Von den meisten Fachleuten erfahren Sie, dass Vergaser ein Relikt der Vergangenheit sind, aber trotzdem reiten viele Autofahrer immer noch Fahrzeuge mit einem solchen Gerät. Da der Solex-Vergaser regelmäßig mit der Kupplung beginnt, wird seine Anpassung unvermeidlich. Um mit diesen Werken sich selbst zu bewältigen, sollten Sie alle Nuancen dieses Fahrzeugknotens erlernen.

Gerätevergaser Solex.

In den inländischen Produktionsmaschinen sind Vergaser mehrerer Hersteller installiert. Zum Beispiel Hersteller wie Weber, Solex oder Ozon. Solex-Modelle unterscheiden sich jedoch erheblich von ihren Analoga und wurden speziell für Autos von VAZ 2108 entwickelt.

Alle Solex-Vergaser bestehen im Wesentlichen aus zwei Hauptteilen - Cover und Gehäusen. In dem Gehäuse befinden sich Mischkammern (erster und zweiter) mit Diffusoren, Emulsionsgewächs-, einer Beschleunigungspumpe, Ökostatus, Drosselklappen mit einem Startgerät und einem Mechanismus ihres Antriebs, einstellende Schrauben "Menge" und "Qualität", Economizer , Luft- und Kraftstoffkanäle von Vergasersystemen, Float-Kamera.

Die Abdeckung ist mit fünf Schrauben an dem Gehäuse durch die Kartondichtung befestigt. Der Deckel ist Brennstoffe, ein Ephh-Magnetventil, Luftversorgungskanäle zu großen Luftstrahlen, einem Nadelventil, einem Luftdämpfer, einem ökellagigen Sprühgerät, ein Ausgleich von Wimpern einer Floatkammer, einem Hals aus Mischkammern und Luftfilter-Fixaturen.

Der Vergaser hat eine Reihe solcher Systeme, Geräte und Mechanismen:

1. Spielmechanismus

2. Übergangssystem der ersten Kammer und der zweiten.

3. Economesser erzwungener Leerlauf.

4. ECOPOSTAT.

5. Startgerät.

6. Carter Belüftungseinheit.

7. Die Öffnung des Drosselventils.

8. Beschleunigungspumpe.

9. Economizer-Leistungsmodi.

10. System des Leerlaufs.

11. Die Hauptmessungsmechanismen der ersten und der zweiten Kammer.

Der Vergaser arbeitet schlecht, warum

Wie andere Details und Mechanismen kann der Vergaser manchmal fehlschlagen. Ich schlage vor, die Hauptgründe für ein solches Problem in Betracht zu ziehen:

1.Wenn die Qualität des Kraftstoffs gering ist.

2. Wenn das Fahrzeug täglich in schlechten Bedingungen betrieben wird, beispielsweise, wenn der technische Inhalt des Motors inaktiv ist - übermäßiger Feuchtigkeit, Schmutz, Schmutz und so oder wenn Sie einen Bewegungsmodus mit großen Belastungen für den Motor auswählen.

3. Wenn das Kraftstoffsystem falsch ist.

Die richtige Diagnose ist, aufmerksam zu achten

Setzen Sie die korrekte Diagnose der folgenden offensichtlichen Unterbrechungen an:

1. Nach der Geschwindigkeit - wenn nach dem Drücken des Gaspedals das Fahrzeug die Geschwindigkeit eines Zeitintervalls verliert, und dann langsam langsam beschleunigt.

2. Wenn Wicher auftreten, was das Beseitigen des gesamten Fahrzeugs verursachen.

3. Wenn Übertaktung schwach ist. Es kann beeindruckt sein, dass jemand ein Auto für den hinteren Stoßfänger hält.

4. Wenn Geschwindigkeitsausfälle wiederholt werden und kaskadieren.

Das Problem kann auch die Inkonsistenz der Oktanzahl provozieren (wenn es übermäßig hohe oder zu niedrige) technische Eigenschaften des Motors ist.

Verfeinerung des Vergasers, wie man die Effizienz verbessern kann

Wenn Sie die Effizienz und Effizienz des Vergasers verbessern möchten, ist es erforderlich, das Upgrade durchzuführen. Es gibt mehrere Möglichkeiten für eine solche Raffinesse:

1. Um den Kraftstoffniveau zu stabilisieren, ist es erforderlich, eine Verriegelungsnadel aufzubauen, die eine größere Zuverlässigkeit in Betrieb hat.

2. Ändern Sie den Pegel in der Floatkammer, indem Sie die Ventilnadel ersetzen. Dies ergibt einen hervorragenden Effekt und gewährleistet die maximale Stabilität der Levelanzeigen. Darüber hinaus garantiert eine solche Abstimmung einen Zulassung zum Motor einer ausgewogenen Kraftstoffmischung an Kraftstoff in verschiedenen transienten und hochgeschwindigkeits-Modus des Motorbetriebs.

3. Sie können auch das EPHX-System zurückziehen, das die Zuverlässigkeit des Motors erheblich erhöht. In diesem Fall ist der einzige negative Punkt, den Kraftstoffverbrauch in etwa fünf oder mehr Prozent zu erhöhen.

