Geben Sie pünktlich das beobachtete und eliminierte Problem ermöglichen, dass Sie den Eigentümer des Fahrzeugs von vielen Problemen retten, einschließlich von plötzlichem Schaden am unaufhörlichsten Moment und später teuren Reparaturen. Darüber hinaus erhöhen hochwertige Ersatzteile, die auf dem Fahrzeug installiert sind, ihr Leben ohne mögliche Schäden erheblich erhöhen.

Der Hauptkupplungszylinder, wo installiert und wie es funktioniert

Viele Autobesitzer, die unter der Haube ihres Autos schauen, achten nur auf sichtbare Probleme, die unabhängig voneinander erkennen, bewerten und eine vorläufige Schlussfolgerung ergeben können. Der Niveau des Kraftfahrzeugöls im Motor und sein Zustand, das Vorhandensein von Kühlmittel im System, das Vorhandensein von Bremsflüssigkeit usw. Dies kann selbst den unerfahrenen Fahrer visuell identifizieren. Auch sehr oft bewerten Autobesitzer den Zustand ihres Fahrzeugs entsprechend der Anwesenheit verschiedener Lezträger von Flüssigkeiten und das Vorhandensein mechanischer Beschädigungen.

Damit das Auto in Bewegung ist, muss es eine korrekte Wechselwirkung zwischen der Arbeit des "Herzens" der Maschine - seines Motors und des Chassis geben. Es ist die Kupplung, mit der Sie vorübergehend mit der Kraftübertragung der Motorkurbelwelle trennen können. Dadurch ist es möglich, den Gang ruhig im Getriebe zu schalten. Die Kupplungsfunktionen werden auch beim teilweisen Bremsen des Fahrzeugs mit voller Anschlag verwendet.

Eines der wichtigsten Elemente in diesem System, das alle obigen Funktionen ausführt, ist der Hauptkupplungszylinder. Kenntnis des Standorts, grundlegenden Funktionen und möglichen Fehlern geben die Möglichkeit, die Fehlfunktion und Arbeiten zur Beseitigung unabhängig zu diagnostizieren.

Allein, um den Standort des Hauptzylinders der Autokupplung zu bestimmen, ist ziemlich einfach - es ist fast in allen Bodenfahrzeugen, direkt hinter dem Kupplungspedal oder zwischen dem Getriebe und dem Motor, abhängig von der Marke und dem Modell. Während des Drückens des Pedals ist die Kupplung ausgeschaltet und der Betriebsmotor wird vom Getriebe getrennt. Nachdem das Kupplungspedal in seine ursprüngliche Position zurückkehrt, werden auch alle Verbindungen an ihren Stellen und die Stromversorgung der Motorkurbelwelle wieder angeschlossen.

Bau des Hauptkupplungszylinders

Trotz all seiner Bedeutung beim kontinuierlichen und ordnungsgemäßen Betrieb eines Autos ist das Design des Hauptkupplungszylinders ziemlich einfach und hat keine große Anzahl von Teilen. Dies ermöglicht es, bei einer Fehlfunktion dieses Knotens schnell und unabhängig voneinander eine Fehlfunktion zu diagnostizieren, zeigen die möglichen Pannen und Probleme mit der Fehlerbehebung.

Das Design dieses Autometails ist sehr einfach und erfordert nicht gutes Wissen im Automechaniker:

1 - Ein spezielles Tank, der sich sowohl in einem Design mit dem Hauptkupplungszylinder befinden kann, und getrennt von ihm durch die Röhrchen geliefert. Der Tank dient als Behälter, an dem sich die Bremsflüssigkeit befindet.

2 - Bypass-Fitting führt die Übertragungsfunktion von Überdruck aus dem System im Tank und zurück.

3 - Schutzabdeckung - erlaubt nicht mit Feuchtigkeit, Staub und Schmutz an der Stange des Schiebers.

4 - Schiebermaterial - Übermittelt Anstrengung vom Kupplungspedal (beim Drücken) in Richtung des Hydraulikantriebssystems.

5 - Außenmanschette - ist das Hauptdichtungselement, hat eine runde Form und lässt den Ausgang der Bremsflüssigkeit nicht auf der Seite der Schieberstange.

