Die Kupplung ist der Hauptmechanismus des Automechanismus, der uns erlaubt, das Netzteil zu stoppen, reibungslos von der Szene zu starten und die Intensität der Fahrt zu ändern, um die Übertragung in die Getriebe zu wechseln. Bei intensiveren Bedingungen des Fahrzeugs können jedoch unterschiedliche Kupplungsfehler auftreten, die wir in diesem Artikel ansehen werden.

Kupplung, Gerät und Betriebsprinzip

Die Hauptelemente der Kupplung:

• Korb (Kupplungsgehäuse) - an dem Schwungrad befestigt und kombiniert alle Elemente der Kupplung.
• Zweckdiskette - drückt die Slave-Festplatte auf das Schwungrad.
• Die Slave-Platte verbindet das Schwungrad des Netzteils mit der Antriebswelle des PPC leicht.

Bei der enthaltenen Arbeitsposition, wenn das Kupplungspedal entlassen wird, ist die Slave-Scheibe zwischen dem Schwungrad und der Druckscheibe Sandwich. Das Drehmoment wird durch Belichtung mit der Slave-Scheibe der Reibungskraft auf den Moderator übertragen.

Wenn der Treiber das Kupplungspedal drückt, bewegt sich das Antriebskabel in das Kupplungsgehäuse, und der Hebel dreht sich relativ zur Befestigungsstelle. Zu diesem Zeitpunkt hat das freie Ende des Stopfens einen Einfluss auf das Trennlager, und es weist wiederum sich zum Schwungrad auf die Platten auf, die die Druckscheibe bewegen. Zu diesem Zeitpunkt ist die Slave-Festplatte von den Bemühungen befreit, indem Sie ihn auf Schwungrad drücken, und die Kupplung wird getrennt.

Der Treiber führt das Getriebeschaltgerät aus, und die Freisetzung des Kupplungspedals umfasst wieder die Haftung des Schwungrads mit der Slave-Scheibe. Der Griff ist enthalten.

Kupplung VAZ 2110, Gerätefunktionen

Die spezifischen Merkmale der Struktur dieses Geräts umfassen:

• Die charakteristische Struktur der Federn der Membran, die garantiert, wodurch der Anstrengungsaufwand senkt, um die Kupplung auszuschalten. Dies schafft optimale Bedingungen für das Fahren eines Fahrzeugs auf hoher und mittlerer Zirkulation und beeinflusst auch die Umwandlung von Bemühungen um Kupplungspedale in der vollständigen / unvollständigen Startfläche. Dieses konstruktive Merkmal ermöglicht es einem unerklärlichen Fahrer, sich sanft zu reiten, wodurch das Niveau der Ermüdung in den Reisebedingungen in der Stadt reduziert wird, in der Sie die Kupplung einschalten müssen.
  
• Die rationale Wahl der Menge an Blütenblättern, der Form der Federfedern, der richtigen Struktur der Federstützen, die der obligatorischen Steuerung unterliegt.
• Die nichtlinearen Eigenschaften der Feder werden in Anbetracht der Erhaltung der Teile des Autos genau berechnet: Wenn die Kupplung mit dem Schlüpfen beginnt, erfolgt dies in Kürze mit dem maximal zulässigen Verschleiß der Reibbeläge. Die Kupplungsscheibe und das Schwungrad sind also vor Beschädigungen an den Nieten des Futters geschützt.
  
• Die mechanisierte Oberfläche der Rohlinge der Rohlingscheiben des Gusseisens, die erzeugt, um Reibungs- und verschleißfeste Eigenschaften zu optimieren. Sie werden auf hochpräzisen, um halbautomatischen Angelegenheiten verarbeitet, gefolgt von der Qualitätskontrolle der Arbeitsfläche.
• Aufgrund des speziellen Designs der Stoßdämpfungsplatte und der Verwendung von Federn unterschiedlicher Steifigkeit tritt in mehreren Schritten die Rückzahlung von Rotationsänderungen auf, was es ermöglicht, den Ruckniveau zu reduzieren und die Weichheit zu verbessern, wenn die Kupplung eingeschaltet ist.
  
