Der Kühler ist das Hauptaggregat des Kühlsystems des Autos. Es spielt die Hauptrolle im Betrieb des Motors und steuert die Stabilität seiner Temperatur. Natürlich ist die Betriebsdauer des Kühlers nicht ewig, sondern kann auch im Riss erheblich erhöht werden. Darüber hinaus in dem Artikel.

Fahrzeugkühlkühler, Gerät und Zweck

Das Motorkühlsystem besteht aus mehreren Komponenten, die während des Betriebs plötzlich versagen können. Diese Elemente umfassen: Wasserpumpe (Pumpe), Thermostat, Lüfter und Kühlkühler. Es ist erwähnenswert, dass eines der schwerwiegendsten und häufigen Probleme die Blockade der Kühlerkanäle sowie deren Lecks ist. Solche Pannen umfassen die Tatsache, dass das Kühlsystem die Fähigkeit verliert, die Betriebstemperatur der Motorbetriebstemperatur im angegebenen Rahmen aufrechtzuerhalten.

Infolgedessen muss die Notwendigkeit, das Frostschutzniveau regelmäßig zu steuern, und, wenn kleine Lecks vorhanden sind, ständig das Kühlmittel zu addieren, folgen Sie der Motortemperatur und so weiter. Wenn die Lecks durch den Kühler signifikant sind, ist die Bewegung auf dem Auto äußerst unerwünscht, da das Risiko einer Überhitzung des Motors zunimmt, was von recht schwerwiegenden Folgen für den Motor begleitet wird.

Der Autorstrahler besteht in der Regel aus den folgenden Elementen: Kern-, Unter- und Top-Tanks, Befestigungselemente. Der Kühler ist erforderlich, dass die Flüssigkeit, die sie direkt aus dem Wasserhirt des Motors des Motors in die gewünschte Temperatur eindringt. Die Tanks des Kühlers und des Lötens des Kerns werden häufig aus Messing hergestellt, da sicher, dass eine gute Wärmeleitfähigkeit gewährleistet ist.

Ursachen für Kühlerabbau

Die Gründe, warum das Kühlsystem nicht ordnungsgemäß funktioniert oder den Kühler tropft, gibt es mehrere. Am häufigsten strömt der Kühler aufgrund des natürlichen Verschleißs oder des mechanischen Schadens, da diese Komponente auf vielen Autos so viel wie möglich offen ist, um den entgegenkommenden Luftstrom wirksam zu blasen. Infolgedessen wird es durch fliegende Steine \u200b\u200bbeschädigt und so weiter.

Außerdem können Probleme auftreten, da der Autobesitzer nicht auf den Wartung und den allgemeinen Zustand des Motorkühlsystems achtet. In einer solchen Situation kann der Kühler nicht selten auftreten. Wenn die Kühlerschläuche verstopft sind, zirkuliert die Flüssigkeit viel schlechter. Infolgedessen beginnt sich der untere Teil des Wärmetauschers abkühlen, und dann kühlt der Kühler vollständig über den gesamten Bereich ab. Gleichzeitig ist das Kühlmittel sehr erhitzt, der Kühlkörper verschlechtert sich, die Thermikalität der Systemkomponenten wird erheblich erhöht, sowie das Risiko der Motorüberhitzung.

Es ist erwähnenswert, dass dieses Problem oft durch Waschen des Kühlers von innen eliminiert wird. In der Regel wird der Kühler aufgrund der Anhäufung im Waagensystem verstopft. Typischerweise tritt er von Treibern mit Fließwasser im Kühlsystem auf, für lange Zeit nicht wechselndes Frostschutzmittel, das verschiedene Mäntel mischt, und so weiter. Die Blockierung des Kühlers führt auch Fehlfunktionen der Einheit, wodurch die Abgase und das Motoröl in Frostschutzmittel beobachtet werden.

Als den Kühler spülen

Es gibt mehrere Mittel, die den Autorstrahler gewaschen werden können: eine Lösung von ätzendem Soda, Elektrolyt, Milchserie, Wasser, Zitronensäure, Coca-Cola oder Peppsy.

Unter den Treibern gibt es eine Stellungnahme, dass Milchsorterum Ablagerungen im Kühlsystem qualitativ entfernen kann. Es wird anstelle von Kühlmittel gegossen, danach ist es notwendig, einen bestimmten Abstand (mehrere zehn Kilometer) zu fahren. Dann verschmilzt das Serum, und der Kühler wird mit sauberem Wasser gewaschen. Das Reinigungsverfahren wird aufgrund von Milchsäure durchgeführt, was für die Materialien des Systems ausreichend sicher ist.

Anstelle des Milchersserums können Sie Coca-Cola oder Pepsi posieren. Als Nächstes müssen Sie den Motor starten und 15 Minuten lang arbeiten. Bei Bedarf wird das Verfahren wiederholt.

