In der Regel prüfen die meisten Fahrer den Zustand des Luftfilters regelmäßig, und achten Sie darauf, dass der Motor nur dann auf "Kiefer, ehrlich gesagt" Clutch "beginnt, oder es gibt klare Anzeichen dafür, dass der Luftfilter nicht in Ordnung ist. In anderen Fällen unter der Haube blickt niemand vorbei.

Was signalisiert das Vorhandensein von Öl im Luftfilter

Das Öl, das im Luftfilter auftrat, an sich, an sich kein Schaden des Motors des Motors, kann nicht angewendet werden, aber die Tatsache ihres Erscheinungsbildes ist jedoch ein Grund für eine ernsthafte Prüfung des Motorstatus und möglicherweise seiner Überholung, die ist bekannt ist sehr nicht billig.

Die Verfügbarkeit von Öl im Luftfilter kann auf eine Reihe von Problemen hinweisen. Die Gründe, warum das Motorschmiermittel an einem solchen ungewöhnlichen Ort dafür erscheint, kann absolut anders sein, und jeder Fahrer muss für solche Überraschungen vorbereitet sein. Wenn Sie in das Prinzip des Betriebs des Verbrennungsmotors eintauchen, gibt es beim Auftreten von Öl im Filter nichts Ungewöhnliches.

Bei dem Betriebsprozess des Motors in Carter, zwei, zielen auf einander, Bachluft- und Kurbelgehäusegase. Wenn in den Motor eingespritzte Kraftstoff in den Motor geformt ist, ist ein Gasgemisch ausgebildet, das in das Motorkurbelgehäuse fällt. Wenn es funktioniert, sind alle verbrauchten Gasgemischen vollständig umrissen. In der Tat passieren sowohl Ströme, Luft als auch Gas auf dieselbe Weise. Im Prozess des Motorverschleißes fällt Öl in Abgasen, was infolgedessen im Luftfilter herausstellt.

Mögliche Ölursachen im Luftfilter und Lösen von Methoden

Der grundlegendste und schwerwiegendste Grund für das Erscheinungsbild des Öls im Luftfilter - Motorabnutzung, so dass zunächst einmal überprüft werden, wenn eine Kompressionsstörung vorliegt. Die Indikatoren aller Zylinder sollten sich nicht mehr als eine Atmosphäre unterscheiden. Wenn der Unterschied diesen Indikator überschreitet, ist es erforderlich, detailliertere Diagnostik durchzuführen, da er wahrscheinlich Zeit zum Überholungsmotor hat. Eine zusätzliche Bestätigung des Bedarfs an der Motorreparatur ist ein großer Ölverbrauch und blauer Auspuff.

verschmutzter Gase-Schlauch, was zu tun ist

wenn sich die Komprimierung im Normalbereich befindet, ist die Situation nicht so ernst. In diesem Fall kann die Ursache der Ölfreisetzung in den Luftfilter mit Schlauch und Kanälen verunreinigt werden, wonach Gase aus dem Motorkurbelgehäuse entfernt werden. Um das Problem zu beseitigen, reicht es aus, dass es trennen, um alle Schläuche, Kanäle und Einheiten, durch die Abgase passieren, zu reinigen und zu spülen.

Zusätzlich zur Reinigung der Kurbelgehäuselüftungskanäle kann ein Verfahren verwendet werden, das dazu beitragen, dass Öl, das das Luftfilter eindringt, vollständig beseitigt. Die Essenz besteht darin, den Gaszufuhrschlauch aus dem Kurbelgehäuse aus dem Kurbelgehäuse aus dem Kurbelgehäuse zu trennen und den Motor darunter mitzunehmen, damit die Abgase frei herauskommen. Gleichzeitig muss die Anpassung selbst ertrinken. Sie müssen nicht vergessen, dass dies eine temporäre Maßnahme ist, und das Problem der Kurbelgehäusebelüftung ist nicht möglich, um zu vernachlässigen.

drossel nicht arbeitet

Ein weiterer Grund, weil das Öl im Luftfilter liegen kann. Wenn sich eine dicke Schicht Nagar und andere schlechte Sedimente an der Oberfläche der Drosselklappe angesammelt haben, wird der Druck im Abgasentfernungssystem stark ansteigen. Infolgedessen beginnt das Öl, sich allmählich durch die Drüsen zu drücken, und er tritt in die Luftfilterdüse ein. Ein kontaminierter Dämpfer muss gereinigt werden. Es ist nicht so einfach, dies zu tun, es hilft nicht immer, zum Reinigen zu sprühen, da er nur eine leichte Verschmutzung entfernt.