• Um Reibbeläge, Rohstoffe mit Kohlefäden und einem verstärkten Additiv zu schaffen, was die Beständigkeit gegen konstante Reibung, Verschleiß- und Zentrifugallasten erhöht.
• Die Elemente des Kupplungsgehäuses sind einem Phosphatspritzen unterzogen, um die Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen.
• Die Ausführung des steuerdynamischen und statischen Ausgleichs von Kupplungsscheiben führte zur Bildung des Endwerts dieses Knotens.

Kupplungsscheibe, wie Sie es wählen, um darauf zu achten

Slave-Kupplungsscheibe:

1. Die Oberfläche der Reibbeläge sollte homogen sein, ohne Risse, raue Rauheit, Jacken und Chips. Die Landung des Futters oder der Anwesenheit von Flecken anderer Flüssigkeiten ist nicht kategorisch erlaubt. Diese Anforderungen Viele Hersteller von billigen oder "linken" Festplatten sind nicht in der Lage, da ein hochwertiges Pad der teuerste Artikel ist.
   
2. Wir prüfen die Qualität der Niete der Niete der Dämpferplatten und der kleinen Nieten der Scheibe (Slave) mit Reibbelägen. Es ist notwendig, dass das Schmelzen jedes Niets streng mit anders identisch war und an den Kanten einen einheitlichen Film hatte. Es ist kategorisch nicht durch Spiel oder Verschiebungen von Reibbeläge und Dämpferplatten relativ zueinander zulässig. Wie für die Federn im Dämpfer sollten sie auch nicht abgezogen werden. Diese Indikatoren sprechen über gute Geräte, die mit einer Slave-Festplatte erstellt wurden, die Hersteller von billigen oder "linken" Festplatten nicht leisten können.
   
3. Auf den Arbeitsschlitzen in der Hub sollten keine Schleifen und Beschädigung sein. Das Vorhandensein von Ölspuren ist erlaubt.
4. Schauen Sie sich das Etikett auf der Dämpferplatte an. Die meisten Hersteller ziehen es vor, ihre Marke genau hier anzuwenden. Es kann Lasermarkierung, Hologramm, Stigma oder Feuerzeichen sein. Und obwohl diese Methode der Kennzeichnung nicht alle Hersteller verwendet wird, sollten Sie trotzdem darauf achten.

Kupplungsdruckscheibe:

1. Es ist notwendig, die Qualität der Plug-In-Platten zu überprüfen, die sich um den Umfang des Korbs befinden. Wie bereits erwähnt, sollten Nieten symmetrische Flanschhäfige haben, sorgfältig aussehen und miteinander identisch sein, was die Garagenanordnung eliminiert und von ernsthafter Produktion spricht.
2. Überprüfen Sie den Casket-Gehäuserock. Das Gehäuse der Druckscheibe in schwerer Produktion wird in der Regel durch das Stempelverfahren hergestellt. Daher ist das Vorhandensein von Graten auf dem Rock (Flansch) von Graten, Kratzern oder Kratzern nicht erlaubt. Das Vorhandensein von Graten in den Löchern ist ebenfalls nicht zulässig.
   
3. Besondere Aufmerksamkeit, um eine Kupplungsscheibe zu werfen, die von der gegenüberliegenden Seite des Korbs ist. Der Plattenspiegel muss hochwertig sein. Wenn die Qualität des Spiegels hoch ist, bedeutet das Risiko, eine gefälschte Festplatte zu kaufen, ist sehr klein. Betrachten Sie, dass es nicht einmal die geringsten Unregelmäßigkeiten, Mikrorisse und Muscheln gibt. Dieser Indikator weist auf die Einhaltung der Brand der Gusseisen hin, die beim Gießen einer Scheibe verwendet wird, und die Verwendung von High-Tech-Geräten während seiner Verarbeitung.

