Das Retraktor-Relais ist Bestandteil des Anlassers, wobei der elektromagnetische Schalter den Strom von der Batterie an den Anlasser überträgt.

Starter 2114, Vorrichtung und Betriebsprinzip

Die Batterie nährt die Starterspule, und es beeinflusst einen Anker, der das Magnetfeld beeinflusst, das die Rücklauffeder bewegt und komprimiert, wodurch der Bendix mit den Schwungradschlitzen verbunden wird. Zur Zeit näher an den Komponenten des Kontakts an der Retraktorwicklung wird keine Stromversorgung geliefert, und das Magnetfeld hält Anker im Inneren des Systems. Als nächstes bleibt die Halterspule nach dem Schließen der Komponenten und starten den Motor ohne Nahrung, und der Anker wird unter dem Einfluss der Federn an seiner Stelle. Als Ergebnis ist Bendix abgeschlossen.

Wo ist das Starterrelais 2114

Es gibt ein Relais direkt am Anlasser und hat zwei Drähte: dicker Positiv - von der Batterie und dünn rot - von der Zündschloss.

Wie funktioniert das Starterrelais 2114?

Das Prinzip des Betriebs des Relais ist einfach: Wenn der Zündschlüssel dreht, wird der Schwachstrom auf dem Relais serviert, der die Pyataks schließt, und der Starter-Elektromotor ist eingeschaltet. Wenn das Retraktor-Relais abwesend war, würde der Strom, der durch die Batterie durchläuft, die Zündung und die gesamte Kontaktgruppe brennen.

Anzeichen eines Versagens des Starterrelais 2114

• Die Zündung funktionierte, aber das Startergerät soll windt, da der Motor nicht antwortet.
• Der Motor verdient, aber der Anlasser windet sich weiterhin. Der Klang ist laut und unnatürlich.
• Im Gegenteil, die Zündung wurde getestet, aber der Anlasser windet sich nicht. Das Relaisklick wurde jedoch gehört.

Wenn Sie das Relais visuell inspizieren, wenn es eine Fehlfunktion ist, können Sie die befestigten Kontakte, verbrannte Wicklung, Spuren von Charing auf dem Draht, Anzeichen von Verschleiß, bemerken.

Ursachen für das Versagen des Starterrelais

Der Hauptgrund, warum das Relais fehlschlägt, ist ein Abbau von Kontaktplatten im Relais, der Verbrennung der Wicklung, der Fehlfunktion und der Ermüdung der meisten Materialien.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

Bei der Arbeit an der Demontage des Starterrelais benötigen Sie:

1. Schraubendreher: Wohnung und Kreuz.
2. Satz von Schraubenschlüssel.

So entfernen Sie das Starter-Rückzugsrelais 2114 (Schritt für Schritt)

Für einen bequemeren Ersatz des Relais ist es ratsam, den Starter selbst zu demontieren. Der unten beschriebene Prozess betrifft ein vorbildliches Relais, wenn Sie einzelne Komponenten des Designs ersetzen können:

1. Trennen Sie das Minus-Terminal mit der Batterie.
2. Trennen Sie das rote Terminal mit dem Relais.
   
3. Wir nehmen den Schlüssel auf "8" mm und schrauben die Befestigungsmutter der Bürstenknoten ab. Sie ist hinter dem Relais.
   
4. Entfernen Sie den Kontakt, den diese Mutter aufbewahrt hat.
   
5. Wir schrauben das Verschluss des Relais in die Masse ab. Hier sprechen wir über Krawattenschrauben.
   
6. Dann demontieren den Stromkabel und ziehen Sie das Relais selbst.
   
7. Wir schrauben die Befestigungsmutter vom Endteil ab, was es ermöglicht, den oberen Teil des Relais zu demontieren.
8. Es ist wünschenswert, das Kernrelais sofort zu ersetzen.

Bendix Starter, wo sich Bendix befindet und warum es benötigt wird

Amerika ist ein wirklich automobilischer Kontinent. Sie können stufenlos die Namen der Designer auflisten, von denen einige unverbindlich vergessen sind, aber einige von ihnen werden tatsächlich in der Nähe der Regale von Auto-Shops erwähnt. Einer von ihnen ist der Name von Vincent Bendix, dem größten Industriellen und Erfinder, ohne die moderne Automobilindustrie und Luftfahrt viele originelle Lösungen verlieren würden.

Es war Vincent Hugo Bendix, dass 1910 eine Kupplung patentierte, die von einem Elektromagneten gezogen wird, um die Kurbelwelle der DVS zum Zeitpunkt des Inbetriebnahme zu treiben. Für die Übertragung von Drehmoment vom Starter-Elektromotor in die Kurbelwelle reicht es aus, ein einfaches Getriebezahnrading zu verwenden. Ein großes großes Problem ist eine automatische Schlussfolgerung vom Eingriff des Getriebewatchs des Kurbelwellenflywheels und des Starterantriebszahnrads. Es war das anwesende Problem, das Bindiks entschieden hat - er lehrte den Gang nicht nur, um die Kupplung nicht nur mit dem Schwungrad zu verlassen, und um ihn zum Zeitpunkt der Motoreinführung, niemals später, nicht früher.

So ersetzen Sie den Bendix-Anlasser (im Detail)

Reihenfolge der Arbeit:

1. Trennen Sie den Minusdraht von der Batterie.
2. Nehmen Sie den Schlüssel auf "13" und schrauben Sie die beiden oberen Befestigungsschrauben ab, die sie an der Kupplung befestigen. Der dritte Bolzen ist normalerweise nein, aber wenn er noch hat, wird es die Beobachtungsgrube, um sie abzuschrauben.
3. Wir verschieben den Anlasser nach vorne, wir nehmen die Drahtnummer 1 vom Relaisanschluss an.
   
4. Wir nehmen den Schlüssel auf "13" und schrauben die Kabelbefestigungsmutter ab, die den Relaisausgang mit einem Plus der Batterie verbindet.
   
5. Wir bewerten den Zustand des Zahnrads visuell.
6. Mit einem kreuzähnlichen Schraubendreher schrauben wir die beiden Befestigungsschrauben im Starterdeckel ab.
   
7. Wir schrauben die Befestigungsmutter des Auslasses der Wicklung auf dem Relais ab.
   
8. Entfernen Sie die Puck-Halterung.
   
9. Der Schlüssel zu "10" schrömt wir die beiden engsten Bolzen ab und holen sie.
   
10. Überprüfen Sie den Zustand der Ärmel.
    
11. Um das Startergehäuse zu trennen, wenden wir ein Paar leichtes Schlägen mit einem Holz- oder Gummihammer an der Unterseite des Gehäuses auf. Wir schätzen den Status der Bürsten.
    
12. Raus von Bindix-Ohren vom Stecker.
    
13. Kenne den Sicherungsring.
    
14. Die zweite Verriegelung muss mit einem Schraubendreher verstecken.
    
15. Bendix entfernen.
    
16. Installieren Sie den neuen Bendix.
17. Montage in umgekehrter Reihenfolge.

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