Vor 25 Jahren wurde die Heizung der Heckscheibe einig unglaubliche Technologie in Betracht gezogen, und ihr Auftreten auf dem VAZ 2105 und VAZ 2107 in der Exportleistung eine wilde Freude der Besitzer von einheimischen Autos verursacht. Heute nur faul Hersteller nicht auf der Heckscheibe des Heizungs Garns setzen, und das ist keine Option mehr, sondern Vollzeitausrüstung für alle Fahrzeuge. Heizung Gewinde befinden sich auf der Heckscheibe des Autos, haben einige Modelle lokale beheizte Windschutzscheibe und Rückseite. Die Aufgabe des Gerätes ist ein Plus Temperatur auf der Glasoberfläche zu schaffen, und zwar unabhängig von der Lufttemperatur über Bord, die es ermöglicht, Vereisung loszuwerden und Vernebeln, und bietet auch eine gute Sicht bei allen Wetterbedingungen.

Wie ist die Heizung der Heckscheibe?

Strukturell ist das Heizsystem der Heckscheibe nicht sehr kompliziert. Im Allgemeinen kann die elektrische Schaltung in dieser Form dargestellt werden:

• E230 ist ein Leistungsschalter des OGS Systems.
• C - Generator.
• Z1 ist die Heizkomponente des AGSC-Systems.
• J519 ist eine Bordnetzregeleinheit.

Obwohl die Heizungssysteme des Heckfensters auf verschiedenen Fahrzeugen von Fahrzeugen bestimmte Unterschiede auf der einen oder anderen Weise haben können, wenn wir das Schema im Detail betrachten, beinhaltet er solche grundlegenden Elemente:

Montageeinheit (1), Zündschalter (2), hinterer Fensterheizungsschalter (3), prüfen Lichtsignalisierung über den Einschluss von ogsc (4), dem Heizelement des OGSC (5).

K6 ist ein zusätzliches Relais, K7 ist ein Relais, der das Erhitzen des Heckfensters schaltet, und ist eine Verbindung zu den Stromsystemen. Darüber hinaus gibt es im System Terminals, Sicherungen, Sicherungen und Drähte, die alle Komponenten in eine einzige Ganzzahl verbinden. Unter den Bedingungen des gedrehten Zündschlüssels ist das OGSC mit dem Drücken der Taste enthalten, an die die Leistung durch das K6-Relais zugeführt wird. Gleichzeitig ist das K7-Relais aktiviert, das Heizelement ist angeschlossen und die Steuerlampe sonnen scheint.

Die Vorrichtung des Heizelements des Heckfensters ist ebenfalls unterschiedlich. In der üblichen Gestaltung ist es ein Netz von dünnen Nickel-Metallfäden, die durch zwei leitfähige Reifen, die von gegenüberliegenden Seiten sind, verbunden sind. Es ist erwähnenswert, dass der Reifen einerseits dem Boden schließt, und der Strom mit einer Spannung von 12 V wird mit einer Spannung von 12 V zugeführt. Diese Vorrichtungen sind mit einem speziellen Klebstoff an dem hinteren Glas befestigt.

Bei einigen Autos wird das Heizelement mit dem Sprühen aufgebracht, beispielsweise Aluminium. Auf diesem Sprühen mit Hilfe des leitfähigen Klebstoffs ist ein dünner Film montiert, der eine gute Verkehrsfrequenz aufweist.

Ursachen der Erwärmung des Heckfensters

Ursachen für dunkle Fehler:

• Iced Gla, das nicht an dem Netzknopf arbeitet, und das Fehlen eines Signals von der Lampe an der Instrumententafel ist auf eine Fehlfunktion in der Verbindung des Relais des OZSC-Relais angegeben. Der Treiber muss die Masse, Sicherung, den Netzschalter und die Steuerspannung überprüfen.
• Wenn die Heizung fehlt, aber der Netzknopf leuchtet, deuten darauf hin, dass keine Versorgungsspannung vorhanden ist. Überprüfen Sie den Betrieb der Kontakte, die Oxidation, Masse, Sicherung und Spannung am Heizelement sein kann.
• Wenn die Teilheizung beobachtet wird, achten Sie auf die NAC-Threads. Ihre Lücke erfordert eine Reparatur.
  
