Der Vorwärmer wird als Mechanismus bezeichnet, der für den störungsfreien Start des Fahrzeugs verantwortlich ist. Eine gute Durchführung dieses Verfahrens hilft, die Integrität des Netzteils aufrechtzuerhalten. Ein solches Gerät kann in speziellen Filialen gekauft werden, aber einige Treiber können diese Motorheizung alleine aufbauen.

Motorheizung, Aufgaben und Funktionen dieses Geräts

Der Motor Vorwärmer ist ein spezielles Gerät, mit dem Sie den Automotor ohne den Start aufwärmen können. Im Winter tritt das Zeitpunkt des Jahres das Motorproblem am häufigsten auf - infolge einer niedrigen Umgebungstemperatur kann das Fahrzeug möglicherweise nicht beginnen. In diesem Fall wird diese Heizung zur Rettung kommen.

Dieses Gerät zielt darauf ab, die optimale Lufttemperatur unter der Motorhaube eines Fahrzeugs aufrechtzuerhalten, wodurch alle Systeme während der kalten Jahreszeit unachtsam sind.

Zum ersten Mal wurde es in Nordeuropa und Skandinavien verwendet. Das System kann an eine interne und externe Stromquelle angeschlossen werden.

Eigenschaften des Vorwärmers:

1. Erhitzt zuvor das Netzteil.
2. Erleichtert den Startverfahren des Motors in der Frostsaison.
3. Erhitzt den Luftraum in der Fahrzeugkabine.

Es gibt eine Reihe von Haupttypen des Automotorvorwärmers:

1. Flüssigheizung.
2. Autonome Luftheizung.
3. Elektrische Motorheizung.
4. Wärmebatterie.

Flüssiger Motorheizung, Vorrichtung, Vor- und Nachteile

Heute sind diese Heizungen der beste der präsentierten Markt. Damit können Sie den Motor des Fahrzeugs nicht nur ohne Probleme starten, sondern auch seinen Salon erhitzen.

Die Flüssigkeitsheizung ist unter der Haube des Autos montiert und mit der Kontur der Wasserheizung verbunden. In einem solchen Gerät ist es möglich, einen Timer anzuschließen, der mit einer vorbestimmten Zeit anfängt. Darüber hinaus kann es von einem Funksignal oder durch die Fernbedienung gestartet werden. Dieses Gerät ist sehr sparsam und arbeitet eigentlich still.

Die Hauptkomponenten der flüssigen Heizung des Motors sind:

1. Steuereinheit der elektronischen Steuereinheit - Controller, der Überhitzung, Temperatur, Luftversorgung, Kraftstoff usw. usw. ist.
2. Luftverteiler, das Luft in die Brennkammer dient.
3. Kraftstoffpumpe mit Kraftstofftechnik.
4. "Kessel", der eine Verbrennungskammer, Wärmetauscher enthält.
5. Das Relais, das einen Lüfter eines regulären Ofens umfasst, um den Innenraum zu erwärmen.
6. Zirkulationspumpe, die das Kühlmittel pumpt.
7. Vorwärmer-Steuerkörper - Fernbedienung, Timer, GSM-Modul, um den Heizgerät im Telefonmodus zu starten.

Autonome Motorheizung, Luftheizung

Der autonome Lufterhitzer ist so konzipiert, dass er riesige Volumina erhitzt. Daher wird es sehr oft in Bussen und Lieferwagen verwendet. Dieses Gerät verbraucht eine kleine Kraftstoffmenge, erhitzt schnell die Luft und wirkt leise genug.

Die autonome Vorheizvorrichtung ist eine kleine Kammer, innen, in der sich ein Kraftstoff-Luft-Gemisch befindet, sowie ein Kapstift, der zum Zünden dieser Mischung benötigt wird. Die Wände der Kammer umfassen ein zirkulierendes Kühlmittel, das sich in einem kleinen Kreislauf des umgebenden Systems auferwärmen, mit deren Hilfe des Innenraums erhitzt, der Motor und das Tauen des Glases.

Das autonome Gerät ist im Kühlsektor oder im Fahrzeugstromversorgungssystem lokalisiert. Es eignet sich für Benzin und für einen Dieselmotor. Die Quelle der Energieversorgung ist der Kraftstofftank des Fahrzeugs und nicht zur Stromversorgung.

Elektrische Motorheizung, Vorrichtung, Vor- und Nachteile

Elektrische Motorheizung ist keine autonome Heizung. Der Betriebsprinzip dieses Mechanismus besteht darin, im Zylinderblock der entsprechenden Heizvorrichtung zu installieren, die von einem 220-Volt-Stromnetz verläuft.

Dieses Gerät eignet sich für Fahrer, die ihre Fahrzeuge in Garagen lagern, das heißt, wo sich eine Steckdose befindet. Es funktioniert nur aus dem Netzgitter, dabei, wenn Sie Ihr Fahrzeug auf dem Parkplatz verlassen, ist diese Option einfach nicht geeignet.

Tatsächlich ähnelt der elektrische Motorheizgerät einem Kessel. Beide Geräte sind sehr ähnlich zueinander. Das Gerät, das die Temperatur der Luft unter der Haube einstellt, besteht aus den Spulen der in den Zylindern eingebetteten Heizspirale. Gleichzeitig gibt es im Zylinderblock kein vertraglicher Chip des Kühlsystems. Tatsächlich ist die Helix innen installiert, wodurch die optimale Lufttemperatur in dem Kühlmittel aufrechterhalten wird, was den Betrieb des Motors erleichtert.

Die elektrische Heizvorrichtung der Leistungsvorrichtung ist unter der Haube montiert, während die Isolierverbinder auf dem Auto-Stoßfänger angezeigt werden und mit der Stromquelle verbunden sind. Das Gerät ist zusätzlich mit wiederaufladbarer Aufladung ausgestattet, der zu seiner Haltbarkeit sowie dem Belüftungssektor beiträgt.

Die Preise für ähnliche Heizsysteme sind hoch genug, aber sie verdienen immer noch ihre Popularität.

Autonome Motorheizung, Wärmebatterie, Gerät, Würde und Nachteile

Dieses Gerät arbeitet mit einem heißen Kühlmittel des heißen Kühlmittels in sich selbst.

Die temperaturduvenene Temperatur der autonomen Heizung kann etwa zwei Tage lang auftreten. Beim Starten des Motors verläuft das heiße Kühlfluid mehrmals in einem Kühlkreis, wodurch das Netzteil in kurzer Zeit erhitzt wird.

Wir ziehen Schlussfolgerungen an

In der Tat haben alle Konservierungsgeräte ähnliche Betriebsprinzipien. Solche Mechanismen haben Brennkammern aus Edelstahl, die mit einer Düse wie Brennstoff und Luft durch den Lüfter fällt. Hier ist die Zündung dieser Mischung. Es kommt von einer Kerze oder aus dem Pintage der Heizung. Die Tosola-Erwärmung tritt infolge einer Temperaturanstieg während der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches auf. Eine in das Kühlsystem installierte Pumpe schüttelt die Flüssigkeit, die das gesamte System erwärmt. Dann ist der Ofenventilator angeschlossen, mit dem der Salon des Fahrzeugs erhitzt wird.