Starter auf dem VAZ 2108 Auto, zum weiten Bedauern der G8-Gewinner, bricht oft auf. Jedes Mal, wenn Sie während seines Zusammenbruchs in den Autoservice gehen, ist natürlich dumm, und daher ist es notwendig, diesen Artikel selbst zu reparieren. Darüber hinaus in dem Artikel.

Starter 2108, Vorrichtung und Zweck

Befestigungsschraube einer Schutzkappe (1), Schutzkappe (2), Halterung (3), hintere Abdeckmutter (4), hintere Abdeckung (5), Bürsten (6) springen (6), Führungsbürsten (extern) (extern) (extern) (extern) (extern) (extern) 7), Bürste (8), einen Stator (9), Anker (10), die Antriebshebel (11), Antrieb (12), restriktiver Ring (13), den Verriegelungsring (14), Stellhebelachse (15), Antriebsrelais Befestigungsschrauben (16), Frontabdeckung (17), Dichtungsringabdeckung (Kunststoff) (18), Angst Bolzen (19), Gummistöpsel (20), Kern - Traktionsrelais (21), Rückstellfeder (22), Antriebsrelais Dichtungsring (23), Traktionsrelais (24), Dichtungsscheibe (25), Einstellscheiben (26).

Der Starter ist ein Gerät, das für die Umwandlung elektrischer Energie in mechanischer Mechanik vorgesehen ist, um den Motor zu starten. Tatsächlich ist der Anlasser ein DC-Elektromotor.

Starter VAZ 2108, Zeichen der Fehlfunktion

Es gibt eine Reihe von Zeichen einer Anlasserfehlfunktion von Car VAZ 2108:

1. Der Anlasser dreht den Motor nicht. Während der Drehung des Zündschlüssels dreht sich der Anker nicht, und das Retraktor-Relais funktioniert nicht. Nach dem Starten des Netzteils wird der Anlasser nicht ausgeschaltet. Diese Symptome geben in der Regel den Ausfall der Fahrtrelaiswicklung an.
   
2. Der Anlasser dreht langsam den Motor. Beim Abschalten des Anlassers dreht sich die Kurbelwelle langsam. Am häufigsten gibt es eine Fehlfunktion der Bürsten des Starters, des Verteilers, der Stator- oder Ankerwicklung an.
3. Der Starter funktioniert jedoch, dass die Kurbelwelle nicht dreht. In diesem Fall ist das Problem höchstwahrscheinlich mit dem Bendix-Anlasser.

Warum der Starter 2108 bricht

Starter ist ein kurzfristiger Motor. Wenn es in gutem Zustand ist und der Akku einen hochwertigen Strom angibt, beginnt das Gerät ein paar Sekunden dauerhaft. Es ist unmöglich, lange zu funktionieren, sodass Fahrer, die den Angriff "antreiben" möchten, von einer solchen Angewohnheit aufgegeben und nur als Hersteller anwenden.

Da die Praxis bewiesen wird, ist Reparatur und Austausch des Anlassers auf dem VAZ 2108 häufig erforderlich, wenn der Auto-Besitzer es stark überlastet oder mit einer schwachen Batterie läuft. Darüber hinaus kann der Ausgang des Anlassers mit solchen oder anderen Problemen verbunden sein, die auf Fehlfunktionen der Fahrzeuggeisteinheit zurückzuführen sind.

Das wirkt negativ auf die Starterleistung

In der Regel entstehen Probleme mit dem Starter im Winter. Bei negativen Temperaturen muss er extrem hohe Belastungen erleben. Wenn das Gerät alt ist, weigert es sich einfach, zu funktionieren, was nicht überraschend ist, da er eine große Stromlast wahrnimmt, was 450 Ampere beträgt. Dieser Strom führt dazu, dass der einzelne gemeinsame Starterbruch, in dem die Kontakte auf dem Relaisrelais brennen. In diesem Fall sprechen wir davon, Drähte, die mit dem Statormotor verbunden sind, und das "Plus" der Batterie.

Warum die Kontakte brennten, wie man behebt

Es ist unmöglich, brennende Kontakte während des Betriebs des Autos zu vermeiden, da er ständig durch die Kraftketten einen großen Strom durchläuft. Dementsprechend bleibt nur ein Ausgang - reparieren des Relais gemäß dem folgenden Schema, um die Kontakte zu reinigen, wodurch die Leistung des Anlassers wiederhergestellt wird.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

1. EMommeter.
2. Figurierter Schraubendreher.
   
3. Der Schlüssel zu "10".
4. Kleines Sandpapier.
5. Satz von Schraubenschlüssel.

Wie die Starter läuten, die die Notwendigkeit gibt den Starter zu ersetzen

Das Implementierungsschema dieser Veranstaltung ist sehr einfach, es ist notwendig, die Ausgangswicklungen nach oben zu setzen, dh am Ende, wonach wir solche Aktionen erzeugen: Ein Ende des Drahts, das wir den Mechanismus-Bolzen anschließen, der zweite an das positive Terminal, Dann starten Sie das Gerät.

