Wie jeder Motor wird der Automotor während der Arbeit erhitzt, so ist es notwendig, es ständig abzukühlen. Dazu ist ein Kühlsystem im Design des Autos vorgesehen. Nach dem Betriebsprinzip sind sie zwei Typen: Luft und Flüssigkeit. Flüssigkeit erlangte die größte Verteilung, obwohl sie konstruktiv komplexer sind. Luftsysteme mit ihrer Einfachheit sind viel anfälliger für Überhitzung.

Da sich alle Motoren derzeit mit einer flüssigen Kühlung fungieren, befindet sich ein kleiner Kunststoffbehälter mit einem Deckel im Motorraum eines beliebigen Fahrzeugs, der zum Füllen von Feldern ausgelegt ist. Es wird als Expansionstank bezeichnet. In verschiedenen Motoren variiert das Volumen des Erweiterungstanks innerhalb von 1,5 bis 8 Litern. Darüber hinaus in dem Artikel.

Expansionstank des Autos, wo installiert, warum

Warum brauchst du einen Expansionstank? Die untere Linie besteht darin, dass beliebige Flüssigkeiten während der Erwärmung im Volumen erhöht werden. Wenn also Wasser auf 100 Grad Celsius erhitzt wird, erhöht sich das Volumen um 4,5%, Toool und Frostschutzmittel - bis zu 6%. Damit das Kühlmittel beim Erhitzen des Systems nicht spritzt, ist ein Erweiterungstank erforderlich, der eine Art Kompensator oder Puffer ist.

Im letzten Jahrhundert gab es keine Expansionstanks unter der Haube, da gewöhnliches Wasser als Kühlmittel verwendet wurde, und der obere Tank des Kühlers wurde als Kompensator aufgebracht, der nicht unter der Zeichenfolge geklebt wurde. Wenn die Kühlflüssigkeiten auf der Basis von Ethylenglykol auf der Basis von Frostschutzmitteln, die einen größeren Verlängerungskoeffizienten als das Wasser aufweisen, erschienen, erschienen zusätzliche Expansionstanks, so dass der Kühler nicht zu erhöhen ist.

Somit ist der Expansionstank (im Folgenden als RB bezeichnet) ausgelegt, um die Volumenverlängerung des Kühlmittels mit einer Erhöhung seiner Temperatur auszugleichen. RB im Motorraum gelegen, so dass der Flüssigkeitsniveau ungefähr in der Mitte der Höhe des Tanks ist. In diesem Fall befinden sich Flüssigkeiten im Tank und der Kühler auf einer Ebene. Da der RB über dem Kühler liegt, wird die Rolle des Füllstoffhalses von der RB-Abdeckung abgespielt.

Wie läuft ein Auto-Expansionstank?

Der Expansionstank des Deckels, Polypropylengehäuse und zwei Düsen zum Verbinden der Schläuche des Flüssigsystems. Mit Hilfe des unteren Schlauchs ist das Gerät mit der Kühlleitung verbunden, und die Oberseite nimmt das Paar und Luftblasen aus dem System. Bei modernen Modellen werden Schwimmersensoren der Kühlmittelspiegel nicht selten montiert.

Für diese Option ist der RB mit einem anderen Hals ausgestattet, der zum Montieren des Sensors ausgebildet ist. Auf der Seite des Tanks befinden sich Kontrollrisiken: von unten min und bis zum oberen max. In diesem Intervall muss ein Kühlmittelniveau vorhanden sein.

Um zu verstehen, wie das Gerät funktioniert, berücksichtigen Sie die Temperaturmodi des Funktionierens moderner Motoren. Wie Sie sehen, funktionieren die Motoren in kritischen Temperaturen.

Um die Stange anzuheben, erhöhen die zulässigen Temperaturkonstruktoren den Druck in dem Kühlmittel, wodurch ihre Verstärkertemperatur zunimmt. Dafür ist das System versiegelt und den Überdruck darin aufrechterhalten. Für verschiedene Motoren variiert dieser Wert im Bereich von 0,1-0,5 bar.

Gleichzeitig ist ein erhebliches Vakuum im freien Raum des Expansionstanks inakzeptabel, da die Luftanzüge in dem System auftreten, was zu Luftstau führt, was es schwierig macht, das Kühlmittel zu zirkulieren und zur Überhitzung führen kann . Der Druck des Kühlmittels unterstützt einen speziellen Regler, der sich im Fülldeckel befindet.

