Mit langfristigem Transportbetrieb bei den rauen Bedingungen unseres Landes treten sehr oft sehr spezifische Probleme auf. Das Zeichen eines von ihnen ist die Bildung von Schaumstoff im Tank des Hydraulikmittels. Dieses Symptom wird von vielen Autobesitzern nicht selten ignoriert. Und vollständig vergeblich, weil der Zusammenbruch ernsthafte Probleme mit sich bringen kann und sogar tödlich werden kann. Deshalb muss der Autobesitzer notwendigerweise wissen, warum Ölschäume im Hydraulavel und was zu tun ist, wenn ein solches Problem erscheint. Darüber hinaus in dem Artikel.

Gerät Servolenkung

Die Lenksteuerungslenkung (der häufigere Name ist die Servolenkung) ist die konstruktive Komponente der Lenkung des Fahrzeugs, wobei die zusätzliche Kraft, in der die Lenksäule gedreht wird, mit einem hydraulischen Antrieb erzeugt wird. Es besteht aus einem Tank, einem Arbeitsfluid, Bindeschläuchen, einem Hydraulikzylinder, einem Verteiler und einer Pumpe. Berücksichtigen Sie jede Komponente detaillierter:

• Die Pumpe ist so ausgelegt, dass der Druck aufrechterhält und die Zirkulation des Arbeitsfluids im System sicherstellt. Es ist an der Netzteil angebracht und wird mit Hilfe eines Gürtels aus der Kurbelwelle aktiviert. Die meisten Hydraulikanlagen sind montierte Plattenpumpen.
  
• Der Verteiler ist ein ziemlich hochpräziser Mechanismus. Es soll den Fluss des Arbeitsfluids auf den gewünschten Hohlraum des Hydraulikzylinders und dann wieder in den Tank richten. An der Welle des Lenkmechanismus oder an den Elementen des Lenkantriebs montiert. Händler sind rotierend (bewegliches Element dreht sich rotiert) und axial (bewegliches Element (Spule) bewegt sich progressiv).
  
• Hydraulikzylinder unter dem Druck des Arbeitsfluids und der Stange und der Kolben dreht die Räder. Es befindet sich zwischen Körper und Komponenten des Lenkantriebs oder in dem Lenkmechanismus montiert.
  
• Der Tank ist ein Reservoir für die Arbeitsflüssigkeit. Hier ist die Sonde, um den Ölstand zu steuern, und das Filterelement ist installiert, was die Reinigung des dem System zugeführten Flüssigkeit gewährleistet.
  
• Arbeitsflüssigkeit - Spezialöl, das den Hydraulikzylinder den Anstieg der Anstrengung sicherstellt. Darüber hinaus bietet es eine Schmierung aller Systemkomponenten.
• Verbindungsschläuche. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die ungehinderte Bewegung des Schmiermittels während des gesamten Mechanismus sicherzustellen. Sie sind zwei Typen: hoher und niedriger Druck. Der erste sorgt für Schmiermittel zwischen dem Hydraulikzylinder, dem Verteiler und der Pumpe. Und der zweite ist so ausgelegt, dass er das Arbeitsfluid vom Tank in die Pumpe zurückgibt, und nach der Verarbeitung zurück zum Tank.

Prinzip des Betriebs der hydraulischen Servolenkung

Das Prinzip des Betriebs der Servolenkung sowohl mit rotierter als auch axialer Verteiler besteht darin, die Spule während des Hubs der Lenksäule zu bewegen. Wenn Sie sich bewegen, blockiert der Spule die Ablaufautobahn, und das Arbeitsfluid unter Druck wird dem Linken entweder den rechten Arbeitshohlraum des Hydraulikzylinders zugeführt. Das Schmiermittel bringt die Stange und die Elemente des Kolbens, die den Spenderkörper und die Räder in Richtung der Bewegung der Spule drehen.

Sobald die Lenksäule rotiert, ändert sich das Schema. Der Spule stoppt und stellt die neutrale Position des Verteilungsgehäuses wieder her. Das Öl, ohne dass ein Hindernis von der Injektion in den Abflussautobahn strömt. Der Lenkverstärker mit der Pumpe pumpt einfach das Arbeitsfluid auf dem System. Radstandort ist direkt. Es ist erwähnenswert, dass der Transport nicht verloren, wenn die Hydraulikpumpe nicht in Ordnung ist.

