Der Komfort und die Bewegungsqualität hängen von dem Zustand der hinteren und vorderen Suspension sowie von der Sicherheit der Passagiere und des Fahrers ab. Die Schlüsselfunktion jeder Suspension mildert das Fahren und die Beseitigung von Schwingungen. Darüber hinaus führt der laufende Teil jedoch eine Reihe wichtiger Funktionen aus, nämlich: Sicherstellung eines glatten Hubs, eine Abnahme der Walzen während der Umdrehungen, der Bereitstellung ausreichend hoher Informativität für den Autofahrer auf Hochgeschwindigkeitsautobahn und in der Stadt. Um Probleme mit der Suspension zu vermeiden, ist es notwendig, es systematisch zu überprüfen. Um jedoch den Verschleiß von stillen Blöcken oder Aufhängungshebeln zu bestimmen, ist es absolut nicht erforderlich, auf die Hilfe von Spezialisten zurückzugreifen - um den Zustand der Suspension des Fahrzeugs und allein zu überprüfen. Darüber hinaus in dem Artikel.

Werkzeuge, Vorrichtungen, diagnostische Verbrauchsmaterialien

1. Lomik.
2. Bremssättel.
3. Unterstützung.
4. Standard-Tool-Kit.

VAZ-Suspension, aus dem die Suspension besteht, aus der die Lebensdauer der Suspensionselemente abhängt

Die Lebensdauer der Anhängerkomponenten unterscheidet sich stark in verschiedenen Ländern, und die Qualität der Straße Canvase.

Wenn sich die Suspension eher selten ändert, müssen Sie mit unseren Straßen die Aufhängungselemente mehrmals im Jahr ändern. Wahrscheinlich sahen jeder ein Auto, das in Richtung des Vorderrads fiel. Dies geschieht als Ergebnis eines späten Austauschs der unteren Kugelstütze oder der vorderen Aufhängungshebel. Und gut, wenn die Geschwindigkeit gleichzeitig klein war.

Die vordere Suspension des Autos VAZ besteht aus:

Radnabenlager (1), Nabenkappe (2), Einstellmutter (3) Waschmaschine (4), Drehfalle-Stift (5), Radnabe (6), Drüse (7), Bremsscheibe (8), Kugelfingerstützen (9), Schwenkfist (10), Fall zum Schutz des Kugelfingers (11), das Lager des oberen Trägers (12), des oberen Aufhängungshebels (13), der Körper des oberen Trägerlagers (14) Der Kompressionspuffer (15), Halterung für den Kompressionspuffer (16), das Stützglas des Stoßdämpfers (17), Kissen des Stoßdämpfers (18), Kissenkissen (19), isolierende Federdichtung (20), der Tragende Obere Tasse der Feder (21), der oberen Hebelachse (22), der inneren Scharnierhülse (23), das äußere Hülsenscharnier (24), Gummischarnierhülse (25), Tragscheibe (26), Einstellscheiben (27) , Remote-Waschmaschine (28), Halterung, mit der der Spar an der Querstange (29) befestigt ist, wobei die vordere Suspension (30), den Befestigungsbügelstabstabilisator (31), Stabilisatorstabkissen (32), Stabilisatorstab (33) kreuzt , lo. Kuzna RCzon (34), Achse des unteren Hebels (35), unterer Aufhängungshebel (36), Befestigungsbolzen der Unterhebelachse (37), Suspensionsfeder (38), Befestigungsstabstabilisator (39), Stoßdämpfer (40) , Befestigungsbolzenstabilisator (41), Mutter, mit der die Stoßdämpferhalterung an dem Aufhängungshebel (42) befestigt ist, wobei die Halterung den Stoßdämpfer an dem unteren Hebel (43) befestigt ist, der stützende untere Tasse der Feder (44), der untere Trägerfutter (45), Lagerlagerlagerlager (46), Kugelfingerkuppler (47), Bodenhalterlager (48), Kugelfinger (49), Raddrehbegrenzer (50).

Shrusa-Stiefel, Buchsen und Silent-Blöcke, wie Sie feststellen, wie sie in welchem \u200b\u200bZustand sie sind

Abdeckungen (nicht selten als Anthers genannt) sollen die verantwortlichen Fahrzeugkomponenten aus vorzeitiger Verschleiß schützen (z. B. Shrusse). Bei der Diagnose des Chassis muss das Auto die Lateral der Scharniere sorgfältig prüfen. Gummihülsen in den Komponenten der Suspension werden von starken Straßenschlägen abgeschreckt, wodurch sie nicht in den Körper gelangen können, und gleichzeitig wirken sie als Scharniere und bieten Mobilität von Suspensionselementen.

