Heute ist die Politik von Osago für jeden Bürger unseres Landfahrzeugs obligatorisch. Bei der Erstellung dieser Politik für Autobesitzer, die ausgezeichnete Fahrträgungsdaten haben, werden bestimmte Rabatte bereitgestellt. Was sind diese Rabatte und wie man sie bekommt - weiter in den Artikel lesen.

Kosten von CTP, aus denen die Kosten des CTP von der CTP abhängen

Ein wichtiges Element in der Versicherungsversicherung ist der CBM-Koeffizient (Bonus-Malyus-Koeffizient) ist ein spezielles Indikator, der die Zahl der Zahlungen beeinträchtigt. Mit Hilfe dieses Koeffizienten kann der Betrag der Versicherungszahlungen für die dekorierte Richtlinie reduziert werden.

Fahrerversicherungsklasse, wie es den Kurs der Versicherung auswirkt

Bei der Versicherung spielt die Fahrerklasse eine wichtige Rolle bei der Erstellung der Kosten des Dienstes. Die Kostenberechnung erfolgt auf Basis solcher Daten:

1. Der Wohnort - In jeder Region gibt es seine eigenen Verkehrsunfallstatistik, daher wird der Koeffizient auf der Grundlage der statistischen Analyse ermittelt.
2. Für jede Transportart ist der Tarif eingestellt - Pkw, Güterfahrzeuge, Busse.
3. Für jedes Modell und die Marke werden Sonderpreise entwickelt, angesichts der Häufigkeit ihres Hits beim Unfall.
   
4. Für junge Treiber sind höhere Koeffizienten installiert, für reife Fahrer - niedriger. Auch in dieser Kategorie können Sie ein Fahrererlebnis hinzufügen, der nicht selten vom Alter des Fahrzeuginhabers abhängt.
5. Fahrgeschichte - Abhängig von diesem Indikator bestimmen die Versicherungsdienste den Treiberklasse und berechnen die CBM.

Fahrerklasse, wie Sie den Treiberklasse auf CTP herausfinden

Nach dem CTP-System gibt es solche Klassen - "0", "M", "1", "2" und so weiter auf "13". Wenn der Versicherungsverlauf des Fahrers fehlt, wird der "1" -Offizient automatisch installiert. Dies bedeutet, dass bei der Berechnung des Preises alle oben aufgeführten Faktoren zusätzlich zum Fünften berücksichtigt werden. Jedes Jahr dauert der problemlose Laufwerk eine höhere Klasse.

Um den Treiberklasse herauszufinden, sollten Sie sich mit den auf der Website der russischen Union der Autobahnen der Russischen Union der Russischen Union und anderen Informationsressourcen, die eine solche Gelegenheit geben, vertraut machen. Um zu überprüfen, müssen Sie diese Informationen in der Datenbank eingeben - die Führerscheinnummer, das Datum der Geburt und den Namen. Nach dem Eingabe von Informationen stehen alle Daten in Bezug auf den Versicherungsgeschichte eines bestimmten Treibers zur Verfügung. Daher ist es möglich, die von Ihnen gewünschten Informationen zu erhalten, unabhängig von den Unternehmensdienstleistungen oder dem Datum der Registrierung der Versicherung.

Dieses System ist nützlich und -treiber sowie Versicherungsgesellschaften. Autofahrer erhalten relevante Daten auch bei der erneuten Versicherung, und mit einem neuen Design des CTP blieben die Daten aus der vorherigen Versicherung. Bei den Versicherern können sie die Daten auf dem Fahrer auch bei der Veränderung des Unternehmens und des Abschlusses der neuen Versicherung überprüfen, der einen möglichen Betrug verhindert, wenn der Autobesitzer die Klasse verringert und es erhöht, eine neue Dokumentation vorbereitet.

Die allgemeine Datenbank von Treibern ist in allen Versicherungsgesellschaften erhältlich, die an der Erteilung der Osago-Richtlinien beteiligt sind. Die Datenbank ist abgeschlossen, sie tun es auch.

KBM, wie ist der Koeffizient und als Fahrer, um sein KBM zu kennen, wie man den Tisch benutzt, um den KBM zu ermitteln

Der Treiber hat Daten auf der eigenen Klasse. Die Klasse selbst ist jedoch nicht mehr als die alphabetische Bezeichnung des CBM-Koeffizienten. Dieser Indikator ist die einzige Methode, um die Höhe der Versicherungszahlungen zu reduzieren. Alle Daten, die in diesem Artikel in den Klassenklassen zum größten Teil und dem KBM betrachtet werden.

Bisher wurde CBM nur für ein bestimmtes Fahrzeug verwendet, sodass das Auto gegen ein Aufpreis oder ein Rückschlag auf die Versicherung verschwunden ist. In diesem Fall musste der Fahrer neue Punkte erwerben, um einen Rabatt zu erhalten. Im Jahr 2008 hat sich das System geändert, und seit 2016 begann CBM, kein Auto zuzuordnen, sondern der Fahrer selbst. Dies bedeutet, dass der KBM unabhängig vom Versicherer oder dem Auto an dem Treiber ein einzelner Indikator bleibt.

Um die CBM des RCA-Autofahrers zu überprüfen, sollten die oben beschriebenen Schritte vorgenommen werden, und beginnen, ihre eigene Versicherungsrate auf dem Osago zu berechnen. Um die Daten auf der CBM auf der folgenden Tabelle unten herauszufinden, müssen Sie nur Ihre eigene Klasse sowie die Anzahl der Versicherungszahlungen für das Jahr kennen.

Bei Verwendung der Tabelle sollten Sie von solchen Bestimmungen geleitet werden:

1. Bei der Eingabe der Primärversicherung wird der Treiber der dritten Klasse zugewiesen.
2. Die Anzahl der versicherten Fälle wird durch den Faulen des Fahrers für das Versicherungsjahr bestimmt. Wenn die Versicherungsansprüche nicht auftreten, erhält der Fahrer für das nächste Jahr eine erhöhte Klasse. Wenn es eine Versicherungsentschädigung gibt, wird das nächste Jahr der Autobesitzer in der Klasse 1 "1", bei zwei Kompensationen - "M" -Kläden und so weiter.
3. In Abwesenheit einer Versicherungskompensation und einer Erhöhung der Klasse vom dritten (Anfang) bis zum vierten, dem CBM-Koeffizienten wird der CBM-Koeffizient 0,95 betragen.

Osago 2017-Richtlinie, die auf den Fahrer wartet

Die Hauptänderung der Politik des Osago - Seit dem ersten Januar 2017 sind Versicherungsunternehmen, die im Osago-Markt tätig sind, um elektronische Richtlinien zu verkaufen. Gleichzeitig wurde den Versicherungsgesellschaften die Anforderung, "die Kontinuität und die Glätte des Funktionierens ihrer Standorte" sicherzustellen, und wenn technische Probleme auftreten, muss der Versicherer ihn sofort an die Zentralbank melden.

PROFI des Rates: Da ein disziplinierter Fahrer um 50% Rabatt akkumulieren kann

Basierend auf dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass die Versicherung des OSAO ein ziemlich flexibles kumulatives System für den Fahrer bietet, der mit guter Versicherungsgeschichte 50 Prozent erreichen kann. Dies bedeutet, dass beim Empfang der maximalen Klasse der Autobesitzer die Versicherung zweimal billiger als seine Standardkosten auffüllen kann.