Bis heute sind die Turbolader in den meisten Fahrzeugen montiert, obwohl dieses Gerät jedoch nur auf dynamischen Maschinen mit hochstukenen Motoren getroffen hat. Dieser Artikel ist jedoch nicht besonders zuverlässig, da es notwendig ist, es einmal in Abhängigkeit von der Pflege des Fahrzeugs, seiner Kraft und dem Bewegungsstil zu reparieren. Es lohnt sich, dass die Turbinenreparatur intern unmöglich ist. Die Ursache des endgültigen Zusammenbruchs des Knotens kann sogar das minimale Wellen-Ungleichgewicht oder der Schmutz im Instrument sein. Für jeden Autofahrer, um jedoch die Dichtungen, Gummi, die Buchsen und andere Verbrauchsmaterialien selbst zu ersetzen, ohne die Dienstleistungszentren. Darüber hinaus kann jeder Fahrer die Turbine unabhängig voneinander waschen, für die nur gewöhnliche Autowerkzeuge und Reparaturkits benötigt werden.

Turbine - Zeichen der Fehlfunktion

Wenn üben, dürfen Sie die Turbine nicht zerlegen, wenn Sie nicht sicher sind, dass ihre Fehlfunktion nicht sicher ist. Die Folgen einer solchen Hautausschlagaktion können sehr traurig sein. Bei einem Minimum verbringen Sie viel Aufwand und Zeit, und der Zusammenbruch wird tatsächlich in einem anderen Teil des Fahrzeugs vollständig sein. Und als Maximum kann es zu einem Zusammenbruch eines Knotens führen, der große Kosten für die vollständige Beseitigung des Problems erhebt.

Die Diagnose der Turbine ist ein ziemlich komplizierter Prozess, aber es lohnt sich, auf einige Anzeichen ihres Zusammenbruchs aufmerksam zu machen:

1. Wenn der Ölverbrauch erhöht wird, und die Schmiermitteltrommeln sind auf dem Gehäuse des Turboladers sichtbar.

2. Wenn sich der Motorklang von der Turbine geändert hat, ist ein Riss oder ein Knochen gehört.

3. Wenn der Motor die Leistung erheblich verliert, was besonders bei erhöhter Zirkulation spürbar ist.

4. Wenn es einen starken Rauch aus dem Abgasrohr gibt, der einen dunklen neun oder schwarzen Farbton erwirbt.

5. Wenn eine Treibstoffdetonation auftritt, wird Baumwolle in der Abgaskrümmer gehört, und das Fahrzeug bewegt sich mit den Rucks.

Es besteht kein Zweifel, dass die Unterstützung von Fachleuten in der Genauigkeit zur Diagnose Ihres Autos erforderlich ist. Das Vorhandensein von mindestens einem der oben genannten Symptome ist jedoch bereits ein guter Grund, um die Turbine zu zerlegen, zumindest, um sie zu spülen und die Leistungsparameter des Motors zu verbessern. Sie müssen jedoch wissen, wie Sie die Turbine reparieren können, andernfalls ist seine Demontage sinnlos und in einigen Fällen sogar gefährlich.

Demontage der Turbine, um die Diagnose zu klären

Um diesen Knoten zu diagnostizieren, ist es erforderlich, es vollständig zu demontieren. Dafür müssen beide Elemente des Mechanismus - Kompressors und Turbine entfernen, die in Form von zwei separaten Schnecken erzeugt werden. Erstens sind alle Düsen und Drähte von der Turbine erforderlich, während es unmöglich ist, Werksanschlüsse und Befestigungen zu berühren, da sie schwer wiederherstellen können. Jetzt müssen Sie die Bolzen abschrauben, um beide Elemente des Knotens zu demontieren.

Der Turbinenkompressorkanal wird häufig recht leicht entfernt, aber der Turbinenkanalbolzen haften häufig auf metallische Basis aufgrund der Wirkung von hohen Temperaturen. Für ihre Schwächung ist es notwendig, es mit einer Umwandlung oder einem Bargeldschlüssel abzusetzen. Dann treten nicht sehr starke Schläge entlang des Instrumentengriffs auf, wodurch die Turbine schrittweise freie. Wenn es das Teil inaktiv entnimmt, kann der Turbinenkanal sehr schrumpfbar sein, dabei wird empfohlen, fünf Schüsse an dem Bolzen zu erzeugen und zum nächsten zu gehen, natürlich ist dieser Prozess lang, aber der notwendige Knoten wird gespeichert.

Für den Dieselmotor gibt es keine Abgase, diese Bolzen sammeln sich praktisch nicht an den Boden, was die Reparatur des Turboladers erheblich erleichtert. Nachdem Sie beide Elemente des Knotens entfernt haben, müssen Sie das Laufrad sorgfältig prüfen. Sie können nicht repariert werden, dabei, wenn Sie sichtbare Schäden an sie bemerken, müssen Sie diese Komponenten ersetzen. Das Spiel der Turboladerwellenwelle sollte auch gemessen werden, seine Querbewegung sollte keinen Millimeter überschreiten, und der Längsrichtung ist im Allgemeinen nicht inakzeptabel.