In diesem Fall wird empfohlen, den Autoservice zu besuchen, aber wenn es Erfahrung gibt, können Sie alles selbst tun:

Die Drossel ist direkt vor dem Einlasskrümmer. Zuerst müssen Sie die dekorative Kunststoffabdeckung vom Motor entfernen (wenn es in Ihrem Auto-Modell bereitgestellt wird). Danach schrauben Sie den Stecker des Expansionsbehälters ab, um den Druck im Fahrzeugkühlsystem zu reduzieren. Als nächstes sollten Sie den Luftdüsenlüftungsschlauch entfernen, der auf das Vorhandensein von Öl erforscht werden muss. Wenn das Öl ist, bedeutet dies, dass der Lüftungskanal im Drosselklappenknoten behindert wurde.

Jetzt nehmen wir einen kreuzförmigen Schraubendreher und schrauben die Clips an zwei Klammern ab, danach entfernen wir den Klappenheizschlauch (wenn Sie möchten, können Sie den Schlauch ertrinken, indem Sie ihn mit herkömmlichen Zündkerzen schließen). Wir nehmen den Schlauch des Tanktank-Lüftungssystems heraus (dafür müssen Sie eine andere Klammer schwächen), danach bleibt es nur dann, das Kabel und zwei Drosselklappenknotenmuttern zu entfernen. Die Hälfte der Arbeit dahinter, Sie können direkt mit dem Reinigen des Dämpfers aus Schmutz und Einlagen fortfahren. Um dies zu tun, verarbeitet den Dämpfer und der Dämpfer und alle Kanäle in der Nähe.

Stellen Sie sicher, dass Sie den Kanal der Zwangslüftung überprüfen und falls erforderlich, reinigen, da dieser Knoten intensiv verschmutzt ist. Bei Bedarf können Sie eine lange Nadel oder Nadel zur Reinigung verwenden.

Der Drosselsensor ist auch mit der Zeit kontaminiert, es muss herausgezogen und reinigt.
Danach schrauben wir die Befestigung des Leerlaufmotorreglers ab, wonach der RXH entfernt werden muss. Jetzt spülen wir den Kanal ordentlich im Gehäuse des Knotens.

Ein wichtiger Punkt: Wenn der Leerlaufregler mehr als 100.000 Kilometer bearbeitet hat, sollte er mit einem neuen mit der Stange (in Gegenwart eines Spiels oder einer großen Schmutzschicht) ersetzt werden.

Die Drosseldichtung muss mit einem neuen ersetzt werden. Jetzt arbeiten Sie an der Reinigung des Drosselventils und der Lüftungskanäle können als abgeschlossen betrachtet werden. Alle Teile sammeln sorgfältig streng in umgekehrter Reihenfolge und überprüfen das Ergebnis der durchgeführten Arbeiten. Und er muss sofort empfunden werden - der Motor, da es ein "zweites Atmen" erhalten würde, fängt reibungslos an, ohne Wichsen und Machtabfall zu arbeiten.

verschmutzter Ölfunktioner

Die Abscheidung von Ölverbrennungsprodukten am Hauptreflektor ist eine der Hauptursachen des Öls im Luftfilter, da Ölrückstände nicht in das Kurbelgehäuse zurückkehren können und zusammen mit den Gasen den Luftfilter eindringen.

Nach der Extraktion des Ölabscheiders sollte es von dem Teil untersucht werden - es muss ausreichend weich sein und die Flüssigkeit aufnehmen, die sie anhält. Wenn der Ölabscheider stark verschmutzt ist, muss er gereinigt oder geändert werden. Sie können versuchen, einen zusätzlichen Ölseparator unter der Kopfbedeckung zu installieren, wenn Sie das Problem nicht reinigen können. Erfahrene Fahrer für diesen Zweck verwenden häufig einen herkömmlichen Metallschwamm zum Waschen von Geschirr, was die Ölemissionen effektiv verhindert.

Dies ist natürlich eine temporäre Maßnahme, und der Schwamm auf der ersten Gelegenheit sollte durch den ursprünglichen Teil ersetzt werden.

luftfilter ist kontaminiert

Es sollte auch vom Luftfilter selbst gereinigt werden, egal wie paradoxerweise diese Aktion auf den ersten Blick zu haben schien. Wenn der Filter Luft- und Abgasen vermindert, beginnt der Motor mit der Luft von verschiedenen Stellen, was zu der Bewegung des Öls im Einlassweg führt. Austauschen des Luftfilters, der Überprüfung und Reinigung von Flugzeugen kann der einfachste und billige Weg sein, um das Problem zu beseitigen.