Einige werden empfohlen, den Kühler mit einer Lösung von ätzendem Soda zu spülen. Aber die ätzenden Natra entfernt nicht nur die Fackel, es kann das Metall zerstören. Daher ist es nicht wünschenswert, ihn aufzubringen, um den Kühler zu reinigen.

Ein anderes Mittel ist Zitronensäure. Es ist bis etwa 50-100 Gramm der Substanz auf dem Wassereimer notwendig.

Es gibt auch Treiber, die den Elektrolyten von der Batterie verwenden. Die Schwefelsäure selbst ist sehr aggressiv, aber alles hängt von der Konzentration ab. Es ist besser, Elektrolyt nicht für solche Zwecke anzuwenden. Insbesondere angesichts des Materials, aus dem Düsen hergestellt werden.

Der einfachste Weg, um den Kühler zu waschen, ist die Verwendung von Wasser.

So erkennen Sie die Kühlablagerung (Detail)

Viele Autos auf dem Armaturenbrett haben einen Zahlenindikator und Kühlmitteltemperatur. Wenn es brennt, fehlt das Kühlsystem höchstwahrscheinlich Frostschutzmittel oder es gibt ein anderes Problem. Es gibt jedoch andere Verfahren zum Bestimmen des Lecks des Kühlmittels.

Am Morgen, nachdem Ihr Auto nur über Nacht ist, schauen Sie darunter dar, um das Vorhandensein einiger Flüssigkeit auf dem Boden im Haubenbereich zu sehen. Wenn Sie unter der Motorhauben-Pfütze sehen, müssen Sie Ihren Finger tauchen und schnüffeln - so können Sie feststellen, ob der Kraftstoff oder etwas anderes ist. Wenn diese Flüssigkeit blau, rot, grün, rot oder orange ist, und es nicht riecht, müssen Sie eine Taschenlampe nehmen und den gesamten Schneideraum des Autos inspizieren, der sich über der Pfütze befindet, um ein Leck zu finden - höchstwahrscheinlich, Sie werden schnell einen nassen oder nassen Ort finden. Überprüfen Sie auch die Schläuche, die zum Reservoir zum Reinigen des Kühlmittels und des Kühlers führen.

Wir prüfen den Kühler selbst: Fühlen Sie den Boden des Kühlers - also werden wir sofort sehen, ob es weiterläuft. Außerdem sehen Sie, ob es einen Heizkörper von rötlichen oder Whiten-Flecken gibt. Sie zeugen von alten Leckagen, die wahrscheinlich bereits getrocknet und getrocknet, jedoch auf die einen oder andere Weise kann es leicht wieder durchbrechen. In der Regel verdampft Wasser in einem heißen Kühler sehr schnell. Sie sollten auch die Vorderseite des Kühlers zur Verschmutzung von Gras, Schlamm, Insekten, Blättern und anderen Müll überprüfen. Das dekorative Gitter muss auch auf Kontamination überprüft werden.

Es gibt noch eine Reihe von Funktionen, mit denen Sie die Leckage des Kühlmittels bestimmen können:

• Unter der Haube spürbar weißer Rauch.
• Von der Heizung in der Kabine anstelle von kalten Luft geht heiß heiß.
• Von dem Schalldämpfer während des Betriebs des Motors kommt ein weißes Paar aus.
  
• Ein Frostschutzleck kann auch die Motorüberhitzung aussagen.

Diagnostik des Kühlers mit ihren eigenen Händen (Thermostatprüfung)

Wenn der Thermostat ausfällt, kann das Kühlmittel ausschließlich auf einem kleinen oder großen Kreis bestehen. Das Ergebnis eines solchen Fehlers wird zur Unmöglichkeit des Erwärmens des Motors zur Betriebstemperatur oder der Motor wird ständig überhitzt. Um den Thermostat zu überprüfen, nehmen Sie den Kühler mit der Hand. Wenn die obere Düse heiß ist, und der Untere ist kalt, dann ist der Thermostat höchstwahrscheinlich geschworen. In diesem Fall ersetzen Sie es.

Werkzeuge, Fixtures, Verbrauchsmaterialien zur Reparatur von Messingkühler

• Lötkolben (Sie können ein elektrisches Lötkolben mit einer Leistung von mindestens 500 W) verwenden.
• Lötsäure - Zinkchlorid.
• Spezieller Flussmittel, Bur.
• Löten, Sandpapier, Bürste mit einem Borsten aus Metall.
  