Die 6-Stange (Kolben) verleiht dem Pusher weiter in das System durch die Federn und Scheiben an den Schwungradmechanismus.

7 - Die innere Dichtungsmanschette erzeugt eine Dichtheit und ist eine der Barrieren, die einen spontanen Fluidauslass von dem Kupplungssystem verhindert.

8 - Das Zylindergehäuse ist ein zuverlässiger und dauerhafter Teil des Hauptkupplungszylinders, in dem sich alle Designelemente befinden.

9 - Die Rückholfeder ermöglicht es Ihnen, die Stange des Schiebers und des Innenkolbens in der Ausgangsposition nach der Bekanntmachung der Kraft aus dem Kupplungspedal zurückzutreten.

Anzeichen und Ursachen der Fehlfunktion der Hauptzylinderkupplung

Eine Fehlfunktion in diesem Element kann zu sehr unangenehmen Folgen führen, darunter das einfachste - Beschwerden während der Fahrt.

Um Fehlfunktionen in der Hauptkupplungszylinder unabhängig zu diagnostizieren, sollten Sie das Gerät und das Prinzip seiner Operation verstehen. Nur danach kann er fortgesetzt werden, um die Gesundheit des Zylinders sowie die Definition von Fehlern zu studieren.

Einer der Haupttypen der Fehler in dem Kupplungssystem kann durch eine allmähliche Abnahme des Bremsfluids im Tank bestimmt werden. Da das hydraulische Kupplungssystem absolut hermetisch ist, sollte der Flüssigkeitsniveau immer auf einer Ebene sein. Andernfalls sollten Sie visuell den Grund für die Reduzierung der Flüssigkeit suchen.

Zunächst sollten alle Verbindungsröhrchen auf der Möglichkeit der Bildung von Leckagen untersucht werden, wonach alle Dichtungsbündchen prüfen. In Abwesenheit von sichtbaren Schäden in diesen Elementen des Kupplungssystems ist es notwendig, den Schiebermaterial und den Hauptkolben des Hauptzylinders zum Verschleiß zu untersuchen. Bei konstanter Reibung des Kolbens und des Kodens um den Körper können Metallteile der Struktur abnutzen, die anschließend die Systemdichtigkeitsstörungen beinhaltet.

Die nächste Ursache von Kupplungsproblemen kann seltene oder dauerhafte Ausfälle des Kupplungspedals sein, was wiederum das Erscheinungsbild des Zusammenbruchs im System demonstriert. Es passiert am häufigsten bei der Untersuchung der Störung der Dichtheit, die die Schläuche oder mit der vollständigen Abwesenheit von Bremsflüssigkeit im Tank platzen. Dies führt zu einem allmählichen Ansaugen der Luft und ist einer der häufigsten Arten von Fehlern.

Crunch von KP während der Schaltgeschwindigkeiten kann eine der unangenehmsten Fehlerarten des Kupplungssystems und insbesondere des Hauptzylinders sein. Pünktlich kann das nicht eliminierte Problem zu einer teureren Reparatur des Autos führen. Dieselbe "Crunch" kann mögliche Auseinandersetzungen der Rückholfeder in dem Hauptzylinder oder eine Kolbenfehlfunktion verursachen.

Jeder der obigen Anzeichen des Bruchs des Hauptzylinders des Kupplungssystems muss so schnell wie möglich eliminiert und nicht verzögert werden. Eine sorgfältige Inspektion und Überprüfung aller wichtigen Elemente des Kupplungssystems werden die Risiken des Auftretens komplexerer Ausfälle erheblich reduzieren. Es ist erwähnenswert, dass nicht rechtzeitig das beseitigte Problem sowohl dem Getriebeabbau als auch für die teuersten Reparaturen führen kann.

So erwerben Sie einen hochwertigen Kupplungszylinder, um darauf zu achten

Das erste, was Sie aufpassen möchten, sollte bei der Auswahl eines hochwertigen Kupplungszylinders gezahlt werden, ist seine Kosten. Leider ist es heute auf dem Automobilmarkt sehr schwierig, hochwertige Ersatzteile für das Auto zu wählen, dessen Wert deutlich niedriger ist als der durchschnittliche Verkaufspreis. Bevor Sie am neuen Artikel zum Autoladen gehen, wird empfohlen, den Markt und alle möglichen Angebote zu erkunden. Erst danach gehen die Fokussierung in die Vorschläge mutig in einem bequemeren Automobilgeschäft für den notwendigen Kupplungszylinder.