grund im Motor

Wie oben erwähnt, wird, wenn im Luftfilter Öl erscheint, empfohlen wird zuerst empfohlen, die Kompression in den Zylindern zu überprüfen. Dieser Vorgang erfolgt nur auf einem guthaarigen Motor, wonach die Indikatoren aus allen Zylindern geprüft werden. Wenn der Unterschied mehr als eine Atmosphäre ist, kann es mutig sein, anzunehmen, dass der Erkundungsabnutzung des Motors in dem Luftfilter die Ursache für die Ölemission im Luftfilter geworden ist.
Die Kompression kann durch den Verschleiß der Ölkettenringe gestört werden, und dies erfordert auch eine ernsthafte "chirurgische" Eingriffe. Darüber hinaus ist es notwendig, in welchem \u200b\u200bZustand der Ventile zu überprüfen, da die falschen Ventillücken die Ölemissionen in den Filter verursachen können.

Wenn alles in Ordnung ist und sich mit dem Motor betrifft, ist es notwendig, das Motorkurbelgehäuse zu überprüfen - genauer gesagt, der Ort der Dichtungen, die die Dichtheit des Schmiersystems gewährleisten und kein Öl fließen lassen. Wenn die Dichtungen fehlen - und dies kann sofort durch Gesamtverschleiß, Löcher und große Risse bestimmt werden, müssen sie ersetzt werden. Übrigens sollten der Luftfilter- und Ölabscheider unabhängig von der Ursache des Öllecks in jedem Fall geändert werden.

Wenn die Ursache des Öls im Filter nicht unabhängig voneinander eingerichtet werden kann, bevor Sie den Motor einstellen, müssen Sie an einem erfahrenen Spezialisten Hilfe suchen - höchstwahrscheinlich haben solche Fälle bereits in seiner Praxis getroffen, und es kann die Fehlfunktion schnell beseitigen . Denken Sie daran, dass professionelle Mechanisare an einer Tankstelle den Motor viel genauer und schneller diagnostizieren, als Sie es selbst tun, wodurch Sie den normalen Betrieb des Motors ohne unnötige Probleme wiederherstellen können.

So beseitigen Sie kleine Fehlfunktionen, wir haben kurz darüber geschrieben - es gibt ziemlich viele Möglichkeiten. Wenn der Motor jedoch Öl in den Luftfilter wirft, da sich seine Komponenten befinden, da sich seine Komponenten befinden, wie sie "auf dem letzten Sinking" sagen, dann ist das Verfahren nur eins - der Motorüberholung. Reparatur von Zylindern, Austausch von Kolben, Ringen und Ventilen sowie Ölmaging- und Kompressionsringen., Lengenden und andere Teile, die die Ursache von Ölleckagen sein können - all dies kostet Autobesitzer in einer runden Summe. Insbesondere der Ersatz von Kolben, Ventilen und Bohrzylindern - zum Preis dieser Arbeiten "ziehen Sie" um die Hälfte der Kosten des neuen Motors.

Tipps, wie Sie die Motorüberholung verzögern

Wenn der Grund, warum Öl in den Filter installiert ist, und es gibt keine Zeit und Mittel zur Durchführung der Motorüberholung, können Sie auf eine Weise anwenden, in der der Motor etwas mehr streckt. Natürlich ist der Effekt kurzlebig, und die Restaurationsarbeit wird nicht vermieden - der Motorkilometer kann um etwa 500 km erhöht werden.

Um die Motorüberholung zu verzögern, müssen Sie eine Reihe unkomplizierter Aktionen ausführen:

• Entfernen Sie den Schlauch aus dem Anschluss, der die Kurbelgehäusegase nimmt.
• Verschwenden Sie dicht ein Fitting, damit Gase nicht zusammen mit Öl durchbrechen.
• Wir machen die Belüftung des Kurbelgehäuses mit einem langen Schlauch, der wir unter den Motor springen.

Es sei darauf hingewiesen, dass im Winter ohne extreme Bedürfnisse solche Manipulationen nicht ausgeführt werden sollten, da die Verlängerung des Schlauchs zu einer schlechten Erwärmung des Drosselknotens führt.

Nach der Reparatur ist es notwendig, das Öl zu ändern, auch wenn es darum geht, die oben beschriebenen kleinen Probleme zu beseitigen. Vergessen Sie nicht, den empfohlenen Motorwartungszeiten zu folgen und die Verbrauchsmaterialien rechtzeitig zu ändern.

Achten Sie beim Austausch des Öls auf seine Farbe und Konsistenz - die Entwicklung von vollständig schwarzer Farbe mit festen Partikeln ist die korrekte Voreinstellung der vollständigen Diagnostik des Motors.