Moderne Autobesitzer sind an eine Vielzahl von Reifenworkshops gewöhnt, die ihre Dienstleistungen tatsächlich an jeder Ecke bieten. Leider ist der entwickelte Reifenservice charakteristisch für große Megacities, und sogenannte "bärische Ecken", in denen es keine Workshops für mehrere Kilometer gibt, haben wir reichlich. Natürlich in diesem Fall hält das Reserverad kann vermieden werden, jedoch kommt es oft vor, dass zwei Räder gleichzeitig durchdrungen sind. Daher kann sogar theoretisches Wissen des Reifenanschlusses für jeden Autofahrer nützlich sein. Darüber hinaus in dem Artikel.

Wie man mit Schleppkabel und Jack bätiert

• Wir demontieren das Rad und säubern Sie es von Schmutz.
• Wir produzieren Luft aus dem Rad und legen es mit dem Nippel auf.
• Wir überspringen das Abschleppkabel durch das Loch in der Scheibe.
• Wir legen den Jack auf die Seitenwand der Reifen so nahe an der Felge. Wenn der Reifen mit der Kamera den Kinsel nicht gegenüber der Düse legen sollte, sonst besteht die Möglichkeit, ihn von der Kamera zu reißen.
• Wir werfen das Kabel an die Halterung oder die Plattform, um den Buchsen anzuheben und das Kabel zu fixieren.
• Drehen Sie das Griffende des Wackelsantriebs so, dass er das Kabel anzieht, und die Basis verschoben den Landering, der in der Seitenwand des Reifens ruhte.
• Sobald diese Seite des Reifens von der Festplatte getrennt ist, gehen Sie zum nächsten Verfahren.
• Wenn Sie nur die Kamera ändern oder reparieren müssen, wenden Sie sich abwechselnd von zwei Anlagen an, anheben Sie die Seitenwand der Reifen in der Nähe der Anpassung am Ende des Randes.
• Drücken Sie die Montage nach innen und entfernen Sie die Kamera von unter dem Reifen.
• Wir nehmen den Nippel aus einer guten Kammer heraus und drücken Luft davon aus.
• Um eine gute Kammer zu installieren, lehnen Sie die Seitenwand des Reifens ab und fügen Sie den Fitting von innen in ein spezielles Loch ein, das dafür vorgesehen ist. Setzen Sie dann die Kamera unter den Bus.
• Um den Reifen beim Installieren des Reifens, ist es leicht verschraubt, ohne Nippel einzulegen.
• Nach dem Gauge setzen Sie den Nippel in die Anpassung ein, pumpen und installieren Sie das Rad an Ort und Stelle.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien für die Herstellung einer Reifenmaschine

1. Bohren.
2. Schweißvorrichtung.
3. Drehmaschine oder Bulgarisch mit Anmelde- und Blütenblattkreisen.
4. Stahlrohr des rechteckigen Querschnitts.
5. Zwei-Kanal-Runde des kreisförmigen Abschnitts (Höhe von 1,5 Metern).
6. Kosinki in Form von rechteckigen Dreiecke (Dicke von 5 Millimeter).
7. Alter Hub.
8. Ein Stück Stahlblech (Dicke 4-5 Millimeter).
9. Ein-Memeter-Stahlrohr.
10. Stahlstange (Durchmesser von 20 Millimeter).

Eine Reifenmaschine, wie man es selbst tut, im Detail

In diesem Fall besteht die Reifenverriegelungsmaschine aus zwei Werkzeugen: Geräte des Perlens und der tatsächlichen Reifenmontagemaschine in einem.

Der untere Rahmen der Maschine H-förmig 90 × 60 cm erzeugt aus dem Stahlrohr des rechteckigen Querschnitts.

Zum Jumper in einem rechten Winkel von dreißig Zentimetern von der Kante schweißen wir das Zwei-Link-Rohr des kreisförmigen Querschnitts mit einer Höhe von etwa einem halben Metern. Der Schweißplatz wird von den Hinterlern in Form von rechteckigen Dreiecke mit einer Dicke von fünf Millimetern verbessert. Zum Befestigen des Rades auf der Rohre setzen wir auf den alten Nabe und schweißen daran. Die Höhe der Nabeninstallation wird unter der menschlichen Höhe ausgewählt, so dass das darauf liegende Rad etwa den Gürtel war.

Es ist notwendig, dass die Rohrtürme über einen Zylinder mindestens dreißig Zentimeter, und störten nicht mit der Arbeit. Etwas unterhalb der Nabe verschweißen die Halterung für die Polsterung Anpassung Befestigung. Es kann ein spezielles Loch unter dem Bolzen in sie mit einer Dicke von vier oder fünf Millimetern, gebohrt aus einem Stück Stahlblech hergestellt sein.