So beseitigen Sie den Leck-Messing-Kühler mit Ihren eigenen Händen (Schritt für Schritt)

Reihenfolge der Arbeit:

1. Entfernen Sie den Kühler und reinigen Sie ihn von der Kontamination.
   
2. Untersuchen Sie es und putzen Sie, um die beschädigten Bereichen zu reinigen.
3. Führen Sie dann mit Schleifpapier das Schleifen aus. Ein gutes Grundstück hat einen homogenen Metallfunkeln. Ein solches Schleifen entnimmt zusätzliche Oxide und liefert den gewünschten Griff des Lots mit der Oberfläche.
4. Als nächstes wird die angegebene Oberfläche sauer, langweilig, Flussmittel angelegt.
5. Das Lötkolben erhitzen.
   
6. Installieren Sie mit Hilfe eines heißen Lötkolbens das Löten, verteilen Sie das Material in den beschädigten Bereich.

Es ist erwähnenswert, dass dieses Verfahren geeignet ist, wenn der defekte Bereich weit genug von den Fabriknähten des Messingkühlers liegt. Wenn Sie mit einem beheizten Lötkolben in der Nähe der Fabriknaht arbeiten, kann es schmelzen und spülen, da der Messing durch hohe Wärmeleitfähigkeit gekennzeichnet ist. Wenn sich der Zusammenbruch oder der Riss in der Nähe der Naht befindet, ist es daher besser, andere Reparaturmöglichkeiten zu verwenden.

Wie man an einem Leck-Aluminiumauto-Kühler bleibt

Es ist erwähnenswert, dass die meisten Heizkörper auf modernen Autos aus Aluminiumlegierungen bestehen. Aus diesem Grund ist die Reparatur eines Aluminiumkühlers mit einem Löten oder Schweißen sehr schwierig, zu Hause zu implementieren. In Anbetracht des Vorstehenden ist die Verwendung des Dichtungsmittels oder der verschiedenen Arten von Klebstoff optimal, dh "flüssiges Schweißen".

Die Herstellung von beschädigten Stellen und Vorreinigung auf Aluminiumprodukten ähnelt dem Verfahren zur Herstellung eines Messingkühlers. Das Blinken wird durchgeführt, Schmutz aus der Zelle entfernt, dann werden die beschädigten Bereichen mit einem Bürsten und Schleifpapier gereinigt. Bei der Auswahl von Klebstoff oder Dichtungsmittel sollte eine Reihe von Funktionen berücksichtigt werden.

Bei Klettern und Rissen passt sich "Kaltschweißen" nicht mehr als 10 mm. Dieses Schweißen ist zwei Bars, was praktisch ein Katalysator und Klebstoffbasis ist. Der Betriebsprinzip ist dem Polyester- oder Epoxidkleber ähnlich.

Kaltschweißvorbereitung basiert auf Mischkomponenten bis hin zu homogenen Masse. Als nächstes ist die resultierende Mischung an der Form des Kegels befestigt, und ihr scharfe Teil wird in den Ort des Risses oder des Zusammenbruchs gedrückt. Durch Drücken des Materials gibt ihm die Möglichkeit, teilweise in das Innere eindringen, das Kontakt mit der äußeren und inneren Oberfläche bildet. Somit steigt die Stärke der Margen an.

Wenn Sie den Riss in der Basis der Ausgangs- / Eingangsröhrchen oder den Gitterröhren entfernen müssen, ist der Epoxidkleber ideal zum Lösen des Problems oder seiner Analoga. Zusätzlich wird empfohlen, das fertige Klebstoff-Aluminiumpulver zuzusetzen, das das 1/10-Verhältnis nicht überschreitet, in dem die erste Zahl 10% dieses Füllstoffs beträgt. Der stechen Ort ist gelöscht, flexibel und dann wird der Klebstoff selbst angewendet. Auch während der Reparatur können Sie die in Klebstoff imprägnierten Glasschichten wickeln. Dies erhöht die Festigkeit und Steifigkeit des reparierten Bereichs. Als nächstes sollte Epoxidkleber mindestens 24 Stunden trocknen, dann können Sie den Kühler installieren und Frostschutzmittel gießen und das Kühlsystem auch auf der Dichtheit prüfen.

Dichtstoffe und Klebstoffe für Autoreise

Mikrorisse und die unwesächlich am meisten häufigsten Löcher, die am häufigsten im Kühlergehäuse auftreten, sind recht einfach durch spezielle Dichtungsmittel entfernt. Das Verfahren zur Verwendung dieser Substanzen ist einfach: Das Dichtungsmittel wird in den Kühler oder den Tank für das Kühlmittel gegossen, woraufhin es notwendig ist, eine Weile zu warten. Zusammen mit der Spule zirkuliert das Dichtungsmittel entlang des Kühlsystems, bis er durch das Loch im Kühler geschieht. Bei der Interaktion mit Luft, das Dichtungsmittel, das nach außen nach außen ist, erzeugt einen ausreichend starken Polymerfilm um die beschädigte Oberfläche, was die Dichtheitskühlsystem zurückgibt.

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