Die starke Verunreinigung des Partikelfilters beeinträchtigt die Leistung des gesamten Fahrzeugs nachteilig, und der der Autobesitzer möchte, dass das Auto den Kraftstoffverbrauch merklich erhöht hat, der Schub verringerte sich, und der Schub verringerte sich, und auch alle ärgerlichen Checklisten. Natürlich kann die Frage durch Ersetzen des Teils gelöst werden, aber dafür ist es notwendig, einen ziemlich anständigen Betrag zu zahlen. Der einzige vernünftige Ausweg in dieser Situation, aus der Sicht der meisten Autofahrer, ist die vollständige Entfernung des Filters vom Auto, aber nicht jeder glaubt an mögliche Konsequenzen. Darüber hinaus in dem Artikel.

Milchfilter, da es funktioniert und warum es benötigt wird

Das Dieselpartikelfilter ist ein wichtiges Element des Abgassystems des Dieselmotors. Die Aufgabe dieses Geräts besteht darin, die Abgase von Ruß zu reinigen, um zu verhindern, dass sie in die Umwelt eindringen (ca. 90 Prozent vergeht nicht).

Verwenden Sie die Sage-Filter im Jahr 2001 auf LKWs. Nach der Einführung des Euro-5-Umweltstandards im Jahr 2009 haben alle Automobilhersteller dazu verpflichtet, dieses Filterelement auf Autos mit einem beliebigen Typ und der Klasse auf dem Diesel aufzubauen.

Der Dieselfilter ist in Form eines Metallzylinders hergestellt. Der Zylinder befindet sich Ausgangs- und Einlassdüsen zum Verbinden mit dem allgemeinen System zum Reinigen der Abgase. Innerhalb ist es eine Keramikmatrix. Zusätzlich zu ihr sind Sensoren, die den Betrieb steuern, am Szenenfilter montiert. Je nach Design kann der Dieselfilter unterschiedlich montiert werden.

Das Prinzip des Betriebs des Dieselfilters

Funktionale Filterfunktionen in zwei Schritten:

Stufe 1 - Erfassung von Ruß. Sägepartikel zu diesem Zeitpunkt sind an den Wänden des Filterelements angesiedelt, die Zellen im Aussehen ähneln. Ruß, während es nicht vollständig bleibt, aber nur Partikel sind größer als 0,5 μm. Der Rest kommt mit Abgasen heraus, obwohl der Prozentsatz eines solchen Niederschlags klein ist - etwa 10 Prozent.

2 Stufe - Regeneration. Das zeitaufwändige Verfahren zum Reinigen der Zellen aus dem teilchenförmigen Niederschlag. Der Prozess vergeht je nach den vom Hersteller vorgeschriebenen Bestimmungen.

Methoden zum Reinigen des Größenfilters

Es gibt zwei Verfahren zum Reinigen des Partikelfilters - aktiv (erzwungen) und passiv.

Die passive Regeneration wird von einem Autobesitzer unabhängig voneinander durchgeführt, wenn ein geeigneter Hinweis auftritt und mit bemerkenswerten Symptomen der Verschlechterung des Netzteils (Verringerung der Dynamik, einem Rückgang der Leistung usw.).

Das Wichtigste ist, eine Temperaturanstieg für Abgase zu gewährleisten, was erhalten werden kann, wenn Sie mit einer vollen Ladung von dreißig Kilometern bestehen. Dieser Bewegungsmodus sorgt für Verbrennung von Ruß und Reinigung. Alternativ können Sie noch spezielle Additive in Kraftstoff verwenden, die zu einer Abnahme der Verbrennungstemperatur des Rußes führen.