Tatsächlich ist der Erwerb eines hochwertigen Kupplungszylinders eine ziemlich schwierige Aufgabe, da es möglich ist, ihn nur nach der Installation im Auto, Pumpen und Prüfen vollständig zu überprüfen. Die Auswahl des Zylinders muss jedoch mit visueller Inspektion für sichtbare Schäden erfolgen. Klammern sollten inspizieren, dass die mit dem System ausgegebene Bremsflüssigkeit nicht zulässt. Sie sollten fest gepflanzt und keinen sichtbaren Schaden haben.

Als nächstes ist es möglich, so weit wie möglich zu schließen, um auf die Stange zu drücken, und sehen Sie, wie schnell es in die gegenüberliegende Position zurückkehrt, nach dem Ende der Auswirkungen darauf. Die Stange sollte sofort an den Ort zurückkehren, wodurch der normale Betrieb der Rückholfeder bestätigt wird.

Sie können auch unabhängig voneinander die Dichtheit des Systems bei niedrigem Druck überprüfen. Schließen Sie dazu die Abschluss- und Einlassbeschläge, durch die die Bremsflüssigkeit unter dem System verläuft. Durch Drücken von RE-STEM sollte es die Luft nicht von den Verbindungen des Designs und einer hermetischen Manschette verbrennen.

Im Falle selbst sollte es auch keine sichtbaren Schäden - Chips, Schocks, Risse, Dellen geben. Da dieser Teil des Autos häufig unter dem Einfluss des Innendrucks ist, wenn er auf das Kupplungspedal gedrückt wird.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

Bei der Reparatur oder des Austauschs des Hauptkupplungszylinders ist ein Elementarkenntnis seines Geräts sowie den Standort erforderlich. Während der Arbeit selbst kann sich ein kleiner Satz von Werkzeugen und oft der Kreuzschraubendreher und ein Schraubenschlüssel ausreichen. Dies reicht aus, um die Selbstabbrechung des Zylinders auszuführen, mögliche Fehler oder seinen vollständigen Ersatz sowie installierten Anlagen zu beseitigen.

Zusätzliche Werkzeuge, die für Reparaturarbeiten erforderlich sind, können trockene und saubere Lappen, Spritze, Behälter für die Bremsflüssigkeitsfusion sowie einen langen Schlauch werden, dessen Durchmesser ermöglicht, dicht am Luftventil zu tragen.

Von den Verbrauchsmaterialien sollten sofort die Erwerb der Bremsflüssigkeit derselben Marke kümmern, die zuvor gefüllt wurde. In Ermangelung von Informationen über die alte Flüssigkeit ist es notwendig, ein zusätzliches Spezialspülen zu kaufen, das mögliche Probleme aufgrund ihrer Inkompatibilität vermeiden wird.

Wie man den alten Kupplungszylinder demontiert und wie man einen neuen Kupplungszylinder installiert (Schritt für Schritt)

Zunächst einmal schrauben Sie den Tankdeckel mit der Bremsflüssigkeit ab, entfernen Sie die Gummidichtung, die die Luft im System verhindert, und erzeugt Überdruck. Danach sollte mit Hilfe einer Spritze die gesamte Bremsflüssigkeit dabei entfernt werden, die es vermeidet, es während der Entfernung des Zylinders zu spritzen. In der zweiten Stufe ist es notwendig, den Ort zu bestimmen, an dem das Kupplungspedal an dem Hauptzylinder befestigt ist. Der Prozess selbst ist sehr schwierig, weil es sehr schwierig ist, an diesen Ort zu gelangen. Es ist immer häufiger in der Kabine des Autos an einem Ort, an dem der Zylinder in das Motorraum geht.

Spezielle Stecker vorbereiten, mit denen es möglich ist, Schläuche mit einer von ihnen fließenden Flüssigkeit zu verstopfen. Jetzt sollten Sie die Schläuche von den Armaturen trennen und die Röhrchen vom Zylinder abschrauben, wonach alle Schläuche getrocknet werden sollten.