Die besten Hersteller von Kupplungsscheiben für VAZ 2110, Top 10 Bester Hersteller

1. VIS - RUSSLAND.
   
2. Sachs - Deutschland.
   
3. Luk - Deutschland.
   
4. Hola - Niederlande.
   
5. Valeo - Frankreich.
6. Starco - Türkei.
   
7. PILENGA - ITALIEN.
8. QML - Deutschland.
   
9. Finwhalale - Deutschland.
   
10. Mapa - Türkei.

Mögliche Kupplungsfehlfunktionen.

• Die Haftung des Fahrzeugs schaltet sich nicht vollständig ein und ragt nicht ein. Infolgedessen ist die Schaltgetriebe oder ist sehr schwierig oder überhaupt unmöglich, vor allem die Rückseite und zuerst.
• Während einer scharfen Presse auf dem Kupplungspedal beginnt der Motor, den Moment zu gewinnen, aber das Auto beschleunigt nicht. Diese Situation ist besonders gefährlich, wenn Sie beim Überholen, wenn der Autofahrer überholt wird, nicht über die Probleme mit der Kupplung wusste, das Fahrzeug zu überholen.
  
• Beim Anbringen werden Idioten beobachtet.
• Die Kupplung schaltet sich nicht vollständig aus, und während des Schaltgetriebes ist ein bestimmtes Crunch zu hören.
• Beim Fahren des Autos Rasseln, Lärm oder Klopfen und während der Aufnahme von Kupplung werden die Töne nur verbessert.

wenn unter der Kupplung, Gründe und Wie man behebt

Die Schaltverschiebung ist immer schwierig, insbesondere das umgekehrte und erste Getriebe. Zusätzlich ist, wenn eingeschaltet, bestimmte Geräusche gehört. In diesem Fall ist das Getriebe vollständig richtig.

Die häufigste Ursache ist falsche Kupplungseinstellung.. In diesem Fall ist es notwendig, die verformte Gabel zu ersetzen und den Kupplungsantrieb einzustellen.

Ein anderer Grund - kupplungsantriebskabeleifer. In diesem Fall sollten Sie das Kupplungskabel mit einem Motoröl oder anderen Mitteln schmieren. Wenn es nicht hilft, ist das Kabel sehr integriert, erfüllt seinen Ersatz.

Boxen in der Kupplung oder Schwächungsnieten Fn.In diesem Fall hilft nur der Disk-Ersatz.

Das Vorhandensein von Jacken auf der Oberfläche des Schwungrads. In diesem Fall ist es notwendig, das Schwungrad zu ersetzen, wenn der ungleichmäßige und starke Verschleiß beobachtet wird. Wenn jedoch die Druckscheibe beschädigt ist, müssen Sie den Korb ändern.

Slave-Scheiben-Hub.Dies ist ein ziemlich häufiges Phänomen und hilft in diesem Fall Folgendes: Reinigen Sie die Slots aus kleinem Schaden und Schmutz (in der Anwendung angewendet). Ändern Sie mit wesentlichem Verschleiß die Kupplungsscheibe. Manchmal ändert sich die Primärwelle des Getriebes und nicht die Scheibe selbst.

BALANCE oder SKEWED ND.Auf der Oberfläche der Druckscheibe kann es Elemente von Skewing und Warping geben. In diesem Fall müssen Sie den Kupplungskorb ändern.