• Glas kann einfrieren, selbst wenn Heizgeräte vollständig funktionieren. Dies geschieht manchmal mit starken Frostern. Damit das Heizelement mit seiner Aufgabe fertig wird, ist es erforderlich, das Glas aus dem Eis vorzunehmen.

Diagnose und Erkennung von Gründen für den Ausfall des Heckfensters

Wenn die Heckheizung nicht funktioniert, überprüfen Sie sorgfältig die gesamte Stromversorgung des OGS-Systems. Das erste, was Sie überprüfen können, ist die Wartungsfähigkeit der Sicherungen. So ist beispielsweise das "Dutzend" Sicherungen F4 und F7, die sich im Installationsblock des Autos befinden. Ihr Zusammenbruch kann als Ergebnis eines Kurzschlusss, einem Fabrikdefekt oder einem Spannungssprung in der Automotive-Onboard-Netzwerk auftreten. Sie müssen die fehlerhafte Sicherung ersetzen, für die es von der Montageeinheit entfernen.

Überprüfen Sie dann die Anschlussverbindungen des OGS-Systems. Beim Betrieb eines Fahrzeugs auf allen Geräten wirken sich starke Vibrationen aus. Infolgedessen können Kontakte beschädigt sein, oder ein anderes Terminal kann sich lösen oder lösen.

Es ist erforderlich, das Relais des Obs zu überprüfen. Das Relais kann während der Drahtklippe in der Arbeitsspule dieses Teils oder infolge des Kontakts der Kontakte aufgrund des Kurzkreislaufs oder des Fabrikfehlers aufbrechen. Entfernen Sie das Relais und überprüfen Sie den Tester. Wenn der Artikel fehlerhaft ist, ersetzen Sie es.

Überprüfen Sie auch den Kontakt des OGSC. Im hinteren Fenster mit Hilfe von Klebstoff ist ein leitfähiges Element angebracht, dies ist der Kontakt, zu dem der elektrische Strom von der Verdrahtung zugeführt wird. Durch diesen Kontakt wird der Strom auf Heizfäden übertragen. An dieser Stelle kann die Verdrahtung als Ergebnis der Tatsache auftreten, dass der Leim schlechter Qualität oder infolge des Abschaltens des Kontaktelements war.

Es ist nicht selten, um die Ausgabe des OBSC verursacht Schäden oder die Fäden in dem Heizelement zu brechen. Dies wird durch Instrumentenanalyse oder Sichtprüfung erkannt. Wir können visuell nur explizite Schäden an dem Thread erkennen.

Vielleicht mit Reparaturarbeiten des Autos wurde die Oberfläche des Glases beschädigt, an der das Heizelement befestigt ist. Die Hauptwerkzeuge während der Diagnose - ein Ohmmeter oder ein Voltmeter. Sie bieten die Möglichkeit, mit hohen Genauigkeit ein Grundstück mit gescheiterten Fäden zu erkennen, auch wenn dieser Bruch nicht in der Lage ist, visuell zu erkennen.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

Für die Reparatur des OGSC benötigen Sie Materialien und Werkzeuge:

1. Spezielles remkomplekt.
   
2. Alkohol- oder Alkohollösung.
3. Servietten.
4. Bau-Scotch oder Reparaturklebeband.
5. Leitfähiger Kleber.
6. Fön.
7. Quaste.
8. Messer.

Wie man die Heckheizungsreparatur mit eigener Hände mit einer Fadenpause (Schritt für Schritt) herstellen

Reihenfolge der Arbeit:

1. Reinigen Sie im Bruchbereich den Grundstück von 6 mm lang in jede Richtung.
2. Gereinigter Bereich wischen mit einem Tuch oder einer Serviette, die in Alkohol-Lösung oder Alkohol getaucht ist.
3. Auf beiden Seiten des Threads, das beschädigt ist, rühren Sie feine Streifen von Bauklebeband oder Reparaturklebeband an. Um entlang der Threads nicht zu beschädigen, erlauben Sie kein klebriges Band.
   