Als nächstes müssen Sie die Nüsse abschrauben, mit denen der Hauptkupplungszylinder an der Karosserie befestigt ist. Der Prozess ist einfach, aber nicht sehr bequem, um einen Schraubenschlüssel zu betreiben. Nach diesem Bühnen nehmen wir den alten Bremszylinder heraus und installieren ein neues an seiner Stelle. Die Installation und Verbindung erfolgt in umgekehrter Demontage der Demontage.

Wenn sich der neue Hauptkupplungszylinder an seiner Stelle befindet und alle Schläuche verbunden sind, ist es notwendig, die Bremsflüssigkeit in den Kupplungsbehälter zu gießen und das System zu pumpen.

Das Pumpen beginnt mit der Tatsache, dass der Schlauch ausgewählt ist, der an dem Luftventil dicht gekleidet ist. Das Ventil befindet sich auf dem Kupplungsarbeitszylinder, und das umgekehrte Ende wird in einen vorbestimmten Behälter abgesenkt. Mit einem geeigneten Schlüssel wird das Ventil abgeschraubt und der Pumpprozess selbst beginnt.

Der Pumpprozess wird von zwei Personen durchgeführt, von denen einer unter einem Motorraum ist, der zweite auf dem Fahrersitz. Ein Mann in der Kabine des Autos ist mehrmals bis zum Ende das Kupplungspedal drückt und hält es nach unten. An diesem Punkt schraubt der zweite Mechaniker für mehrere Umdrehungen das Ventil ab und ermöglicht es Ihnen, die Flüssigkeit aus dem System zu verlassen und das Vorhandensein von Luftblasen auszusehen. Danach wird das Verfahren mehrmals wiederholt, bis die Luftblasen aufhören, das System zu verlassen.

Periodisch ist es notwendig, das Flüssigkeitsniveau im Tank zu überprüfen und das vollständige Fließen zu verhindern. Ein solches relativ einfaches Verfahren ist der Austausch des Hauptzylinders der Autokupplung.

Leckage von Verbindungen beim Ersetzen, als das Auto droht

Das Kupplungssystem selbst sollte absolut hermetisch sein, wodurch es normal funktioniert und keine Fehler aufweist. Es kommt jedoch häufig vor, dass der Autobesitzer lediglich die periodische Wartung des Fahrzeugs vernachlässigt und den Moment fehlschlägt, wenn es repariert oder einzelne Teile des Designs ersetzt werden soll.

Außerdem kann die Dichtheit des Systems aufgrund des falschen Austauschs / der Reparatur des Kupplungszylinders oder bei der Installation eines absichtlich armen Qualitätsteils verletzt werden.

Der schrittweise Leck der Verbindungen beim Ersetzen des Kupplungszylinders führt zum Strömungsstrom der Hydraulikflüssigkeit aus dem System und Saugstrom. Dies geschieht beim Drücken der Pressen des Kupplungspedals, wenn ein zusätzlicher Druck des Hydraulikfluids im System erzeugt wird. Sogar die geringste Luftblase, die in ein Lecksystem fiel, kann dazu führen, dass die Ausfälle in der Kupplungsarbeit erscheinen. Der Pedalzug wird weicher, und die Kupplung selbst wird weniger effektiv - ein Kribus erscheint, die Geschwindigkeit ist komplexer. Pünktlich kann das falsche Problem nicht nur zum nicht komfortablen Fahren führen, da es das Kupplungspedal mehrmals drücken muss, um die Geschwindigkeit, aber auch auf den möglichen Ausfall des gesamten Getriebes zu wechseln.

Mit einem heilenden System können das Drehmoment des Drehmoments vom Motor auf der gewünschten Welle des Getriebes versagen.

Mögliche Fehler des Hauptkupplungszylinders und deren Beseitigung von

Mit der Hauptzylinderkupplung können Sie den Auswirkungsgrad des Trennlagers erheblich reduzieren und die Glätte des Pedalhubs und die Schaltgetriebe verbessern. Wenn jedoch Fehlfunktionen in der Arbeit des Hauptkupplungszylinders auftreten, beginnt es jedoch, seine Funktionen viel schlechter zu erfüllen.

