Beim Betrieb des Fahrzeugs spielt es keine Rolle, Benzin oder Diesel, in der Brennkammer und in dem Ansaugweg, in der alle Arten von Lack- und Harz-Sedimenten angesammelt werden, die in der Lage sind, ernsthafte Probleme mit der Zeit aufzurufen. Die anfälligsten sind die Injektoren des Injektionssystems. Und ohne dies verschlechtert die komplexe Situation die Verwendung von Kraftstoff von schlechter Qualität erheblich. Um diese Sedimente zu entfernen, ist es notwendig, das Kraftstoffsystem systematisch zu spülen. Je nachdem, welche Periodizität dieses Ereignisses durchgeführt wird, werden verschiedene Arten verwendet. Darüber hinaus in dem Artikel.

Kraftstoffsystem, Gerät und Betriebsprinzip

Der Hauptzweck des Kraftstoffsystems des Autos ist der Strömungsstrom des Kraftstoffs aus dem Tank, seiner Filterung, der Bildung des Kraftstoffgemisches und dessen Futtermittel zu den Motorzylindern.

Für Automotoren gibt es mehrere Arten von Kraftstoffsystemen. Im zwanzigsten Jahrhundert war das häufigste Vergaser-Brennstoffversorgungssystem am häufigsten. Die nachfolgende Stufe ist die Entwicklung der Kraftstoffeinspritzung unter Verwendung einer Düse (MonovoSprysk).

Die Verwendung dieses Systems ermöglichte es, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Bislang wird das dritte Kraftstoffversorgungssystem verwendet - Injektor. Dieses System beinhaltet das Zuführen von Kraftstoff unter Druck direkt an den Ansaugkrümmer. Die Anzahl der Düsen ähnelt der Anzahl der Zylinder. Alle Motorleistungssysteme sind ähnlich und unterscheiden sich nur durch Mischverfahren. Das Kraftstoffsystem besteht aus den folgenden Elementen:

1. Der Kraftstofftank dient zum Speichern von Kraftstoff und ist ein kompakter Behälter mit einer Kraftstoffeinlasspumpe und in einigen Fällen mit groben Filterkomponenten.
   
2. Die Kraftstoffleitungen sind ein Komplex von Brennstoffschläuchen, Rohren und sind für den Transport von Kraftstoff zur Mischvorrichtung verantwortlich.
   
3. Alle Gemisch-Bildungsvorrichtungen (Injektor, Monofry, Vergaser) sind Mechanismen, bei denen Luft- und Kraftstoffanschluss (Emulsion) für die anschließende Zufuhr an den Zylindern auftritt.
   
4. Die Steuereinheit für den Betrieb des Mischsystems (Injektor) ist ein komplexes elektronisches Gerät, das zur Steuerung des Betriebs von Steuersensoren, Abschaltventilen, Kraftstoffinjektoren konzipiert ist.
   
5. Die Kraftstoffpumpe ist dafür verantwortlich, Kraftstoff in der Kraftstoffleitung zu pumpen. Es ist ein Elektromotor in einem abgedichteten Fall, der mit der Flüssigkeitspumpe verbunden ist. Direkt brennbar geschmiert. Es ist erwähnenswert, dass der Langzeitbetrieb des Autos mit einer leichten Kraftstoffmenge zu einem Motorauslass führen kann. In einigen Motoren ist die Kraftstoffpumpe direkt an dem Motor befestigt und treibt die Drehung der Nockenwelle oder der Zwischenwelle an.
6. Zusätzliche Filter mit feiner und grober Reinigung sind die in der Kraftstoffzufuhrkette installierten Filterkomponenten.