Um den Zustand von Cover zu diagnostizieren, müssen Sie ihre Hände spüren. Wenn der Finger auf den Rand der Mitte der Flächen verschoben wird, ist die Gummibuchse gebrochen oder sehr abgenutzt. Um den Verschleiß der stillen Blöcke (kriegelometallische Gelenke) der Suspensionshebel zu bestimmen, ist es notwendig, mit einem Durchgang oder durch die Montage zu handeln, um den Hebel relativ zum Körper zu verschieben. Das Vorhandensein eines Spiels oder eines Klopfens zeigt den Verschleiß von stillen Blöcken an. Es gibt keine Risse an den hervorstehenden Rändern der Aufhängungshebel, Gummihülsen und Gesichtsstoßdämpfer.

Der Kofferraum eines VAZ-Schabers, wenn er geändert werden soll, in welchen Fällen die Gummibuchsen und stillen Blöcke ändert

Torn-Anthers beinhaltet viele andere Probleme, da sich Staub und Schmutz in ihnen ansammeln, was in der Zeit in den Knoten selbst fällt. Beim Ersetzen des Knotens ist es erforderlich, den Start sofort zu ändern - wenn Sie den Torn-Boot nicht sofort ersetzen, schlägt der Knoten schnell aus. Wenn an den Covers Risse vorhanden sind, die die Kanten der Flächen von Stoßdämpfern sprechen, sind Aufhängungshebel oder Gummihülsen erforderlich, um sie zu ersetzen. Wenn die Gummihülse ausgebrochen oder abgenutzt ist, sollte es auch durch einen neuen ersetzt werden. Wie für stille Blöcke müssen sie mit ihrem Verschleiß (in Gegenwart eines Klopfens oder eines Spiels) geändert werden.

Manchmal haben die hinteren Aufhängungsstangen einen Tuberkel, der das Innere des Auges hervorsteht, der die neuen Gummihülsen schnell abwischen kann. Dieser Tuberkel muss die Leiste ausführen oder ersetzen.

Suspensionsrisse, in welchen Fällen kann ein Schweißen verwendet werden, und wenn nur erforderlich ist, um das Teil dem Neuen zu ersetzen

Alle Knoten und Teile, die stark mit Vibrationen und Schlägen beladen sind, leiden an Ermüdung und Risse auf ihnen erscheinen. Zum Beispiel sind die Hebel der vorderen Suspension VAZ eher in der Nähe der stillen Blöcke, unter den Stützen der Federn sowie in der Nähe der Kugelstützen. Wenn das Riss des Querschubs infolge der Risse erfolgt (in der Mitte, wo sie durch Schutz oder an den Kanten in der Nähe der Befestigungsbolzen der unteren Hebelachse geschlossen wird), sollte es mit einem ersetzt werden Neues - zum Schweißen in diesem Fall ist es verboten.

Wie für die vordere Suspension, in diesem Fall, ist es in diesem Fall möglich, in diesem Fall Risse zu bauen, aber es ist ratsam, den Reparaturort "wieder aufzunehmen", die Patches auferlegen. Außerdem können Sie das Schweißen nutzen, wenn die Halterung der Querstange auf dem VAZ gebrochen ist.

Auto-Rad-Riss, können Sie auf solchen Rädern bewegen

Räder des Fahrzeugs rissig entweder nicht umgehen die Partei. Kunststoffstahlräder im Laufe der Zeit, es ist leicht, in der Nähe der Lüftungsfenster oder der Bolzenlöcher leicht zu knacken. Fahren Sie auf einem rissigen Rad ist bereits gefährlich. Noch mehr Aufmerksamkeit ist fragile Räder mit leichter Legierung erforderlich. Nach jeder Auswirkungen müssen sie sorgfältig untersucht werden.

