Sommerhitze ist in der Lage Autobesitzer nicht weniger Sorgen als Winterfröste zu liefern. In einer solchen Zeit muss ein Fahrzeug besondere Pflege. Das häufigste Problem, das an heißen Tagen auftritt, ist die Überhitzung des Motors. Allerdings sind nicht alle Fahrer wissen, was mit Überhitzung und wie zu tun ist, den Motor richtig zu setzen, wenn ein solches Problem entstanden ist.

Regeln ein Auto an heißen Tagen fahren

Im Sommer leidet das Fahrzeug Salon stark von erhöhter Temperatur. Nur wenig Stunden im Leerlauf unter Sonnenschein und Kunststoff Armaturenbrett können knacken.

Wärme ist Gefahr und für Elektrogeräte - Relais, Radios Tonbandgeräte und diverse Sensoren. Die optimale Ausgabe von der Situation ist die Tönung der Gläser. Kredit Überhitzung kann auch Vorhänge an den Fenstern oder ein Schutzgitter helfen, die unter der Windschutzscheibe installiert ist.

Darüber hinaus sollte der Fahrzeugparkplatz im Schatten ausgewählt werden. In Ermangelung einer solchen Gelegenheit ist es notwendig, das Fahrzeug mit einem speziellen Schutzfall abzudecken, der neben dem Schutz des Fahrzeugsalons auch seine Farbe und der Lack aus Burnout auch geschützt werden wird. Sogar kleine Umweltverschmutzung, insbesondere Vogelstreu, sollte sofort eingedrungen sein. Ansonsten sind die Fahrzeugrisiken infolge eines ungleichmäßigen Burnouts der Farbe mit Flecken bedeckt.

Ich möchte auch feststellen, dass selbst eine Mikromation oder ein kleiner Kälte das Glasflagge in der Wärme verursachen kann. Insbesondere, wenn das Fahrzeug auf einer unebenen Plattform stand, die zur Bindung des Körpers beiträgt. Die rechtzeitige und regelmäßige Reparatur von Chips und Microcrecken kostet Sie wesentlich billiger als der vollständige Ersatz von Glas.

Besonderes Augenmerk auf heiße Tage sollte dem Motor gegeben werden. Für viele Fahrer ist das auf der Straße gebrochene Fahrzeug gewohnheitsmäßig, von der unter der Motorhaube raucht. Es ist jedoch viel einfacher, Pannen zu vermeiden, als dies dann mit ihren Konsequenzen umzugehen.

Kühlflüssigkeit für das Auto, was soll wählen

Es gibt vier Arten von Kühlmittel - Hybrid, Etikett, traditionell, Carboxylat. Die meisten von ihnen werden auf der Grundlage einer Mischung aus Wasser und Ethylenglykol hergestellt. Unterschiede zwischen Marken und Arten von Frostschutzmittel nur in Additiven:

1. Bei herkömmlichen Antifreenen sind Additive, die auf Aminen, Phosphaten, Nitriden, Boraten und Silikaten basieren, enthalten. Alle sind gleichzeitig vorhanden. Um das Kühlsystem vor Korrosion zu schützen, sind diese Frostschutzmittel mit seinem speziellen Film aus Silikaten bedeckt. Während der Zeit wächst ein großer Film. Während des Erhitzens auf 105 Grad-Celsius-Additive sind ein Niederschlag in der Lage. Die Zusammensetzung der Kühlflüssigkeiten enthält jedoch nicht selten das Wort "Tosol", wobei jedoch gleichzeitig nichts mit Tosol zu tun haben, was in der Sowjetunion freigelassen wurde. Die traditionellen Kühlflüssigkeiten sind billigste, aber sie sind teurer als jedes andere als Ergebnis einer kleinen Lebensdauer. Manchmal kann Tosol nach einem halben Betriebsjahr vergilbt werden, was ein klares Zeichen der Korrosion ist.
   
2. In der Zusammensetzung von Hybrid-Antifreezes enthalten auch anorganische Additive, jedoch wird ihr Teil jedoch durch Additive ersetzt, die auf Carbonsäuren basieren. Wenn auf der Verpackung dieses Frostschutzmittels eine Inschrift vorliegt, die er nicht Borats und Silikate enthält, bedeutet dies die Amine, Nitrate und Phosphate, die es enthält. Ein solches Frostschutzmittel kann zwei Jahre dienen. Es kann in jedes Fahrzeug gegossen werden, aber es ist unmöglich, mit Frostschutzmittel zu mischen, das auf Carbonsäuren basiert. Aber nach Tosla ist es möglich, es ohne Ängste zu gießen. Basierend auf der Klassifizierung von Volkswagen bezieht sich dieses Frostschutzmittel auf den Typ G11.
3. Carboxylat-Antifreezes haben Notation - G12 oder G12 +. Wird für Autos jeglicher Typen verwendet. Lebensdauer für bis zu drei Jahre. Diese Substanzen haben ein Merkmal - in einem schützenden Anti-Korrosionsfilm erfolgt eine geringe Dicke nur an der Stelle, an der es Korrosionsabdeckungen gibt. G12 + Es ist möglich, mit Frostschutzmittel G11 und Tosol zu mischen, aber es reduziert zwangsläufig die Lebensdauer der Lebensdauer.
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   G12 kann nicht mit Toxol gemischt werden. Wenn Sie es in den Motor gießen, mit einfachem Wasser nach Frostschutzmittel gewaschen, beginnt es zu lockig. Es gibt eine feine Suspension von gewaschenem Silikatfilm. Daher müssen Sie den Film zuerst mit einem sauren Spülen entfernen, mit Wasser spülen, wonach es frische Flüssigkeit füllt.
5. Erhöhte Frostschutzmittel mit der Bezeichnung G12 ++ ist weniger verbreitet als ein anderes Frostschutzmittel und kostet viel mehr. Um ihre Vorteile zu realisieren - das ewige Leben - es muss auf den Förderer gegossen werden. Sie können mit einem anderen Frostschutzmittel gemischt werden, aber es wird die Lebensdauer reduzieren. Um dieses Frostschutzmittel in das Handelsfahrzeug zu füllen, ist daher nicht gerechtfertigt.

