Streitigkeiten über die Erwärmung des Motors sind bereits lang genug. Jemand behauptet, die Notwendigkeit, das Netzteil aufzuwärmen, und jemand erklärt die Nutzlosigkeit dieses Unternehmens. Einige sitzen und sofort gehen, und andere wärmen den Motor auf die Betriebstemperatur und erst nach dem Beginn des Verkehrs.

Merkmale des Autobetriebs im Winter

Der Auto des Autos im Winter kühlt sich sehr schnell, und mit einem langen Parkplatz, zum Beispiel über Nacht im Freien, wird seine Temperatur zu einer identischen Umgebungstemperatur. Gleichzeitig übersteigt der Unterschied zwischen den Startwerten und der optimalen Operation am häufigsten hundert Grad.

Das wichtigste Problem des Kaltstarts ist das Motoröl. Seine Viskosität hängt erheblich von der Umgebungstemperatur ab. In der Kälte wird die Ölkonsistenz dicker, was die Schmierung der Antriebselemente des Motors verschlimmert. Es beinhaltet ihren erhöhten Verschleiß.

Schwere Motoreinführung zur Kälte

Neben dem Vorstehenden beeinflussen die folgenden Faktoren den Betrieb des Netzteils bei niedrigen Temperaturen:

• Treibstoffart - Ein mit einem Diesel ausgestattetes Auto erfordert unbedingt Winter-Dieselkraftstoff.
• Kraftstoffzufuhrtyp. - Alte Autos mit Vergaserinjektion werden oft durch manuelles Drosselklappensteuerung unterschieden.
• ACAP oder MCPP. - Es gibt sowieso ein Öl im Getriebe, das seine Viskosität auch unter Bedingungen niedriger Temperaturen ändert.
• Computersteuerung über Erwärmungsmotor - Der Bordcontroller wählt die optimalste Versorgung der Mischung aus, während das Netzteil in kürzester Zeit in die Betriebsart der Temperatur geht.

Während des Ansatzes an den Arbeitstemperaturbereich wird die Viskosität der Flüssigkeiten normal und Probleme mit der Schmierung und dem erhöhten mechanischen Verschleiß der Elemente des Motors und Getriebe werden in den Hintergrund bewegt. Ein weiteres Ziel, den Motor im Winter aufzuwärmen, ist, die Kabine in einen komfortablen Zustand zu bringen, sowie die Brille abtauen.

Muss ich den Motor im Winter erwärmen

Es sollte mit der Tatsache begonnen werden, dass das technische Handbuch für den Einsatz für die meisten modernen Autos sagt, dass der Motor vor dem Reisen nicht erwärmen muss. Hersteller zeigen, dass Motoröl und andere technische Flüssigkeiten beim Fahren bei niedrigen Drehungen gleichmäßig erhitzt werden. Das heißt, die Fertigungstechnologien des Motors und der hochwertigen Techniken ermöglichen es, in einem sanften Modus zu fahren, ohne den Motormotor besondere Beschädigungen anzuwenden.

Das Hauptziel solcher Aussagen ist der Wunsch der Hersteller, Autobesitzer davon zu überzeugen, dass Sie den Motor nicht erwärmen müssen. Dies geschieht zunächst, um die Lebensdauer des Motors nicht zu erhöhen, sondern zugunsten der Ökologie. Bekannt ist die Tatsache, dass jeder Motor in Bewegung schneller wärmt, und ein Katalysator beginnt mit zunehmender Temperatur zu funktionieren. Offensichtlich dauert das Aufwärmen des Motors in den Leerlaufdrehungen länger, und der Kraftstoffverbrauch während der Erwärmung des Motors im Winter steigt. Gemäß diesen Gründen wird vorgeschlagen, den Motor auf dem Weg zu erwärmen, um die Toxizität der Abgase so schnell wie möglich zu reduzieren.

Es ist erwähnenswert, dass in vielen europäischen Ländern die Rechtsvorschriften bestimmte Normen konsolidiert, die das Aufwärmen oder den langen Betrieb des Motors auf dem XX im Wohnbereich verbieten. Das heißt, es ist verboten, den Motor im Winter aufzuwärmen oder den Motor im Sommer im Ruhezustand zu arbeiten, andernfalls kann der Fahrer eine Geldstrafe auferlegen. In Anbetracht der Tatsache, dass das Auto in der GUS für die meisten Menschen das Gegenstand des erheblichen Materialwerts bleibt, und Umweltstandards sind nicht so streng, hohe Aufmerksamkeit, vor allem auf den Betrieb des Motors. Es ist auch erwähnenswert, dass das weicheuropäische Klima nicht mit den komplexen Betriebsbedingungen der Motoren in schweren Frosts verglichen werden kann, die für unsere Winter relevant sind.

