Bisher ist jeder vorherige PROVEL mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, betrifft sie die Grundkonfiguration. Obwohl das Gerät anfänglich als zusätzliches Merkmal des Komforts ging. Die Besitzer dieses Modells wissen, dass das Gerät nicht selten fördert und bricht, sondern mit der Reparaturbedarf, können Sie mit Ihren eigenen Händen ausführen. Darüber hinaus in dem Artikel.

Elektrische Servolenkung, Gerät und Prinzip

Dank des Betriebs der elektrischen Leistung besteht die Verringerung der Last und der Aufwand am Lenkrad, wenn die Runde durchgeführt wird. Das Gerät erleichtert das Management des Fahrzeugs erheblich und erlaubt nicht mit hoher Geschwindigkeit, um gefährliche Manöver zu erstellen. Der Knoten enthält solche Elemente:

• Elektromotor.
• Welle.
• Lautsprecher.
• Lenkrad.
• Momentsensor.
• Elektronische Kontrolleinheit.
• Leistungsrotationsmechanismus.

Beim Drehen der Lenkradumdrehungen auf EUR. In dem Moment, stellt der Elektromotor in der Konstruktion der elektrischen Servoplatte. Der Momentensensor führt die Messung des Indikators und sendet sie an das elektronische Gerät. Je nach Drehwinkel, was der Computer berechnet Macht es notwendig ist, um den Motor zu spezifizieren. In dem Schalter, der am Rad angeordnet ist, hat eine Vorrichtung, die den Drehwinkel bestimmt. Die Drehung und Momentensensoren übertragen Informationen an die elektronischen Einheit, die bestimmt, ob der Elektromotor benötigt, um von der Geschwindigkeit funktioniert.

Bei den letzten Generationen wurde die VAZ von einem hydraulicer angebracht, die eigentlich die gleiche Kraft in allen Bereichen der Rotation war. Wie für den Elektro mächtig, hier der Grad der Anstrengung hängt von der Masse von Faktoren: die Drehzahlen des Lenkrads und der Winkel, die Geschwindigkeit des Kraftwerks, die Geschwindigkeit der Fahrt.

Elektrische Servolenkung Priorat, schwaches Glied oder nicht

Natürlich ist die elektrische Servolenkung eine sehr nützliche Option, aber zusammen mit dieser er ein schwaches Glied des Priors ist, da sie in regelmäßigen Abständen stattfindet.

Zeichen der vollständigen Ausfall der elektrischen Kraftwerks VAZ

Wie die Praxis zeigt, ist dieses Gerät nicht viel Fehler hat, tritt der Bruch in den gleichen Elementen. Das erste, was zu zerlegen ist ein Totalausfall der elektrischen mächtig. Wenn der EUR erlischt, überprüfen Sie den Bildschirm des On-Board-Computer, höchstwahrscheinlich, erhalten Sie einen Code darauf, dass die Berichte Fehler in der Einheit sehen. in einigen Fällen zu jedoch diagnostiziert die Trennung des EUR kann nur in der Praxis. Folge diesen Schritten:

1. Schalten Sie den Motor ab und drehen Sie das Lenkrad mehrmals in unterschiedlichen Richtungen.
2. Wiederholen Sie diese Aktionen jedoch bereits, wenn der Motor läuft.
3. Kraft beim Drehen des Lenkrads nicht ändern? So stellte sich das Gerät komplett ausgeschaltet.

Elektrische Servolenkung nicht funktioniert, können Sie ein Auto fahren

Auch bei einer nicht funktionierenden elektrischen Energie, können Sie fahren weiter, aber ist es nicht, dies zu tun zu empfehlen. Der Fahrer braucht Zeit von Drop mit Hilfe von EUR fahren. Daher ist es wünschenswert, sofort Diagnose zu tun.

Geschwindigkeitssensor versagt, wie es auf der elektrischen Servolenkung und Tachometer, wie sie zu beheben widerspiegelt

Manchmal hören der Tachometer und der Verstärker gleichzeitig auf zu arbeiten. Der Grund für einen solchen Defekt ist der fehlgeschlagene Geschwindigkeitssensor. Es versteht sich, dass diese drei Komponenten angeschlossen sind. Der Moment Sensor überträgt Informationen an die Steuereinheit. Es vergleicht es mit Geschwindigkeit und bestimmt dann den Aufwand. Wenn der Grund im Geschwindigkeitssensor, wird die Reparatur reduziert, um die Verdrahtung zu überprüfen, was zu dieser Komponente führt. Sie sollten auch die Drähte überprüfen, die den Sensor mit dem Lenkverstärker und dem Tachometer anschließen. Wenn keine Klippen beim Umschalten vorhanden sind, ändern Sie den Sensor.

