Einige Fahrer müssen mit einem so ernsthaften Problem umgehen wie die Scheinwerfer. Das nervigste ist, dass sie nicht rausgeworfen werden können, da sich die Feuchtigkeit darin befindet. Warum passiert es?

Warum schwitzt den Scheinwerfer

Beginnen wir mit der Tatsache, dass es auch in minimaler Menge keine Feuchtigkeit im Scheinwerferblock geben sollte. Folglich spricht das Vorhandensein von Kondensat in ihm von Wasser, das innen kommt. Dafür kann es viele Gründe geben.

falsche Geometrie von Scheinwerfern

Das häufigste Problem ist die falsche Körpergeometrie - das Auto wurde anfänglich auf dem Förderer falsch zusammengebaut, da sich zwischen den einzelnen Komponenten des Scheinwerfers ein kleiner Spalt befand, durch den sich Wasser hinein fällt. Obwohl darauf hingewiesen werden sei, dass heute neue Autos mehr solche Mängel mehr haben. Insbesondere die meisten der chinesischen Autos, die zuvor ihre Besitzer beschweren, erreicht dieses Maß an Qualität, wenn einige Produktions Ehen keine Rede sein konnte. Ein helles Beispiel kann jedem Automarke-Lifan dienen, wie zum Beispiel Breez oder X60.

depression nach dem Unfall

Selbst kleinere Schäden an der Front des Autos während des Unfalls in der Regel wird es sich negativ im Scheinwerfer Zustand wider. Und selbst wenn die Scheinwerfer nicht gebrochen wurden, die Chance, dass ihr Design nicht gebrochen war, wäre es minimal sein. Zusätzlich wird, wenn Spalt Glas oder anderes Scheinwerferelement, werden sie oft repariert werden, anstatt sie zu ersetzen. Und die Reparatur von Kunststoff- oder Glasmaterialien beinhaltet die Verwendung von einfacher Versiegelung. Seine Eigenschaften sind genug zum ersten Mal, aber nach ein paar Jahren das Dichtmittel wird seine ursprünglichen Eigenschaften vollständig verlieren, weshalb die Dichtigkeit des Scheinwerfers verschwinden.

risse auf Glas

Das Aussehen auf dem Glas selbst mikroskopische Risse bringt Durchfeuchtung, als Folge dessen die Scheinwerferblendungen. Ein Mikrospalt kann auf dem Glas erscheinen, die Bekanntmachung mit dem bloßen Auge ist schwierig, aber die feuchte Luft und der Scheinwerfer werden angezogen werden.

der Ausgang des hydrocorographic

Spezifischer Grund, aber durchaus möglich. Das Wesentliche ist, dass in einigen Scheinwerfer gibt es hydraulische Korrektoren. Mit anderen Worten, drehen Sie den Griff an der Instrumententafel, der Druck steigt und der Lichtpegel steigt oder fällt, wenn nötig. Doch oft, vor allem auf inländische Fahrzeuge, sie versagen, die Flüssigkeitsströme in den Scheinwerfer, weshalb das Beschlagen auftritt.

Die Scheinwerfer schwitzen, dass das Auto droht

Wenn es nicht möglich ist, die Ursache des periodischen Auftreten von Feuchtigkeit im Inneren des Scheinwerfers zu beseitigen, kann dies nicht sehr gut Konsequenzen nach sich ziehen:

• Detektion der Sichtbarkeit.Wenn der Lichtstrahl der Kondensatschicht durchläuft, leitet sie und bricht, und das im wesentlichen das Niveau der Straßenbeleuchtung zu beeinflussen. Die modifizierten optischen Eigenschaften der Scheinwerfer, die wiederum nicht nur zu Beschwerden während der Fahrt, und in der Lage, einen Notfall zu provozieren.
• Die Reduzierung der Lebensdauer der Lampen.Funktionierende unter Bedingungen hoher Luftfeuchtigkeit verringert erheblich die Lebensdauer der Glühbirnen auch in höchster Qualität Lichttechnik.
• Die Zerstörung von Metalloberflächen, insbesondere den Reflektor.Wenn die Feuchtigkeit ständig im Scheinwerfer ist, Rost führt dies auf Metallteile zu berühren.
• Der Verlust der elektrischen Anschlüsse.Da Feuchtigkeit einen negativen Einfluss auf den Kontakten hat, bringt es die Oxidation, die eine vollständige oder teilweise Ausgabe der Verkabelung des Fahrzeugs verursachen kann.

