt ist.

3. Wenn die Ölpipeline verstopft ist.

4. Wenn sich die Dichtungsringe in der Zylinderkolbengruppe handeln.

Überprüfen Sie die Abflussölleitung auf Biegungen

Das Ölrohr ist zwischen der Turbine und dem Motorkurbelgehäuse angeordnet. Es liefert Motoröl vom Kurbelgehäuse zum Turbolader. Es ist in Form eines dauerhaften gekrümmten Rohrs dargestellt, dessen Herstellung das stahldauermaterial verwendet wird, das schwer zu verformen ist.

Mit Langzeitbetrieb ändern sich jedoch externe Faktoren die Form der Ölpipeline, die eine Verletzung seiner Funktionen mit sich bringt.

Die Verformung reduziert seine Bandbreite erheblich und erhöht den Druck im System. Infolgedessen kann das Ölrohr nicht sofort die richtige Menge an Motoröl zum Turbolader bringen. Außerdem beginnt das Öl nach Wegen auszusehen und durchdringt den Ladeluftkühler durch das Dichtungsmaterial.

Bei der Überprüfung ist es notwendig, den Zustand der Ablassölleitung und dessen Aussehen abzuschätzen. Mit offensichtlichen Anzeichen einer Verformung ist es unmöglich, es auf das ursprüngliche Erscheinungsbild zurückzugeben. Das Problem wird gelöst, indem er ersetzt wird.

Inspektion des Luftkanals und des Filters

Bei langfristiger Verwendung des Fahrzeugs kann der Luftkanal beschädigt werden, wodurch der Turbolader das Öl im Ladeluftkühler treibt. Gleichzeitig werden Risse und andere Schäden, die äußere mechanische Effekte verursachen, im Luftkanal erscheinen. Dies bildet die Entladungszone, die das Motoröl anzieht und in den Ladeluftkühler zieht. Die Zerstörung des Dichtungsmaterials tritt auf, was eine schnelle Verschmutzung des Ladeluftkühlers mit Öl beinhaltet.

Wenn der Schaden am Kanal und der Filter geringfügig ist, können sie repariert werden. Andernfalls kann ohne Ersetzen des Artikels dies nicht zu tun.

Grundstück im Ablauföl

Das Fahrzeug ist älter, desto mehr Probleme. Im Laufe der Zeit wird das Turbogeladenwagen in Turbogeladenwagen verschmutzt, was auch zum Erscheinungsbild des Öls im Ladeluftkühler führt.

Infolge von Erkrankungen von Ölwechselintervallen und einem langen Betrieb der Maschine wird die Innenfläche des Elements Ablagerungen, die den Durchsatz des Ölrohrs unterbricht. Somit verschiebt sich der Überdruck das Öl im Ladeluftkühler.

Um den Zusammenbruch zu beseitigen, müssen Sie die Ölpipeline demontieren und reinigen. Um den maximalen Effekt aus dem Verfahren zu erreichen, ist es erforderlich, das Motoröl zu ersetzen.

Wenn die Dichtungsringe in der Zylindergruppe in das Versepaar kamen

Solche Probleme können bei Verletzung der Belüftung des Kurbelgehäuses auftreten. Der Grund dafür kann die Verformung der Dichtungsringe von Zylindern und Kolben sein. In diesem Fall dringen die Abgas innen in das Kurbelgehäuse ein und verdrängen das Öl durch das Ablassrohr in den Ladeluftkühler. Eine solche Situation ist nicht leicht zu lösen - eine erhebliche Reparatur des Motors ist mit der Installation neuer Dichtungen, Kolben und Ringe erforderlich.

Wie und was zum Spülen des Ladeluftkühlers, der Arbeitskurs in Stufen

Um die ursprüngliche Quelle des Erscheinungsbildes im Ladeluftkühler des Öls zu identifizieren und den Zusammenbruch zu beseitigen - ist es nur ein Teil der Arbeit. Es ist notwendig, eine tiefe Reinigung des internen Ladeluftkühlers vorzunehmen. Das Öl sollte nicht mit Luft gemischt werden, die sich entlang des Kühlers bewegt und die Kraftstoffqualitätsschaden anwenden. In diesem Fall kann der Mechanismus die erforderlichen Funktionen nicht ordnungsgemäß bewältigen, und die Vorteile seiner Installation gehen verloren.

Um den Artikel zu löschen, können Sie sich an einen speziellen Auto-Reparaturwerkstatt wenden, aber dieses Verfahren ist recht teuer. Wenn Sie sich dafür entscheiden, den Ladeluftkühler selbst zu reinigen, ist es notwendig, eine solche Anzahl von Aktionen auszuführen:

1.Demonelement.

2. Klar von der internen Verschmutzung.

3. aus Öl spülen.

4. Trocken

5. BESTELLEN.

Der gesamte Prozess dauert etwa zwei oder drei Stunden.

Um den Ladeluftkühler zu demontieren, müssen Sie die Befestigungsschrauben entfernt und die Klammern brechen. Nun kann der Ladeluftkühler entfernt werden. Um Flüssigkeitsdetails zu lindern, benötigen Sie mehr Zeit- und zusätzliche Werkzeuge.

Die Instrumentenreinigungsmittel sollte entsprechend der Fahrzeugbetriebsanleitung ausgewählt werden. Um den Kerosingierkühler zu verwenden, um den Ladeluftkühler zu reinigen, ist Benzin oder Weißgeist mit äußerster Vorsicht erforderlich, da sie das Element verderben können.

Ladeluftkühler, der stark kontaminiert ist, um in vier Stufen zu spülen:

1. Nur die Steine \u200b\u200bund die Wucherungen mechanisch und strecken die verformten Abschnitte mechanisch.

2. Wir reinigen mit Hilfe der Automobilchemie vom Schmutz.

3. Spülen Sie den Ladeluftkühler mit speziellen Mitteln aus Öl aus.

4. Wasser auf die Überreste der Chemie waschen.

Tipps von Profis.

1. Alle Vorgänge zum Entfernen des Ladeluftkühlers sollten auf dem gekühlten Fahrzeug hergestellt werden, und wenn das Zündsystem getrennt ist.

2. Um die Zellen des Ladeluftkühlers nicht zu beschädigen, sollten Sie mit Wasserdruck ordentlich sein.

3. Wenn reines Wasser aus dem Interkelierer kommt, ist der Reinigungsprozess abgeschlossen.