Wenn der Mechanismus nach dem Start nicht dreht, dreht sich entweder schlecht, nehmen Sie es kühn für seine Reparatur. Wenn das Gerät normal funktioniert, bedeutet dies, dass es nicht erforderlich ist, es nicht zu zerlegen, höchstwahrscheinlich der Grund für einen schlechten Start besteht in einer anderen Komponente des Fahrzeugs.

Darüber hinaus lohnt es sich, das Mechanismusrelais zu überprüfen. In dieser Situation ist das Inspektionsschema elementar:

1. Wir bewerben "Minus" dem Relaisfall.
2. Wir liefern dem Ausgang 12-Volt-Spannung.
3. Wir verbinden die Kontaktschrauben.

Wenn auf den Kontaktschrauben Funken auftauchten und die Kupplung in das Loch bewegt, was bedeutet, dass das Relais richtig ist. Der Mangel an bestimmte Phänomene und Spannungssprünge auf dem Gerät zeigt an, dass es notwendig ist, um das Relais zu ersetzen, da der Anlasser nicht, weil es nicht verdrehen.

Starter 2108, Wie ersetzt man den Schritt für Schritt Anweisungen

1. Zunächst einmal trennen Sie die Terminals vom Starter.
   
2. Lösen Sie die Mutter die Mutter mit dem Relais und demontieren den Verdrahtungsblock.
   
3. Den Schutz des Motorkurbelgehäuses demontieren.
   
4. Jetzt schrauben wir die Startermontagelmuttern ab.
   
5. Als nächstes schrauben Sie die obere Bewegungsmutter der oberen Bewegung.
   
6. Entfernen Sie den Anlasser sanft nach außen.
   
7. Neue Starterhalterung in umgekehrter Reihenfolge.

Wie man den VAZ 2108 Starter zerlegt, wie man Pinsel, Ärmel, Anker ersetzt

Um den Starter zu zerlegen, tun Sie Folgendes:

1. Mit dem Schlüssel zu "10" schrauben wir die beiden Nüsse der Stollen ab.
2. Zusammen mit Anker bekommen wir das gewünschte Gerät.
3. Aus dem Baumanker entfernen wir das Hauptgetriebe.
   
4. Mit einem gelockten Schraubendreher schrauben wir zwei Schrauben von der Rückseite ab.
5. Entfernen Sie den Deckel.
6. Nehmen Sie die Bürsten heraus und nehmen Sie einen Anker vom Stator.
7. Entfernen Sie mit Anker die spezielle Einstellscheibe und die Eule der Welle.

Jetzt werden wir die Antriebszahnräder und den Antrieb selbst zerlegen, danach trennen wir den Träger vom Hebel, um Zugang zu allen internen Starterdetails (Ankerwicklung, Bürsten und Bürstenhalter, Hülse usw.) zu erhalten. An den Elementen des Mechanismus sollten keine Spuren des Charings sein, und der Arbeitsverteiler und die Wicklungen sollten immer ohne unterschiedliche Verunreinigungen sauber sein.

Wenn Sie die Hülse ändern müssen. Wenn es kleine Kratzer am Kollektor gibt, verarbeiten Sie sie mit kleinem "Sandpapier". Wenn der Anker verbrannt oder stark abgenutzt ist, ändern Sie es mit einem neuen. Wenn die Wellenlager geschlungen oder verstopfen, verarbeiten Sie sie mit kleinem Getreide. Bei den Bürsten ist es mit ihrem Verschleiß notwendig, sie mit dem Bürstenhalter zu ersetzen. Es ist erwähnenswert, dass ihr Verschleiß sofort sichtbar ist. Nach allen Reparaturaktivitäten führen wir eine Montage des Anlassers durch.

Tipps Prof.

Wie Sie sehen, reparieren und ersetzen Sie den Starter - das Ereignis ist ziemlich mühsam, aber zwar nicht schwierig. Wenn Sie jedoch Ihre Fähigkeiten bezweifeln, ist es ratsam, hundert zu kontaktieren. Viel Glück!