Was tun, wenn die Scheinwerfer wegen des falschen Designs schwitzen

Wenn Sie feststellen, dass die Scheinwerfer Ihres Autos gefistet sind, ist das erste, was Sie tun müssen, um sie zu tun.

Die Hitze, die freigegeben wird, wird den Innenraum des Scheinwerfers erhitzen, als trocknet. Denken Sie jedoch daran, dass Xenon-Lampen-Highlight-Wärme viel kleiner als Halogen ist. Wenn daher die Scheinwerfer in Ihrem Auto mit Xenonlampen ausgestattet sind, dürfte ein solches Verfahren das Ergebnis nicht ergeben.

Einige Fahrer empfehlen, eine spezielle Zusammensetzung anzuwenden - Kieselgel. Beachten Sie, dass Pakete mit dieser Zusammensetzung oft in Schuhkästen zu sehen sind.

Dieses Verfahren hat jedoch eine Rückseite. Kieselgel quillt im Laufe der Zeit, also deren Masse zunimmt, was eine Beschädigung der Scheinwerfer von innen nach sich ziehen kann. Daher kann dieses Verfahren nur als vorübergehende Maßnahme verwendet werden, sollte jedoch nicht mit der Beseitigung der Entfernung von Scheinwerfern verzögert werden.

Was tun, wenn das Scheinwerfer aufgrund von Kollisionsschäden schwitzt

Zunächst den Scheinwerfer demontieren und trocknen.

Folgen Sie nach dem Trocknen den Scheinwerfern an Gegenwart von Rissen oder anderen Schadens. Wenn die Chips und Risse abwesend sind, aber die Feuchtigkeit ist jedoch genau erscheint, es ist notwendig, alle Gelenke des Gehäuses und des Glass abzudichten - dies erfolgt mit einem Dichtungsmittel, vorzugsweise farblos.

So können Sie alle Mikrorisse entfernen. Schauen Sie sich die Anpassung der Lampe in den Fall an. Es muss notwendigerweise eine Dichtung haben, manchmal Kunststoff, manchmal Gummi. Wenn die Dichtung fehlt, liegt dies daran, dass Feuchtigkeit verzögert werden kann.

Was tun, wenn das Scheinwerfer wegen Mikrorracks auf dem Glas schwitzt

Wenn Sie einen Riss am Scheinwerfergehäuse finden, können Sie versuchen, es selbst zu beseitigen. Es wird nicht mit einem Klebeband oder Klebstoff erarbeitet, das beste Werkzeug zur Reparatur des Scheinwerfergehäuses ist ein spezielles Lötkolben, das für Kunststoff ausgelegt ist. Sie können auch das Problem mit speziellen Auto-Care lösen. Wenn das Glas aufgerissen ist, ist es idealerweise notwendig, es zu ersetzen, aber es wird nicht immer separat verkauft. Kaufen Sie ein Scheinwerfer ist auch keine Option. Was ist dann zu tun? Wenn der Riss klein ist, bedecken Sie den Tonfilm von oben, nehmen Sie jedoch die transparente, nicht dunkel. Sie hat eine klebrige Basis, die alle Risse versiegelt, und das Glas breitet sich nicht weiter.

Was tun, wenn der Scheinwerfer-Hydro-Direktor aufgrund von Flüssigkeitslecks fehlgeschlagen ist?

In der Regel sind Hydro-Korrelate von Scheinwerfern unangemessenes Design, das nicht repariert wird. Wenn der Hydro-Direktor des Hydro-Direktors fehlgeschlagen ist, ist es daher erforderlich, ihn mit einem neuen Satz zu ersetzen.

Tipps Vorteile: Wie wird die Luftansaugung Stelle auf dem Rampenlicht zu finden?

Um genau die Position der Luft am Scheinwerfer zu bestimmen, müssen Sie es entfernen. Diese Methode garantiert hundertprozentig Ergebnis. Gießen Sie Wasser in das Bad und den Scheinwerfer senken. Schauen Sie, wo Blasen kommen aus - dies wird die Luftansaugung Ort sein.