EUR funktioniert nicht aufgrund von Niederspannungen, wie man fixiert

Die Niederspannung im Automobilnetz kann auch ein Abschalten der elektrischen Leistung beinhalten. Suchen Sie nach Fehlfunktionen in der Verdrahtungsdämmung. Wenn es beschädigt ist, treten Kurzschlüsse im Netzwerk auf. Darüber hinaus sind Isolierstörungen die Ursache der Fehlfunktion des Generators. Überprüfen Sie, um die Fehlfunktion zu beheben, überprüfen Sie den Generator und die Verdrahtung. Im Moment der Sensor gibt es viele Kontakte, die unter Bedingungen schwerer Kontamination zur Trennung der elektrischen Leistung beitragen. In diesem Fall ist es notwendig, das Gerät zu demontieren und die Kontaktsensorkontakte zu löschen.

Das Auto hört nicht auf das Lenkrad, das mit EUR, wie der Fahrer läuft

Das Auto bewegt sich entlang der glatten Straßenoberfläche, die Position des Lenkrads ändert sich nicht, wendet sich jedoch plötzlich das Auto an der Seite. Ein solches unvorhersehbares Verhalten von EUR erfordert eine dringende Diagnose, da die elektrische Servolenkung mit der unangemessensten Zeit das Auto an die anschließende Spur oder am Straßenrand schicken kann. In diesem Fall ist es notwendig, das Fahren zu stoppen und den Verstärker auszuschalten.

So schalten Sie den EUR im Detail aus

Um die elektrische Leistung zu deaktivieren, ist es erforderlich, die Sicherung zu entfernen, die für die Bereitstellung der Spannung an die EUR verantwortlich ist. Gehen Sie folgendermaßen vor, um diese Sicherung zu erhalten:

1. In der Nähe des linken Beins des Fahrers befindet sich der Abdeckung der Montageeinheit.
2. Ziehen Sie die Schlösser fest und falten Sie die Halterungen.
3. Der Block, in dem sich die erforderliche Sicherung befindet, befindet sich in der Nähe des Expansionstanks.
4. Fuse F5 (50a) entfernen.

Die Ursache eines solchen Verhaltens ist Fehler im EUR-Gerät. Dies kann eine Steuereinheit sein, ein Drehmomentsensor, mechanische Beschädigungen oder verstopfte Kontakte.

Wo soll EUR-Fehler diagnostizieren?

Es wird empfohlen, Diagnostik von Fachleuten durchzuführen, da die Steuereinheit nicht möglich ist, die Steuereinheit in den Garagenbedingungen zu überprüfen. Der Ersatz kann mit Ihren eigenen Händen erfolgen.

Vorbereitungsarbeiten, um EUR zu ersetzen

Vor dem Entfernen des Verstärkers ist es notwendig, viele Details der Instrumententafel zu demontieren: Zündschloss, Gehäuse, Lenkrad. Wenn diese Elemente entfernt werden, können Sie die Entfernung des EUR fortschreiten.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

1. Tiefköpfe auf "8" und "13".
2. Meißel und Hammer.
3. Ratsche und Verlängerungskabel (Alternativ können Sie das Gate verwenden).

Ersatz EUR Tun Sie es selbst, schrittweise Anweisungen

1. Nehmen Sie den Kopf auf acht, legen Sie die Ratsche ein und entfernen Sie die Kontaktgruppe.
   
2. Entfernen Sie die Kontaktgruppe vollständig von der Welle, da sie beim Analysieren des Knotens mit Ihnen stört.
   
3. Achten Sie auf den grauen Block, der für die EUR-Steuerung verantwortlich ist. Trennen Sie die Verdrahtung davon.
   
4. Jeder Stecker hat einen separaten Halter. Prüfen Sie sorgfältig das Design, denn wenn Sie den Abbau leicht beschädigen können. Dann benötigen Sie zusätzliche Reparaturen.
   
5. Dann finden Sie den Berg des Kardan und des Lenkständers - stimmen Sie ihnen nicht zu, für die Sie den Bolzen abschrauben müssen.
6. Lösen Sie die Krawatte der Kardan, in diesem Fall helfen Sie dem Meißel und dem Hammer. Jetzt haben Sie Zugang zu EUR-Halterungen an den Körper. Schrauben Sie die vier Nüsse ab - zwei vorne nach unten und zwei unten.
7. Halten Sie den Knoten, um seinen Herbst zu vermeiden. Lassen Sie das Gerät mit der Schiene fallen und zerlegen Sie es vollständig.
8. Die Installation eines neuen Geräts wird in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.

Tipps Prof.

Natürlich ist der unabhängige Austausch von EUR - das Ereignis ein bisschen zeitaufwändig, aber auch nicht für einen Anfänger-Auto-Enthusiasten schwierig. Viel Glück!