Bevor Sie zum Autohaus gehen, beginnt der potenzielle Autobesitzer, die verfügbaren Angebote zu erlernen, die technischen Merkmale verschiedener Modelle, deren Design- und Wertparameter zu bewerten. Zum Zeitpunkt des Erwerbs wird er eigentlich ein Fachmann bei der Beurteilung von Autos, die frei mit der Leistung des Netzteils und den Vorteilen von Allradantriebsfahrzeugen vor Proben mit einem hinteren oder vorderen Radantrieb befasst werden. Solche Indikatoren als unzureichendes oder übermäßiges Drehen des Fahrzeugs werden in der Regel nicht in den technischen Spezifikationen angegeben. Gleichzeitig kennzeichnen diese Werte in gewissem Umfang die Manövrierfähigkeit und Stabilität des Pkw-Autos. Darüber hinaus in dem Artikel.

Das Auto drehen, was es ist

Autofahrer, die ständig Informationen über die neuen Produkte der Automobilindustrie verfolgen, nicht selten, wenn sie die Ergebnisse verschiedener Testantriebe anzünden, stehen einem solchen Begriff als "Drehen" des Autos, und es geschieht sowohl übermäßig als auch übermäßig und unzureichend. Der Name selbst klingt ein bisschen seltsam für die Anhörung eines unerfahrenen Autos, der glaubt, dass das Fahrzeug entweder gedreht werden kann, oder nicht - wenn Probleme mit der Lenksteuerung. Dieser Begriff trägt jedoch einen etwas anderen Wert, und die Lenkung hat nur vermittelte Haltung gegenüber.

Das Konzept des "Drehens" des Fahrzeugs kennzeichnet den Grad der Steuerbarkeit durch das Fahrzeug unter Bedingungen, um den Griff der Reifen mit dem Boden zu reduzieren. Autobesitzer, die das Fahrplan beobachten, vermeiden steile Windungen, intensive Beschleunigungen und Bremsungen, ist unwahrscheinlich, dass sie ein solches Problem auftreten. Darüber hinaus können automatische moderne Stabilisierungssysteme sowie Sicherheitstools, die mit den neuesten Autos des Beifahrerverkehrs ausgestattet sind, einen vollen Verlust der Reifenkupplung mit einer Straßenoberfläche verhindern. Kein Autobesitzer ist jedoch gegen den Drift und den entsprechenden Verlust der Verwaltbarkeit versichert. Deshalb sollte jeder Fahrer zumindest theoretisch wissen, wie er droht, dass sie das Niveau der Steuerbarkeit des Autos ändert.

Überschüssiges Auto drehen.

Übermäßiges Drehen ist die Manifestation eines teilweisen oder vollständigen Verlusts der Steuerbarkeit durch das Fahrzeug, das als Folge einer Abnahme der Haftung der Hinterradantriebsreifen mit einem teuren erscheint. Mit einer solchen Situation sind in der Regel Besitzer von Rinderantriebsautos mit einem Hochleistungsmotor ausgestattet. Die Autoenthusiasten gibt es einen Witz, der "Überschüssiges Drehen durch den Wunsch der Hinterräder des Fahrzeugs verursacht, die Front aufzuholen." Darüber hinaus wird das künstlich erzeugte überschüssige Wende, professionelle Fahrer, während der Überwindung der steilen Landwirtschaft sowie der Kaskader verwendet, um den Effekt der Drift zu demonstrieren.

Physik-Erscheinungsbild eines solchen Phänomens ist ziemlich einfach. Während eines scharfen Pressens auf dem Gaspedal auf der Motorwelle erhöht sich das Drehmoment Sprünge, und die Räder können nicht mit der Öffentlichkeit mit der Straße auszahlen. Als Ergebnis einer niedrigen Reifenkupplung mit einer Spur der Räder dreht sich die Energie aus ihrer Drehung das Fahrzeug in entgegengesetzter Drehrichtung der Richtung. Einfach gesteckt, versucht das Netzteil der Hinterradantrieb, ein Auto im Gegenteil der Rotationsmanöverrichtung einzusetzen. Eine ähnliche Situation wird im Falle eines Notbrems oder während des Full-Gas-Reset auf der Wende erstellt.

