Wenn der Ofen in Ihrem Auto VAZ 2110 aufhörte, den Salon zu erwärmen, ist es möglich, dass der Motordämpfermotor Fieber fehlgeschlagen ist. Beim Umschalten des Heizungsgriffs bewegt sich der beschädigte Motor nicht den Dämpfer, wodurch er im Auto kalt wird. Um die Leistung des VAZ 2110-Heizmotorgeräts zu überprüfen, müssen Sie es demontieren. Darüber hinaus in dem Artikel.

Motoreinrichtung des Heizgeräts 2110, Vorrichtung und Prinzip des Betriebs

Die Motorduktor öffnet und schließt das Heizventil mit den Steuersystemsignalen, wodurch die Luft, die in die Kabine eintritt, erhitzt oder abgekühlt wird. Je nach dem Fahrzeugjahr kann die Motorabzugskonfiguration erheblich abweichen.

Diese Einheit befindet sich im Lenkraum von der Lenkseite. Es ist nicht schwer zu finden, da es in der Nähe des Bremsverstärkers montiert ist.

Motor Motor VAZ, Anzeichen von Beschädigungen der Motorduktor, Gründe

Wenn Sie die Lufttemperatur nicht mit einem Griff in der Kabine steuern können, müssen Sie zunächst den Heizmotor überprüfen. Leistungsprüfungen werden mit der mittleren Position des Griffs durch Zuführung der Spannung von der Batterie an das Gerät durchgeführt. Auf diese Weise können Sie den Status des Controllers überprüfen, deren Fehler auch nicht erlaubt, die Temperatur anzupassen.

Ursachen für den Ausfall dieses Geräts:

1. Der Zusammenbruch des autonomen Blocks, der den Heizgerät verwaltet, wodurch das Getriebe nicht die optimale Temperatur des Ofens liefert.
2. Unterbrechung der Integrität der elektrischen Schaltung, als er ergibt, wodurch die mitgelieferte Spannung von der Batterie nicht in den Motor geht, wodurch der Motortuktor normalerweise nicht normal arbeiten kann.

Werkzeuge, Fixtures, Verbrauchsmaterialien für die Arbeit

1. Kurzer Kreuzschraubendreher.
2. Ein Satz Schlüssel.
3. Pinsel für Reinigungselemente.
4. Der Schlüsselkopf mit einer Ratsche auf "10".
5. Kreuzschraubendreher.
6. Magnetgriff.

Mikromotormotor 2110, Ersatz (Schritt-für-Schritt-Anweisung)

Wenn auf dem VAZ 2110 ein Mikromotor benötigt wird, sollten mehrere einfache Ereignisse gehalten werden. Sie müssen einen Pedalknoten, Jabro und Vut zerlegen müssen. Dann demontieren den alten Motorofen mit einem Kunststoffelement und installieren Sie einen neuen Mictotortoctor anstelle des Dämpfers, wo sich das gleiche Quadrat befindet. In der Regel erfolgt der Austausch des Getriebes ohne besondere Schwierigkeiten.

Die Installation des Mikromotorventils sollte mit einem Assistenten hergestellt werden. Verbinden Sie die Kontakte zuerst an einen neuen Motor. Das Drehen der Heizungsklappe gegen den Uhrzeigersinn zeigt eine kalte Luftzufuhr an, sodass die Zündung eingeschaltet werden soll, und übertragen Sie den Heizungssteuerungssystemsensor gegenüber dem Blauspitzen.

Sie können auch im Gegenteil hergestellt werden - drehen Sie die Klappe, bis Sie den Uhrzeigersinn anhalten, und der Sensor wird dem roten Punkt gegenüber übersetzt. Danach wird der Mikrozessor des Ofens mehr benötigt. Zu installieren ist normal, verwenden Sie spezielles Schmiermittel für den Platz.

Stellen Sie den Motor so ein, dass die Löcher für die Schrauben übereinstimmen. Dann sollte der Assistent den Temperaturregler scrollen und gleichzeitig auf den Motor drücken. Wenn die Quadrate zusammenfallen, war der Austausch erfolgreich, und das Getriebe liefert den gewünschten Luftstrom.

Wenn der Platz nur auf ein Drittel der Dämpfer kam, ist es nicht schrecklich, es wird es nicht beeinflussen. Dann müssen Sie die Schrauben einschrauben und das Getriebe mehrmals scrollen - von der roten Markierung bis zum Blau und umgekehrt. Es muss getan werden, dass das System den Betriebsbereich erinnert, wodurch der Motor ordnungsgemäß funktioniert.

Motormotor Heizung Tander 2110, Installation mit eigenen Händen, Schritt-für-Schritt-Anweisungen

Um Zugang zum Motorsektor zu erhalten, müssen Sie zuerst Wischer entfernen.

Dann müssen Sie die Kontaktmutter abschrauben und den JAB freigeben, wonach der Zugang zur Selbstzeichnung geöffnet wird. Als nächstes Schrauben Sie die beiden Muttern an den Seiten des Jabiums ab und ziehen Sie den Gummidutzer aus dem Electronotor-Kompartiment heraus.

Erstens trennen wir die Pipeline der Klappe, wonach wir die Schrauben abschrauben, die die Wärmekörper des Getriebes halten. Der Motor befindet sich auf der linken Seite des Klappengetriebes, in der Nähe des Bremsverstärkers. Lösen Sie zwei Bolzen im oberen Abteil.

Neigen Sie anschließend die Schraube von unten und demontieren den Elektromotor. Bauen Sie die Dämpferprodukte in umgekehrter Reihenfolge auf.

Leistung überprüfen

Um das Getriebe zu überprüfen, stellen Sie die Ofenposition am linken Griff auf den blauen Punkt ein, warten Sie 10 Sekunden und starten Sie den Motor. Controller trennen vom X1-Anschluss und testen Sie den Widerstand in den Kontakten X1.1 und X1.4. Der Motortuktor sollte eine Spannung von 800-1200 Ohm für Controller 1333.3854, 1313.3854, 1303.3804 und für die Steuerung 1323.3854 - 3600-5000 Ohm haben.

Jetzt testen wir den Mikromotor in der Position des Ofens am roten Punkt. Das Getriebe muss einen 3200-5000 Ohm-Widerstand für die Steuerungen 1333.3854, 1313.3854, 1303.3854 sowie für die Steuerung 1323.3854 - 1200-1600 Ohm haben.

Wenn sich der Widerstand nicht ändert oder gar nicht ändert, zeigt dies die Einzigartigkeit des Wellenpositionssensors an. Es kann nicht separat erworben werden. In diesem Fall müssen Sie das Getriebe vollständig ändern.