Aber die Anhänger von Versagen, sich zu erwärmen, sagen, dass der Automobilhersteller niemals im Handbuch angibt, was sofort fahren kann, um den Motor unterwegs zu wärmen. Das Hauptargument ist Angst vor dem Ruf und die Gewährleistungspflichten des Käufers. Mit dieser Meinung können Sie stimmen, aber nur teilweise. Die allgemein anerkannte Praxis ist heute eine Garantie für ein neues Auto, das im Durchschnitt 100-150 Tausend Kilometerkilometer beträgt. Ein solcher Indikator ist eigentlich eigentlich ein moderner Motor ohne schwere Ausfälle. Das heißt, der Rand der Haltbarkeit beinhaltet eine solche Verwendung ohne Erwärmung, da die Einhaltung einer Reihe zusätzlicher Bedingungen angemessen ist. Nicht jeder Autobesitzer in der GUS ändert das Auto jedoch am Ende der Garantie auf einen neuen, und ist nicht bereit, durch 100-150.000 Kilometer zu überholen. In Anbetracht dessen allgemeine, wird klar, dass weder moderne Öle noch Technologie die Merkmale der Arbeit des Motors und der Gesetze der Physik erheblich beeinträchtigen können. Wenn Sie ein Maximum wünschen, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, muss der Motor erwärmt werden.

ist es notwendig, den Vergasermotor zu erwärmen

Die moderne Automobilindustrie hat das Gerät der Motoren mit ähnlichen Kraftstoffversorgungssystemen aufgegeben. Aber auf unseren Straßen ist es oft möglich, alte "Muskoviten" und "Zhiguli" zu treffen, die weiterhin in den endlosen Weiten unseres Landes reiten. Um den kalten Motor zu starten, muss der Autofahrer die Rolle eines Bordcomputers spielen, dh die Kraftstoffzufuhr, um die Kraftstoffzufuhr mit einem Saugknopf unabhängig einzusetzen. Dank dessen wird der gewünschte Anreicherungsgrad der Mischung erreicht, was auf die Steuerung der Drosselklappenstellung des Vergasers zurückzuführen ist. In diesem Fall ist die Erwärmung des Autos im Winter durch ein bestimmtes Ritual gekennzeichnet:

• Zunächst ist der Akku warm - dafür ist es notwendig, das mittlere Licht kurz einzuschalten (ca. 30 Sekunden).
• Trennen Sie alle überschüssigen Verbraucher elektrischer Energie - Scheinwerfer, Fans usw.
• Schlitzkupplung.
• Entfernen Sie die SUBLICAS auf den erforderlichen Niveau - es ist nicht immer notwendig, Luft auf das Maximum zu überlappen, sondern hängt von der Motor- und Umgebungstemperatur ab.
• Senden Sie den Befehl mit der Zündschlüssel an den Anlasser an, wenn der Motor nicht sofort beginnt, müssen Sie den Versuch nach ca. 30 Sekunden wiederholen, da die Batteriekapazität in dieser Zeit wiederhergestellt wird.
• Wenn der Motor beginnt, passen Sie die Wendungen des XX an - sie sollten ungefähr 1200 U / min sein. Dies erfolgt mit einem Saugknopf.
• Lösen Sie das Kupplungspedal - im Frost, dann kann der Motor stolpern, da die Viskosität des Öls im Getriebe sehr groß sein kann.
• Schalten Sie nach einiger Zeit den Lüfter des Herds ein und warm den Innenraum - der heiße Stream wird nicht empfohlen, um sofort auf dem Glas zu lenken, da es möglich ist, einen Riss aus dem Temperaturabfall zu erhalten.
• Während des Aufwärmens des Motors entfernen Sie allmählich die Unterseite - in den Betriebstemperaturbereiche erfordern keine Anreicherung der Mischung.
• Entfernen Sie nach dem Aufwärmen vollständig die Untersublikationen.

Einige automatische Importe mit Vergasermotoren sind mit automatischen Saugen ausgestattet. Die Drosselklappenkontrolle tritt in diesem Fall ohne die Beteiligung des Autofahrers auf.

muss ich den Dieselmotor erwärmen?

