Das Mieder der Fahrzeugkörper impliziert die Beschichtung einer Metalloberfläche mit einer Substanz, die Zink enthält und den destruktiven Effekt der Korrosion einschränken kann. Das galvanisierte Mieder ist jedoch ein ziemlich komplizierter Prozess aus der Technologie sowie arbeitsintensiv, lästig und teuer.

Trotzdem wird das verzinkte Körper häufig verwendet und entwickelt, insbesondere ausländischer Straßenunternehmen, dabei, ihre Fahrzeuge mit einer Schutzsubstanz seit mehreren Jahrzehnten abdecken. Besondere Aufmerksamkeit auf verzinktes, wird durch eine Reihe von Vorteilen erläutert, die von der Karosserie aufgrund einer angemessenen Verarbeitung erhalten werden.

Wenn der Körper des Fahrzeugs qualitativ durchgeführt wird, ergibt er bis zu 80% der Garantie seiner langen Lebensdauer. Daher ist die Galvanisierung des Automobilkorps (vollständig oder teilweise), wenn er Akquisitionen ziemlich wichtig ist. Die Verzinkung des Körpers des Autos oder seiner Teile wird lange Zeit in Fremdländern eingesetzt und genauer als mehr als dreißig Jahre. Inländische Hersteller stehen auch nicht still und führen allmählich solche Technologien ein. Viele unterstützte Autos oder Wirtschaftfahrzeuge haben jedoch keinen solchen Schutz. Deshalb fragen sich die meisten Fahrer oft, wie man ein Fahrzeug-Mieder Galvania alleine herstellt. Und wenn nicht vollständig, dann zumindest einige Elemente, die vor dem Einfluss der aggressivsten Umgebung am anfälligsten sind.

Galvanisiert als Schutzort gegen Korrosion

Der Hauptvorteil von verzinkt ist der Widerstand gegen Korrosionseinfluss. Die Zinkschicht reagiert direkt nicht auf die Wirkung von Salzen und Feuchtigkeit, ständig angreift Metall. Es ist in der Lage, eine bestimmte Barriere zu schaffen, die Stahl vor den destruktiven Auswirkungen der aggressiven Umgebung schützt.

Darüber hinaus lohnt es sich, über die Haltbarkeit einer solchen Beschichtung zu sagen, da keine anderen Korrosionsbehandlungen mit einer Zinkbeschichtung entlang der Lebensdauer verglichen werden können.

Die meisten Autobahnunternehmen bauen den Körper ihrer Autos auf der Produktionsphase auf. Einige von ihnen produzieren eine solche Verarbeitung über der gesamten Oberfläche des Karossergebnisses. Andere - nur einige Details Zink. Darüber hinaus produzieren einige von ihnen mehrere Elemente vollständig, während andere nur einerseits sind. So werden auf diese Weise der Körper von Lada Viburnum der inländischen Produktion und des Modells einiger europäischer Hersteller behandelt.

Es ist viel einfacher, den Karosserie in der Reihenfolge in die Ordnung zu bringen, als die ganze Zeit, die es repariert und glätten. Ja und verzinkt und ist viel billiger als ein neuer Automobilfall. Das am meisten anfällige Element des Fahrzeugs ist der Boden, auf diesen Automobilherstellern werden diesem Artikel am häufigsten diesem Artikel unterzogen. Hierzu werden sie anodisch angewendet - dies ist ein Metall mit einem kleineren elektrochemischen Potential im Vergleich zum Metall des Automobilgehäuses. Das für dies am besten geeignete ist Zink, da er einen relativ niedrigen Preis und hohe physikalisch-chemische Eigenschaften hat.

Galvanische Verzinklanisierung.

Die Galvanisierung wird durch das Verfahren zum Extrahieren des fertigen Teils vollständig im Bad hergestellt, der einen Zinkelektrolyt enthält. Somit steckt die aktuellen Effekte auf Zink und steckt an der Metalloberfläche des Elements. Gleichzeitig ist der Teil direkt mit der Minuselektrode verbunden, und das Badgehäuse ist auf das Positive.

Kalte Zink

Der Prozess der kalten Verzinkung ist dem vorherigen sehr ähnlich. Nur das Element ist nicht in das Bad oder andere Kapazität der entsprechenden Abmessungen eingetaucht, sondern mit einer Elektrode, die Zink enthält, die auch mit dem positiven Stromversorgungsanschluss verbunden ist. Diese Methode ist viel günstiger, ist jedoch weniger zuverlässig. In der Regel gelten kalt verzinkt auf Economy-Klasse-Autos.

Thermische Diffusionskinnisation.

Diese Art von verzinkt ist das Eintauchen des Körpers oder des separaten Elements in den entsprechenden Behälter, der eine spezielle Zinklösung enthält, die auf die erforderliche Temperatur erhitzt wird. Es kann sowohl auf einer Seite des Rumpfes als auch von zwei durchgeführt werden. Darüber hinaus gibt es ein Verfahren, an dem die Zinkschmelze während des Rollens auf ein Blechblech aufgebracht wird. Thermalverzinklanisierung ist obligatorische Fahrzeuge der folgenden Marken - Porsche, Volvo, Ford und GM. Es ist ziemlich effektiv und kann das Fahrzeug lange Zeit vor Korrosion schützen.