Nur 3 Hauptzylinderfehlfunktionen können unterschieden werden:

• mechanischer Verschleiß einzelner Strukturelemente;
• vollstreckung des Kupplungssystems;
• reduzieren des Niveaus der Hydraulikflüssigkeit im System.

Im Falle einer Druckverletzung des Kupplungssystems und der Eingabe kann dies zu einem Belästigung führen, das den Normalbetrieb beeinflussen wird. Dies kann als Folge der Eingabe des Luftsystems durch kleine Risse in Verbindungsrohren und Schläuchen sowie Dichtungsringen auftreten.

Im Laufe der Zeit fand das Problem nicht den unangemessensten Moment, um zur teilweisen oder vollständigen Ausgabe des gesamten Kupplungssystems zu führen. Um diese Situation zu korrigieren, sollte eine Sichtprüfung aller Verbindungselemente sowie deren Gelenke erfolgen, und dann den Austausch von Problembereichen, wonach das Hydrauliksystem pumpen soll. Eine solche Fehlfunktion wird ganz einfach gemacht und erfordert keine spezielle Geräte und ein hohes Wissen. Die meisten Kfz-Besitzer sind perfekt, um sowohl das Bremssystem als auch das Kupplungssystem zu pumpen.

Wenn der Grad der Hydraulikflüssigkeit im System ständig abnimmt, sollte das gesamte System sorgfältiger für mögliche mechanische Beschädigungen sorgfältig untersucht werden, durch die der Braksenuch herauskommt. Das Fehlen von Fluid in den Systemen erlaubt nicht, den erforderlichen Druck zu schaffen, um den Anstrengung von dem Kupplungspedal auf das Trennlager zu übertragen. Somit kann der Fahrer des Autos einfach den Motor und das Getriebe trennen.

Das Problem mit der Druckverletzung kann infolge des Bruchs der Verbindungsröhrchen und der Schläuche sowie des Verschleißs der beweglichen Elemente des Hauptkupplungszylinders sein. Um Probleme mit Leckagen durch die Verbindungselemente zu lösen, dauert es einige Zeit, um sie vollständig zu ersetzen. Wenn das Problem im Zylinder nachgewiesen wurde, sollte es demontiert werden, prüfen Sie die Möglichkeit des Schadens und entscheiden Sie sich für den vollen Ersatz oder die Verwendung von RemkOMPTKT.

Reparatur-Kit zur Reparatur des Hauptkupplungszylinders von dem, was es besteht

Im Wesentlichen ist RemkomPlekt eine Reihe von Details, die für die Reparatur einer bestimmten Montage der Automobileinheit am besten notwendig sind.

Das häufigste remkomplekt für die Reparatur des Hauptkupplungszylinders besteht aus 4 Teilen. Das Set enthält 1 Schutzkappe, 2 Stück. Hinterer Bremsdruckreglerkolben-Dichtköpfe, ein Kupplungsschockschlauchschlauchkappe. Beim Kauf eines solchen Sets kann jeder Autobesitzer nicht nur einen gewissen Betrag an persönlichen Mitteln für den Kauf eines neuen Zylinders sparen, sondern auch die Leistung dieses Fahrzeugs zurückgeben.

RemovelectHeck-Installation mit eigenen Händen (Schritt für Schritt)

In der ersten Stufe sortiert es, wie der Zylinder aus dem Auto entfernt wird. Am häufigsten ist dieser Gegenstand direkt unmittelbar hinter dem Kupplungspedal und erfordert keine besonderen Fähigkeiten, um es zu demontieren. Das Erlernen des Designs des Autos folgt jedoch immer noch.

Nachdem der Zylinder mit der Position des Zylinders bestimmt wird, sollten Sie alle für sie geeigneten Schläuche und Röhrchen trennen und dann mit speziellen Steckern abschrauben und den Mund halten. Dadurch wird das System aus dem Austreten einer großen Menge an Hydraulikflüssigkeit gespeichert. Als nächstes wird der Zylinder selbst aus dem Karosserie abgeschraubt und so demontiert. Es sollte sorgfältig genommen werden, um den Hauptzylinder zu demontieren, um nicht zusätzliche Schäden anzuwenden. Und trotz der Mindestanzahl von Teilen, von der der Zylinder besteht, wird empfohlen, dass die Mindesterfahrung der Autorreparaturarbeit empfohlen wird.