Das Öl schäumt im Lenkhydraulik, warum die Gründe für das Schäumen von Öl im Hydraulikel

Es ist nicht selten die Ursache der Ausbildung von Schaumstoff in Öl das Eindringen von Luft in die Arbeitsflüssigkeit. Die Luft kann in das Hydrauliksystem oder unter Störungsbedingungen der Integrität der Kontur oder unter Betriebsbedingungen des Netzteils ohne den Hydraulikbehälter abdecken. Häufig dringt die Luft mit Rissen an den Düsen und Schläuchen Schmiermittel ein, die nicht immer den Fluss geben, so dass sie schwierig zu erkennen sind.

Schaumölgur, mögliche Gefahren

Luft, in einen hydraulischen geschlossenen Kreislauf eingedrungen, ändert die Aktuatoreigenschaften vollständig. Infolgedessen kann sich beim Drehen des Lenkrads verdreht und die Kraft während seiner Bewegung ändern, ohne den Fahrer die Möglichkeit zu geben, den geplanten Manöver korrekt umzusetzen. Am gefährlichsten ist das Verriegeln der Lenksäule, was das Fahrzeug vollständig unkontrollierbar macht.

Warum kann Luft in der Waterguard-Schaltung eine tödliche Situation schaffen?

Wie oben erwähnt, kann die Luft von der Kontur des Hydraulikmittels das Lenkradschloss basieren, aber die größte Gefahr basiert auf der Tatsache, dass das Lenkrad normalerweise zum Zeitpunkt seiner Wende in die extreme Position blockiert ist, dh wenn komplexe Manöver durchführen. Wahrscheinlich macht es keinen Sinn, auf welche Konsequenzen dies führen kann.

Ölschäume im Hydraulik, aus welchem \u200b\u200bGrund das Erscheinungsbild des Schaums kann zu einem vollständigen Ersatz von Öl im Hydraulik führen

Ein weiterer Grund für das Schäumen von Öl im Hydraulik ist das in das Öl der ausländischen Verunreinigungen, die während des Durchgangs durch den Arbeitsbereich des hydraulischen Podiums einen dicken stetigen Schaumstoff bilden. Dies beinhaltet auch die Verschlechterung der Verwaltbarkeit und das Blockieren des Lenkrads, so dass der Autobesitzer dringende Maßnahmen ergreifen muss. In diesem Fall muss jedoch die Arbeitsflüssigkeit im Hydraulik vollständig geändert werden.

So finden Sie die Ursache der Luft in Gur (Schritt für Schritt)

Zunächst ist es notwendig, die Luftursachen auf das Arbeitsfluid zu erkennen:

1. Wenn der Motor läuft, fragen Sie nach einem Assistenten, um die Lenksäule nach links zu verschieben, und beachten Sie, ob Blasen auf Gummischläuchen angezeigt werden.
2. Wenn es keine externen Symptome gibt, prüfen Sie sorgfältig alle Verbindungen, Röhrchen und die Oberfläche des Tanks für Beschädigungen.
3. Abgenutzte Elemente des Hydraulikkreises sollten ersetzt werden.
4. Wenn der Zusammenbruch nicht erkannt wurde, wenden Sie sich an einen Spezialisten, da seine Dienste viel billiger kosten, um alle Elemente des Hydrauliksystems zu ersetzen.

Wenn im Hydraulavel eine kleine Luftmenge vorhanden ist, wie Sie ihn entfernen (Schritt für Schritt)

Wenn das Luftvolumen im Hydraulik klein ist, versuchen Sie, ihn zu drücken, ohne die Kontur zerlegt zu werden:

1. Wir bringen das Fahrzeug mit und lassen es 3-5 Minuten im Leerlauf arbeiten.
2. Drehen Sie dann das Lenkrad nach rechts, bis er anhält, wir warten 10-15 Sekunden und wiederholen den Betrieb, indem Sie die linke linke Anordnung der Lenksäule auswählen.
3. Nach mehreren Toren sollte die Luft ausgehen, was das Fehlen von Schaumstoff in Schmiermittelmaterial anzeigt.
4. Um die Reparaturqualität zu überprüfen, überprüfen Sie das Fluidvolumen im Tank - den Unterschied in den Niveaus mit einem vollständig gekühlten Motor und wenn die Inbetriebnahme fünf Millimeter nicht überschreiten sollte.

