Der Kopf des Zylinderblocks ist sehr wichtig und inhärent Teil des Motors, in dem viele lebenswichtige Elemente und Mechanismen fokussiert sind. Und obwohl das GBC-Gerät ziemlich kompliziert ist, gibt es mehrere technologische Operationen, die jeder Fahrer, der kleines Wissen und Fähigkeiten hat, unabhängig voneinander durchgeführt werden können. Dies gibt Ihnen eine gute Gelegenheit, um den wesentlichen Betrag Ihres Budgets zu sparen, der für die meisten Automobilhusiasten sehr wichtig ist, insbesondere in Krisenzeiten.

Motorzylinder, wie man den Zylinder entfernen soll und warum erschießen

In der Regel ist der Austausch des Kopfes des Zylinderblocks erforderlich, wenn der Motor überhitzt, und am häufigsten ist der Fahrer selbst schuld. Die Motorüberhitzung muss kein ausgeprägtes Zeichen tragen, beispielsweise in Form eines Paares von unter der Haube. Es ist jedoch noch schlechter für den Motor, da die systematische Überhitzung in der Lage ist, zwischen Ventilbetten in Stahleinlagen oder zur Masse anderer Probleme, dadurch, dass der Ersatz des Kopfes des Zylinderblocks zu Rissen führen kann.

Ein weiterer charakteristischer Zusammenbruch, der das Entfernen des Kopfes des Zylinderblocks erfordert, der die Dichtung des GBC ersetzt. Wenn Sie den Kopf des Zylinderblocks für die Dichtheit überprüfen müssen, dh um eine vollständige Diagnose vorzunehmen, bevor Sie das GBC auf hundert bereitstellen, sollte es entfernt werden.

Grundsätzlich ist Kenntnisse der Zylinderkopfentfernungstechnologie nicht nur beim Fehlerbehebung erforderlich. Sie werden zum Beispiel beim Abstimmen eines Motors benötigt, und dementsprechend die Nockenwelle auf der Tuning-Nockenwelle ersetzt.

Für einige Verfahren, insbesondere zum Ziehen der Zylinderkopfbefestigungsschrauben, wird das GBC entfernt.

Beim Entfernen des GBC ist es erforderlich, einen dynamometrischen Schlüssel und das Wartungs- und Reparaturhandbuch spezifisch Ihr Modell des Motors zu haben.

1. Zuerst müssen Sie den Akku entfernen und die Zündsystemdrähte trennen.
2. Als nächstes, bewaffnet mit einem Marker und beginnen, alle Pipelines und Schläuche zu demontieren, die zu den Motorvakuum-, Kühlsystemen usw. gehen. Beim Markieren eines Markers, der ausgeht und eintritt, sind Sie viel einfacher, alle Details zurückzuziehen.
3. Dann demontieren die Kraftstoffleitungen und so weiter.
4. Entfernen Sie nun alle an dem Kopf des Zylinderblocks montierten Anlagen, die ihre Entfernung beeinträchtigen.
5. Danach ist es notwendig, die Zylinderkopfabdeckung zu entfernen.
6. Entfernen Sie den Gürtel der Gangscheibe, und nicht gleichzeitig zu vergessen, um die Nockenwellenverschraubung zu diagnostizieren - inspizieren Sie die Nockenwellenverschraubung und so weiter.
7. Als nächstes entfernen wir sorgfältig die Zylinderzylinderbolzen. Suchen Sie nach dem gewünschten Schema in der Motorreparaturanleitung.
8. Entfernen Sie das GBC, wonach wir geplante Reparaturarbeiten durchführen.

Werkzeuge Assistenten in der Arbeit

1. Dorn, um die Buchsen zu drücken.
2. Dorn, um die Hülse zu drücken.
3. Dynamometrischer Schlüssel.

Dichtung GBC, warum brauchen Sie einen Dichtungszylinder

Die GBC-Dichtung führt mehrere Aktionen zur gleichen Zeit durch - die Kanalkühlsystemkanäle komprieren die Motorölsystemkanäle und komprieren die Zylinder des Gasverteilungssystems des Motors.

Infolgedessen sind die Anforderungen an das Element ziemlich hoch. Es lohnt sich, zu wissen, dass die Dichtung ein einmaliger Teil ist und bei jeder Reparatur eines neuen Motors ersetzt wird.

Dichtung GBC, Arten von Dichtungen, Würde und Nachteile jedes Typs

Es gibt zwei Materialgruppen, von denen Dichtungen des Zylinderkopfs hergestellt sind - Metall und nichtmetallisch.