Der Betriebsprinzip des Kraftstoffsystems ist wie folgt:

Die Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank, danach wird es durch Filter von Kraftstoffreinigungsfiltern in das Mischsystem eingespeist. In Vergasersystemen tritt der Kraftstoff in die Floatkammer ein, in der dann die Mischung mit kalibrierten Jusen in die Kammer kam. Der Kraftstoff wird mit Luft gemischt, und durch die Drossel trifft der Einlasskrümmer, und nach dem Öffnen tritt das Einlassventil in den Zylinder ein. Kraftstoff im Monofry-System wird der von der elektronischen Einheit gesteuerten Düse zugeführt. Bei der erforderlichen Zeit öffnet sich die Düse, und der Kraftstoff tritt in die Mischkammer ein, in der, wie in der Vergaservorrichtung, mit Luft gemischt wird. Als nächstes ist das Verfahren das gleiche wie im Vergasersystem. In dem Injektionssystem wird Kraftstoff an die Düsen zugeführt, die mit den Steuersignalen von der Steuereinheit geöffnet werden. Zwischen sich selbst sind mittels Kraftstoff verbunden, wo immer ein Kraftstoff vorhanden ist. Alle Kraftstoffsysteme verfügen über eine umgekehrte Brennstoffleitung, die in den Tank überschüssigem Kraftstoff übergeht.

Das Dieselmotor-Stromsystem ist dem Benzin sehr ähnlich. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt unter Hochdruck direkt in die Verbrennungskammer. Macht Mischung im Zylinder.

Um einen Kraftstoff unter hohem Druck zu dienen, wird eine Hochdruckpumpe (TNVD) verwendet.

Das Kraftstoffsystem verstopft, Bodenschilder

Es gibt eine Reihe von Zeichen des Kraftstoffsystems:

1. Wenn die Düsen kontaminiert sind, ergibt sich eine Abnahme der spezifischen Leistung des Automobilmotors.
2. Wenn das Auto beschleunigt ist, entsteht Detonation Baumwolle.
3. Ferner wird der Betrieb des Motors im Ruhezustand instabiler, der Einstieg des Motors wird allmählich verschlechtert und der Kraftstoffverbrauch steigt an.
4. Erhöht die Entnahmegefahr.
   
5. Nicht dauerhafter Betrieb eines Motors in transienten Modi und im Leerlauf.
6. Mit einer scharfen Presse schlägt das Gaspedal aus.
7. Der katalytische Neutralisator und der Sauerstoffsensor der Lambda-Sonde schlägt fehl.

Armaturenarm, eine der Ursachen der Blockade

Einige Autofahrer versuchen, Gebrauchtwagen zu retten, zu erwerben. Beim Kauf eines gebrauchten Autos muss jedoch daran erinnert werden, dass nicht alle bisherigen Autobesitzer einen zeitnahen Ersatz von Verbrauchsmaterialien erzeugen. Darüber hinaus unter Berücksichtigung der Kraftstoffqualität sind sie unwissentlich überrascht, da die Motoren ihn überhaupt ertragen. Wenn Sie nach Statistiken zufällig das Fahrzeug auf unbekannten Tankstellen tanken, müssen Sie die Verbrauchsmaterialien öfter ändern. Der Verkauf von Treibstoff ist das größte Unternehmen, das eine hohe Amortisation erfordert, aber es passiert nur bekannter Kraftstoffanbieter. Kleine Füllstationen fügen oft verschiedene Additive und sogar Harze hinzu.

Spülen des Kraftstoffsystems ohne Demontage von Düsen mit Motor, Plus und Nachteile

Die einfachste Methode zur Bekämpfung von Ablagerungen ohne Demontagedüsen besteht darin, eine spezielle Flüssigkeit in den Kraftstofftank zu füllen und wie üblich zu reiten. In diesem Fall ist das Kraftstoffsystem vollständig, nicht nur die Düsen, sondern auch der Kraftstofftank. Für diese Zwecke gibt es viele Fahrzeugoptionen, ihre Wirksamkeit kann sehr unterschiedlich sein, daher ist es wünschenswert, eine beliebte Flüssigkeit des Herstellers zu erwerben.

