Das Fahrzeug ist in der Lage uns eine Menge Überraschungen zu präsentieren, aber die unangenehmste - das Motorstartversagen. Wenn Sie, wenn Sie den Zündschlüssel drehen, hören Sie den vagösen Schad oder die Stille, dann dreht sich der Anlasser den Motor nicht. Das schwierigste in dieser Situation besteht darin, die Ursache zu bestimmen, da sie zu viel und unmöglich sind, alles zu bieten. In diesem Artikel werden wir die wichtigsten Punkte in Betracht ziehen, die zu diesem Zusammenbruch führen.

Starter, Gerät und Zweck

Der Starter ist ein Gerät, das elektrische Energie in mechanische Umwandlung umwandelt, um den Motor zu starten. In der Tat ist der Starter ein Gleichstrommotor. Nach den Gesetzen der magnetischen Induktion, wenn man den Strom durch einen Rahmen aus einem leitfähigen Material überspringen, die in einem Magnetfeld ist - wird der Rahmen drehen.

In einer Startersituation ist der Rahmen der Rotor (Anker), der in einem Magnetfeld gedreht wird, das durch Permanentmagnete oder Statorwicklung gebildet wird. Der Strom an den Rotor wird von einem Gleitkontakt geliefert, der in Form eines Kollektors und des Bürstenknotens durchgeführt wird. Ein Paar Bürsten ist mit einer Masse des Anlassers verbunden, und das zweite Paar ist an dem "Minus" Draht der Batterie mittels eines Retraktorrelais befestigt. Letzteres besteht aus zwei Spulen - Halten und Zurückziehen. Um den Kern zu zeichnen, erfordert eine relativ große Kraft, als er ergibt, in der beide Spulen verwendet werden, wenn in einem statischen Zustand in einem statischen Zustand genügend eine Wicklung vorhanden ist, jeweils weniger Strom verbraucht.

Für den Eingriff des Schwungrads und der Ankerwelle wird in dem Anlasser von Bendix bereitgestellt. Die starre Kupplung ist unmöglich, da zum Zeitpunkt des Beginns des Schwungrades die Geschwindigkeit des Anlassers überschreitet. Mit einer starren Kupplung beginnt sich der Rotor mit der Geschwindigkeit des Motors zu drehen, was unter dem Einfluss der Zentrifugalkraft zwangsläufig zu seiner Beeinträchtigung führt.

Das Design des Zencis ist bedingt in drei Gruppen unterteilt - Rollerkupplungen, Antriebe und sogenannte "Strsts".

Gemäß der Art der Drehmomentübertragung werden der "Klassiker" (Vorwärts) und Getriebestarter unterschieden.

Verdreht den Anlasser nicht - überprüfen Sie den Akku

Zunächst einmal, achten Sie auf die wiederaufladbare Batterie. Es kann abgegeben werden, es gibt keinen Kontakt an den Anschlüssen oder auf der Masse der Masse, die mit dem Karosserie verbunden ist. Überprüfen Sie den Akku leicht - Entfernen Sie die Klemme "Minus" und die Herstellungsspannung. Wenn es weniger als neun Volt ist, muss der Akku aufgeladen werden.

Wenn der Akku aufgeladen ist, überprüfen Sie die Kontakte der Anschlüsse, insbesondere den Draht "Minus" des AKB, der eine unangenehme Eigenschaft aufweist - der Kontakt kann periodisch auftreten und verschwinden. Versuchen Sie es ab, reinigen Sie es und sammeln Sie sich zurück. Wenn dies das Problem nicht gelöst hat, wenden Sie sich an.

In einigen Fällen klickt das Zurückziehungsrelais, aber der Motor weigert sich, zu blättern, was auch der Batterie selbst ist. Gleichzeitig sind die Steuerlampen auf dem Armaturenbrett passend oder kommen überhaupt heraus. In dieser Situation sollte der Akku aufgeladen und darüber nachdenken, warum die vollständige Entladung der Batterie geführt hat.

Verdreht den Starter nicht - Überprüfen Sie das Sicherheitssystem

Manchmal sind Sicherheitssysteme auch in der Lage, einige Überraschungen zu präsentieren. Erkennen Sie die Ursache ziemlich einfach, aber es ist schwierig, es zu beheben. Tatsache ist, dass in Standard-Immobilischern einiger Automobil- und Signalisierung mit Autoruns bestimmte Inkonsistenzen auftreten können, die sich im Laufe der Zeit manifestieren. Dieses Problem ist relevant für Ford Focus Car 2 2007-2008.