Während der Demontage und Demontage dieses Teils des Autos wird empfohlen, jeden erzeugten Betrieb auswendig zu merken, da die Montage genau in umgekehrter Reihenfolge auftritt. Es wird auch empfohlen, phasengesteuerte Arbeit aufzunehmen oder Schritt-für-Schritt-Fotografien des gesamten Prozesses zu erstellen. Es wird von möglichen Fehlern gespeichert.

Wenn der Zylinder vollständig aus dem Auto entfernt ist, muss er sorgfältig demontiert werden, und es wird empfohlen, es an einem hellen und sauberen Arbeitsplatz zu tun. Dazu ist es notwendig, den Verriegelungsbolzen in seinem vorderen Teil abzuschrauben, woraufhin alle Details herausgezogen werden müssen und sie mit Hilfe von Bremsflüssigkeit gründlich abspülen. Die Verwendung von anderen Flüssigkeiten - Benzin, Aceton, Lösungsmittel usw. ist strengstens verboten. In der Bremse abspülen, wird benötigt und alle Teile von RemkOMPETT, bevor sie ersetzt werden.

Wenn der Hauptzylinder vollständig demontiert ist, können Sie sicher mit der Sichtprüfung des Zustands aller Teile anfangen, die bereits in der Bremsflüssigkeit gewaschen und getrocknet wurden. Zunächst sollten der Kolben, der Schieber und die Innenwände des Zylinders inspizieren sollten. Da werden sie meistens durch Korrosion gebildet. Um ein solches Problem zu beseitigen, ist es gründlich, aber sorgfältig das feiner emotionale Papier reinigen. Wenn jedoch die Korrosionsfläche tiefen Beschädigungen hinterließ, wird empfohlen, über den vollständigen Ersatz einzelner Teile der Struktur oder des gesamten Zylinders nachzudenken. Da dies bald als Störung des Hydrauliksystems manifestieren kann.

Als nächstes sollten alle Dichtungsteile des Zylinders inspizieren, bei der Erkennung von Miniaturschäden benötigen Sie einen obligatorischen Ersatz für Teile von RemkOMPTKT. Selbst wenn der kleinste Schaden visuell auffällig ist, können sie das Hydraulikfluid mit dem geringsten Druckanstieg passieren.

Wenn alle Teile von REMKOMPETKT anstelle von Arbeit installiert wurden, ist es erforderlich, den Hauptzylinder der Kupplung in umgekehrter Reihenfolge seiner Entfernung zu installieren. NEXT Pumps das System, um seine Freude zu vermeiden.

Zuverlässige Ersatzteile Hersteller des Hauptkupplungszylinders

Produzenten aus Spanien, Italien, Deutschland, Großbritannien, sind bei Beliebtheit beliebt. Wählen Sie die optimale Version von zuverlässigen Herstellern ist ziemlich schwierig, da einige von ihnen nur auf bestimmte Autos von Autos spezialisiert sind.

In Spanien sind die beliebtesten Hersteller Autofren Seinsina in Italien - LRP, Brembo, in Deutschland - Sachs, TRW, FTE. Trotz einer solchen Fülle des beliebtesten Herstellers ist es jedoch für unsere Autobesitzer FERDO (VEREINIGTES KÖNIGREICH). Diese Firma produziert eine große Anzahl von Ersatzteilen für verschiedene Automarken.

Tipps Prof.

Der Hauptkupplungszylinder ist eines der wichtigsten Elemente eines modernen Autos. Für diesen Teil des Autos wird es auch genau empfohlen, sowie bei der Arbeit anderer wichtiger Organe des Autos. Ein normalerweise funktionierender Zylinder rettet den Besitzer des Kraftfahrzeugs aus unangenehmen Situationen auf der Straße, beispielsweise den Ausfall der Kupplungspedale, ein schlecht geschalteter Getriebe oder den vollständigen Ausfall des gesamten Systems.

Der Hauptberatung besteht darin, kein Problem zu hinterlassen, das leicht entstanden ist, und nur bewährte Ersatzteile von bekannten globalen Herstellern nutzen.