Diese Methode eignet sich hervorragend für die Selbstreinigung kleinerer Ablagerungen als Verhinderung verschiedener Arten von Verschmutzungen. Gleichzeitig sollte berücksichtigt werden, dass, wenn das Auto eine große Kilometerzahl hat, und das Kraftstoffsystem noch nicht gereinigt wurde, kann das Spülen des Kraftstofftanks dazu führen, dass die Ablagerungen an den Wänden dieses Tanks Kennzeichnung des Kraftstofffilters, das Kraftstoffpumpengeflecht, und im schlimmsten Fall, und die Düsen, dh das Problem ist nur verschlimmert.

Deshalb ist das Waschfluid wünschenswert, um nach einem vollständigen Spülen des Kraftstoffsystems mit einer Wiederholgenauigkeit von nicht mehr als zehntausend Kilometern als vorbeugender Mittel zu verwenden.

Die Vorteile dieser Methode sind die vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems, der Einfachheit und der geringen Kosten. Der Hauptnachteil - kann nicht schwere Umweltverschmutzung entfernen. Darüber hinaus kann der Autobesitzer die Qualität des Waschens nicht kontrollieren.

Waschen des Injektors auf einem Ultraschallstand mit Demontage von Düsen, Vor- und Nachteilen

Beim Waschen des Injektors werden nur Düsen auf dem Ultraschallstand gelöscht, und andere Elemente wie Ansaugventile, Spenderverteiler, Kraftstoffrahmen und Druckregler mit einem Sicherungsventil werden nicht gereinigt.

Trotz dieses Nachteils ist dieses Verfahren jedoch am effektivsten, da es möglich ist, das Sprühen und die Leistung der Injektoren in verschiedenen Modi abzuschätzen. Außerdem kann Ultraschall die internen Elemente des Kraftstoffinjektors zerstören.

Verwenden Sie daher diese Methode nur, wenn das Fluid nicht mit der angegebenen Aufgabe bewilligt ist.

Die Injektorreinigung von der Innenseite des Motors ist der einfachste Ausweg und in diesem Vorteil. Durch den Einspritzventil ist das Lösungsmittel in der Lage, die innere Oberfläche der Brennkammer und der Ventile effektiv zu reinigen. Der Prozess selbst dauert ungefähr fünfzehn Minuten.

Zeitgenössische Ausrüstung für das volle Spülen-Kraftstoffsystem

Es ist erwähnenswert, dass das vollständige Spülen des Kraftstoffsystems nur in Gegenwart von speziellen Geräten möglich ist - ein Kompressor, der das Lösungsmittel während des Betriebs des Motors direkt in das Kraftstoffsystem führt.

Dazu müssen Sie die Kraftstoffpumpe trennen, wonach der Kompressor an seiner Stelle befestigt ist. Im Prozess des Spülens des Injektors von dem Motor sollte daran erinnert werden, dass sehr verstopfte Injektoren keine ausreichende Menge an Lösungsmittel eindringen können, wodurch die Spülzeit erheblich ansteigt.

Flüssigkeit zum Reinigen des Kraftstoffsystems Lösungsmittel, die Vorteile eines solchen Waschens

Unter den Bedingungen des Auto-Reparaturwerksters ist eine spezielle Installation, die das Reinigungsmittellösungsmittel füttert, mit der Kraftstofframpe verbunden. Gleichzeitig muss das System vom Kraftstofftank getrennt werden. Diese Einstellungen bestehen einzeln oder zwei Kontur. Einmontierte Einstellungen werden vom Lösungsmittel direkt in die Rampe serviert, und der Kraftstoff, der die Pumpe aus dem Tank nimmt, kehrt in einen kleinen Kreis zurück. Mit Hilfe einer Zwei-Kontur-Installation wird ein Kraftstoffsystem gereinigt, das den Kraftstofftank nicht zählt.

Natürlich ist es vorzuziehen, eine Zwei-Kontur-Installation anzuwenden. Wenn es keine solche Möglichkeit gibt, und die Brennstoffleitung ist ziemlich kontaminiert, müssen Sie zunächst die Rampe waschen, um Schmutz davon zu entfernen, und die Düsen schließlich nicht zu punkten.