Sicherheit beim Arbeiten mit verzinktem

Zunächst muss ein solches Verfahren in der frischen Luft ausgeführt werden, abseits verschiedener Zündfokus.

Zweitens ist es beim Reinigen der Oberfläche des Körpers aus Rost oder anderen Verunreinigungen strengstens verboten, den Rostschredder oder Orthophosphorsäure dafür zu verwenden.

Drittens ist es während der Verzinkung des Körpers erforderlich, die elementaren Sicherheitsregeln beim Arbeiten mit Strom- und chemischen Lösungen einzuhalten.

Bei der Vorbereitung einer Lösung müssen Sie außerdem Ihre Hände, Augen- und Atmungsorgane schützen.

Thermische Diffusionszinsen mit ihren eigenen Händen

Die thermische Verzinklamisierung des Körpers hat eine sehr komplexe Technologie, und es ist unmöglich, sie unabhängig voneinander zu Hause auszuführen.

Galvanic Galvanisierung des Körpers mit ihren eigenen Händen, dem Arbeitskurs in den Bühnen

Um mit einer galvanischen Methode verzinkten Körperverzinsen zu erzeugen, ist es notwendig, eine spezielle Lösung für das Verzinken zu erstellen, die Sie leicht selbst tun können, ohne dass Sie unbedingt den Sicherheitsregeln folgen. Dafür ist es notwendig, reine Zink und Schwefelsäure zu erwerben, die leicht in Geschäften für Radio-Amateure oder auf dem Automarkt gekauft werden kann. Darüber hinaus benötigen Sie die optimale Kapazität, resistent gegen Säure- und Stromversorgung, beispielsweise ein herkömmliches Ladegerät oder eine Autobatterie.

Um eine Zink enthaltende Lösung herzustellen, ist es notwendig, ein Stück Zink in einen vorbereiteten Behälter zu legen - ein Liter Schwefelsäure macht etwa 400 g Metall ausmacht. Dann ist es erforderlich, Säure in den Behälter allmählich und kleine Dosen zu gießen.

Bei der absoluten Auflösung von Zink ist es notwendig, zu prüfen, ob die Säure reagiert, für die ein kleines Zinkstück in die Lösung senken muss. Wenn Sie die Reaktion nicht gesehen haben, woraufhin Wasserstoffblasen unterschieden werden, bedeutet dies, dass die Lösung für den Einsatz vollständig vorbereitet ist. Übrigens kann eine solche Zusammensetzung nicht nur für die galvanische Verzinkung aufgebracht werden, sondern für verzinkt durch die kalte Methode. In der Endphase der Herstellung der Lösung sollte eine klare Lösung aus dem Sediment getrennt werden.

Vergessen Sie auch nicht, die Oberfläche des Körpers vorzubereiten, für die es notwendig ist, Spuren von Korrosion, Schmutz und alten Farbe zu entfernen. Wie oben erwähnt, dürfen die aggressiven Formulierungen nicht dafür verwendet werden, es ist besser, den Körper besser mit einer Haut oder einer wässrigen Lösung von Soda zu reinigen.

Als nächstes nehmen wir ein Element, das einen verzinkten Bedarf erfordert, und einen negativen Anschluss der aktuellen Quelle anschließen, und das positive Anschluss verbindet sich mit dem Behälter. Was auch immer das Galvanisieren erfolgreich bestanden hat, Spannungen bei 12 Volt und der Stromfestigkeit in einem Amp reichen ausreichen. Wenn das Verfahren auf dem richtigen Weg weiterläuft, erscheint auf dem Teil eine einheitliche graue Schicht, wenn der Prozess zu schnell ist - die Oberfläche des Elements kann dunkel und locker werden. Um die Säure zu neutralisieren, die nach dem Verzinken bleibt, sollte das Element in herkömmlichem Wasser- oder Trinksoda gespült werden.

Wenn Sie einen großen Teil oder den gesamten Körper verzinnen müssen, müssen Sie ein kleines Stück Zink mehrmals mit einem Tuch einwickeln. Es sollte an einen Draht angeschlossen werden, der mit einer Plus-Quelle verbunden ist. Gleichzeitig verbindet sich Minus mit der "Masse", das heißt, an den Körper des Fahrzeugs. Sie können Drähte mit "Krokodilen" anschließen, um ihn zu heilen. Der Stoff, in dem wir Zink gewickelt haben, sollten sie jedoch nicht berühren.

Ferner, eingewickelt in Zinkgewebe, weggelassen, in der Lösung weggelassen und entlang der darauf verzinkten Parzellen antreiben, somit ist Metall an der Körperoberfläche montiert. Am Ende des Verfahrens müssen Sie den Ort mit Wasser mit Wasser waschen.