Die häufigsten Metalldichtungen CHC. Oft herstellen sie sie aus Blechkupfer oder dünnem Mehrschichtblech. Orte, die mit den Elementen der Elemente in Kontakt kommen, sind oft häufig mit einer Kautschukzusammensetzung bedeckt, um ein zuverlässiges Dichtung zu gewährleisten. Diese Dichtungen sind im Vergleich zu nichtmetallischen Dichtungen stärker verschleißfest und langlebig. Phalpers aus Kupfer sind infolge der hohen Kosten dieses Materials sehr selten zu finden. Es ist wichtig zu wissen, dass auch wenn es keine sichtbaren Beschädigungen an der GBC-Verlegung gibt, es ist, die Dichtung zu ersetzen. Dies ist ein Produkt des einmaligen Antrags, der beim Anziehen die Form von Oberflächen in Kontakt damit anwendet. Es ist unmöglich, die Dichtung des GBC genau an derselben Position einzusetzen. Dabei dabei, dass beim Demontieren des Kopfes des Zylinderblocks immer eine neue Dichtung kaufen sollte.

Nichtmetallische Dichtungen können in Segen und Asbest unterteilt werden. Letztere erzeugen von Blechs Asbest. In der Regel für Zylinder dieser Dichtungen werden die Zentrallöcher mit Stahlringen verstärkt, die am Rand der Schnitte tragen. Löcher für Befestigungselemente, die durch die Dichtung durchläuft, sind mit den gleichen Ringen ausgestattet. Es gibt Dichtungen aus der Gummi-Mischung, die mit Zugabe von Graphit- und Asbest-Faserpulver gedrückt werden.

Dichtungen aus Segenmaterial zeichnen sich durch erhöhte Verschleißfestigkeit aus, jedoch in der Produktion teurer. Sie bestehen aus gummi- und synthetischen Fasern, die bei hohen Temperaturen gepresst werden.

Ersetzen der GBC-Dichtung, wenn die GBC-Verlegung erforderlich ist

Das Ersetzen dieses Elements erfordert möglicherweise etwas, da es nicht bekannt ist, wie viel es dauern wird. Es gibt eine Reihe von Anzeichen von Abgasgaket GBC:

1. Das Außenleck des Kühlmittels oder des Motoröls an der Stelle des Blocks des Blocks und des GBC.
2. Bei der Sonde beim Überprüfen des Öls ist die weiße Flüssigkeit spürbar - das Kühlmittel, das infolge der abgetragenen Dichtung fällt.
3. Die ständige Freisetzung von weißem Rauch aus dem Abgasrohr wird entweder durch die Überhitzung des Motors oder an dem Kühlmittel in den Zylinder belegt.
4. Wenn es bei der Überprüfung des Expansionstanks oder auf der Beschichtung der Flüssigkeit im Kühler Ölflecken gibt, gibt es infolge des Ausfalls der Dichtung höchstwahrscheinlich das Motoröl in das Kühlsystem.
5. Abgase fallen in das Kühlsystem, weshalb das Erscheinungsbild von Blasen im Kühler oder im Expansionstank spürbar ist.

Austauschen von GBC-Dichtungen, Schritt-für-Schritt-Anweisungen

In der Tat ist auf allen Marken von Fahrzeugen das Ersetzen der Zylinderkopfdichtung gleich. Es gibt jedoch einige Merkmale, insbesondere die Reihenfolge der Verzögerung und Einstellung des langwierigen Punkts der Zylinderbolzen.

Diese Indikatoren sind in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs aufgeführt. Es ist sehr wichtig, die Zylinderzylinderbolzen vor ihrem Spinnen zu reinigen, was keinen Bolzenschlitzdefekt ausgebildet wäre. Es gibt mehrere weitere Regeln, die beim Ersetzen der Dichtung beobachtet werden müssen:

1. Stellen Sie beim Kauf dieses Elements sicher, dass es für die Kraft des Drehmoments geeignet ist, dass der Motorhersteller beschreibt.
2. Um die Spannung zu entfernen, muss die Förderung der Befestigungsbolzen um 0,5-15 Umdrehungen von der Mitte gestartet werden.
3. Nach dem Ersetzen der Dichtung sollte das GBC genau auf den Führungen installiert werden.
4. Die Bolzen drehen wir äußerst sanft ab, um die Spannung allmählich an allen Bolzen zu verteilen und Threads nicht zu fädeln.
5. Vergessen Sie nicht, alle Details auf dem richtigen Weg zu konsolidieren.

Tipps von Profis.

Es ist wichtig zu verstehen, dass der Austausch der Zylinderkopfdichtung ziemlich komplex ist, was bestimmte Fähigkeiten und spezielle Werkzeuge erfordert. Verwenden Sie nur hochwertige Frostschutzmittel und Schmiermittel, die nicht aggressiv für Aluminiumlegierungen sind. Folgen Sie außerdem den Zustand des Zündsystems und verwenden Sie die benötigte Kraftstoffmarke.