Praktisch jede Auto Motor Störung, die durch deren Herstellung rechtzeitige Diagnose verhindert werden. Die meisten der anstehenden Probleme können nur einen Spezialisten identifizieren, sondern etwas, kann die einfachen Auto-Enthusiasten bestimmen. Darüber hinaus ist die Qualität der heimischen Autoindustrie einer der glücklichen Besitzer des Auto reinkarniert in dem Kfz-Mechaniker, und nicht die letzte Kategorie.

Diagnose für Gerücht

Die Erstdiagnose des Motors des Autos sollte Ohr durchgeführt werden, Vorwärmung der Antriebseinheit auf die Betriebstemperatur von 90 Grad.

Wenn Fremdgeräusche sind, sollten die Schläge vorab für schuldig befunden, dass sie von der Maschine sind.

Völlig fremder Klang tritt an den Motor des Bolzens abgewiesen und in die Palette fällig worden.

Auch vibrieren und aus diesem produzieren Außenseiter das Rauschen des Anhängers, Abgasanlage, den Schutz und vieles mehr.

All dies sollte natürlich zunächst bestimmt werden.

Als nächstes sollten aus dem Charakter der Klänge und ihre Orte Aussehen abgestoßen werden.

Weck-Geräusche, Schläge, geboren in den oberen Teil der Antriebseinheit, die in der Regel ihren Ursprung in dem Ventilmechanismus.

Signalisierung über die Notwendigkeit, sie einzustellen.

Zunehmende noms mit einer Zunahme der Motordrehzahl - erhöhte Ventilspiel, rumbell Verschleiß oder Ventilstangen Schieber.

Es ist auch möglich, die meisten Nockenwelle zu tragen.

Töne vor der Antriebseinheit trägt riseling und zunehmende Umdrehungen, ein Zeichen für eine schlechte Spannung der Kette oder anderer Probleme mit ihm verbunden ist.

Dies ist, wenn Sie die Klassiker erinnern.

In moderneren Modellen haben die Zahnriemen auch genug Geräusche der Signale über Störungen in diesem Bereich.

Um Knarren und drückt die Spannrolle, tippt und aufrollen des Band selbst über das Schutzgehäuse.

Da die Klänge unangenehmer für den Eigentümer sind, sind dies Geräusche mit weniger Frequenz und Ton als "Ventil".

Sie sind normalerweise vom Motorkopf oder dem unteren Teil davon.

Signal solche Töne über Verschleiß Kolben.

Ein starkes Klopfen, was wahrscheinlich die blinkende Lampe des Öldrucksensors begleiten - das Signal der verschlissenen indigenen Auskleidungen oder die Auskleidung des unteren Kopfes des Pleuelstange.

Das Tragen eines Wurzellagers verursacht einen echten Bildschirm, wenn der Motor unter Last geladen wird.

Das synchronisierte Schwungrad wird bitter Geräusche verursachen, wenn Gang schalten.

Solche Sounds kommen der unvermeidlichen Überholung des Netzteils vor.

Metallgeräusche mit einem starken Anstieg der Umdrehungen des Netzteils, des Kraftstoffsystems oder des Startzinsfalls.

Es kann alles von der frühen Zündung (höchstwahrscheinlich) bis hin zu schlechter Kraftstoffqualität geben.

Die schlechte Qualität der entzündlich ist auch ein häufiges Phänomen, das durch eine Bräunung „Kontrolle“ auf dem Display des Bordcomputers begleitet wird.

Diagnose durch Auspuff.

In der Farbe und dem Geruch von Abgasen können Sie auch viel definieren.

Ein schwarzer Abgasschatten mit dem Treibgeruch ist eine Freisetzungsmischung, die den falschen Betrieb des Kraftstoffsystems angibt.

Der blaue Farbton der Gase auf den gleichen garge riechend, Anzeichen von Öl in den Verbrennungskammern.

Was auch immer, um sicherzustellen, dass dies kurz genug ist, um den Ölstand zu verschieben.

Es wird überrannt werden.

Erhöhen des Rauches während der Erhöhung der Umdrehungen, und der normale Niveau im Leerlauf ist das Signal an den Austausch von Ölwiederherstellungskappen.

Rauchen "für ständige" - Probleme in einer Kolbengruppe.

Führen Sie als Option die Ringe aus.

Wenn das Netzteil bereits weit von neuem NEU ist, ist es möglich, einen Kolben oder einen Ring zu tragen.

Wenn die Diagnose des verbrauchten Gas durchgeführt wird, Dampf mit Rauch sollte nicht verwechselt werden, so dass wir Fehlfunktionen nur auf der Motorbetriebstemperatur erfassen können.