Aktive Regeneration. Ein solcher Modus, der Sie mit dem Reinigen ermöglichen, kann die Motorsteuerungssteuerung automatisch einschalten, für die die Informationen analysiert, dass der aktuelle Temperatursensor ihn sendet, und den Druckdifferenzsensor. Dieser Sensor zeigt an, dass der Partikelfilter mit Rußpartikeln verstopft ist und den aktuellen Temperatursensor unter Verwendung des aktuellen Temperatursensors ermittelt wird. Wenn die Temperaturen nicht ausreichen, um zu verbrennen, kann der Controller beispielsweise eine zusätzliche Kraftstoffeinspritzung erzeugen, die während der Freisetzung von Abgasen erzeugt wird, was zu einer Verbrennung direkt in der Abgasanlage führt und auch die Temperatur des Abgass erhöht Gase zum gewünschten Wert.

Wenn das auf einem Dieselmotor installierte Abgasanlage andere Maßnahmen sorgt, um die Temperatur der Abgase zu erhöhen, die den Dieselfilter eindringen, verwendet die Steuersteuerung sie auch.

Wie unterscheidet sich der Szenenfilter vom Katalysator?

Der Partikelfilter ist so ausgelegt, dass er das Eindringen von Ruß in die Umgebung verhindern / minimiert. Es gilt als Teil des Schalldämpfers und seine Hauptaufgabe besteht darin, die Abgase zu reinigen. Es ist jedoch nicht notwendig, dieses Gerät mit einem katalytischen Neutralisator zu vergleichen, da der Katalysator mit Abgasen kämpft, und der Dieselfilter ist nur mit dem Ruß in ihnen.

Positive Momente der Dieseloperationen mit Systft-Filter

Zur positiven Betätigung des Dieselmotors mit dem Dieselmotor kann das Einhaltung der Umweltstandards der Euro-5 zugeordnet werden. Das Fahrzeug belastet die Atmosphäre nicht, und die Menschen müssen nicht mehr Sozhai atmen.

Negative Momente des Dieselbetriebs mit einem Sumpffilter

Es gibt eine Reihe negativer Faktoren, die sich aus der Verwendung eines Sumpffilters ergeben:

1. Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
2. Erhebliche Wartungs- und Ersatzkosten.
3. Persönlicher Zeitverlust aufgrund des Beginns der Regeneration (falls es begonnen hat, kann nicht unterbrochen werden) und der Autorienst.
4. Systematische Verschlechterung der Eigenschaften des Fahrzeugs als Folge der Reduzierung der Bandbreiteneigenschaften des Filters.

Wenn der Dieselfilter ausgegeben wird, positive und negative Momente

Vorteile der Entfernung des Duftfilters:

• Es ist nicht erforderlich, das Filterelement aufrechtzuerhalten.
• Das Netzteil arbeitet stabiler.
• Verbesserung der dynamischen Fahrzeugindikatoren (Stromerhöhung).
• Den Kraftstoffverbrauch reduzieren.
• Der Bedarf an Regenerationsmodus verschwindet.
• Kein Notfallmodus von Motor und Irrtümer aufgrund des erzielten Filters.

Nachteile der Entfernung des Duftfilters:

• Verschlechterung der Umweltindikatoren. Obwohl die Inspektion übergeben kann, ist der Niveau der Rußemissionen in die Umwelt stark steigend.
• Das Auto wird der Garantie beraubt (falls verfügbar).
• Erhöhen Sie die Last auf der Turbine, wodurch die Ressource geringfügig reduziert wird.
• In einigen Fällen tritt eine Erhöhung der Anzahl schwarzer Rauche aus dem Abgasrohr auf.
• Probleme mit dem Betrieb eines Autos in den Ländern der Europäischen Union, in denen alle Autos den Euro-5-Umweltstandards einhalten müssen.

Stadien der Entfernung des Partikelfilters

Der Prozess des Entfernens des Partikelfilters besteht aus zwei Schritten - physikalisch und software.

körperliche Stufe der Entfernung (Schritt für Schritt)

Die körperliche Stufe ist einfach. Die Meister finden die Bank, in der sich der Katalysator und der Filter befinden, und schneiden Sie es aus. Bei einigen Modellen gibt es dafür eine Entfernung der Abgasleitung. Anstelle des Filters müssen Sie beispielsweise etwas herkömmliche Metallstecker oder ebene Sensoren liefern. Die Installation des Flammenzählers erhöht das Leben des Schalldämpfers leicht. Wenn das Element mit Kohlendioxidsonden und Temperatursensoren ausgestattet ist, benötigen sie ihren Rückzug und in die Montage in die Kappe, wodurch es möglich ist, Programmfehler zu vermeiden.