4. In Anwesenheit des Reparatursatzes mischen Sie den Härter mit einer Silberzusammensetzung, die nach dem Anwenden ist, um die Rolle eines leitfähigen Threads auszuführen. Nach dem Mischen mit einem Quasten oder einem Zauberstab auftragen. Diese Zusammensetzung befindet sich an einem beschädigten Ort, indem die Kette geschlossen ist.
   
5. In Abwesenheit eines Reparatursatzes kann die Rolle einer speziellen Mischung einen leitfähigen Kleber durchführen. Es muss mit einer Bürste angewendet werden.
6. Nach dem Beseitigen von Schäden, geben Sie eine spezielle Mischung oder Klebstoff an. Um den Prozess zu beschleunigen, verwenden Sie Kleber.
   
7. Entfernen Sie nach dem Trocknen des Bandes das selbstklebende Band, für den es besser ist, es mit einem Messer zum Zeitpunkt der Einstellung an den reparierten Thread zu schneiden.
   
8. Überprüfen Sie nach abgeschlossener Arbeit die Funktionen des OGSC.

Was sollte getan werden, wenn die Kontakte der Heizung des Heckfensters (Schritt-für-Schritt) fehlgeschlagen sind?

Wenn die Kontakte an den OGSC-Anschlüssen oxidiert sind, ist es direkt auf dem Kontakt erforderlich, mit dem Glas verklebt, die Versorgungskabelspannung messen: Wenn die Spannung weniger als 11 V beträgt, ist es erforderlich, es zu reinigen. Dafür ist ein Rostreiniger geeignet oder eine regelmäßige Haut.

So beseitigen Sie das Problem des Elektrolyts bei der Erwärmung der Schaltung an den Heizfäden?

Aus den Reagenzien ist Kupfersulfat (Kupfersulfat) erforderlich, das in der Konstruktion und der Ernteproduktion verwendet wird, und Schwefelsäure (der Elektrolyt von der Batterie ist geeignet). Von den Tool-Cut-Rohrkürzungen.

Es ist ziemlich geeignet für die Segmente des Kupferdrahts, das in einen Balken, eine Stange oder einen Röhrchen mit einem Durchmesser von 6 bis 10 Millimetern und einem Gewebestreifen mit einer Länge von ungefähr einem halften und einer Breite von 20 bis 20 Millimetern gefaltet ist. Am Ende der Stange wickeln Sie den Streifen der Gewebehälfte ihrer Breite - es stellt sich etwas wie Geschmack heraus. Von oben auf ein Bandage aus dem Faden auferlegen.

Herstellung des Elektrolyten: Gießen Sie ein paar Teelöffel Kupfersulfat und rühren Sie auf, um aufzulösen. Wenn nicht vollständig aufgelöst, nichts Schreckliches. Zu der resultierenden Lösung fügen Sie 0,2-0,3% konzentrierte Schwefelsäure oder 0,5-1% des Elektrolyts für die Batterie um den Boden eines Teelöffel hinzu.

Nun, der Prozess selbst. Zwei Glasklemmen sind mit der "Masse" verbunden (wenn es nicht erforderlich ist, etwas auf dem Glas CZEK zu tun, müssen Sie nichts tun), und verbinden Sie das "Plus" von der Batterie mit einem Tuch von der Batterie an die Röhre .

Wasser in der Lösung eine positive Elektrode, danach wird es kontinuierlich und aktiv mit dem Ort der Fadenklippe 3-5 Minuten scrollen. Der Strom läuft durch die Lösung und überträgt Kupferionen von der Elektrode mit dem Heizgewinde. Wenn der Fadenschaden klein ist, verzögert sich der Spalt mit Kupfer vollständig, wenn der Spalt große, abgeschiedene Bereiche des heißen Lötkolbens leiten und den Jumper vom dünnen Draht löten.

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