Unzureichende Rotation des Autos

Unzureichende Drehen des Pkw-Autos tritt in der Regel während des Gleitens der Vorderräder des Autos auf, wenn er steile Windungen mit hoher Geschwindigkeit überwinden. Eine ähnliche Wirkung erscheint mit einem scharfen Bremsen des Fahrzeugs auf dem Rotationsteil der Straße. Unzureichendes Umdrehen manifestiert sich in Form der Unmöglichkeit, die Flugbahn des Fahrzeugs zu ändern, wenn das Lenkrad gedreht wird.

Um Drift zu verhindern, sollte das Fahrsystem in erster Linie durchgeführt werden, wodurch die Geschwindigkeit in diesen Teilen der Spur nicht überschritten wird, an denen hohe Geschwindigkeitsbeschränkungen vorgesehen sind. Wie von den Statistiken eines Unfalls belegt, sind in der Regel Unfälle, die durch unzureichende Handhabung oder Verlust aufgrund des Überschreitung der Geschwindigkeit auf den Straßen verursacht werden, wo es verboten ist. Besondere Aufmerksamkeit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs muss auf einer nassen Straße oder beim Vereisung (Eis) gegeben werden.

Wenn das Fahrzeug die Verschlechterung des Drehens zeigt, hat das Fahrzeug aufgrund des Verlusts der Reifenkupplung mit einem teuren die Kontrolle verloren, der Motorist muss entweder langsam das Gaspedal freisetzen oder die Intensität der Bremsung verringern. Wenn die Straße während der Wende unterwegs ist, ist es wünschenswert, wenn die Straße zulässige Bedingungen in den kürbilineartigen Teil der Fahrbahn besteht, um den Drehwinkel der Räder zu reduzieren. Natürlich ist es nicht immer möglich, das Problem zu lösen, aber es ist immer besser, versuchen, aus einer halbgrabenden Situation auszukommen als inaktiv. Denken Sie daran, dass eine Abnahme des Geschwindigkeitsmodus oder der Intensität der Bremsung reibungslos hergestellt werden sollte. Wenn Sie scharf handeln, kann der Effekt entgegengesetzt sein.

Neutrales Maß an Fahrzeugdrehung

Im Wesentlichen ist das Drehen ein Indikator, der das Verhalten des Fahrzeugs wiederum anzeigt. Der neutrale Rotationsgrad ist die Mitte zwischen übermäßigem und unzureichendem Drehen. Die Situation, in der beide Achsen gleichzeitig die Kupplung verlieren. Für den Rennfahrer ist dies die erfolgreichste Situation. In diesem Fall glättet das Fahrzeug ohne Änderung des Kurses nach außen der Rotation.

Wie ermitteln Sie den Grad des Autores, um die Aufmerksamkeit zu drehen?

Mit überschüssigem Drehen wird das Fahrzeug tiefer und schneller als die Lenkung angenommen.

Insuatives Drehen wird in einer nicht wesentlichen Reaktion und schwachen Änderung der Fahrzeugrate als Reaktion auf eine identische Drehung des Lenkrads ausgedrückt.

Mit einem neutralen Umdrehungsgrad dreht sich das Auto genau entlang der durch die Drehung des Lenkrads angegebenen Flugbahn.

Warum Neck-Rad-Antrieb-Autos anfällig für unzureichende Wende

Hinterradantriebsautos sind potenziell anfällig für unzureichende Drehen. Im Gegensatz zu zusätzlicher Verstoßerhöhung steigt die Drehkrümmung nicht ausreichend an. Hintere Räder neigen dazu, einen Bogen mit einem kürzeren Radius an einem Bogen zu verkleinern und zu führen. Die Vorderachse trifft auf die Oberfläche der Straße schlimmer als hinten.

Warum die Front-Rad-Antriebsmaschinen redundant drehen

Die Fahrzeuge mit Vorderradantrieb, aufgrund von Änderungen der Neigungsachsen der Drehräder, neigen dazu, übermäßig oder zu erhöhen. Mit der Funktion des Vorderzugspaares kann die belastete Vorderseite die Neigung der Räder in den Bereich des Expansionszentrums des Drehbogens ändern und schneller die gewünschte Krümmung der Bewegung eingeben.

Warum hängt das Auto ab?

