Wir alle wissen, dass in dem Moment, in dem sich das Auto in einem Stau befindet oder auf das gewünschte Ampelsignal wartet, bis zu 30% des Kraftstoffs aus seinem Gesamtverbrauch. Das heißt, es stellt sich heraus, dass ein erheblicher Teil des Inhalts unseres Gastanks verschwendet wird. Und unter Berücksichtigung der dauerhaften Erhöhung der Kraftstoffpreise wurde es zu einem unvollständigen Luxus. Die Lösung dieses Problems kam mit der Einführung der Technik mit dem Namen "Start - Stop". In diesem Artikel werden wir den Prinzip des Betriebs dieses Systems, der Geschichte des Erscheinungsbildes sowie der Vor- und Nachteile in Betracht ziehen.

Geschichte der Entstehung des Start-Stop-Systems

Ihre Heimat ist Japan, wo sie zum ersten Mal in Mitte der siebziger Jahre versuchten, das Problem mit Kraftstoffeinsparungen zum Zeitpunkt der Ausfallzeiten zu lösen.

Die Indikatoren erfreut die Japaner, und sie nahmen ernsthaft die serielle Produktion dieses Systems auf.

Zehn Jahre später begann diese Technologie, europäische Märkte zu erobern, und seit Beginn der zweittausendstel ist es fast auf allen Modellen europäischer Autos installiert.

Nur der Operationsprinzip blieb aus der ersten Option, und alles andere wurde verbessert und geändert.

Grundsätzlich wird es bis heute aufgerüstet, da auch Technologie regelmäßig entwickelt wird.

Hauptziel

Zunächst wurde es nur in Hybridautos eingesetzt, aber infolge einiger Modifikationen begann es an, es auf Autos mit Verbrennungsmotoren zu installieren.

Seine Hauptaufgaben sind: Reduzieren der Emission von Abgasen in die Atmosphäre, Kraftstoffeinsparung sowie reduziertes Geräusch von dem Motor, während sie im Leerlauf arbeiten.

Arbeitsprinzip

Das System funktioniert einfach genug: Zum Zeitpunkt des Autos wird der Motor automatisch ausgeschaltet, und um es wieder zu aktivieren, reicht es aus, das Kupplungspedal zu drücken.

Dies ist, wenn wir ein manuelle Getriebe haben, und für Inhaber eines Autos mit einem Automatikgetriebe, löse das Bremspedal einfach einfach los, und der Motor wird wieder anfangen.

Wenn es seinen Betriebsprinzip detaillierter aussieht, sieht es so aus.

Wenn unser Fahrzeug stoppt, empfängt das System ein elektronisches Signal des Kurbelwellen-Rotationssensors und stoppt dann den Betrieb des Motors.

Dasselbe System, Klimaanlage, Radio und andere Verbraucher arbeiten weiter, da sie von der Batterie ernährt.

Wenn Sie die Kupplung drücken oder das Bremspedal freisetzen, wird der Anlasser automatisch aktiviert und der Motor startet.

Sie können diese Aktion die erforderliche Anzahl von Malen ausführen, ohne das Fahrzeug zu schädigen.

Viele Fahrer glauben, dass "Start - Halt" sehr schnell den Akku senkt, und jederzeit kann das Auto stolpern.

Vor allem im Winter. In der Tat sind all diese Ängste und Ängste absolut grundlos.

Das System benachrichtigt den Besitzer des Autos um die Notwendigkeit, den Akku aufzuladen, wenn seine Ladung den Marker eines zulässigen Minimums erreicht. Die Benachrichtigung tritt aufgrund des Sensors auf, der ihn hat.

Die Einbeziehung aller Funktionen erfolgt nur nach dem Laden der Batterie.

Falls erforderlich, können wir bei Bedarf immer "Start - Stop" mit einer speziellen Button, die sich auf der Instrumententafel befindet, deaktiviert.

Würde

Dieses Gerät hilft uns wirklich, die Kraftstoffkosten zu sparen, ermöglicht es Ihnen, die Arbeit unserer Batterie zu steuern, und am wichtigsten ist die Möglichkeit, Auspuffemissionen in die Atmosphäre zu reduzieren.

Nachteile

Das System ist mit einem speziellen Starter ausgestattet, der im Falle eines Zusammenbruchs geändert werden muss, und es kann es in einer runden Summe tun. Aber wenn man bedenkt, wie sehr wir Kraftstoff sparen, um seinen Ersatzauszug nicht so groß auszusprechen.

Die Wahl, installieren Sie es auf Ihrem Auto oder nicht, hängt von unseren finanziellen Chancen und Wunsch ab.