So entfernen Sie die Lufttrennung von einem Tankrücklaufschlauch (Schritt für Schritt)

Da die Praxis nachgewiesen wird, ist es nicht immer so, wie es möglich ist, die Leistung dieses Knotens wiederherzustellen. Wenn das Öl nach dem ersten Versuch weiterschaumt, trennen Sie den Rücklaufschlauch aus dem Tank und schließen Sie ihn mit einem Loch mit einem speziellen Stopfen oder improvisierten Röhrchen aus wasserdichten Materialien. Das Ende des getrennten Schlauchs wird in eine saubere Flasche oder einen anderen Behälter abgesenkt. Um Luft aus dem Hydraulikagenten zu drücken, müssen Sie den Motor starten und das Lenkrad drehen, bis die Flüssigkeit von dem Schlauch abgeht. Danach sollte der Motor ertrinken, und die Flüssigkeit gießt in den Tank zurück. Der Prozess wird wiederholt, bis der Schlauch eine saubere Flüssigkeit fließt, die keine Blasen enthält. Es ist besser, dieses Ereignis zusammen zu erfüllen, da es ziemlich problematisch ist, die Anwesenheit / Abwesenheit von Schaumstoff in einer Ölfusion unabhängig zu verfolgen und den Motor rechtzeitig zu stoppen.

So ersetzen Sie den Filtergur, tun Sie es selbst (Schritt für Schritt)

1. Um den Lenkhydraulikfilter zu ersetzen, ist es zunächst erforderlich, einen hydraulischen Tank zu finden, der in der Regel sich in der Windschutzfläche an einem herausragenden Ort befindet.
2. Nächstes entfernen Sie die hydraulische Tankabdeckung.
   
3. Wir saugen die Arbeitsflüssigkeit mit einer Spritze.
   
4. Ich ziehe den Filter heraus und installiere einen neuen an seiner Stelle.
   

Rales in den Schläuchen ist einer der Gründe für das Schäumen von Öl, wie man beseitigt

In einigen Fällen kann die Ursache des Ölschäumens im Hydraulikkreis Schmutz sein. Die Quelle davon ist oft folgende Probleme:

1. Feste Armaturen auf Fahrzeugrädern.
2. Filter wurde in einem Tank gehämmert.
3. Rales in Schläuchen.

Wenn Schmutz durch Pausen in den Schläuchen in das System eintritt, ersetzen Sie einfach zerrissene Schläuche auf neue.

Beschläge auf Rädern autos, wie man reinigt (Schritt für Schritt)

Um die Armaturen an den Rädern des Fahrzeugs zu reinigen, tun wir Folgendes:

1. Entfernen Sie die Räder des Autos.
2. Mit dem Schlüssel zu "8" schrauben wir die Schutzkappe ab.
3. Verbinden Sie den Schlauch mit einem Durchmesser von 6,5 Millimetern an die Armatur.
4. Durch diesen Schlauch steigen wir die technische Flüssigkeit aus dem Hydraulikkreislauf ab.
5. Damit der Ölstand nicht unter dem Zulässigen unterschreitet, ist es notwendig, das Schmiermittel gleichzeitig in den Hydraulikbehälter zu füllen.
6. Das Ereignis gilt als vollständig, wenn er anfängt, ein sauberes Öl ohne Schaumstoff und Verunreinigungen zu hinterlassen.
7. Danach pumpen wir den Hydraulikkreislauf.

So pumpen Sie den hydraulischen Umriss des Hydrauliksteckers (Schritt für Schritt)

Um den hydraulischen Umriss des Hydraulisierers zu pumpen, ist es erforderlich, das Lenkrad an der extremen Position des Motors zu drehen, wie im Artikel etwas höher beschrieben.

Rat PROFI: So verhindern Sie einen ernsthaften Zusammenbruch der Gur

Trotz der hervorragenden Beschwerden dieses Mangels kann die Bildung von Schaumstoff in Öl einen schweren Unfall beitragen. Daher muss diese Fehlfunktion sofort angewendet werden, was alle möglichen Bemühungen um hochwertige Arbeit anwenden. Seien Sie äußerst vorsichtig und steuern Sie die Leistung des Systems nach dem Ende der Reparatur sorgfältig. Wenn üben, drücken Sie die Luft vollständig aus und entfernen Sie alle Verunreinigungen, die nur in einem von vier Fällen Erfolg haben. Während des Zusammenbruchs des Hydraulikertreibers ist der Transport von Transport zu hundert mit Hilfe eines Abschleppwagens nicht überflüssig, da es um Ihre Sicherheit geht.

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