In der Praxis hängt die Rotation des Wagens von einer Reihe von Faktoren ab:

1. Die Größen des Rollenwinkels.
2. Der Anschlusswinkel der Punktzahl der Vorderräder.
3. Reaktionsanweisungen der Suspension und Reifen auf der Querrolle des Automobilkörpers.

Der positive Winkel des Sammelkollaps beim Drehen kompensiert die durch die seitliche Kraft verursachte Verschiebung. Die Körperwalze zwingt den Zahnstangen, die Vorder- und Hinterräder an dem entsprechenden Bogen von innen zu drehen, wodurch der Radius der Krümmung des Autos dramatisch erhöht wird.

Wie Automobilhersteller eine Verringerung der Fahrzeugrotation erreichen

Bei der Gestaltung eines Fahrzeugs in seiner Konstruktion werden die Normen von unzureichendem Drehen mit Standardmethoden gestapelt. Infolgedessen ist der Aufwand am Lenkrad höher und daher ist die Empfindlichkeit gegenüber Unregelmäßigkeiten auf den Straßen- oder Kontrollfehlern deutlich geringer.

Um mit optimalen Grenzen zu beginnen, wird der Winkel des Zaubernas ausgewählt, in der Regel nicht mehr als 1,6 ^Ö.Bei höheren Ecken der Vorderradaufhängung des Fahrzeugs erfordert die Verwendung speziellen Kompensationsmechanismen. Solche Lösungen finden jedoch auch statt, beispielsweise in Mercedes-Benz-Autos, der Rollen kann 10-12 erreichen ^Ö.

Der nächste Weg, um übermäßiges Drehen loszuwerden, ist eine Abnahme der Höhe des Schwerpunkts, während die Fahrzeugabwicklung verringert und den Radius der Räder erhöht.

Wenn das Design des Autos nicht möglich war, die obigen Maßnahmen zu erzeugen, wurde eine radikalere Methode verwendet. Um der erhöhten Steuerbarkeit des Autos zu willen, war es notwendig, starrer Stoßdämpfer und Federn starrer zu optimieren und zu montieren. Darüber hinaus warnte die erhöhte Steifigkeit der Suspension den Quer- und Längsvorschub des Körpers bei hohen Geschwindigkeiten und gaben sogar die Gelegenheit, die Rotation mit der Hilfe künstlicher, verursachter Hilfe des Fahrens zu betreten, was die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs, auch mit unzureichender Drehung.

Warum das Auto mit Kilometern steigt

In Autos mit großer Kilometerleistung wird überschüssiges Drehen durch nicht strukturelle Defekte des Autos verursacht, jedoch durch den erheblichen Verschleiß der Hauptnaben der Suspension, insbesondere Finger, Kugelstützen sowie Drehlenkverbindungen.

Neben dem aufgeführten, der Verringerung der Federn, Federn, beeinflusst die Verformung der Querstabilisatorstrahlen die erhöhte Rotation erheblich.

So reduzieren Sie das Drehen

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um die Rotation zu reduzieren:

1. Durch Ersetzen von Standardstoßdämpfern auf verstärkte Variationen.
2. Verringerung der Höhe des Spiels mit der Installation von starren und kurzen Federn.
3. Überprüfen und stellen Sie den effektiven Betrieb des Lenkmechanismus mit der Schiene und dem Getriebe wieder her.

Es ist erwähnenswert, dass die Verwendung von Reifen mit größerem Durchmesser als von dem Standardpaket bereitgestellt wird, fügt ein Fahrzeugdrehen hinzu, wenn keine zusätzlichen Abstandshalter verwendet wurden, was die Breite der Ruts der Autos erhöht.

Rat PROFI: Empfehlungen an den Fahrer mit dem Verlust der Wagenbewältigung

• Vermeiden Sie unter Bedingungen von Drift und Schlupf des Autos einen Panikzustand in jeder Hinsicht.
• Vermeiden Sie an den ersten Anzeichen des Verlusts der Steuerbarkeit steile Lenkung, scharfer Gasentladung und Drücken im Bremspedal.
• Reduzieren Sie langsam die Geschwindigkeit des Netzteils, spannen Sie das Gaspedal reibungslos.
• Beim Antreiben des Lenkrads sollte sich in derselben Position befinden, wie sie zu Beginn des Verlusts der Reifenkupplung mit einem teuren.