Der VAZ-Starter ist ein leistungsstarker DC-Elektromotor. Verschiedene Faktoren, zum Beispiel ein langer Halt des Schlüssels in der "Run" -Position, Möglichkeiten, seine Verbrennung zu erreichen. Wenn der Anlasser nicht funktioniert, beeilen Sie sich nicht, ein neues zu erwerben, zuerst versuchen Sie es zu reparieren.

Wo ist der starter vaz 2110

Der VAZ 2110 ist klein eingestellt, jedoch einen ziemlich leistungsstarken Elektromotor, der für die Primärdrehung der Kurbelwelle verantwortlich ist. Ohne die Beteiligung des Elektromotors ist es nicht möglich, die erforderliche Rotationsfrequenz der Kurbelwelle bereitzustellen.

Diese Einheit wird ersetzt, da für einen Benzinmotor mit einem durchschnittlichen Zylindervolumen drei kW Energie reicht, um zu beginnen. Der Anlasser auf den "Top Ten" befindet sich in der Umgebung des Getriebes, links und unten vom Standort der Batterie.

VAZ 2110 Starterschema

Starter VAZ 2110 besteht aus:

antriebswelle - 1; Fronthülsen - 2; Restriktiver Ring - 3; Zahnräder mit einem inneren Ring der Überholkupplung - 4; Walze Überholkupplung - 5; Antriebswellenstützen mit Liner - 6; die Achsen des Planetengetriebes - 7; Pads - 8; Armarm - 9; Antriebshebel - 10; Frontabdeckung - 11; Relaisanker - 12; Wicklung - 13; Einfahrenwicklung - 14; Traktionsrelais - 15; Traktionsrelaisstange - 16; Kern des Traktionsrelais - 17; Kontaktplatte - 18; Abdeckungen des Traktionsrelais - 19; Kontaktbolzen - 20; Rückzug von "positiven" Bürsten - 21; Klammern - 22; Klopfhalter - 23; "Positive Pinsel" - 24; Ankerwelle - 25; Krawatte-Bolzen - 26; Rückseite mit der Hülse - 27; Kollektor - 28; Fälle - 29; Permanentmagnet - 30; Kernanker - 31; Gelegenheit einer Ankerkelle mit einem Liner - 32; Planetengetriebe - 33; Zentrale (führende) Ausrüstung - 34; fuhr - 35; Gänge mit Innenzähnen - 36; Ringe Klasse - 37; Hubs mit einem externen Ring der Überholkupplung - 38.

Startergerät, Arbeitsprinzip

Starter spielt bei dem Start des Fahrzeugs eine Schlüsselrolle. Der Fahrzeugmotor wird nach der Drehung der Kurbelwelle gestartet, und die Kurbelwellendrehung führt den Starter aus, der mit einem Vierbandelektromotor an Lada 2110 ausgestattet ist. Innen ist es vier Bürsten, die die Kraft des Elektromotors erhöhen. Es füttert den Anlasser von der Batterie.

Es gibt zwei Arten von Startern: Illegal und Ausrüstung. "Dutzende" sind standardmäßig mit einer Reduktionsoption ausgestattet, da Sie für den normalen Betrieb weniger Strom benötigen. Aufgrund dessen scrollt der reduzierte Starter die Kurbelwelle und unter der geringen Ladung der Batterie. Mit der Schuld des Reduktionsstarters mit einer entladenen Batterie bricht der Drehmoment schnell ab.

Verdrehen Sie den Starter VAZ 2110 nicht, mögliche Ursachen der Fehlfunktion

Wenn der Anlasser auf dem VAZ 2110 nicht verdreht, haben sie möglicherweise oxidierte oder schlecht angezogene Spitzen. In diesem Fall ist es notwendig, den Terminals zu reinigen und zu ziehen. Die Starterreparatur ist auch vorgesehen, wenn das Relais fehlerhaft ist (Pause, Jam oder Offset). Damit Ihr Auto wieder verdient hat, reicht es aus, das Detail zu ändern.