Ohne grundsätzliche Gründe weigerte sich der Anlasser vollständig, daran zu arbeiten, obwohl er ausgesagt, dass die Kontakte zuverlässig waren, und elektrische Geräte sind normal. Bei FORD und anderen Autos wurde das Problem gelöst, indem er den Standard-Wegfahrsperre ersetzt hat. Darüber hinaus haben die Beamten es unter Garantie gemacht. Es war leicht, den Grund herauszufinden, leicht zu sein - durch die Schaltfläche Bypass alle Systeme, die Batterie von der Batterie für den Anlasser gestartet wurde, als Folge von dem er arbeitete. Fälle sind nicht konstant, jedoch waren sie jedoch nicht möglich, diese Option zurückzusetzen.

Verdreht den Anlasser nicht - Überprüfen Sie das Retraktor-Starterrelais

Überprüfen Sie das Retraktor-Starterrelais einfach. Es ist direkt von der Batterie erforderlich, um eine Spannung an den Relo-Stahl-Terminem (um diesen Draht zu unterscheiden, ist leicht, es ist dünnst). Wenn der Motor normalerweise scrollt - das Problem liegt im Relais selbst. Aller Wahrscheinlichkeit nach wurden fünfte Kontakte verbrannt. Zur Beseitigung Abbau, entfernen Sie das Relais und reinigen Sie den Patch. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass ein solches Relais jedoch nicht lange dienen kann, da die Hersteller eine spezielle Schicht auf den Kontaktkannen aufgetragen haben, die sich gegen die elektrische Korrosion entgegenwirkt. Und da jetzt keine Schicht gibt, das nächste Mal, wenn die Kontakte sehr bald verbrennen können.

Anzeichen für den Zusammenbruch des Retraktor-Relais

1. Der Anlasser dreht sich gut und summt, aber der Motor scrollt nicht.
2. Der Starter ist im Allgemeinen still.
   
3. Bendix ist nicht mit dem Schwungrad im Griff enthalten, dreht den Motor und Krusten nicht.
4. Das Retraktor-Relais wird ausgelöst, der Motor blättert jedoch nicht.

Bendix Starter, Prüfen Sie auf den Verschleiß

Mit Bendix ist die Situation komplizierter. Um es zu überprüfen, schließen Sie die Relais zwei Festigkeits Terminals. Somit wird der Strom das Relais umgehen und die Gelegenheit wird angezeigt, ob der Anlasser dreht. Wenn er dreht sich und summt gut, bedeutet dies, dass die Bendix nicht im Eingriff mit dem Schwungrad enthalten. Bendix ist ein Zahnrad, das mit einem Anker des Anlassers auf der gleiche Welle ist und dazu bestimmt ist, das Drehmoment des Elektromotors des Anlassers mit dem Automotor zu übertragen. Wenn das Zündschloß eingeschaltet ist, wird das zurückziehende Relais ausgelöst, die Wickler legen den der Starterspannung und auch die gewebten Zahnrad des Motorschwungrad mit einem Bendix-Getriebe erhöht, um das Drehmoment übergeben. Beim Starten des Motors, die Zündschlüssel-Schalter in die Arbeitsposition, wird das Relais nicht den Strom dient, kommt das Schwungrad mit der Bendix des Eingriffs und der Anlasser stoppt.

Wenn die Zähne stark im bendix Gang gefangen wurden, bietet es keine zuverlässige Haftung mit dem Schwungrad und blättert in Leerlauf.

Zusätzlich wird, wenn der Motor gestartet wird, wird ein deutlicher Riss gehört. Das gleiche passiert, wenn der wednut Gang des Schwungrades getragen wird. Diese Probleme werden nur durch den Ersatz von Bendix und der wint des Schwungrades gelöst. Um letzteres zu ersetzen, werden Sie das Getriebe demontieren müssen und für die Reparatur der Bendix - vollständig den Anlasser zerlegen.

Starter Buchsen, in welchem \u200b\u200bZustand sie sind

In den hinteren und vorderen Teilen des Starters sind Lager oder Hülsen. Eine Welle dreht sich auf sie. Wenn sie getragen werden, Schilder sind anders - Relais klicken können jedoch blättere nicht durch den Anlasser, da die Welle die Ausrichtung verloren hat und die Primärwicklung schließt mit dem sekundären. In diesem Fall besteht die Gefahr, die Wicklung der Verbrennung, was zu einem Kurzschluss zu führen in der Lage ist, platzieren Drähte, und im schlimmsten Fall - ins Feuer.

