Der CPP-Synchronisierer ist ein Mechanismus, der die Geschwindigkeit von Getriebe und Wellen eingibt, um das Getriebe zu wechseln. Mit Hilfe eines Synchronisierers verringern sich der Rauschen und den mechanischen Verschleiß der Elemente beim Ändern der Übertragung, was die Lebensdauer des PPC erhöht. Darüber hinaus in dem Artikel.

Synchronisierer PPC 2110, Gerät

Synchronisierer sind in Pkw-Autos für alle PPCs montiert. Sie arbeiten an einem bestimmten Prinzip - nivellieren die Geschwindigkeit mit der Reibungskraft. Wenn die Differenz zwischen der Drehzahl des Zahnrads und der Welle groß ist, sollte die Reibungskraft ein etwas größeres Niveau erreichen, um ihre Aktionen zu synchronisieren. Dieses Phänomen wird beobachtet, wenn der höchste Gang eingeschaltet ist.

Das Hauptelement des Synchronisierers ist ein Nabe, an dem die internen und externen Schlitze vorgesehen sind. Die inneren Schlitze werden zur Kupplung mit der Sekundärwelle und mit der Wahrscheinlichkeit der axialen Bewegung der Welle auf verschiedenen Seiten verwendet. Die unteren Schlitze sind somit mit der Aufschlußkupplung verbunden, wodurch ein starrer Griff der Zahnräder und eines Getriebes bereitgestellt wird. Außerhalb der Leistungskupplung ist für PP mit der Gabel verbunden.

Darüber hinaus enthält der KP-Synchronisierer einen Blockierring, der erforderlich ist, um eine gute Synchronisation sicherzustellen, und so dass beim Nivellieren der Geschwindigkeiten die Kupplung nicht schließt. Innerhalb des Rings befindet sich eine konische Oberfläche, die dazu ausgelegt ist, Aktionen mit einem Reibkegelrad auszutauschen. Um die Bedingungen zum Blockieren der Aufnahmekupplung zu erstellen, werden die Schlitze von der Außenseite dieses Verriegelungsrings installiert.

Das Prinzip des Betriebs des Synchronisierers

Alle Aktionen des Synchronisierels des PPC treten für den Bruchteil einer Sekunde auf. Wenn sich der PPC-Hebel in einer neutralen Position befindet, übertragen Getriebe und Kupplungen keinen Stromfluss und drehen sich frei. Wenn Sie die Geschwindigkeit durch Umschalten des Getriebes erhöhen möchten, weist der Hebel eine Kupplung in Richtung der Zahnradrichtung auf. In diesem Fall geschieht das System im System.

Wenn Sie das erforderliche Getriebe an der Kupplung einschalten, werden Cracker verschoben (kleine Rollläden), die auf den Blockierring wirken, was dem Getriebekegel zugewandt ist. Dies aktiviert die Stärke der Reibung, die den Ring dreht, bis er sich anstrengt, wonach die Geschwindigkeit des Zahnrads und der Welle synchronisiert ist. Infolgedessen ist der Motor auf andere Umsätze konfiguriert, und der Fahrer kann die Geschwindigkeit ohne großen Aufwand erhöhen.

CPP-Synchronizer, mögliche Probleme

1. Wenn Sie die unverständliche Natur des Geräusches oder Krips hören, ist es durchaus möglich, dass der Blockierring verformt wurde oder eine konische Oberfläche getragen wurde.
2. Im Falle einer Schwierigkeitsgradverschiebung - Verschleiß des Synchronisierers selbst.
3. Wenn die Getriebe spontan ausgeschaltet werden, ist die Abschaltkupplung fehlerhaft oder der Gang wurde getragen.

Tools-Assistenten, Verbrauchsmaterialien und Anpassungen

1. Marker oder Kreide.
2. Kerosin.
3. Motoröl.
   
4. Litol.
5. Schraubendreher mit ausreichend starken Griff und flacher Klinge.
6. Passatia.

CPP Synchronisiereinrichtung, wie sie von der Sekundärwelle zu entfernen, Schritt für Schritt-Anleitung

Bevor Sie die Demontage, sollten Sie zuerst den Synchronisierer von der Sekundärwelle entfernen. Am Anfang ist es sehr wichtig, mit Hilfe von Kreide- oder Marker-Speicherort der Kupplung in Bezug auf den Hub hinzuweisen. Nächstes entfernen Sie die Kupplung vorsichtig von der Nabe. Es ist notwendig, es äußerst sorgfältig zu entfernen, so dass Cracker mit den Kugeln unter dem Einfluss der Federn nicht auf der Seite streuen. Alle extrahierten Elemente sollten in Kerosin gründlich gespült und sich auf einer sauberen, nicht leuchtenden Oberfläche zersetzen.

CPP-Synchronizer, um auf die Inspektion zu achten

Es ist notwendig, eine skrupellose und aufmerksame Inspektion aller Elemente - Naben, Schlitze, Kupplungen (achten Sie auf die Enden seiner Zähne) durch, um Platten und Chips auf die Enden der Zähne achten).

Darüber hinaus prüft nicht weniger sorgfältig alle Federn, Krümel und Bälle - sie sollten einen idealen körperlichen Zustand haben, sie sollten keine groben Spuren oder sichtbaren Spuren von Beschädigungen auf ihrer Oberfläche haben. Federn sollten nicht zu komprimiert oder länglich sein. Es sollte auch den Spalt zwischen der Krone der Zahnräder und den Enden des Rings überprüfen.

Wenn Mängel auf Elemente erkannt werden, ändern sie neue. Wenn jedoch zu viele beschädigte Artikel vorhanden sind, ist es einfacher, den Synchronisierer zu ersetzen.

CPP-Synchronizer wie zusammenbauen

Nach dem Ersetzen der beschädigten Teile erteilen die Verfahrensvorgänge, bevor er ersetzt wurde, schmieren sie mit einem Motoröl. Installieren der Kupplung auf die Nabe zurück, auf dem zuvor installierten Marke fokussiert. Wenn die Tags übereinstimmen, dann die Nut an der Kupplung (drei von ihnen) mit den Nuten der Nabe. Als nächstes müssen Sie die Litho-Feder des Halters schmieren und in die Nut der Nabe einfügen. Dann ist es notwendig, einen Ball im Voraus mit einem Litho-Crush in das Loch zu bringen.

Setzen Sie mit Hilfe eines Schraubendrehers die Nabe in die Nut die Nabe mit einem Kugel ein, drücken Sie im Voraus ein. Die Szene auf dem Zucker sollte gleichzeitig außerhalb herausstellen, und die kugelförmige Oberfläche - in die Kupplung umdreht. Bei der Montage eines Zischens sollte der in ihn eingeführte Kugel auf die Kupplungsschlitze in die speziellen Rillen gelangen, für die es tiefer drängen sollte.

Senden Sie mit einem Schraubendreher eine Feder in das Reservoirloch. Die restlichen Klammern sollten ebenfalls installiert werden.

Tipps Profi, wie man das Leben eines Autosynchronisierers verlängern

In der Regel sind ein schneller Verschleiß und ein Zusammenbruch der Elemente des Synchronisierers auf grobe Arbeit mit dem PP-Hebel zurückzuführen. Um die Leistung des Synchronisierers zu erweitern und Probleme damit zu verhindern, sollten die Schaltergeschwindigkeiten ohne Rucksache reibungslos sein.