Der Schließung in der Wicklung des Geräts führt auch zu seiner Aufgabe der Arbeit. Eine weitere Fehlfunktion, aufgrund der der Anlasser nicht funktionieren darf, ist das Fehlen eines vollen Kontakts im Zündschalter. Um den Bruch zu beseitigen, müssen Sie die Zündsperre überprüfen und sie durch den Kontaktteil ersetzen.

Starterdiagnostik VAZ 2110

Wenn, wenn der Anlasser eingeschaltet ist, macht es schlecht, um die Kurbelwelle sehr langsam zu drehen, zunächst ist es wert, auf das Öl aufmerksam zu sein. Vielleicht passt es einfach nicht der Saison, und die Anlasserarbeit wird sofort einschränken, nachdem er durch ein besser geeigneter für das laufende Jahr ersetzt wird.

Wenn der Akku entladen ist, oder seine Tipps und Schlussfolgerungen wurden unmittelbar nach den Fehlerbehebungsdaten (anschließend die Kontaktgruppe und der Batterieaufladung) oxidiert, wobei der normale Starterbetrieb wiederhergestellt wird.

Der Grund für die schlechte Arbeit des Starters ist oft ein schwacher Kontakt der Bürsten oder das Abschwächung der Drahtspitzen. In diesem Fall müssen Sie das Gerät demontieren und zerlegen, den Kollektor reinigen, die Bürsten ändern und die Spannung der Federn einstellen.

Wenn Sie beim Zerlegen des Starters einen freilaufenden Kupplungsschein gefunden haben, ersetzen Sie den Starter-Laufwerk. Es reicht aus, um die Situation zu korrigieren, wenn der Anlasserantrieb schwierig ist, sich entlang des Schraubenschneidens zu bewegen - das Schneiden der Welle spülen und mit Öl schmieren.

Wenn die Schwungradkrone des Schwungrads erschien, wird ein charakteristischer geprägtes Merkmal gehört, von dem Sie die Ängste nur beseitigen können. Sehr ähnlich dem Cropt, er wird hören, ob der Pufferfeder geschwächt ist. In diesem Fall ersetzen Sie es.

Das starke Rauschen, das von der Arbeit des Starters begleitet wird, kann jedoch die Schwächung des Polaufsatzes oder des Anlassers selbst anzeigen. Im letzteren Fall sichern Sie den Starter sicher, und in dem ersten - verstärken Sie die Befestigung des Pols, indem Sie die Schraube festziehen.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

1. Gesichtsköpfe auf "13" und "15".
2. Griff mit einem Rasseln.
3. Verlängerung.

Reparatur des Starter VAZ 2110 (Schritt für Schritt)

1. Entfernen Sie zunächst das Minus-Terminal mit der Batterie.
2. Entfernen Sie dazu das Luftfiltergehäuse.
3. Dann trennen Sie den Draht vom Retraktorrelais.
   
   Der positive Draht sollte auch vom Terminal abgeschraubt werden.
4. Nehmen Sie nun die Drähte an die Seite, um auf die gewünschten Elemente zuzugreifen.
   
5. Lösen Sie die Anlasserbefestigungsmuttern an den Checkpoint.
6. Gib dem Anlasser und gehe zur Demontage des Geräts.
   
7. Zuerst die M10-Mutter abschrauben.
   
8. Dann müssen Sie den Draht vom Kontaktbolzen trennen.
   
9. Lösen Sie zwei Bolzen, halten Sie ein Traktionsrelais und demontieren sie.
   
10. Entfernen Sie den ungültigen Anker und heben Sie ihn an, um die Ankerschleife vom Hebel zu entfernen.
    
11. Prüfen Sie nach dem Entfernen des Retraktor-Relais, ob die Bolzen der Kontaktplatte geschlossen sind. Bewegen Sie den Anker den Anschlag nach innen und messen Sie den Widerstand an den Kontaktschrauben mit einem Ohmmeter. Wenn es fehlt, ersetzen oder repariert das Relais.
    