Morgenprobleme mit einem Dieselmotor sind darauf zurückzuführen, dass Treibstoff in den Benzobac gefallen ist, der nicht den Winterbetriebsbedingungen entspricht. Im Winter DIELAIR gibt es spezielle Additive, die ein Kondition in niedrigen Temperaturen verhindern. Müssen Sie den Dieselmotor im Winter erwärmen - die Frage ist rhetorisch. Dieselmotoren zeichnen sich durch die gleichen Probleme wie Benzin aus. Plus, in Frost, Treibstofffilter werden mit geernteten Paraffinen verstopft, und dies verringert ihre Permeabilität. Wenn der Kraftstoff fehlt, ist der Motor sehr schwierig.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, diese Phänomene zu bekämpfen:

• Kerzen der Heizung - Wärmebrennstoff auf Betriebstemperaturen.
• Winterzusatzstoffe. sind der einfachste Weg, 5-15 Prozent des niedrigoben Benzins in Kraftstoff zuzusetzen.
• Bringen Sie den warmen Kraftstoff in einem Benzobach durch die Rückkehr zurück - Dies geschieht durch Vorwärmen von Kraftstoff.
• Elektrisches Heizfilter.- Schmelzt Paraffinsedimente.

muss ich den Injektionsmotor erwärmen?

Die Kraftstoffzufuhr an den Zylindern mittels Düsen wird durch den Injektionskomputer gesteuert. Der Onboard-Controller analysiert Informationen über die Lufttemperatur, die in den Motor eindringt, die Temperatur des Motors selbst, der Kurbelwellenumsatz und der Temperatur des Kühlmittels. Basierend auf dieser Information ergibt sich die Elektronik den Servobefehl, um die Position der Drosselklappe zu ändern. Es war viel leichter, das Auto im Winter zu erwärmen - keine Notwendigkeit, einige Rituale auszuführen, starten Sie einfach den Motor. Alle anderen Vorgänge führen eine programmierte Maschine aus.

Wenn Sie verlassen haben und nicht auf den Betriebstemperaturbereich vom Motor warten, folgen Sie diesen Regeln:

• Die ersten Kilometer nicht gas - das Schmiermittel ist noch nicht frei und der Motor fungiert im Ölhunger-Modus.
• Der Checkpoint ist auch noch eingefroren - es muss nicht als "Formel-1" -Reiter betrieben werden.
• Sie müssen die Suspension nicht scharf laden - das Öl in den Kissen unter den Motor- und Stoßdämpfern ist noch sehr viskosen, diese Knoten müssen allmählich in den Arbeitszustand kommen.

Moderne Autos sind mit verschiedenen Geräten ausgestattet, die den Betrieb des Autos in der kalten Periode erleichtern.

Sie müssen nicht nachdenken, da in kurzer Zeit das Auto im Winter herzlich warm, für den Komfort der Passagiere und des Fahrers gibt es solche Optionen:

• Beheiztes Lenkrad.
• Sitzheizung.
• Erhitzte vordere und hintere Fenster.
• Beheizte Spiegel.
• Die klimatische Installation, die den Salon zuvor erwärmt, anstatt der klassische Herd arbeitet.

Natürlich helfen alle Daten "Balken" dem Autoist, den Parkplatz am Morgen nach der frostigen Nacht zu verlassen. Vergessen Sie jedoch nicht, dass 10 Minuten der Kühlmotorfunktion auf 100 km gleichgesetzt werden können. Lauf. Die Kolbengruppe ist anfangs trägt, da der von der Aluminiumlegierung hergestellte Kolben viel schneller erhitzt als die Stahlzylinderhülse. Die Lücken sind signifikant reduziert, und das Öl liefert nicht das erforderliche Schmiermittel aufgrund der hohen Viskosität. Leiden Sie Liner, Ringe, PPC-Lager. Natürlich können moderne Additive die starke Abhängigkeit der Viskosität der Öle aus Temperaturen gleiten, aber niemand hat die Physik storniert.

Hilfreiche Ratschläge

Von all den oben genannten, können wir schließen, dass das Fahrzeug im Winter erwärmt werden muss, um die Lebensdauer des Motors und des Getriebes zu verlängern. Die Aufwärmzeit hängt von der Art der Netzeinheit und dem Getriebe ab. Wenn der Frost klein ist, genug für 3-5 Minuten, um das Öl zu erwärmen. Aber um das Glas aus dem Land zu befreien, dauert es etwas länger.