Wenn der Starter nicht Spin tut, aber die Relais schnappt, hält es nicht für eine lange Zeit. Nach einer Reihe von Versuchen kann die Welle den Motor zu starten, aber wenn die ersten Symptome auftreten, ist es notwendig, die Hülse zu ersetzen, bevor der Starter zu brechen. Ziehen Sie in diesem Fall nicht sollte.

Bürsten Knoten Starter, was Verschleiß

Der Anlasserelektromotor funktioniert nur, wenn die Batteriespannung an die Primärwicklung geliefert wird. Die Bürsten haben eine stark begrenzte Ressource, da sie aus Graphitzusammensetzung hergestellt werden, die eine Eigenschaft zu schnell verschlissen hat. Einige Modelle werden durch das Vorhandensein eines komplexeren elektrischen System aus, die so gebunden ist, dass bei der Abnutzung der Bürsten, der Strom nicht zu dem Aufroller Relais zugeführt wird, und wenn die Zündung eingeschaltet ist, der Anlasser kann klicken Sie nicht auf.

Dieses Schema wird für den VAZ 2110 und den neuen Injektionsverkehr bereitgestellt. In diesem Fall, um den Starter zu beheben, sollten Sie den Starter zerlegen, den Pinselknoten erreichen und den Status der Bürsten visuell bewerten.

Starterwicklung, was ist der Verschleiß der Wicklungen

Der Starter ist ein herkömmlicher Stromelektromotor mit allen Krankheiten inhärent es, eine davon ist der Verschleiß der Wicklungen. Wenn die Starterwicklung, wenn der Motor gestartet wird, wird es rauchen - dies ist ein klares Zeichen, dass sie bald versagen werden. Wenn Sie jemals die Starter zerlegen, in der die Wicklungen abgebrannt, wissen Sie, dass der Schutzlack brennt auf sich, und sie sich dunkler sind. Am häufigsten kommt es vor, wenn der Autofahrer ist nicht mehr der Starter.

Starter kann nicht lange drehen. Die maximale Dauer des Betriebs beträgt einige Sekunden, und unerfahrene Autofahrer können den Motor verdrehen, der nicht aus verschiedenen Gründen, ein paar Minuten vor Überhitzung der Startwicklung oder der vollständigen Batterieentladung nicht beginnt. In diesem Fall in der Regel haben Sie Abschied von dem Starter zu sagen, wie das Zurückspulen der Wicklungen - das Verfahren ist sehr aufwendig und teuer. Am häufigsten ist es einfacher, den Anlasser zu ersetzen als Wickelwicklungen.

Die Maschine startet nicht, der Anlasser dreht den Motor nicht auf dem heißen, warum

Ein ziemlich häufiges Problem ist, wenn der Anlasser mit Schwierigkeiten den Motor scrollt, um den Motor zu heißen oder überhaupt nicht zu drehen, wenn der Akku aufgeladen ist, und am Kaltmotor erfolgt der Start problemlos. Nur eine gesunde Logik oder ein erfahrener Automechaniker kann zur Rettung kommen. Wenn die Zündung eingestellt ist, ist die elektrische Ausrüstung in Ordnung, und die Kerzen sind trocken, es bedeutet der Fall am Anlasser.

Beim Laufen des Motors erwärmt sich, was ganz natürlich ist. Der Anlasser erwärmt sich mit, und dabei sind eine Vielzahl von mechanischen Paaren, die beim Erwärmen expandieren. Zunächst einmal kann es nicht richtig in der Größe der Starterbuchsen ausgewählt werden, die erhitzt sind, verdrillt Welle und nicht dem Anlasser zu drehen für volle Kraft ermöglichen. Es besteht auch die Möglichkeit, dass der Stromkontakt von der Batterie zum Anlasser verloren geht. Schauen Sie sich alle Kontakte und Terminals an. In den meisten Fällen ist das Problem jedoch darin, wenn der Vorstarter kürzlich repariert wird, bedeutet dies, dass die Ärmeln Weine sind.

Tipps Profi, wie man ein Auto ausführt

Jede separate Situation der schwierigen Einführung des Autos ist individuell. Dieser Artikel enthält nur die häufigsten Ursachen dieses Zusammenbruchs. Die Hauptsache ist nicht, ihre Fassung nicht zu verlieren und eine deduktive Methode hinzuzufügen.