Es ist äußerst empfohlen, den Dieselfilter selbst zu entfernen. Die Wahrscheinlichkeit, etwas sehr hoch zu brechen. Der Prozess selbst tritt wie folgt auf:

1. Trennen Sie zunächst die Sensoren und schneiden Sie das Abgasrohr mit Hilfe des Mühle, der sich nach dem Filter befindet.
2. Dann schrauben wir die Bolzen von der Motorseite ab, schneiden und öffnen den Filterbesatz.
3. Lassen Sie uns das Gerät selbst bekommen. Es kann notwendig sein, separate Segmente auszusetzen.
4. Brühen Sie den Fall und installieren Sie es an Ort und Stelle. Verbinden Sie die Sensoren.

neuprogrammierung des Motorblocks (Bewegungsmethoden)

Danach sollten Sie den Power-Unit-Block neu programmieren. Wenn Sie dies nicht tun, gehen die Sensoren davon aus, dass der Filter ständig bewertet wird. Das Ergebnis ist eine Demonstration von Fehlercodes, und manchmal ist ein Notfallmodus überhaupt eingeschaltet.

Dieser Teil des Verfahrens erfolgt nur von den Experten des Servicecenters. Das Ergebnis kann durch drei Methoden erreicht werden:

• Installieren Sie die Firmware vom Hersteller des Fahrzeugs. Dies ist die beste Option, die kein Risiko enthält.
• Installieren Sie die von Enthusiasten entwickelte Firmware. Dies ist eine Art Lotterie - nicht die Tatsache, dass Sie Glück haben. Die Qualität der Firmware variiert sehr viel.
• Installieren Sie die Firmware von der Fahrzeugversion, wo der Standardvorgang der Dieselfilter ist. Das Verfahren ist mit einer Verringerung der Funktionalität, beispielsweise einer Kreuzfahrtsteuerung, auf Honda CRV abgeschaltet.

In einigen Ford-, Mazda-, Toyota- und Nissan-Modellen ist es unmöglich, das übliche Blinken abzuschließen - Sie müssen die Emulationsmethode anwenden. Das Gerät ist montiert, wodurch das Gerät angenommen wird, dass der Filter an seiner Stelle ist. Der Controller bemerkt nicht den Anfall des Elements, da die entsprechenden Signale empfangen. Diese Option hat jedoch einen Nachteil - der Regenerationsmodus ist vollständig inklusive, so dass der Kraftstoffverbrauch nicht abnimmt.

Mögliche Risiken, die bei der Durchführung der oben genannten Werke einem Auto ausgesetzt sind

Erstens besteht mit der unabhängigen Entfernung des Partikelfilters ein Risiko, dass etwas zu brechen, das sogar große Probleme beinhaltet, und die Reparaturkosten werden erheblich ansteigen.

Zweitens, wenn der Motorblock falsch umprogrammiert ist, wird das System angezeigt, dass der Filter nicht verstopft ist, und dies kann einfach nicht sein, so dass der Dieselpartikelfilter fehlerhaft ist, und übersetzt das Fahrzeug in einen Notfallmodus, ganz zu schweigen dass das System ständig Fehlfunktionscodes ausgibt.

Drittens sagen viele Autofahrer, dass nach dem Entfernen dieses Geräts die Dynamik der Maschine verbessert wird. Der Grund ist offensichtlich - als Ergebnis des Entfernens des Partikelfilters wird der Widerstand von Abgasen verringert. Aber ist es gut? Aufgrund der Erhöhung der Geschwindigkeit der Abgase steigt die Drehzahl der Turbine an, was in diesem Fall die berechnete Geschwindigkeit überschreitet. Da die Praxis belegt ist, oft nach Anfällen des Partikelfilters ist eine Turbine außer Betrieb.

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