4. Drosseldicht wird dazu beitragen, mehrere Vorteile zu erreichen, insbesondere die Verbesserung einer einheitlicheren und glatter Verteilung über den Kraftstoffgemischzylindern (eine solche Verbesserung ist erforderlich, um in Leerlaufdringen zu arbeiten) und eine signifikante Reduktion der Kohlendioxidemissionen. Eine solche Verfeinerung verringert den Kraftstoffverbrauch auf zwei Prozent.

5. Polierdiffusoren können die Flussrate erhöhen und aerodynamische Verluste reduzieren. In diesem Fall wird der notwendige Effekt nur beim Polieren zum perfekten und sogar Zustand erreicht.

So richten Sie einen Vergaser ein, arbeiten Schritt für Schritt, im Detail

Nach der Installation eines neuen Vergasers oder in seinem unangemessenen Betrieb besteht Bedarf an ihrer genauen Konfiguration. In diesem Fall sollte die genaue Reihenfolge aller Arbeitsschritte beobachtet werden. Zuerst müssen Sie den richtigen Niveau in die Floatkammern legen.

1. Dafür müssen Sie einen Motor starten, etwa fünf Minuten lang aufwärmen (Sie können ein Pedal ein bisschen Gas hinzufügen) und ertrinken.

2. Trennen Sie maximal den Kraftstoffschlauch, eigentlich, was auch immer entzündbar ist.

3. Dann entfernen Sie die Vergaserabdeckung. Dazu schrauben wir die fünf oberen Schrauben sorgfältig ab, so dass es keine Verzerrung geben würde.

4. Entfernen Sie das Fachkabel.

5. Jetzt erheben Sie den Deckel, der den Pannen verhindern würde.

6. Als nächstes messen wir die Höhe von der Bustall-Oberfläche (mit Hilfe eines Roulette oder -sattels) auf das Niveau von Benzin. In der ersten und in den zweiten Kammern müssen die Indikatoren 2,4 - 2,5 Zentimeter betragen. Gleichzeitig ist es notwendig, die Tatsache zu berücksichtigen, dass solche Pegel unterschiedlich sein können, da der Sammler nicht genau die horizontale Weise benötigt, dies ist notwendig, um den Durchschnitt zu nehmen.

7. Wenn Sie Abweichungen zu einer kleineren oder meiste Seite bemerkt haben, müssen Sie an die gewünschte Seite der Pumpenzunge eingestellt werden. Gleichzeitig sollte es aus der Kammer ein wenig Kraftstoff entfernt werden, so dass die wiederholte Messung genauer war.

8. Jetzt müssen Sie den Vergaser zurück montieren, den Motor starten und sorgfältig auf die Vergaser-Kamera ansehen (Verwendung der Taschenlampe). Für dreißig oder vierzig Sekunden von kleinen Diffusoren sollte kein Kraftstoff ergriffen werden. Dies sollte ein offensichtlicher Indikator sein, dass es keinen Benzinüberlauf gibt. Es ist jedoch nicht notwendig, sich zu spielen, so dass es kein Splash-Benzin gab.

Nach dem Einstellen des Pegels sollte die Leerlaufeinstellung eingestellt werden.

1. Gehen Sie im Auge der Sohlen der Vergaser-Schraubqualität der Mischung.

2. Wir nehmen einen flachen Schraubendreher und wickeln ihn im Uhrzeigersinn, bis Sie aufhören. Sie sollten keine Gewalt verwenden, aber Sie können fädeln.

3. Wenden Sie sich von dieser Position auf fünf oder sechs Umdrehungen zurück.

4. Wir bringen den Motor mit, wir entfernen die Untersublikas und legen die Mindestgeschwindigkeit der Menge der Mischung ein, so dass die Motorarbeit stetig ist und der Sputum-Fitting eine minimale Entladung aufweist. Die Wartungsfähigkeit des Vergasers spricht innerhalb von 500-1200 Umdrehungen.

5. Wickeln Sie die Qualitätsschraube langsam, bis der Motor instabil ist, und drehen Sie die Schraube auf eineinhalb ein, um eineinhalb umdrehen, wodurch seine optimale Arbeit zurückgibt.

6. Ich zeige die Leerlaufgeschwindigkeit der Menge von etwa 850 bis 900. Wenn der Motor stillsteht, sollten Sie die Qualitätsschraube leicht abschrauben, um Revolutionen hinzuzufügen.

7. Die fünfte und sechste Gegenstände müssen wiederholt werden, bis die optimale Beziehung erreicht wird, während der der Motor stetig funktioniert, und der Austrag in der Röhre ist minimal.

Während der Installation eines Leerlaufs kann beispielsweise eine Reihe von Problemen auftreten, beispielsweise der Motor kann nicht auf die Schraubschraube reagieren. Dies bedeutet, dass in dem XX-Kanal eine sehr große Menge an Benzin empfangen wird und die Qualitätsschraube es nicht überlappen kann. Es kann mehrere Gründe geben:

1. Frühere zu große Leerlaufbacken.

2. Das Stecker- oder Magnetventil ist lose verdreht, weshalb Benzin mit einem Leerlaufgut gegeben wird.

3. Verformter Leerkessel oder SEAT.

Tipps für erfahrene Autofahrer

Der Vergaser ist eine ziemlich wichtige Montage des Motors und der ununterbrochene und effiziente Betrieb des gesamten Motors hängt von der Anpassung ab. Wenn Sie selbst überzeugt waren, konfigurieren Sie den Vergaser-Solex, kann jeden Autofahrer, aber dafür müssen Sie alle Arbeiten in der genauen Reihenfolge ausführen.