Neben der Schutzfunktion führt die Abdeckung der Republik Belarus immer noch die Aufgabe des Druckreglers aus. Dazu werden zwei Ventile im Deckel gesammelt: Vakuum und Sicherheit. Letzteres ist eine gefederte Gummi-federbelastete Membran, die draußen gedrückt und ausgelöst wird, wenn der Druck die Federkraft überschreitet. Das Vakuum besteht aus Gummischaugen mit einer kleinen Feder, die in einem großen installiert ist.

Expansionsauto-Auto: Ursachen eines Kunststoffexpansionstanks

Während des Betriebs erwerben das Auto und seine einzelnen Komponenten unterschiedliche Defekte. Die Republik Weißrussland ist auch anfällig für Ausfälle, die aufgrund solcher Gründe dazu führen, dass ihre Detektionen mit einem weiteren Leck des Kühlmittels infolge dieser Kühlmittel führt:

• Schläge und andere mechanische Exposition.
• Langer Aufenthalt im kochenden Frostschutzbehälter.
• Kunststoff, aus dem der Behälter hergestellt ist, hat eine unzureichende Dicke, was zu Reißen der Wände führt.
• Den Druck im Kühlsystem erhöhen.

Wenn Sie auftreten, müssen Sie den Ort des Lecks bestimmen und die Reparatur des Expansionstanks durchführen.

Möglichkeiten, Risse der Expansionskunststofftanks zu beseitigen

Während des Betriebs des Tankkunststoffs wird mehrere Verformungen unterzogen: Erweiterung und Verengung aufgrund von Temperaturunterschieden. Die Funktionsweise bei Grenzdruck- und Temperaturwerten beinhaltet das Rissmaterial.

Kunststoff, der bei der Herstellung von RB verwendet wird, ist nicht in der Lage, der Reaktion mit Kleber jeder Marke teilzunehmen, weshalb es unmöglich ist, hochwertiges Verkleben durchzuführen. Die am weitesten verbreitete Verwendung von Autofahrern hat eine solche Solvikation von Rissen gefunden:

• Stecken Sie die Orte der Drucksorten mit speziellen Dichtmittel, kaltem Schweißen, Epoxidharz.
• Setzen Sie die Lücken im RB-Gehäuse mit dem Verstärkungsmetallgitter.

Epoxidharz und kaltes Schweißen werden verwendet, um die Lücken im Tank kurzzeitig zu schließen, beispielsweise um hundert oder Garage zu gelangen.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

Um RB zu demontieren, sind Materialien und Werkzeuge erforderlich:

1. Fähigkeit zur Fusion von Kühlmittel.
2. Satz von Schraubenschlüssel.
3. Schraubenzieher.

Demontage des Expansionstanks des Fahrzeugs (Schritt für Schritt)

Reihenfolge der Arbeit:

1. Lösen Sie zunächst die Befestigungselemente, die den Kunststoffbehälter halten.
2. Oh abtropfen lassen
3. Trennen Sie die Schläuche und Düsen
4. Entfernen Sie den Tank.
5. Beobachten Sie einen Problemraum auf dem Gehäuse.

So gießen Sie einen Riss in einen Kunststoffbehälter (im Detail)

Reihenfolge der Arbeit:

1. Reinigen Sie mit Hilfe einer Serviette den Kunststoff vorsichtig in der Frakturstätte von den Rückständen des Toosols sorgfältig.
2. Verringern Sie den Ort des Schweißens mit Aceton oder Lösungsmittel, trocken.
3. Schneiden Sie den Messing-Mesh-Streifen, der aus kleinen Zellen, der Schadensdauer besteht.
4. Nehmen Sie ein Mesh-Bezahlung an der eingebetteten Kreuzung.
5. Löten Sie das Gitter gleichmäßig an den Rändern der Verbindung, so dass die verstärkte Schicht im gesamten Gitterbereich gebildet ist.
6. Wir führen das Mahlen der Naht aus.
7. Wir wenden einen Kitt, Primer an, der Färbung durchführen.

Welches Dichtungsmittel kann in einem Kunststoffbehälter entfernt werden?

Zum Löten wird ein Lötkolben mit einer Leistung von mindestens 40 W verwendet. In Abwesenheit eines Metallnetzes und des Lötkolbens werden die Meister verwendet, um den Körper des Tanks zu reparieren, ein spezielles rotes Polyathhese-Dichtmittel für Kunststoff-Doneal.

Dieses Mittel hat eine hohe Wärmebeständigkeit und Widerstandsbeständigkeit gegen die Auswirkungen von Ölflüssigkeiten. Bevor Sie ein Polyatment anstelle des Mangels anwenden, müssen Sie gründliche Operationen beim Abfahren und Entfetten durchführen sowie Spuren von Substanzen, die früher verwendet werden, entfernen.

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