Tragen Sie Federn Blütenblätter.In diesem Fall wird es jedoch nicht einmal, den Korb zu ersetzen, nicht hilft.

die Kopplungstropfen schaltet sich vollständig nicht ein, gründen und wie man behebt

Die Kupplung schaltet sich nicht vollständig oder sinkt an. Das Netzteil beginnt an der Anmietung, aber das Fahrzeug beschleunigt nicht. Dies ist besonders spürbar auf dem Aufstieg und beim Fortgeschrittenen. In diesem Fall kann der Fahrer sogar den Geruch von Reibungsauskleidungen spüren. Erhöht auch den Kraftstoffverbrauch erheblich. Dies kann als Ergebnis der folgenden Fehler auftreten:

1. Fräsen von Overlays, Druckscheibe oder Schwungrad.
2. Hochgebrannte oder abgenutzte Reibungskissen der Scheibe.
3. Der Kupplungslaufwerk ist beschädigt.

Getränk.Nehmen Sie in diesem Fall Benzin oder White Spirit und spülen Sie sich gründlich mit diesem Mittel mit Schleifen von Oberflächen ab. Wenn die Slave-Festplatte sehr gegrillt ist, ist es wünschenswert, es zu ersetzen, da die Reinigung hier nicht mehr helfen wird. Darüber hinaus ist es notwendig, die Schleifursache (Schmiermittelleckage über Motordrüsen oder Getriebe) zu beseitigen.

Floating oder Verschleiß von Fn (Reibbeläge). Wenn Reibbeläge Anzeichen von Brennen oder Abnutzung aufweisen, ersetzen Sie die Slave-Festplatte, da nichts anderes helfen kann.

Kupplungsantrieb.Wenn der Kupplungsantrieb eingestellt oder beschädigt ist, ist es notwendig, die Ursache des Eifersupunkts zu beseitigen. Wenn dies nicht möglich ist, ersetzen Sie das Laufwerk.

die Kupplung arbeitet von Jerks, Ursachen und wie man beseitigt

Es gibt mehrere Gründe, wodurch die Kupplung Idks arbeiten kann.

AttAt das Antriebskabel.In dieser Situation schmieren Sie das Kabel mit einem Motoröl, und wenn es nicht hilft, ersetzen Sie ihn.

Singen Sie den VV-Nabe an den Slots.Reinigen Sie die Slots aus kleinen Schaden (mit einer Datei) und Schmutz. Mit erheblicher Verschleiß ist es notwendig, die DV- oder Primärwelle zu ersetzen. Vergessen Sie vor der Montage der Nabe nicht, Schmierschlitze anzuwenden. Dafür ist der SCLM-4 ideal.

Schwächung der Überlagerungen und Verformung des VD.Um das Problem zu beheben, ersetzen Sie die VD. Die Slave-Platte ändert sich mit einem erheblichen Niederschlag der Federn des Äußeren, den Verlust der Elastizität der Platten, den Verschleiß der Fenster der Feder und so weiter. Wenn auf dem Schwungrad ein Mahlen von Fn oder Jacken auftritt, ersetzen Sie den Korb.

wenn Sie die Kupplung ausschalten, erzeugt die Kupplung erhöhte Geräusche, Ursachen und wie man beseitigt

Wenn Sie starkes Geräusch hören, wenn die Kupplung eingeschaltet ist, sagt es über das Austreten von Schmiermittel oder Lagerabnutzung. In diesem Fall ist es notwendig, das Lager zu ersetzen.

geräuschhaftung beim Einschalten, Gründen und deren Beseitigung

Der Grund ist ein Zusammenbruch oder ein erheblicher Niederschlag der Federn des Äußeren, der Verschleiß der Fenster der Feder. In diesem Fall ersetzen Sie die VD. Darüber hinaus kann in diesem Fall der Grund auf die Verformung der Sklavenscheibe zurückzuführen sein, indem er entweder die Befestigung der Reibungsauskleidungen schwächt, was durch Ersetzen der VD eliminiert wird.

die Kupplung ist bei langen Arbeiten, Ursachen und deren Eliminierung scharf ausgeschaltet

Manchmal kann die Kupplung mit langer Arbeit als Ergebnis der Freisetzung des Trennlagers an der Führungshülse des PPC dramatisch ausschalten. Lösen Das Problem kann durch verschlissene Artikel ersetzt werden.