Mit Hilfe von Lösungsmittel besteht die Möglichkeit, die Düsen und alleine zu spülen. Um eine solche Arbeit auszuführen, müssen Sie einen neuen Brennstofffilter, Waschflüssigkeit, die Kraftstoffpumpe des Tauchtyps erwerben, der von der Batterie- und Brennstoffschläuche angetrieben wird, die für das Rodeln des Lösungsmittels ausgelegt ist, sowie das Entfernen von Überschuss die Rückkehr".

Darüber hinaus kann die Pumpe gespeichert werden, unabhängig voneinander ein Nagemalal einer Siphonspezies erzeugt, wobei der erforderliche Druck unter Verwendung des Kompressors oder der Pumpe aufrechterhalten wird. Für diese Zwecke ist ein Kunststoffkanister mit einem Deckel gut geeignet, der dicht geschlossen ist. Es sollte die Schläuche für den Zaun aus Flüssigkeit und Lufteinspritzung getestet werden.

Chemie zum Spülen des Kraftstoffsystems der letzten Generation, Merkmale dieser Wäsche

Der moderne Markt bietet viele verschiedene Chemie zum Waschen des Kraftstoffsystems. Ich schlage vor, das häufigste von ihnen zu berücksichtigen:

1. Wynn's ist einer der berühmtesten Hersteller von Flüssigkeitsflüssigkeiten. Es ist sehr stark, zieht sich hervorragend den Nagar aus den Ventilen und den Verbrennungskammern, aber der Reiniger tötet die Zündkerzen. Unverzichtbar für Reinigungsdüsen am Verkehr über 2002. Es ist äußerst unerwünscht, an vielen Autos zu verwenden. Für die neuesten Düsen ist es ratsam, eine andere Flüssigkeit zu verwenden.
   
2. Liqui Moly - mehr sparsamer und zärtlicher Spülen, danach ist es nicht notwendig, die Zündkerzen zu ändern. Sein Hauptvorteil ist, dass es möglich ist, den Injektor an jedem Transport zu waschen, ohne Angst, die Düsen zu töten. Es wird empfohlen für Waschsysteme mit direkter Kraftstoffeinspritzung - WV Audi Fs, Toyota D4, Nissan Neodi, Mitsubishi GDI.
   
3. Lavr - Dieser Flush erinnert in den Merkmalen von Wynn, aber seine Kosten sind unangemessen groß. Es ist dafür, dass es so selten in Automobildiensten verwendet wird.
   
4. Kohlenstoffreinigung - Waschen mit moderaten Eigenschaften. Es ist eine goldene Mitte zwischen Liqui Moly und Wynn's.
   

Warum der Injektor waschen ist besser mit dem Ölwechsel und dem Ölfilter kombiniert

Nach dem Waschen des Injektors wird empfohlen, das Öl in den Motor- und Ölfiltermotor zu ersetzen, da ein geringer Lösungsmittelmengen in das Ölsystem fallen kann - obwohl dieses Fahrzeug den Motor nicht schadet (die Konzentration in Lösungsmittelöl ist ziemlich klein und kann das Gleichgewicht seiner chemischen Eigenschaften nicht stören). Die beste Option ist, den Injektor zu waschen, wenn der geplante Ersatz von Öl geplant ist. Leider sind sehr wenige Workshops, wo sie sich überhaupt daran erinnern.

Warum in dem Kraftstofftank die Zusammensetzung zum Reinigen von Ventilen gegossen

Die Zusammensetzung zum Spülen der Ventile wird in den Kraftstofftank gegossen, um das Ergebnis des Waschens des Autoinjektors zu erhöhen, da in einigen Stunden des Betriebs des Motors alle Fahrzeugadern von den Einlassventilen entfernen kann und Verbrennungskammern.

Tipps Profi, wie man eine ruhige Fahrt bereitstellt

Stellen Sie nach dem Waschen sicher, dass Sie das Batteriebetrag des Motors und die Toxizität des Abgass sowie den Tropfen des Drucks der Injektoren überprüfen. Nur beim Empfang positiver Ergebnisse in jedem dieser Tests werden der Motor und die Injektoren als wohnen angesehen.