12. Um das Relais zu reparieren, müssen Sie zwei Schrauben abschrauben, die Schlussfolgerungen der Wicklungen des Relais abgeben, die Abdeckung entfernen und die Sandpapierkontaktplatte und den Bolzenkopf reinigen. Wenn die Köpfe der Bolzen sehr verbrannt sind, erweitern Sie sie 180 Grad.
    
13. Jetzt wenden wir uns zur Reparatur des Starter-Getriebes. Die Gänge innen, mit der Zeitverschleifung, verschlechtern sich die Eigenschaften des Schmiermittels und die Metallchips erscheint. Um den Verschleiß der Elemente zu reduzieren, ist es notwendig, dass das Getriebe gut geschmiert ist.
    
14. Schrauben Sie die Nüsse der Krawatte ab. Demontieren Sie neben der Antriebsseite die Abdeckung mit dem Antrieb und der Getriebeanordnung.
    
15. Zwei Krawattenbolzen aus der Abdeckung, da das Laufwerk demontiert wird und das Getriebe ohne sie viel bequemer ist.
    
16. Entfernen Sie die Planetengetriebe, alle drei. Wenn ihre Zähne beschädigt sind oder Nadellager, die in die Gänge eingebettet sind, ersetzen Sie die Zahnräder.
    
17. Wie für den Gürtelhalter ist es wünschenswert, die IT-Montage zu ändern.
18. Entfernen Sie vom Kopf des Kollektors den Deckel mit den Bürsten und dem Bürstenhalter.
    
19. Schrauben Sie die beiden Schrauben ab und zerlegen Sie den Bürstenhalter vom Deckel.
    
20. Entfernen Sie bei der Montage des Bürstenhalters die Klammern vom Entfernen der Federn.
    
21. Um einen Anker auf möglichen Defekten zu überprüfen, entfernen Sie es aus dem Gehäuse.
    
22. Entfernen Sie das Zahnrad mit einem Anker.
    
23. Entfernen Sie den Anker vom Stator.
    
24. Mit einer Glühbirne 220 V prüfen Sie die Wicklung. Wenn die Spannung dem Kern des Ankers und der Kollektorplatte zugeführt wird, sollte die Glühbirne nicht brennen. Und wenn es brennt, ersetzen Sie den Anker.
    
25. Gehen Sie zum Ersetzen von Bendix. Entfernen Sie den Reduzierer mit dem Laufwerk mit dem Laufwerk.
    
26. Entfernen Sie mit dem Hebel mit einem Kontext.
    
27. Fliegen Sie vom restriktiven Ring des Schließrings mit einem geeigneten Dorn.
    
28. Entfernen Sie den Sicherungsring und dann restriktiv.
    
29. Entfernen Sie den Antrieb von der Antriebswellenanordnung.
    
30. Wenn der Ring Elastizität verloren hat oder stark verformt, ersetzen Sie es.
    

Ersetzen des Starterrelais VAZ 2110

Reihenfolge der Arbeit:

1. Zunächst das Relais demontieren. Zwei Drähte sind daran angeschlossen. Trennen Sie den roten Draht vom Relais, der zum Kontakt "Vati" geht.
   
2. Auf der Rückseite des Relais lösen Sie die beiden Muttern mit einem Schraubenschlüssel auf "13".
   
3. Trennen Sie mit einem flachen Schraubendreher das Kabel an der Vorderseite des Anbringens des Retraktorrelais.
   
4. Jetzt können Sie es sorgfältig annehmen. Stellen Sie sicher, dass bei der Durchführung dieser Aktion die Feder im Relais nicht ausfällt, und der Kern bleibt innen.
   
5. Neues Relais in umgekehrter Reihenfolge.

Installieren des VAZ 2110 Starter

Die Installation des Anlassers wird in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.

Tipps Prof.

Wenn die Fehler auftreten, die für den Starter-Zusammenbruch charakteristisch sind, verzweifeln Sie nicht. Die Reparatur des Starters ist ziemlich echt, also eilen Sie sich nicht, um einen neuen Artikel zu kaufen.