Das Gerät Tool, perfekt im Bild sichtbar. Das Rohr für die Herstellung dieses Knotens ist lohnt sich die genähten - eine lange Hebel in die er eingeführt werden soll. Der Hebel für die Montage und Demontage Reifen besteht aus einem Stahlrohr mit einer Länge von etwa eineinhalb Metern. Tipps für sie aus dem Stahlstab hergestellt sind, deren Durchmesser ist zwanzig Millimeter.

Die Hebellänge kann einen anderen gemacht werden, es hängt alles von der Größe des freien Bereichs in der Garage und die Stärke der Hände. Es ist ratsam, die Hebelspitzen auf der Drehmaschine zu machen, aber sie können auch eine Schleifmaschine mit einem Kredit-Kreis zerhackt verwenden und dann die Lappen polieren.

Sie können die Größen der Spitzen in den Bildern sehen.

Demontage von Reifen mit einer Reifenmontagemaschine, Bühnen

• Reinigen Sie das Rad vor Schmutz und entfernen Sie den Nippel von ihm.
• Gummimatte auf der Basis der Maschine unter dem Stifthebel, um nicht die Platte zu kratzen, setzt dann das Rad darauf.
• Wir heben das weibliche Bein und installieren Sie es auf den Seitenwandreifen fest an der Felge.
• Schmieren Sie die Busse der Reifen mit Seifenlösung.
• Setzen Sie den Hebel in das Bündel Rohr.
• Herunterdrücken des Hebels, schlagen aus dem Reifen Platte während des gesamten Radbereich.
• Wir tun das gleiche auf der anderen Seite.
• Wir haben auf dem Rad und Schraube an der Nabe mit Bolzen an der Nabe.
• Mit Hilfe der Versammlung, erhöhen wir die Bordbrett Reifen und legen Sie die gerade Spitze des Hebels unter ihm.
• Schmieren die Kante der Felge, Bordbrett und die Spitze der Seifenlösung.
• Ich ziehe den Hebel auf sich selbst, so dass sie in das Rohr über das Rad stillsteht, während der Reifen Platte wird von der Platte entfernt werden.
• Wir nehmen Sie die Kamera aus dem Reifen heraus.
• Mit Hilfe der Montage, heben wir ein anderes Brett, bringen wir den Hebel unter sie und entfernen Sie die Reifen von der Platte, auf die gleiche Weise wirken wie oben beschrieben.

Montage von Reifen, Phased

1. Schmieren eine Seifenlösung der Montagespitze des Hebels, die Kante der Felge und dem Anpflanzen der Reifen.
2. Stück Pflanzplatten setzen auf der Platte.
3. Die Befestigungsspitze des Hebels befindet sich zwischen der Scheibe und dem Teil der Landeplatte eingesetzt. Die Kugel der Spitze muss in der Scheibe aufliegen, sollte die Bordtafel über die Mitte der Spitze sein.
4. Ich ziehe den Hebel in Richtung, und ruhen Sie sie über das Rad in das Rohr. Zur gleichen Zeit wird der Vorstand des Reifens auf dem Ziffernblatt der Mitte der Montagespitze gesetzt werden.
5. Wenn Sie die erste Seite der Reifen auf der Festplatte tragen, schmieren Sie die obere Pension mit Seife, und wir tun dasselbe mit dem Bottom.
6. Wenn Sie die Oberseite des Reifens auf dem Laufwerk legen, können Sie das Rad pumpen.

Renoving Council: Je weniger die Ecke des Schweißens der Spitze zum Messgerät zum Hebel, desto einfacher ist es die Arbeit, die Maschine ist besser, um an dem Boden der Garage anzubringen. Vergessen Sie nicht, Seifenmörtel zu verwenden.

Je kleiner der Winkel des Schweißens der Spitze für den Messgerät an den Griff ist, desto leichter wird der Gummi auf die Festplatte gelegt. Übertreiben Sie es jedoch nicht. Wenn dieser Winkel sehr klein ist, berührt der Hebel den Hebel und kratzt die Festplatte, sodass Sie nach der optimalen Option suchen.

Da die Maschine sehr einfach ist, ist es notwendig, es für bequeme Arbeit am Boden anzubringen. Wenn sich der Holzboden in Ihrer Garage befindet, befestigen Sie die Basis der Maschine mit Hilfe von selbstschneidenden Schrauben. Wenn der Boden beton ist, machen Sie eine Reihe von Löchern darin, wo Sie die Ankerbolzen für acht und Zementmörtel installieren.