Ist es möglich, das Kühlsystem mit Wasser wiederzufinden?

Tatsächlich kann gewöhnliches Wasser mit der Kühlung des Motors fertig werden, aber es gibt eine Reihe von Gründen, für die das Kühlsystem nicht für Wasser empfohlen wird:

1. Auf modernen Autos werden die Elemente des Motorkühlsystems mit Aluminiumlegierungen hergestellt, die starres Wasser tun können, wenn es unweigerlich zu Korrosion führt.
2. In dem Kühlsystem strömt Wasser durch die dünnen Löcher des Kühlers, und es ist wiederum mit der Zeit verstopft, was zu einer konstanten Überhitzung des Motors führt.
3. In der Wintersaison ist Wasser freudig, wodurch der Beginn des Motors schwierig ist. Darüber hinaus kann das in einem Expansionsbehälter eingefrorene Wasser erfroren oder die Elemente des Motors beschädigen.
4. Wenn keine kritische und Frostschutzlage vorhanden ist, können Sie das Kühlsystem Wasser hinzufügen, jedoch zum Ziel fahren, das Frostschutzmittel vollständig ersetzen. Darüber hinaus ist es möglich, nur destilliertes Wasser zu gießen. Wasserwasser ist stapidisch verboten, da er das Kühlsystem und das Motorelemente beschädigen kann.
   
5. Sie können nur in kritischen Situationen in kritischen Situationen nur in alten Autos gießen, sie sind immer noch tolerant, aber in modernen ausländischen Autos ist es unmöglich, denn es kann sich in Probleme für Sie verwandeln.

Überhitztes Motor, Fahreraktion
Was zu tun, wenn Sie es tun?

1. Wenn der Motor zuerst überhitzt hat, ist es notwendig, das Fahrzeug auf der Straßenseite zu stoppen.
2. Als nächstes öffnen Sie den Moach-Motor und öffnen Sie die Haubenabdeckung.
3. Wir warten, bis der Motor abkühlt, und öffnen Sie den Expansionstank nur dann, um den Flüssigkeitsstand im Kühlsystem zu überprüfen. Beachten Sie in obligatorisch die Vorsichtsmaßnahmen, denn das Überhällkühlmittel kann aus dem Hals streuen, der zu Verbrennungen am menschlichen Körper führt.
   
4. Dann füllen wir das Kühlfluid auf Normal, wie ein letzter Ort, Wasser kann zugesetzt werden. In keinem Fall wässern Sie den Motor nicht auf kaltem Wasser (so dass es schneller gekühlt wird). Ansonsten ist die Motorüberholung vorgesehen.
5. Jetzt starten wir den Motor und überprüfen die Leistung des Lüfters. Es ist notwendig, alle Schläuche mit Blick auf den Thermostat zu vergeben.
6. Wenn Lecks Frostschutzmittel erkannt werden, versuchen Sie, ihn zu beseitigen oder zu reduzieren.
7. Wenn alles normal ist, aber Anzeichen einer Überhitzung bleiben erhalten bleiben, sollten Sie weiterhin zur Tankstelle gehen.

So ertrinken Sie den Motor beim Überhitzen

Wahrscheinlich denken viele, dass es bei Überhitzung des Motors so schnell wie möglich ertrinken muss. Es ist jedoch nicht. In der Tat müssen Sie das Fahrzeug anhalten und den Herd auf den Höchststand von etwa zehn Minuten einschalten. Erst danach kann der Motor gestaut werden. Tun Sie dies nicht sofort, da infolge eines Schnittstopps des Mechanismus und unter dem Einfluss hoher Temperaturen der Motor einfach gestaut wird. Der Ofen ist auch erforderlich, um die Temperatur des Motors zu leiten.

Folgen der Motorüberhitzung

Die Folgen der Motorüberhitzung hängen direkt von der Schwere der Überhitzung ab:

1. Wenn der Motor schwach überhitzt wurde (Überhitzungszeit nicht mehr als zehn Minuten), bedeutet dies, dass es überhaupt keinen Effekt geben sollte. Vielleicht werden ein bisschen Kolben weinen.
2. Mit moderaten Schweregrad der Überhitzung (mehr als zwanzig Minuten) ist es möglich, Krümmung oder Risse in der GBC möglich, die Dichtungen des GBC ausüben, die Zerstörung von Interkol-Partitionen usw.
3. Wie bei einem starken Motor überhitzt, sind die Folgen destruktiver - die Ventilnester fliegen aus, unter dem Einfluss der Kurbelwellenkolben bricht in zwei Teile, alle Brennstoffteile werden zerstört, die vollständige Zerstörung des Motors und so weiter.