Turbinenknoten, arbeiten an der Analyse der Turbinenanordnung, um die Verbrauchsmaterialien zu ersetzen

Wenn große Elemente des Turboladers nicht beschädigt sind, ist es erforderlich, den Knoten fortzusetzen, um die Quelle des Problems zu finden. Zunächst müssen Sie das Rad des Kompressors entfernen, dabei helfen Sie dem Abzieher, der an den linke Thread angepasst ist. Außerdem können Sie Zangen und Dornen helfen, die den Wellen halten. Es ist jedoch erwähnenswert, dass solche Werkzeuge die Turbine beschädigen können.

Um diesen Knoten bis zum Ende auszubauen, müssen Sie Einsätze von IT und Hartnachlagern entfernen, nachdem Sie die Bolzen herausgefunden, die sie halten. Sie müssen aufmerksamer sein, da die Elemente des Turbinenknotens mit zwei Sicherungsringen verbunden sind. Bei der Entfernung ist es wichtig, die Klammern nicht zu beschädigen. Nach der Ausführung der oben beschriebenen Maßnahmen wird die Autoturbine vollständig demontiert und Sie können die Quelle des Problems sehen. Wenn Sie keine Fehler gesehen haben, zeigen Sie die entfernten Elemente von einem Spezialisten, der die Ursache des Zusammenbruchs schnell und effektiv festlegen wird.

Ist es lohnt es, eine Auto-Turbine alleine zu produzieren?

Mit einer unabhängigen Ausführung aller Werke, wobei die Elemente der Turbine vor der Installation der Turbine anrührt. Wie bereits erwähnt, kann selbst der minimale Sand zu einer Fehlfunktion des gesamten Knotens führen. Darüber hinaus sollten Sie nicht vergessen, dass die gebrochene Turbine den gesamten Motor ausfallen kann, der Ihre Ausgaben erheblich erhöht. Besondere Aufmerksamkeit sollte solche Elemente der Turbine gewährt werden:

1. landet.

2. Öleinlassrohr.

3. Landungslöcher für Wellenbuchsen.

Um die Lebensdauer des Knotens zu verlängern, ist es notwendig, das verbleibende Öl abzulassen und die Ablagerungen gründlich zu spülen, die in den versteckten Kanälen blieben.

Als nächstes müssen Sie Kaugummi, Buchsen, Dichtungen und andere ähnliche Produkte durch Reparatursatz ersetzen. Mit einer herkömmlichen Spritze, Schmierstoffeinsätze und Lager mit Motoröl. Es wird auch empfohlen, mit einem speziellen Flüssigkeitskanal des Ölverteilungssystems zu spülen, das nicht schwer zu kaufen ist. Wenn Sie sicher sind, dass es kein altes Öl gibt, verschiedene Schmutz- und Sedimente innen, müssen Sie die verschlissenen Gegenstände ersetzen und alles in umgekehrter Reihenfolge sammeln. Darüber hinaus sollten die Öl- und Luftfilter ersetzt werden.

Unabhängig davon, welcher Motor in Ihrem Auto - Diesel oder Benzin, müssen Sie den Knoten vor dem Start sorgfältig schmieren. Gießen Sie etwa 25 Milliliter Öl in den aufnehmenden Hals und blättern Sie mehrmals durch die Welle, dass das Schmiermittel gleichmäßig verteilt ist. Nach der Schott des Turboladers ist es unmöglich, starke Erwärmung des Motors oder eine lange Bewegung auf hoher Drehzahl zu ermöglichen. Vergessen Sie nicht, das Öl im Auto zu wechseln, so dass es keine Probleme mit der Wiederverschmutzung der Turbine gab.

In jedem Fall wird nicht empfohlen, eine Turbine zu reparieren, wenn Sie nicht über die erforderlichen Instrumente oder technischen Fähigkeiten verfügen. Hängen Die Details der Turbine ist sehr einfach, aber viel schwieriger, sie wiederherzustellen. In der schlechtesten Situation müssen Sie den gesamten Turbolader ersetzen, und es kostet je nach Hersteller von Ersatzteilen und der Fahrzeugmarke ungefähr 800-5000 US-Dollar. Daher ist es mit jedem Zusammenbruch besser, einen Turbolader in einem speziellen Servicecenter oder einem professionellen Workshop zu reparieren, der über die notwendige Ausrüstung verfügt.

Die Turbineninstallation erhöht übrigens die Leistung des Fahrzeugs erheblich und ergibt einen einzigartigen Sound bei erhöhter Zirkulation. Solche Geräte können jedoch nicht nur Leistungen sowie Enttäuschung mit eher unangenehmen Folgen bringen. Jeder Mechanismus ist früher oder spät ungeeignet, um ungeeignet zu werden, und es gibt viele Gründe dafür, von der schlechten Qualität der Straßenoberfläche und einer ungenakierenden Fahrt und endet mit dem üblichen Alterung und Verschleiß der Teile.