Stoßdämpfer und Federn von Vaz-Suspension, wie man herausfindet, in welchem \u200b\u200bZustand sie sind, wenn Sie reparieren können, und wenn nur ein Ersatz erforderlich ist

Das Verhalten des Autos ändert sich stark, wenn der Zustand der Federn und Stoßdämpfer der Suspension nicht wichtig ist. Wenn das Fahrzeug aus dem Förderer herauskommt, werden die Eigenschaften aller Komponenten der Suspension sorgfältig gewählt - die Stoßdämpfer sind ziemlich effektiv, und die Federn sind elastisch. In der Realität sind die Federn in der Lage, Elastizität zu brechen und zu verlieren, und wenn ihr Zustand sehr läuft, brechen und knacken sie. Wie bei den Stoßdämpfern, dann als Folge des Fluidverlusts, hören sie auf, Schwingungen zu löschen.

Es ist unmöglich, die angeforderten Federn zu reparieren, sodass sie in neue geändert werden. Wenn die Stoßdämpfer zusammenklappbar sind, können sie immer noch repariert werden, andernfalls - auch ersetzt. Sie können die Stoßdämpfer durch abwechselndes Walzen aller Fahrzeugwinkel überprüfen. Wenn die Elemente der Stoßdämpfer gut sind, lässt sie nicht mehr als eineinhalb freier Schaukel, der fehlerhafte wird den Schwung erinnern.

Vaz-Suspendierungsscharniere, wie man den Zustand der Scharniere der Vaz-Suspension prüft

Das Spiel ist nicht nur die Quelle der Klopfen, sondern auch der Schlüssel zum weiteren beschleunigten Verschleiß der Suspensionselemente, so dass Sie nicht alles in den bedauerlichen Zustand bringen sollten. Die Überprüfung des Status der Lenkscharniere erfolgt mit einem Assistenten - einer von ihnen schüttelt das Lenkrad, der zweite - beweist jede Verbindung.

Swivel-Faustscharniere auf Vaz werden unterschiedlich geprüft. Man drückt das Bremspedal, der zweite schüttelt das Rad in der vertikalen Ebene. Wenn es Sachen gibt, machen Sie sich bereit zum Ersetzen. Es ist nicht möglich, den Zustand des unteren Scharniers zu überprüfen, wenn er mit einer Federkraft beladen ist. Es muss entladen werden, indem eine Unterstützung für den unteren Hebel der Suspension eingereicht wird. Als nächstes schütteln Sie das Rad, zeigen Sie, ist kein Spiel im unteren Gelenk.

Um das Scharnier auf dem tatsächlichen Verschleiß zu überprüfen, wenden Sie sich von der Unterseite des Scharniergewindesteckers ab, danach ist es notwendig, den Abstand vom kugelförmigen Kopf des Fingers an der Unterseite des Don zu messen. Norm - nicht mehr als 11,8 Millimeter.

Beim Transport mit der MAC-FERSON-Suspension (zum Beispiel an VAZ 2110), um den Zustand der Schwenkfisteter zu überprüfen, muss das Rad gedrückt werden. Wenn das Scharnier entladen wird, drückte mit Hilfe eines Lomik den Hebel aus der Nabe. Wenn Sie klopfen, bedeutet es, dass es Zeit ist, sich zu ändern.

Lager von Vaz-Suspension, wie man ihren Zustand prüft.

Um den Status der Lager zu überprüfen, ist es notwendig, das Rad aufzuhängen und nicht stark zu schwingen. Wenn sich in den Lagern ein Spiel befindet, wird es sofort spürbar sein.

Auf welchen Modellen lässt Vaz das Spiel des Lagers und auf was nein und warum

Auf Front-Rad-Antriebsmaschinen mit zweireihigen Kugellagern sollten kein Spiel sein. Ein kleines Spiel ist auf dem VAZ mit walzen konischen Lagern, insbesondere auf dem alten Auto, erlaubt. Wenn Sie ihn mit dem Anziehen der Einstellmutter entfernen, funktioniert er nicht, dann wird das Lager stark abgenutzt und sollte ersetzt werden.

Was passiert, wenn Sie das Lager beim Ersetzen einschalten

Beim Ersetzen von Lagern sollten Sie sie nicht zu sehr verzögern. Wenn Sie ziehen, ist der Nabe in Bewegung sehr heiß.

Profi-Ratschläge, wenn die Details an der Vorderhose ersetzt wurden, warum es erforderlich ist, den Zusammenbruch durchzuführen

Nach der Reparatur und Ersetzung der Suspensionsgegenstände ist es zwingend erforderlich, den Zusammenbruch durchzuführen, was folgende Indikatoren verbessert:

1. Auto-Handling.
2. Autostabilität.
3. Kraftstoffverbrauch.
4. Reduzierter Reifenverschleiß.
5. Reduzierung des Autos driftet.