enger Griff, Gründe und deren Beseitigung

Es gibt mehrere Gründe für einen solchen Zusammenbruch. Das häufigste von ihnen ist das Verklemmen des Kabels oder des Hebels, der Lagerabnutzung der Gabel. Das Problem wird gelöst, indem die Ursache des Heißes beseitigt wird, und das abgenutzte Lager ersetzen.

die Kupplung verschwindet, Ursachen und wie man beseitigt

• Ein Kupplungskabel brach. Um das Problem zu lösen, muss das Kabel ersetzt werden.
• Boden oder platzen die Rückholfeder. Wenn der Feder fliegt, geben Sie es an den Ort zurück, wenn er platzen - ersetzen.
  
• Brach den Stecker auf der Kupplung. Es muss ersetzt werden.
• Lufteintritt in das Hydrauliksystem. In diesem Fall hilft nur Griffkupplung.
• Das Kupplungspedal ist fehlgeschlagen, aber schalten Sie die Kupplung kurz ein, nur mit einer scharfen Presse auf dem Pedal. In diesem Fall ist die Weine von allem der Hauptzylinder der Kupplung - Verschleiß oder Defekt der Manschettenmanschette, Spiegeldefekte. Lösen Das Problem kann durch den Hauptzylinder ersetzt werden.

So ersetzen Sie die Kupplungsscheibe

Fahren Sie also fort, die Kupplungsscheibe zu ersetzen. Um die Arbeitsintensität zu reduzieren, treten wir ohne Demontage der Box aus.

vorarbeit

1. Sprechen Sie das Auto auf dem Overpack oder der Beobachtungsgrube.
2. Trennen Sie das negative Batterieklemme.

demontage (Schritt für Schritt)

1. Entfernen Sie den Kupplungsarbeitszylinder.
2. Nehmen Sie den Kardan aus dem Getriebe aus.

   

3. Entfernen Sie das Tachometerkabel.
4. Trennen Sie die Kontaktgruppe auf dem PPC des Rückwärtslampendrahts.
5. Trennen Sie den Kupplungsklammer vom Zylinderblock und überqueren Sie die hintere Stütze des Netzteils vom Körper.

ersatz der Kupplung (Schritt für Schritt)

1. Entfernen Sie die Befestigungsmuttern des PPP-Trägers, schieben Sie ihn zurück, so dass der Gangschaltgriff in die Rückseite des Bodenlochs zurückgetreten ist. Ersetzen Sie unter der Rückseite der Box eine zuverlässige Sicherung, und ihre Front wird im Schalldämpfer abgehalten.
   
2. Halten des Schwungrads durch Montage, Schrauben Sie die Befestigungsbolzen des Kupplungsgehäuses ab, um die Kurbelwelle zu drehen, um darauf zuzugreifen.
3. Bewegen Sie den Kupplungskorb und entfernen Sie den Slave-Laufwerk. Setzen Sie stattdessen einen neuen. Wischen Sie vor der Montage des Schwungrads und einer neuen Scheibe den in Benzin angefeuchteten Lappen ab.

   

kupplungseinstellung

Die installierte Platte stellt sich gegenüber der Mitte des Lagers am Ende der Kurbelwelle ein. Vergessen Sie nicht, den freien Hub des Kupplungspedals nach der Montage einzustellen. Wie kann man es aus diesem Artikel lernen? https://progedan.ru/regulirovka-hoda-pedali-sceniya-regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-vaz-svoimi-rukami.

Tipps Prof.

Wie Sie sehen, ersetzen Sie die Kupplungsdiskette - ein einfaches Verfahren, das leicht von einem Autoliebhaber zu Hause durchgeführt wird. Mehr zum Austausch von Kupplungsscheibe auf Vaz-Autos können Sie aus dem Video lernen.