Um es zu leichter zu machen, und die Gummi und Scheiben waren nicht schädlich, obligatorisch schmieren die Reifenplatine, Radantrieb und Hebelspitzen mit Seifenlösung. Außerdem sollten Sie nicht mit einem schmutzigen Rad arbeiten, Sie sollten immer mit der Reinigung beginnen.

Um Räder zu reparieren, die sich von Ihrer Anzahl von Befestigungslöchern sowie der Entfernung zwischen ihnen unterscheiden, müssen Sie Adapter mit Nieten erstellen. Sie bestehen aus metall dickem Einzentimeter.

So entfalten Sie die Räder, indem Sie das Rad schlagen

Die Hauptschwierigkeit des Prozesses ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass selbst seines Eigengewichts des Fahrzeugbesitzers nicht ausreicht, um einen Anstrengung auf dem Zweigenzweig aus dem Brett zu schaffen, der den Verlust der Elastizität der Gummi beeinträchtigen kann.

Sogar die Rekrutierung der Maschine wird auf die Trennung angewendet. Für die Lastverteilung beträgt eine breite und robuste Boardlänge etwa 1-1,5 Meter lang. Die Nachteile dieser unbelasteten Weise basieren auf der Tatsache, dass der Gummi manchmal verschlechtert. Es ist wünschenswert, dieses Ereignis zusammenzuführen, um die Anstrengung und Geschwindigkeit des Autos anzupassen. Diese Option ist ideal für diejenigen, die lernen wollen, wie unabhängig die Räder des Autos entfaltet jedoch sein Fahrzeug auf dem Sprung.

Bestimmung durch Schockmethode mit Montageecke und Vorschlaghammer

Die gebräuchlichste Methode ist, Schock. Es verwendet einen massiven Vorschlaghammer und Montage Ecke. Diese Methode verwendet, um alle Arbeiter des Reifen Plots und Autobesitzer vor dem Erscheinen der mechanisierten Geräte. In der Ecke müssen Sie alle die problematischen Oberflächen binden, die die Reifen beschädigen können.

Die Begrenzung mit unbelasteter Art und Weise mit einer Buchse

In vielen unbetonten Methoden, ein Versuch, ein Entwicklungswagenheber, verwendet wird. In gewisser Weise auch die strukturellen Merkmale der Buchse und seine Art sind nicht wichtig. In Straßenverhältnissen kann ein Auto als Fußpunkt dienen. Zur Festsetzung der Buchse und es auf den Punkt der Belichtungseinstellung, machen wir eine Kraft, bis das gewünschte Ergebnis wird das gewünschte Ergebnis erzielen. Es ist darauf zu halten, um das Gerät nicht zu brechen.

Ohne Beteiligung des Fahrzeugs zum Heben, zusätzlich zu den Buchse, langlebige Riemen, sowie ein zuverlässigen Metallstab ersetzt, die durch ein Befestigungsblatt oder langen Horn Schlüssel ersetzt werden kann. Zuerst wird unter dem Rad, setzt den Kanal mit der festen Schleife. Unter Schleife mit Riemen wird eine Buchse zugeführt, die auf der Entnahmestelle installiert ist. Wenn das Brett Dehnen oder Stange reiten, gibt es Druck auf der Kontaktstelle.

Wenn angenommen wird, unabhängig, das Rad zu Hause entfalten, können Sie in der Hauptstadt Garage in die Betonwand, einen ziemlich harten Hebel der Kanal, Rohre oder andere Bauprofile mähen. Ein solcher Freiträger wird für den Wagenheber zuverlässig Schwerpunkt bieten.

Eintritt mit zwei haltbaren Boards

Sie können ohne Kapitalrestrukturierung tun, ein Paar von haltbaren Boards verwenden. Sie als ein Hebel, der die Räder an Bord drückt. Aufgrund der Differenz in der Länge der Schulter, es ist ein Versuch, auf dem Substrat, die den Gummi von der Stelle bricht.

Spezialgeräte für Reifen auf der Straße do it yourself

Es gibt spezielle Geräte für diese Veranstaltung zum Verkauf. Einige Modelle sind ziemlich sperrig für ihren ständigen Transport im Kofferraum, aber sehr effektiv bei der Arbeit.

Tipps für die Arbeit erleichtert bei der Verlegung

Der bequemste Punkt, um die Wahl zu starten, ist die gegenüberliegende Spule Seite. Vor der Veranstaltung starten, können Sie eine etwas Hilfsfluid WD-40 ausgießen. Nur ein paar Minuten wird die Flüssigkeit passiert in all schwer zu erreichenden Stellen und ein gewisses Maß an Problemstoff solurate. Wie die Praxis bewiesen wird, schafft es nicht aggressiven Einfluss auf Kautschuk.

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